Lennundus 2024, November

Lennukite kasutuselevõtmiseks on vaja mustust ja mõnda varustust. Lennunduse ja ekranoplaanide ümber on loodud mitmeid müüte, mis moonutavad avalikult lennukite võimeid ja tekitavad probleemist huvitatud elanikkonna seas moonutatud ideid. Paraku mõnikord ka inimesed

Tõenäoliselt ei pea Austraaliat keegi lennukiehitusjõuks ja see peab üldiselt paika, kuid selle ajaloos oli üks huvitav periood, mil see võis selliseks saada - ja isegi peaaegu muutus. Alustanud koolituslennuki kopeerimisega, on austraallased sõna otseses mõttes mõne aastaga jõudnud lõpuni

Teise maailmasõja ajalugu merel on vesilennukite lennutegevus teema, mida on mõnevõrra ignoreeritud. Vähemalt võrreldes baas- või tekilennukitega. Kes mäletab näiteks Nõukogude MBR-2 tegemist? Ja isegi kui mõnda teemat peetakse "katmata" - näiteks tegevusi

Pärast raskeid kaotusi 1942. aasta keskel sai Jaapanis paljudele arukatele inimestele selgeks, et sõda kaotatakse. Nad muidugi ei suutnud ette kujutada, kuidas: kujutada ette ühe linna põletamist teise järel, sadu pommitajate meeskondi ühes sortimis, kellel oli tellimusi suurtes kogustes

Kui 1940. aastate alguses kavandasid Ed Heineman, Robert Donovan ja Ted Smith Douglasest oma löögilennukit A-26 Invader, ei kujutanud nad vaevalt ette, mis elu nende vaimusünnitusel on. Seda üllatavam oli see Teise maailmasõja ajal, sest osalemine selles

Jaapan, olles näiliselt rahuarmastav riik, millel puudub igasugune militarism ja mille põhiseaduses on säte, mis keelab sõjalise jõu kasutamise poliitilise instrumendina, on siiski võimsa sõjatööstuse ja suurte ning hästi varustatud relvajõududega. kaalutud

Esimene asi, millest otsustasime alustada, olid lennukikuulipildujad. Jah, kui me räägime lennukist, siis on see väga keeruline asi ja koosneb paljudest osadest. Keskendume mootoritele ja relvastusele. Alustame relvade ja vintpüssi kaliibriga kuulipildujatega. Arusaadav, sest kuulipilduja oli peamine

MS-21 arendajakorporatsioon IrkutOKB im. Yakovleva esimene lend 2017 Toodetud ühikud (2017) 1 (4 kokkupanekul kogenud) Ühikuhind (2017) 72 miljonit dollarit (MS-21-200) 91 miljonit dollarit (MS-21-300) MS-21 (XXI sajandi pagasiruumi lennuk) on Venemaa keskmise lennuga lennuk, mille on välja töötanud Irkut Corporation

Uute tehnoloogiate loomine ja arendamine lennundusvaldkonnas võib anda konkurentide ees tõsiseid eeliseid ning sellise töö tulemusi tuleks kaitsta kõrvaliste isikute eest. Just sellist lähenemist kasutab Ameerika ettevõte Otto Aviation Group oma Celera 500L katselennukite projektis

Duelliolukorras on meie hävitajal rohkem võimalusi Su-27 raskehävitajad on peamine tööriist õhukaitserühmade operatiivmanöövriks kõige ohtlikumates piirkondades. Tema vastaseks saab suure tõenäosusega USA õhujõudude peamine hävitaja F-15C

Lõhkev laskemoon, mida nimetatakse ka "kamikaze" UAV -deks, mis on mehitamata sõidukid, mis on lastud nii maapinnalt kui ka lennu- ja merevedajatelt ning mis on lisaks luure- ja seireseadmetele varustatud õhusõiduki endaga integreeritud lõhkepeaga

Pariisi lennunäitusel 2015 Le Bourget'is demonstreerib Vene õhusõidukite korporatsioon MiG uusimat mitmeotstarbelist hävitajat MiG-35-vastavalt NATO klassifikatsioonile Fulcrum-F, mis tähendab "tugipunkti". Uus hävitaja MiG-35

Poliitiline kriis riigis ja sellele järgnenud pikk vennatappude kodusõda jätsid oma jälje vastaspoolte lennundusüksuste lahingumasinate kaunistamisele. Vaatamata punaste lendurite teatud apoliitilisusele (sel perioodil

Lähiaastatel võidakse need asendada ründedroonidega, kuid jalaväe lahingutoetushelikopterid jäävad endiselt üheks tõhusamaks jalaväerünnakuid toetavaks sõjatehnikaks. 20. sajandi teisel poolel raputasid maailma kümned kohalikud sõjalised konfliktid, millest osavõtjad

Luurelennuk Lockheed U-2 asus USA-sse teenistusse viiekümnendate teisel poolel, kuid jääb endiselt teenistusse. Sellise teenuse pikaealisuse tagavad õigeaegne remont ja uuendamine. Hiljuti toimuvad järgmised sündmused

Kogenud Tu-126 katsetel. Ainult see auto kandis numbrit pardal. Foto Aviahistory.ucoz.ru Eelmise sajandi viiekümnendatel aastatel oli eriti oluline õhutõrjesüsteemi ehitamine, mis oleks võimeline katma kõiki meie riigi piire. Maapealseid radarijaamu kasutati enamikus suundades, kuid

„Taas oli jumalikult hõljuda vaikselt üle Atlandi ookeani, ümbritsetuna märatsevast plasmamerest, teades, et olete nähtamatu ja kellelegi kättesaamatu … Ainult tuulereaktori jahutamise ja koopiate vahetamise vile. meeskonnaliikmed murdsid taevaliku vaikuse ja lennu ülevuse …”Ma tunnistan, ma mõtlesin selle ise välja, see inspireeris teid teadma

Selle postituse esimesest avaldamisest on möödas rohkem kui aasta. Selle aja jooksul õppisin enda kohta palju uut ja kuulasin teatud arvu "meelitavaid ja vaimukaid" arvustusi. Õnneks oli nende hulgas palju konstruktiivseid elemente, tänu millele parandasin lennunduse kvantitatiivse koostise andmeid. Meie ja

Armee lennundust nimetatakse tavaliselt helikopteriüksusteks, mis tegutsevad koos maavägedega - nad toetavad neid õhust tulega, varustavad oma vägesid erinevate varudega, maavägesid ja evakueerivad haavatuid. Armee lennunduse väärtus on see, et seda peaaegu alati

1982. aasta märtsis allkirjastasid NSV Liit ja India valitsustevahelise lepingu MiG-27 litsentsitud tootmise kohta HAL ettevõtte rajatistes. Varem sõlmiti sarnane leping Prantsuse-Suurbritannia hävitaja-pommitaja Jaguar jaoks, tarned algasid 1979. aasta suvel. Seda võib pidada

Jah, lõpuks on aeg õigeks jutuks nullist! See oli omasuguste seltsis, nende seltskonnas, kellega Zero ületas kuulipildujate jälgi, ja mitte täiesti ebamäärased maavõitlejad või (õudus!) Hävitajad-pommitajad. Esimene õhkutõusmine laevatekilt oli

Peegeldus on palju aega. Mida aeg edasi, seda paremini saate juhtunust aru. Olen juba kaks korda selle lennuki poole pöördunud ja nüüd - kolmandat korda. Võib-olla jumal armastab kolmainsust, kuid tegelikult luges ta selle auto kohta lihtsalt uuesti. Mõtlik, sest uskuge või mitte - ärge uskuge

Jah, me jõudsime tema juurde. Khariton Hawkerovitši Pterodaktüül. Oleme mitu korda märkinud tehnoloogia eeliseid, mis tulid meile laenulepingu raames, kuid see on nii, kui eelised tuleb leida (tohutute) puuduste kuhjast. Sest orkaan lennukina oli õiglane

Aeg -ajalt proovivad välisriigid, kes on relvastatud Nõukogude või Venemaa toodetud relvade ja varustusega, omal käel või uute välispartnerite abiga olemasolevaid näidiseid kaasajastada. Iga selline juhtum huvitab Vene spetsialiste ja

Langkawi saare lennunäitus Malaisias toimub iga kahe aasta tagant detsembris. Toome teie tähelepanu fotoreportaažile eelmise aasta lennusaate kohta. Võttes näite Oshkoshist, mis on suurepärane. "Jõuluvana" valmistab taksotamisel ette F-18 Paphose hetke

Kagu -Aasia 2012. aastal ostis Indoneesia neli 500 kg kaaluvat IAI Searcher II -d, mida kasutatakse peamiselt Malaka väina piraatide vastu võitlemiseks. Aprillis 2013 kuulutati välja plaanid Indoneesia õhujõudude 120 kg kaaluva Wulungi kohaliku arendamise kohta. Selle kujundab

Lavochkini droonid 1950. aastal disainibüroo # 301, mida juhtis S.A. Lavochkinile tehti ülesandeks töötada välja toode "203". Otsene klient oli õhuvägi, sest nad vajasid pilootidele "koolitusjuhendit" - sihtlennukit. Seade pidi olema ühekordselt kasutatav ja selle tulemusena

Täpselt 90 aastat tagasi, 26. novembril 1925 tegi Tupolevi projekteeritud Nõukogude pommitaja TB-1 oma esimese lennu. See oli maailma esimene seeria täismetallist raske kahemootoriline pommitaja, mis on valmistatud konsoolmonoplaani konstruktsiooni järgi. Lennukil õnnestus ainult areneda

1996. aasta mais teatas Ohio osariigis Wright-Pattersoni õhuväebaasis asuv Ameerika Ühendriikide õhuväe rahvusmuuseum uue eksponaadi kättesaamisest. Pentagon ja kaitsetööstus kinkisid muuseumile ainulaadse lennuki, mille olemasolu alles hiljuti oli saladus. Ainult

Õhuväes on rohkem lennukitüüpe, kui neile reaalseid ülesandeid on. Aastaks 2020 plaanib Venemaa õhuvägi iga lahinguülesande jaoks omada kahte või kolme tüüpi väga spetsialiseeritud lennukit. Hinnast erinevalt on uutel masinatel peaaegu samad omadused ja võimalused. Vastupidi, USA ja

Riigi esimese "õhulaeva" esitlus toimus Venemaal. See toimus 8. augustil 2013 Kirzhachi linnas, mis asub Vladimiri oblasti territooriumil. Siin esitles "Avguri lennunduskeskus" Venemaal toodetud õhulaeva AU-30. Kaasaegsed Venemaa õhulaevad

Loomise ajalugu 1958. aasta mais esitles Sikorsky amfiibhelikopterit S-62. Selle helikopteri väljatöötamine algas pärast edukalt tehtud katseid vabaturbiiniga gaasiturbiinmootori General Electric T-58 kaasajastatud helikopteril S-58. Kopter Sikorsky S-62 töötati välja S-55 baasil

SH-5 põhieesmärk on lahendada otsingu- ja päästeülesandeid, võidelda vaenlase allveelaevade, pommitada pinnalaevade vastu, kaevandada antud piirkonda, samuti võita maapealseid sihtmärke, toimetada kohale erinevaid lasti, rünnata vägesid ning läbi viia foto- ja raadioluure. välja arvatud

18. aprillil 2014 keelas Ameerika Ühendriigid oma territooriumi kohal Vene õhuseirelennuki kontrolllennu. Selliseid lende tehakse regulaarselt 1992. aastal Helsingis (DON) sõlmitud mitmepoolse rahvusvahelise lepingu - avatud taeva programmi raames. Nagu öeldud

Inimestele lihtsalt meeldib tulevikku vaadata, pole asjata, et ennustajad, meediumid ja horoskoobid on nii populaarsed, kes oskavad vastata küsimusele: "mis seal on"?! On isegi spetsiaalne teadus - prognostika, mis teeb sama asja, ainult et inimesed, kes seda teevad, tavaliselt kristallkuuli sisse ei vaata! Parimate võimaluste piires

Teise maailmasõja puhkemisega orienteerus massitransportööride tootmise tehnoloogiat suurepäraselt valdav USA tööstus väga kiiresti ümber tarbekaupadelt relvadele ja sõjatehnikale. Konveieritele pandi kokku tankid, relvad, lennukid ja isegi laevad. Sõja teisel poolel

Hävitaja La-7 oli tõepoolest Suure Isamaasõja ajal Lavochkini lennukite arengu tipp. See ületas kiiruse, ronimiskiiruse ja manööverdusvõime poolest oma peamist vaenlast sakslast FW-190A ning omas üsna võimsaid relvi. Loomulikult oli autol ka nõrkusi, mis olid põhjustatud

Huvitav kokkusattumus: samal päeval, 3. augustil 1938 tõusid NSV Liidus, Suurbritannias ja Itaalias esimest korda õhku kolm uut lahingumasinat. Erinevatel põhjustel ei sobinud aga kõik kolm prototüüpi sõjaväele, neid ei võetud kasutusele ja mõne aja pärast lammutati. Alustame sellest

USA kandjatel põhinevad hävitajad Grumman F6F Hellcat kandjapõhine hävitaja, mis hakkas arendama 1941. aastal, sai hävitusliinile F4F Wildcat loogiliseks jätkuks. "Hellcat" on ammutanud oma eelkäija rikkaliku lahingukogemuse, kelle see pidi asendama, ja mis kõige tähtsam

Ameerika kandjapõhised hävitajad (jätkub) Chance-Vout F4U Corsairi peeti oma klassi parimaks Ameerika kandjapõhiseks lennukiks. F2A Buffalo ja F4F Wildcat asendaja võitleja väljatöötamine algas 1938. Corsair tegi oma esimese lennu 1940. aasta mais