Raskekaalu võistlus
Olles tunginud Nõukogude Liitu, hiilgasid sakslased taktika ja operatiivkunstiga, kuid suur strateegia jäi pantvangiks nende suutmatusele koguda vajalikku luureandmeid ja õigel ajal otsustajate ette tuua. Kolmas Reich uskus siiralt, et Nõukogude Liit on savijalgadega golem, kes on võimeline pärast esimest tõsist lööki kokku kukkuma.
See ekslik lootus polnud ainus eksiarvamus. NSV Liidu tankiväed olid ka vaenlasele üllatuseks. Nimelt-tõsiselt relvastatud ja kahurivastaste soomustega viimaste T-34 ja KV olemasolu. Nende tankide tähtsusega ei tasu liialdada. Need olid endiselt suuresti niisked, tankide üksuste organisatsioonilises struktuuris esines tõsiseid probleeme. Ja sakslastel olid tõhusad vahendid uute tankidega tegelemiseks. T-34 ja KV ei olnud imeline elupäästja, kuid tõmbasid raskes võitluses tõsist trumpi. Ja nad andsid tõsise panuse 1941. aasta põhitulemusse - tõsiasja, et riik jäi üldiselt jalgadele.
Teine mõju oli psühholoogiline ja see mõjutas juba sakslasi. Järsku silmitsi uute Vene tankidega, mis osutusid oodatust palju võimsamaks, olid nad nüüd valmis uskuma igasse muinasjuttu. Ja luurearuandeid, mis hakkasid saabuma 1942. aasta alguses, et vaenlane hakkab lahinguväljal midagi välja veeretama, millega võrreldes KV tunduks kiinduva hamstrina, võeti tõsiselt.
Et mitte leida end palja kõhuga selle vastu, et "akht-akhty" ei võta, tormasid sakslased oma üliraskeid tanke projekteerima. Äri sai alguse märtsis 1942 - tulevase "Uberpantzeri" šassii ja torni tellimuse said vastavalt firmad "Porsche" ja "Krupp".
Eeldati, et "vastumürgi" kaal ulatub vähemalt saja tonnini ja reservatsioonid kohati ulatuvad muljetavaldava 220 millimeetrini - sakslased väitsid selgelt, et loovad suurtükitulele haavatamatu masina.
Relvastusprojektid olid erinevad-põhikaliibrina kas 128 mm või 150 mm või 170 mm kahur. Lisaks neile mõtlesid nad lisada 20 mm või 37 mm autokannoni madalalt lendavate õhu sihtmärkide ja sisseehitatud leegiheitjate tulistamiseks. Ühesõnaga, keegi ei kavatsenud häbelik olla ja piirduda mõne igava ratsionaalsusega.
Tasu unistuste relva eest oli üsna käegakatsutav - tulevase toote disainimass kasvas hüppeliselt. Kevadel polnud aega tegelikult lõppeda, kuid ta oli juba ületanud 120 tonni. Pole veel sündinud, "Hiir" (Hiir) sõi juba kümne eest. Sügiseks oli ta kasvanud 150 tonnini ja enda arengu aastapäeval, üsna röögates, patsutas ta kõhtu, süües kuni 180. Ehitatud prototüüp sai juurde veel 8 tonni, mis põhimõtteliselt ei tundunud varem välja mänginud hiirebuliimia taustal nii hirmutav. Lõppkokkuvõttes tundus projekt paberil nii lahe, et oli peaaegu võimatu vastu panna selle elluviimisele. Kuid lõpuks hakkas see meenutama "kohvrit ilma käepidemeta".
Sünnitusvalu
Seda sai teha vaid "kiire Heinz" Guderian, kes otsuste tegemise ajal (1943. aasta suvel) oli tankivägede üldinspektor. Ta oli võimekas, kuigi mitte alati, kindlasti, juhitav tankikomandör ja mõistis, et tank peaks olema kiire ja suutma tavalistel sildadel probleemideta liikuda. Lõppude lõpuks on teda vaja mitte selleks, et kõiki lihastega lüüa, vaid kiireteks ja sügavateks läbimurreteks ning pada sulgemiseks - või kui me räägime kaitsest, siis hädaolukorras reageerimiseks vaenlase läbimurdele.
Kuid Guderian oli üksi. Ja otsuseid langetavaid ametnikke oli veel küllaga. Ja lõpuks alistusid sakslased kiusatusele ja kuulutasid välja tellimuse koguni 140 "Maus". Näitaja oli fantastiline - väga kiiresti muutus see palju tagasihoidlikumaks "5 ühikut kuus". Kuid peagi juhtus midagi, mis isegi need plaanid murdis.
Parandused, nagu sõjaajal sageli juhtub, tehti vaenlase tegevuse tõttu. Ühel ilusal päeval lendas Esseni tehastesse seitsesada Briti pommitajat, kes purustasid kogu toodangu tükkideks. Ülise raske tanki projekti löök oli nii tundlik, et sakslased vähendasid oma ootusi vaid kahele prototüübile. Ja järgmisel aastal (1944) loobusid nad täielikult "Hiire" ideest. Mis aga ei tähendanud, et kaks šassii ja üks torn, mille neil oli selleks ajaks õnnestunud valmistada, lammutatakse.
Kogu sellest rõõmust panid nad kokku poolteist tanki - ühe täieõigusliku ja teise ainult koos torni mudeliga. Ja nad hakkasid neid raskeid esemeid usinasti veerema paagialas. Kas kõik asjaosalised lootsid mingitele tulemustele või lollitasid lihtsalt, et mitte minna rindele faustpatroniga hambus (viimane oli eriti oluline sõja viimastel kuudel), on raske öelda täna.
Oskab sõita ja võidelda
Olgu kuidas on, aga neil polnud nii mäda vabandusi - "Hiir" ei meenutanud vaevalt elusat ja purustavat Esimese maailmasõja tanki, see võis hästi liikuda, manööverdada, teha üsna filigraanseid (oma suuruse ja kaalu järgi) pöördeid.
Tank ei peatunud isegi üleujutustega prügila soises nurgas. Jah, ta oli lootusetult torni külge kinni jäänud ja keeldus liikumast isegi siis, kui tema juurde sõideti korraga mitu 18-tonnist traktorit. Kuid probleem oli täiesti lahendatav: mitukümmend kühvliga sõdurit - ja prototüüp vabastati. Puudus põhimõtteline probleem, nagu “oleme siin igavesti kinni”, mis on omane “tsaar-tankile”.
Kuid sõda jõudis paratamatult lõpule - ida- ja läänerinne surusid Saksamaad kahelt poolt, viies sakslased paratamatu järelduseni. Keegi, nagu Hitler, uskus, et kui sõja alguses kavandatud plaanid ei täitu, siis peaks vähemalt lahkuma Nibelungide väärikusega, võideldes meeleheitlikult, kuni see täielikult hävitatakse. Keegi mõtles hoopis millelegi teistsugusele - vajadusele joosta, enne kui on liiga hilja.
Muusad lõpetasid sõja vastavalt teisele teele - nad ei läinud viimasele lahingule, püüdes vahetada tosina või kahe T -34 vastu, vaid lasti õhku ja sattusid venelaste juurde segamini. Viimasele avaldasid hullud muljet ja taastasid ühe tanki - sisikonda polnud enam olemas ja seetõttu jäeti ta liikumisvõimest ilma. Täna võib seda näha väljaspool Moskvat asuvas Kubinka tankimuuseumis. Mäletan, et üks mängufirma oli võtnud eesmärgiks kahjustatud "Hiirest" jooksva auto teha, kuid mõistes käsil oleva ülesande tegelikku ulatust, unustas selle kiiresti. Seetõttu saab muuseumis vaadata muljetavaldavat, kuid täiesti aeglaselt liikuvat eksponaati.
Panzerwaffe-46
Püüdes vaimselt “sakslaste eest mängida”, on väga raske ette kujutada realistlikku stsenaariumi, kus nad võiksid sõja võita - vastaskoalitsioonide tööstuspotentsiaal oli liiga ebavõrdne. Kuid seda oli täiesti võimalik edasi lükata - isegi mõnel 1944. aastal.
Võtame näiteks operatsiooni Bagration, mille edu muutis radikaalselt olukorda Nõukogude-Saksa rindel. Juhtus midagi, mida polnud kunagi varem juhtunud - mitte armee ei varisenud kokku, nagu Stalingradis, vaid kogu armeegrupi keskus. Esiotsa oli tekkinud kopsakas auk, mis tuli ummistada juba üsna kähku mobiliseeritud sõduritega. Saksa jalavägi polnud enam endine ja palju lihtsam oli kaitsest läbi murda, uusi katlaid korraldada ja läände liikuda.
Kui "Bagrationis" läks midagi valesti - nagu see juhtus talvel 1943-1944 Vitebski lähedal, püüdes häkkida vaenlase kindlustusjoont Valgevene metsades, oleks venelaste edasiminek võinud minna palju aeglasemas tempos. Andes sakslastele aasta või kaks lootusetu, kuid meeleheitliku vastupanu eest, mida õhutas natside fanatism. Kui oleks veel paar kokkusattumust, võiksid sakslased võtta ja proovida kavandatud 140 "Maus" ehitada. Ja vähemalt viiekümne neist üle saada - muidugi teiste masinate kahjuks.
Küsimus on selles, kes sellest kasu saaks?
Seda on raske üheselt öelda - võib -olla kaaluksid miinused plussid üles. Kuid sakslased poleks kindlasti saanud üheselt mõistetavat võitu.
Jah, "Hiir" ei olnud hulknurkne mänguasi, sellega sai sõita ja võidelda. Isegi kohutav mass, mis enamiku tolleaegsetest sildadest kokku varises, teda ei häirinud. Sakslased arvasid selliste probleemide kohta ähmaselt ja varustasid paagi ettenägelikult veealuse juhtimissüsteemiga, et see vähemalt üle põhja jõgesid ületada saaks.
Teisest küljest lööksid ülirasked mahutid kohutavalt oma kvartaliteenistuste pihta, neelates 3500 liitrit kütust saja kilomeetri kohta. Kogu see rõõm tuli mitte ainult hankida ja töödelda (millega Saksamaal oli sõja lõppjärgus teatud probleeme), vaid ka rindele toimetada. Kõik see põhjustaks tõsise koormuse juba pommitatud logistikaliine.
Ja - mis muudaks kõik tehtud pingutused mõnes mõttes mõttetuks - "Hiir" oli Nõukogude Liidu tankipüstolite üle üsna hämmastunud. Muidugi mitte kõik ja mitte kõikjal-kuid IS-2 ja Su-100 välgutasid hiire külgi täielikult. Olukord oleks siin veidi teistsugune kui Kurski aegadel, kui 76-mm kahuritega T-34 oleksid võinud hävitada võimsaid "Tiigreid", mida oli palju rohkem (kui kunagi varem "hiired").
Muidugi ei tohiks seda küsimust üle lihtsustada ja arvata, et see võitlus "Tiigritega" oli odav - selliste taktikaliste trikkide eest tuli inimeludes kohutavat hinda maksta. Kuid iga "hiir" tähendaks 4-5 "tiigri" või tosina "nelja" puudumist lahinguväljal. Samal ajal logistika laadimine, millel on palju madalam kiirus ja lõpmatult nõrk, võrreldes ülalnimetatud "menageriga", tulejõud.
Pealegi pole kahtlust, et Kurskiga sarnane olukord ei kesta kaua- Hitleri-vastase koalitsiooni tööstuslikult võimsad riigid muudavad lihtsalt fookuse ja küllastavad rinde relvadega, mis suudavad hiire tappa, võib-olla isegi pea. peal. Niisiis, kõikevõitvat ja pealegi strateegilise olukorra muutmist "Maus" rindel poleks igal juhul oodatud.
