Mehitamata õhusõidukid on erinevatel eesmärkidel jagatud mitmeks klassiks. Üks neist on nn. loiderdav laskemoon. See kontseptsioon näeb ette UAV loomise koos luurevarustuse ja integreeritud lõhkepeaga. Selline seade on võimeline patrullima soovitud piirkonnas, leidma sihtmärgi ja ründama seda nagu tiibrakett. Loitermoona, mida tuntakse ka kui "kamikaze droone", arendatakse mitmes riigis, sealhulgas Venemaal. Kuid meie riigis pole selliseid seadmeid veel kasutusele võetud.
Mineviku projektid
Kuni viimase ajani ei tegelenud kodumaine tööstus lahingumoonaga. Sellegipoolest oli mõnel mehitamata sõiduki näidisel endiselt võimalus hävitada sihtmärke "oma elu hinnaga". Niisiis pandi üheksakümnendate aastate alguses katsetamisele raske rünnak UAV Tu-300 "Korshun". See oli varustatud täiustatud optilise elektroonilise varustusega ja võis kanda relvi välise tropi abil.
Raske UAV Tu-300 "Korshun". Foto Arms-expo.ru
"Korshuni" peamine ülesanne oli otsida maapealseid sihtmärke koos nende lüüasaamisega peatatud relvade abil - pommid või erinevat tüüpi raketid. Mõnede aruannete kohaselt nägi projekt ette ka seadme toimimist kamikaze droonina. Äärmuslikel juhtudel võis UAV sihtida sihtmärki ja rünnata seda nagu rakett. See oli aga äärmuslik meede ja tavaolukordades pidi Korshun pärast lendu baasi tagasi pöörduma.
2016. aasta mais sai kaitsekompleksi nimetamatutest allikatest teada "klassikalise" mudeli uue loidermoona väljatöötamise algus. See projekt tehti ilmselt välismaa kogemusi arvesse võttes ja see hõlmas tõestatud välismaa ideede kasutamist. Plaaniti muuta üht olemasolevat kodumaist UAV-d, varustades selle sisseehitatud lõhkepeaga.
Peagi selgitas Vene ajakirjandus, et uus "kamikaze" luuakse seerialuure drooni "Orlan-10" baasil. Samal ajal ei täpsustatud tulevase valimi omadusi, kuigi olemasolevad andmed baasproovi kohta võimaldasid teha mõningaid eeldusi. Seega, stardimassiga 14 kg kannab Orlan-10 kasulikku koormust 5 kg. See on võimeline kiirendama kiirusele 150 km / h, olles õhus 16 tundi ja eemaldudes lähtepunktist 600 km kaugusel (kuni 120 km, kui operaator seda juhib). Ilmselt võivad sarnased omadused olla "Orlan-10" -l põhineval loidermoonal.
Sellest ajast alates pole aga ilmunud uusi teateid luurerelva loomisel põhineva luuremoona loomise kohta. Kahjuks on selle arengu hetkeseis teadmata ja see võib vihjata tegelike tulemuste puudumisele. Projekt suleti tõenäoliselt tehniliste raskuste või potentsiaalse kliendi huvi puudumise tõttu. Selle tulemusel kasutatakse praegu "Orlan-10" mitmesuguste koormate, kuid mitte lõhkepeade vedamiseks.
Oleviku mustand
Mõni päev tagasi toimus uusima Vene UAV -i esietendus lobiseva laskemoona kategooriast. Selle kamikaze drooni töötas välja Zala Aero, mis kuulub Kalašnikovi kontserni ja on üks peamisi kodumaiseid UAV -tootjaid. Uus projekt kannab nime "KUB-UAV" (KYB-UAV ingliskeelne versioon). See toode on loodud spetsiaalselt vaenlase sihtmärkide löömiseks ja algselt selliste probleemide lahendamiseks.
Ettevalmistused kosmoselaeva Orlan-10 stardiks. Foto Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumist
"KUB-UAV" sai iseloomuliku tüüpi purilennuki, mis oli ehitatud "sabata" skeemi järgi, pühkitud tiivaga ja paar servi otstel. Seal on väljendunud kere ümmarguse ristlõikega. Ahtri kere sisse on paigutatud tõukuva propelleriga elektrimootor. Manööverdamiseks kasutatakse tiiva tagumisel serval mehhaniseerimist. Kere mahutab vajalikku tüüpi koormust, mis kaalub kuni 3 kg.
Drooni tiivaulatus on 1,21 m, kere pikkus 950 mm. Seade on võimeline kiiruseks kuni 130 km / h ja püsib õhus kuni pool tundi. Käivitamine toimub stardikatapulti abil. Maandumisseadmeid ei kasutata toote iseloomuliku rolli tõttu: stardialasse naasmise asemel peab see ründama määratud sihtmärki.
Arendusorganisatsiooni andmetel saab KYB-UAV UAV satelliitnavigatsioonisüsteemi abil kanda lõhkepea kujul kasulikku koormust määratud punkti. Samuti näeb see ette nn. sihtkoormus - optoelektrooniline süsteem, mis jälgib maastikku ja otsib sihtmärke. Optiliste vahendite kasutamine vähendab lõhkepeade lubatud kaalu.
Sõltuvalt kasutatavast juhtimismeetodist võib "KUB-UAV" rünnata nii teadaolevate koordinaatidega statsionaarseid sihtmärke kui ka liikuvaid objekte. Statsionaarseid vaenlase sihtmärke saab hävitada mis tahes juhtimisrežiimis. Sellisel juhul pakub režiim "televisioon" rünnakut liikuvate sihtmärkide vastu, mille koordinaadid muutuvad pidevalt.
UAV "KUB-UAV" stardirajal. Foto Zala Aero / kalashnikov.media
Zala Aero väidab, et praeguseks on "KUB-UAV" toode läbinud vajalikud testid ja on tööks valmis. Avaldati video ühest katsetest. Videol on näha, kuidas UAV stardijuhilt startis ja sihtmärgile kukkus. Loiteringi laskemoon sisenes sihtmärki peaaegu vertikaalselt ja kaldus sellest sõna otseses mõttes paar meetrit.
Uut tüüpi kamikaze droone esitleti avalikkusele ja potentsiaalsetele klientidele vaid paar päeva tagasi välismaise sõjatehnilise näituse raames. Teavet selliste seadmete tellimuste võimaliku ilmumise kohta pole veel ilmunud, kuid sedalaadi uudised võivad saabuda igal ajal. Kuigi optimistlikel prognoosidel on põhjust: "KUB-UAV" -l on kõik võimalused teenistusse astuda nii Vene armee kui ka välisriikide relvajõudude juures. Teatud määral soodustab ekspordilepingute ilmumist toote tutvustamine IDEX-2019 näitusel.
Projektide tulevik
Praeguseks on Venemaal välja töötatud mitmeid paljulubavaid laskemoona projekteerimisprojekte, kuid ilmselt on neist vaid üks jõudnud katsetamisetappi. Esimene kodumaine kamikaze-droon võis minevikus olla Tu-300 "Korshun", kuigi tema puhul olid sellised võimalused täienduseks probleemide lahendamise põhivahenditele. Siis oodati toote Orlan-10 lahinguvariandi ilmumist ja teisel päeval näidati esimest korda täiesti uut spetsialiseeritud UAV-d "KUB-BLA".
Viimasele pannakse nüüd suuri lootusi ning arendajafirma loodab, et suudab Venemaa ja välisriikide sõjaväelasi huvitada, misjärel järgnevad reaalsed tellimused. Venemaa kaitseministeeriumi arvamus sellise varustuse kohta jääb aga teadmata, mistõttu pole KYB-UAVi tegelikud väljavaated täiesti selged. Kavandatav mudel võib leida koha Venemaa relvajõududes, kuid võimalik on ka teistsugune tulemus.
"CUB-BLA" langeb sihtmärgile. Foto Zala Aero / kalashnikov.media
Eksporditellimuste valdkonnas võib olla põhjust optimismiks. Lokkemoona kontseptsioon on maailmas teatud populaarsusega ja selliste toodete turg on juba tekkinud. Venemaa uus areng suudab oma turuosa tagasi võita ja kolmandate riikide huvides seeriatootmisse minna. Selliste tulemuste saamist peaks hõlbustama valmis UAV demonstreerimine näitusel AÜE -s.
Uut Vene UAV -d ootab aga ees tõsine konkurents. Välisriigid on juba välja töötanud ja müüki pannud umbes kaks tosinat eri omaduste ja võimalustega kamikaze drooni. Sellistes tingimustes ei ole lihtne oma nišši tagasi võita ja selles tuge saada.
Hoolimata tõsistest edusammudest laskemoona vallas, on sellised tooted endiselt piiratud levikuga ega suuda konkureerida teiste UAV -kategooriatega. Selle põhjused on ilmsed: kamikaze droon on tegelikult luurelennuki ja juhitavate relvade "hübriid". Samal ajal ei saa ta mitte ainult "esivanemate" positiivseid omadusi, vaid tal on ka teatud puudusi. Lisaks võib funktsioonide dubleerimist teiste toodetega pidada ebapraktiliseks.
Loopimismoona peaks töötama nagu luurelennuk ja otsima oma sihtmärki ning seejärel kukkuma selle peale nagu pomm või rakett. Vajadus lahendada kahte erinevat tüüpi probleeme võib viia disaini keerukuse ja kallinemiseni võrreldes spetsiaalsete toodetega. Samuti võib potentsiaalsel kliendil tekkida küsimusi selle kohta, kas on vaja kasutada kamikaze -drooni luurelennukite komplekti ja mis tahes saadaoleva löögisüsteemi asemel, eriti kui viimasel on suured lahingueelised.
Lõhkepea õõnestamine. Foto Zala Aero / kalashnikov.media
On hästi teada, et Venemaa kaitseministeerium on viimastel aastatel näidanud suurt huvi paljulubavate UAV -de vastu, mis on võimelised kandma lahingukoormust. Töötatakse välja uusi keskmise ja raske klassi löökpillide proove. Samas ei ole ühekordselt kasutatava lohiseva laskemoona vastu erilist huvi. Eelkõige võib see seletada sedalaadi projektide vähesust ja selliste relvade puudumist armees. Tundub, et Vene väejuhatus ei pea kamikaze droone vajalikuks ja eelistab teiste klasside varustust, mis on võimeline lahendama ainult ühte ülesannet, kuid teeb seda võimalikult tõhusalt.
Küll aga võib kasutada kergeid sõidukeid, millel on luure- ja streigivõime. Neid võib pidada erivägede erivahendiks, mis on võimeline tagama ülesannete lahendamise isoleeritult põhijõududest ja teiste klasside tulirelvadest. Lisaks ei tohiks unustada rahvusvahelist relva- ja varustusturgu. Ainuüksi ekspordiproovide loomine, nagu näitab praktika, on tulus äri ja võimaldab kaitseettevõtetel teenida head raha.
Võttes arvesse asjade hetkeolukorda ja selle väljavaateid, peaks kodumaine tööstus jätkama loidermoona väljatöötamist - seda nii konkreetsete ostjate soovil kui ka algatusel. Kui Venemaa väejuhatus näitab sellegipoolest huvi sellise varustuse vastu, saab armee selle võimalikult kiiresti vastu võtta. Samuti saab selliseid arenguid edendada rahvusvahelisel turul. Lõpuks ärge unustage, et kamikaze droonide väljatöötamine aitab kaasa mehitamata sõidukite kogu suuna arengule.
Kuidas sündmused tulevikus arenevad - aeg näitab. Siiski on juba praegu selge, et Venemaa ettevõtted on võimelised looma laskemoona välja töötama ja ehitama. Kuid nende projektide tegelikud väljavaated sõltuvad ennekõike klientide - kodu- ja välismaiste sõjaväelaste - soovidest ja plaanidest.
