Kogu 20. sajandi teisel poolel raputasid maailma kümned kohalikud sõjalised konfliktid, millest osavõtjad võitlesid halastamatult mägedes, kõrbetes, metsades ja soodes, aga ka läbitungimatu džungliga kaetud troopilistel saartel.
Tankide ja pommituslennukite kasutamine sellistes sõdades osutus täiesti ebaefektiivseks ja äärmiselt kulukaks. Ja siis tulid võitlejatele appi ründekopterid. Nad võisid õhku tõusta ja maanduda peaaegu igal piiratud mahuga horisontaalsel platvormil ning nende tulise löögi võimsus oli piisav, et hävitada kõik kaitsekonstruktsioonid, soomukid või vaenlase väed.
Tänu tipptasemel navigeerimis- ja radariseadmete kasutamisele on ründekopterite meeskonnad isegi absoluutses pimeduses täiuslikult kosmosesse orienteeritud. Ja kaasaegsed termopildistajad võimaldavad teil avastada ja hävitada ebatasase maastiku voldidesse peituva vaenlase.
Täna räägime teile maailma kõige tavalisematest ründekopteritest, ilma mille osaluseta ei saa hakkama ükski sõjaline konflikt.
Mi-24. Kõige tavalisem
Nõukogude Mi-24, mis tegi oma esimese lennu juba 1970. aastal, on siiani kasutusel enam kui 60 riigi armee poolt ja on maailma kõige levinum helikopter.
Suurepärase manööverdusvõime tõttu nimetasid Ameerika sõjaväeeksperdid selle helikopteri "Doe" ja röövelliku välimuse tõttu "Crocodile". See oli teine nimi, mis jäi Mi-24-le kõige kindlamini külge, liikudes järk-järgult teistele Venemaa ründekopteritele, sealhulgas kaasaegsele Mi-35-le.
Mi-24 unikaalsus, mida toodeti rohkem kui 3-5 tuhat ühikut, on nende hämmastav töökindlus ja hooldatavus. Afganistani sõja ajal (1979-1989) õnnestus Nõukogude Liidu pilootidel korduvalt maandunud kopterid miniatuursetele platvormidele maandada, iseseisvalt parandada ja baasi naasta.
Vajadusel on Mi-24 relvastatud sisseehitatud ja peatatud väikerelvade ja kahurrelvadega, juhitavate ja juhitavate õhk-õhk ja õhk-maa-tüüpi rakettide, pommide ja kobaratega.
Üks vaatepilt raketitest ja kahur-kuulipildujatünnidest kihisevale Krokodillile tekitab tõelist õudust igas vaenlases ning selle lennukiirus võimaldab Mi-24-l ilmuda lahinguväljale peaaegu tühjalt kohalt.
Mi-24 on maailma kiireim helikopter. 1978. aastal püstitas katselendur Gurgen Karapetyan helikopterite absoluutse kiiruse rekordi, kiirendades Mi-24 uskumatult 368,4 km / h.
Praeguseks on Mi-24 helikopterist toodetud umbes neli tosinat erinevat modifikatsiooni, sealhulgas 6 ekspordiversiooni, mis anti üle NSV Liidu / Venemaa sõbralike riikide armeedele. Krokodill on relvaturul väga nõutud toode ja selle ekspordimuudatused Mi-35 nime all lendavad kõikidel mandritel, sealhulgas Põhja-Ameerikas.
McDonnell Douglas AH-64 Apache. Universaalne ameeriklane
Ameerika reitingu teisel real reaalselt hõivav Ameerika helikopter AH-64 Apache on Vene krokodilli jaoks väga tõsine vastane. Selle viimane modifikatsioon Block III on varustatud ülimoodsa lennujuhtimissüsteemiga, võimsate mootorite ja komposiitmaterjalidest labadega, mis suurendasid oluliselt lahingukoormuse kaalu.
Tänu GPRS -navigeerimissüsteemi kasutamisele on Ameerika "indiaanlane" ideaalselt maastikule orienteeritud, tuvastades isegi kõige maskeeritumad objektid. Ühe ploki III meeskonnal on võime lennutada luure- ja löögilennukeid, mis on võimelised looma tõelise õhusaatkonna, vallandades vaenlase positsioonidel tulekahju.
Alates eelmise sajandi 80ndate keskpaigast on erinevates konfiguratsioonides toodetud üle 2000 Apachi. Neid kasutavad 15 maailma riigi armeed ja neist on saanud NATO bloki peamised ründekopterid.
Tavaliselt on AH-64 Apache varustatud 30 mm automaatkahuriga, raketisüsteemid Stinger õhuvõitluseks, samuti tankitõrjeraketid Hellfire, juhtimata 70 mm raketid ja rasked kuulipildujad.
Iraagi ja Afganistani sõdade ajal kasutati AH-64D modifikatsiooni käsukopterina ning see koordineeris edukalt maaüksuste ja liikuvate õhurühmade vahelist suhtlust.
Kawasaki OH-1 Ninja. Kergeim jaapanlane
Sellel Jaapani õhuväe luure- ja ründekopteril on suurim liikuvus, mille eest ta sai iseloomuliku nime "Ninja". Tänu komposiitmaterjalide laialdasele kasutamisele õnnestus disaineritel vähendada selle lahingumasina kaalu 2,4 tonnini.
1998. aastal seeriaviisiliselt turule lastud Kawasaki OH-1 Ninja on 13,4 meetrit pikk ja selle kere vaevalt üle 1 meetri laiune, mistõttu on Ninja väga raskesti tabatav sihtmärk.
Kopter suudab saavutada kiiruse kuni 277 km / h. Sellel ei ole üldse sisseehitatud relvastust, kuid neli spetsiaalset vedrustust võimaldavad kinnitada tavapäraste või kobarmiinide, automaatkahurite, suurekaliibriliste kuulipildujate ja tankitõrjeraketisüsteemide helikopterikomplektide külge. Tõsi, OH-1 Ninja lahingukoormus ei tohi ületada 130 kg.
Kokku toodeti umbes 100 ühikut neid helikoptereid, mis on varustatud värvilise televisiooni vaatlussüsteemiga, laserkaugusmõõtjaga ja võimsa termokaameraga, mis suudab eristada elusobjekte ülipikkadel vahemaadel.
Ka-52 "Alligaator". Võimatu vene keel
Sellest lahingumasinast, millest on saanud legendaarse "Musta hai" Ka-50 arengu jätk, võime rääkida lõputult. Piisab, kui mainida, et alates 1997. aastast, kui Ka-52 esimene prototüüp õhku lendas, ei kukkunud ükski enam kui 200 toodetud lahingumasinast alla ja vaenlane ei lasknud neid alla.
Ka-52 "Alligator" ja selle mereväe modifikatsioon Ka-52K "Katran" koos lühendatud ja kokkuklapitavate sõukruvidega on ainsad helikopterid maailmas, kuhu on paigaldatud meeskonnaliikmete hädaolukorras väljatõmbamissüsteem.
Tänu dubleeritud juhtimissüsteemile saavad kõik nende meeskonnaliikmed täita peapiloodi funktsioone, mis on treeningutes ja lahinguolukorras väga mugav.
Alates 2016. aastast on Süüria sõjaväebaasis Khmeimim teeninud mitu "alligaatorit", kes on perioodiliselt põhjustanud tulerünnakuid terroristide positsioonidele, nende sõjatehnikale ja tööjõu kontsentratsioonile.
Lisaks standardsetele relvatüüpidele, mis on paigaldatud Mi-24 ja Mi-35, on Alligator ja Katran relvastatud kodumaiste Vikhr-rakettidega. Nad tabasid sihtmärke kiirusega 610 meetrit sekundis, läbides nelja kilomeetri pikkuse distantsi poolteist korda kiiremini kui Ameerika Hellfire ATGM (9 sekundit versus 15).
Ühe lahingukõne ajal hävitab Ka-52 kergesti mitu maapealset sihtmärki ning tugev soomus muudab selle helikopteri praktiliselt haavamatuks.
Eurokopteri tiiger. Super vastupidav eurooplane
Prantsuse-Saksa konsortsiumi Eurocopter ühisprojekt läks kasutusele alles 2003. aastal ja on täna maailma vastupidavam helikopter.
See on 4/5 valmistatud komposiitmaterjalidest, mis on võimelised kiirusele kuni 278 km / h ja läbima ilma maandumiseta kuni 800 kilomeetrit. Euroopa "Tiigri" kerel on mitu kihti kevlarit, mis toimib läbimatu soomukina ja radarisignaalide neelajana, mis muudab lahingumasina radaritele praktiliselt nähtamatuks.
Eksperimentaalsed katsed on näidanud, et Eurocopter Tiger, mille mass ei ületa 3 tonni, talub kergesti otsest lööki ühest 23 mm kõrguse plahvatusohtlikust mürsust ja täidab jätkuvalt lahinguülesannet.
See lahingumasin on relvastatud tavalise 30-millimeetrise suurtükiga ning välised riputuspunktid võimaldavad tugevdada juhitavaid ja juhitavaid rakette ning ka kobarpommi laadimist.
Euroopa "Tiiger" on juba teenistuses Saksamaa, Prantsusmaa, Hispaania ja Austraalia armeedega ning Eurocopteri esindajad reklaamivad aktiivselt oma järglasi maailmaturuturul, eelistades NATO riikide armeed.
