Loiterežiimi, mida nimetatakse ka "kamikaze" mehitamata õhusõidukiteks, mis on mehitamata sõidukid, mis on käivitatud nii maapinnalt kui ka lennu- ja merevedajatelt ning mis on varustatud lisaks luure- ja seireseadmetele ning lõhkepeaga, mis on integreeritud lennukiga. mis on laiemalt levinud erinevates maailma riikides.
Laskemoona teema arendamine näib olevat tingitud mitmest põhjusest.
Kaasaegsetes konfliktides kiiresti arenevad sõjalised operatsioonid suurendavad oluliselt nende süsteemide rolli, mis võivad viia avastamise-lüüasaamise tsükli vähenemiseni. Loopimismoon töötab ainult selle probleemi lahendamiseks, ühendades luure-, vaatlus- ja hävitamise funktsioonid. Lisaks on samade asjaolude tõttu sellised otsused suure täpsusega ja valivamad relvad kui näiteks suurtükisüsteemid, mis viib tsiviilelanikkonna tagatiskadude vähenemiseni.
Lisaks on kamikaze droonid oma täpsuses paremad kui juhtimata pommid. Samal ajal lahendatakse ülesanne riskivabalt mehitatud õhusõidukite meeskondadele - klassikaliste pommirelvade kandjatele.
Üldiselt võib öelda, et loidermoona on teatud määral alternatiiv relvastatud droonidele, olles palju lihtsamad ja odavamad süsteemid.
Selle tulemusel sai mikroelektrooniliste, raadio- ja optoelektroonikatehnoloogiate edukuse tõttu üldiselt tuntud idee laskemoona loiderdamiseks uus areng, mille tulemusel tekkisid mitmed uued süsteemid. erinevate tehniliste omadustega erinevates tehnoloogiliselt arenenud maailma riikides.
ISRAEL
Võib -olla oli üks esimesi turule ilmuvaid laskemoonaga süsteeme Iisraeli kontserni Israel Aviation Industries (praegu Isarael Aerospace Industries - IAI) välja töötatud süsteem Harpy, mis oli loodud vaenlase õhutõrjesüsteemide alistamiseks. Esimene lend toimus 1989. aastal.
Harpy 2 m delta tiiva stardimass on 125 kg. Elektrijaamana kasutati algselt pöörlevat kolbmootorit UEL AR731 Wankel ja drooni peas asus plahvatusohtlik killustik. Käivitamine - konteinerite kanderakettist, kasutades tahkisvõimendeid. Maksimaalne lennuaeg on 3 tundi.
2009. aasta septembris ostis India õhujõud 100 miljoni dollari eest 10 muudetud süsteemi nimega Harop (sellest lähemalt allpool). Samuti tarniti seda süsteemi Iisraeli, Hiina, Türgi, Tšiili ja Lõuna -Korea relvajõududele. Harpy muudetud versiooni pakuti Ühendkuningriigile IFPA programmi raames.
Projekti Harpy arendamisel aastatel 2001-2005 lõi IAI ettevõte Harop UAV. Selle esimene avalik väljapanek toimus 2009. aastal Aero India õhunäitusel. Kontseptuaalselt sarnaneb seade oma eelkäijaga, kuid see on ehitatud "pardi" skeemi järgi, sellel on teistsugune kere kuju ja keerukam tiiva kuju, mille laius on 3 m. Lisaks radariotsijale on see on varustatud ka optilise elektroonilise jälgimissüsteemiga, mille IAI Tamam on välja töötanud pöörleval tornil. UAV käivitatakse konteinerite kanderaketist, mis on paigutatud erinevatele kandjatele.
Lennuki tiivaulatus on umbes 3 m ja stardimass 135 kg. UAV on varustatud ka pöörleva kolbmootoriga, mis juhib tõukurit. Teatati, et seade suudab sooritada lende kuni kuus tundi vahemikus kuni 1000 km. Lisaks Iisraelile tarniti süsteemi ka Indiasse ja Aserbaidžaani. Ilmselt oli selle UAV esimene lahingukasutus selle kasutamine relvastatud kokkupõrgete ajal 1.-4. Aprillil 2016 Mägi-Karabahhis.
Samuti on teada, et IAI töötab välja Harop UAV kergema versiooni. Teatati, et selle mõõtmed on Haropist viis korda väiksemad. Kergem lõhkepea kaalub umbes 3-4 kg. Lennu kestus on 2-3 tundi. Võimalik, et sellest võib saada uue väikese suurusega lohiseva laskemoona perekonna esivanem.
Spetsialiseerunud kamikaze UAV -de ja teise Iisraeli ettevõtte - UVision - loomisele. Ettevõtte poolt praegu pakutav rippuvate laskemoona süsteemide Hero liin sisaldab kuut mudelit.
Kolm kergemat süsteemi Hero 30, Hero 70 ja Hero 120 on lühi- ja lühimaa. Kõik need on valmistatud ristikujulise tiiva ja ristikujulise sabaga. Igal UAV -l kasutatakse elektrijaamana elektrimootorit. Kõikidel variantidel on madalad akustilised ja termilised paljastusomadused.
Kaasaskantaval taktikalisel süsteemil Hero 30, mis kaalub 3 kg, on lõhkepea, mis kaalub 0,5 kg. Maksimaalne lennuaeg on 30 minutit, lennuulatus 5–40 km. Peamine eesmärk on tegevus vaenlase tööjõu vastu. Arendajad kavatsevad tulevikus esitada Ameerika klientidele selle süsteemi eriversiooni. Hero 70, stardimassiga 7 kg ja lõhkepeaga, kaaluga 1,2 kg, võib töötada kuni 40 km kaugusel ja loksuda 45 minutit. Seda saab kasutada vaenlase sõidukite vastu. Kolmas mudel - 12,5 kg kaaluv Hero 120 UAV - kannab 3,5 -kilogrammist lõhkepead, mis võimaldab seda kasutada erinevate konstruktsioonide ja kergelt soomustatud sõidukite vastu. Selle ulatus on sama mis eelmisel mudelil ja lennu kestus võib olla kuni 60 minutit.
Veel kolm kuuest UVisioni väljatöötatud süsteemist on suurendanud taktikalisi ja tehnilisi omadusi ning neid saab klassifitseerida keskmise ulatusega süsteemideks. Erinevalt liini kolmest juuniorisüsteemist on need valmistatud "kõrge tiiva" skeemi järgi. Saba on ka ristikujuline. Kõik nad kasutavad sisepõlemismootoreid, mis töötavad bensiiniga.
25-kilogrammine Hero 250 UAV suudab sooritada lende kuni 3 tundi, kandes pardal 5 kg lahingukoormust. Vahemik on 150 km. Raskema, 40 kg stardimassiga Hero 400 lennu kestus on sama vahemiku korral vähemalt 4 tundi. Integreeritud lõhkepea, mis kaalub 8 kg, võimaldab seda süsteemi kasutada mitmesuguste operatiivsete sihtmärkide vastu, mille hulgas ettevõte nimetab eelkõige tanke ja muid soomusmasinaid. Lõpuks sulgeb Hero 900 UVisionist kolm teist UAV -d. Hetkel on see ettevõtte koosseisu kõige raskem loidermoona. Selle stardimass on 97 kg, sealhulgas 20 kg lõhkepea. Arendusfirma teatel on UAV lennu kestus 7 tundi ja lennuulatus ulatub 250 km -ni, mis tundub siiski mõnevõrra optimistlik.
Teine Iisraeli ettevõte Aeronautics Defense Systems, mis on tuntud oma arenduse poolest UAV -süsteemide valdkonnas, on täiendanud oma droonide rida patrulliva laskemoonaga Orbiter 1K. Seade on loodud taktikalisel sügavusel mitmesuguste sihtmärkide, sealhulgas vaenlase tööjõu, samuti mobiilsete ja statsionaarsete sihtmärkide, sealhulgas kergelt soomustatud, tabamiseks.
Arendus põhineb Orbiter 2 UAV -l ja on sellega väga hästi ühendatud. Seade on valmistatud vastavalt "lendava tiiva" skeemile. Elektrimootor pöörleb tõukekruvi. Vahemik on 50 km kuni 100 km. Pardal olev 2,5 kg kaaluv koormus sisaldab Controp STAMP seeria optoelektroonilist / infrapunakaamerat ja plahvatusohtlikku killustikku, mis "pakub spetsiaalseid volframkuule". Süsteemil on ülesande lõpetamise ja lähtepunkti naasmise viis.
USA
Ameerika Ühendriikidel on ka mitu laskemoona, enamasti väikese klassi, loivitamise projekti. Näiteks tuntud mehitamata süsteemide arendaja AeroVironment pakub mehitamata kamikaze-sõidukit Switchblade. Seade on valmistatud kokkupandava tandemtiivaga. Käivitamine toimub starditorust. Süsteemi kogumass on vaid 2,5 kg. Seade suudab sooritada lende kuni 10 minutit operaatorist kuni 10 km kaugusel. See süsteem on USA armees juba kasutusel. Samuti on tehtud katseid erinevate lennuettevõtjate, sealhulgas lennunduse ja mereväe kasutamise võimaluste hindamiseks.
Firma Lockheed Martin tegeleb ka laskemoona loiderdamisega. Niisiis, ettevõtte raketidivisjon on välja töötanud Terminaatori süsteemi. Esialgu plaaniti seade luua kahe kruviga sirge tiivaga kesktasandina. Kuid 2015. aastal näitas ettevõte selle UAV -i täielikult muudetud projekti. See on ühe mootoriga madala tiivaga pööratud V-sabaüksus. On teatatud, et see kasutab nailonil põhinevat 3D-printimise tehnoloogiat. Käivitamine toimub saatekonteinerist (Terminator-in-Tube-TNT). UAV eesotsas on paigaldatud kahe kanaliga valvesüsteem. Teatati, et süsteem võib kasutada erinevaid lõhkepead, sealhulgas killustumist ja termobaarilist.
Textron, kes on samuti seotud UAV -süsteemidega, on välja töötanud umbes 0,7 m paraboolse tiivaulatusega BattleHawki laskemoona. See on kerge kaasaskantav süsteem kogumassiga alla 4,5 kg, mis on lahendus, mis ühendab 40 - mm plahvatusohtlik killustusgranaat, mille on välja töötanud Textron ja mini-UAV Maveric, mille on välja töötanud Prioria Robotics. Esmakordselt näidati seda 2011. Pardale on paigaldatud kõrge eraldusvõimega valvesüsteem, mis võimaldab jälgida ja sihtida liikuvaid sihtmärke. Käivitamine toimub starditoru abil. Lennu kestus on umbes 30 minutit, lennuulatus on 5 km.
EUROOPA
Lääne -Euroopa riikidest on ehk kõige illustreerivam näide BAE Systemsi, Airbus Groupi ja Finmeccanica ühisettevõte MBDA. Siin on alates 1990 -ndate aastate lõpust välja töötatud Fire Shadow loisermoona väljatöötamist Briti kaitseministeeriumi vajadusteks. UAV stardimassiga umbes 200 kg tõuseb katapuldilt maapinnalt või stardikonteinerist. Sõiduki tiib on kokkupandav, õhkutõusmisel avanevad konsoolid lennuasendisse. Arendajafirma sõnul saab seade vajadusel patrullida antud piirkonnas kuni 6 tundi.
2008. aasta kevadel viidi läbi Fire Shadow seadme esimene lend, mis kinnitas arendaja poolt selles sätestatud omadusi. Selle tulemusena sõlmis Ühendkuningriigi kaitseministeerium sama aasta juunis lepingu MBDA -ga süsteemi edasiseks arendamiseks. 2012. aastal teatas MBDA Fire Shadow masstootmise alustamisest. Samal aastal tarniti esimene partii 25 süsteemist, kuid lahingukasutust, mis pidi olemasolevatel andmetel Afganistanis läbi viima, ei toimunud.
Lisaks sellele üsna raske UAV-ga projektile pakkus MBDA ka täispuhutava tiiva ja elektrimootoriga mini-UAV-l põhinevat laskemoona. TiGER (Tactical Grenade Extended Range) oli varustatud kahe 40 mm granaadiga. Lennu kestus ja lennuulatus olid äärmiselt lühikesed - vastavalt mõni minut ja umbes 3 km.
Vastavad arengud on käimas ka Ida -Euroopas. Niisiis pakub Poola ettevõte WB Electronics modulaarse kandevõimega Warmate laskemoona. Esmakordselt näidati seda avalikkusele 2014. Spetsiaalsest mahutist lastakse alla väikesesõiduk, mille stardimass on 4 kg ja mis on kokkupandav tiib. Warmate'i saab kasutada nii vaenlase personali kui ka kergelt soomustatud sõidukite vastu. Seadmel saab lisaks Poola disaini optoelektroonilisele vaatlussüsteemile kasutada nii kumulatiivset kui ka plahvatusohtlikku lõhkekeha. Vahemaa on 10 km ja maksimaalne lennuaeg, mida saab teha automaat-, poolautomaat- või käsirežiimis, on 30 minutit. Teadaolevalt on ettevõte lisaks Poola relvajõududele need süsteemid juba Ukrainasse tarninud. Aruannete kohaselt kasutati neid sõjategevuse ajal Donbassis. Neid süsteeme on kavas veelgi edendada postsovetlikus ruumis.
On uudishimulik, et mõningaid arenguid laskemoona vallas on saadaval ka naaberriigis Valgevenes. Näitusel Armee-2016 näidati teadus- ja tootmiskeskuse "Mehitamata õhusõidukikompleksid ja -tehnoloogiad" välja töötatud sarnase aparaadi prototüüpi, mida peaks kasutama Burevestnik UAV-lt (üks kummagi tiibkonsooli all). Rippuva laskemoona mass on 26 kg, sealhulgas 10 kg lõhkepea. Nagu teatatud, on lennuettevõtjalt 3,5 km kõrgusel käivitamisel vahemaa vähemalt 36 km.
SOOVID PLANETIL
Lõhkemoona on praegu üks paljutõotavaid valdkondi mehitamata õhusüsteemide arendamisel. Need sobivad hästi missioonidele, mis nõuavad kiiret tegutsemist kiiresti muutuvas lahingukeskkonnas. Oodates edasisi edusamme loiderdava laskemoona arendamisel, arendavad selliseid süsteeme välja mitmete maailma tehnoloogiliselt arenenud riikide ettevõtted. Osa neist viiakse läbi asjaomaste riikide sõjaväeosakondade rahalisel toel ja osa algatusel oma kulul. Siiski võime täna öelda, et tehnoloogiate areng on võimaldanud viia nende võimalused tasemele, mis võimaldab eeldada, et sellel suunal on head väljavaated ja see näitab edasist kasvu.
