Inseneriväed ja transport 2024, November

Teine maailmasõda, lugematu arv kordi, näitas miiniplahvatuslike takistuste potentsiaali ja kinnitas vajadust luua nende ületamiseks spetsiaalne varustus. Nii sõja ajal kui ka pärast selle lõppu tegelesid kõik maailma juhtivad riigid väeosasid võimaldavate insenertehniliste tööriistade loomisega

Korraga kasutati laialdaselt erinevate klasside maamiini, mille eesmärk oli välistada vaenlase vägede või varustuse edasiliikumine. Loogiline vastus sellele oli spetsiaalse varustuse või seadmete tekkimine, mis on võimelised läbima miiniplahvatuslikes takistustes

Võiks peaaegu õigustatult märkida, et veoauto pole tegelikult relv. Õigemini, mitte üldse relv. Meie ajal on raske ette kujutada armeed ilma tuhandete sõidukiteta nii eesliinil kui ka taga. Suure Isamaasõja ajal oli kõik täpselt sama. Tänane lugu autost

Ta suudab ronida peaaegu puhtale seinale, ta ei karda maastikku, millel KamAZ istub, saab üle lombist, kuhu tank upub. 42.TUT.BY katsetas eranditult uusimat Valgevene luure- ja patrullsõidukit "Cayman", mida näidatakse esmakordselt 3. juulil toimuval paraadil

Tänapäeval, kui soomustransportöörid ja jalaväe lahingumasinad kipuvad rändama platvormidele 6x6 ja 8x8 ning soomustransportööride kaitsetaseme tõstmise ja jalaväe lahingumasinate tulejõu suurendamise suundumused aitavad kaasa nende massi suurenemisele, uue põlvkonna Hawkei, mille on välja töötanud Austraalia Thales

Valgevene tööstus arendab jätkuvalt paljutõotavaid kaitseprojekte erinevates valdkondades. Samas pööratakse erilist tähelepanu uut tüüpi soomusmasinatele. Nii toimus eelmisel aastal Valgevene disainiga paljutõotava soomusauto esimene avalik väljapanek ja seda mitu nädalat

Täna on meil päevakorras tõeliselt vene tehnika - kelgud. Ja mitte lihtsad, vaid iseliikuvad, mis on varustatud tõukuva propelleriga sisepõlemismootoriga. See tähendab, et mootorsaan. Ja ikkagi mitte lihtne, vaid soomustatud. Kodumaiste mootorsaanide välimuse ajalugu ulatub tsaariajastusse

Keskmise raskusega 7000-MU Navistar varustusauto on end Afganistanis hästi tõestanud

Vaenutegevuse läbiviimise loogika seadis ülesande arendada soomuskorpusega miinikiht, mis võimaldaks tal püstitada takistusi, kartmata vähemalt vaenlase tagasitule ja šrapnellilööke, kaitstes sellega meeskonna ja laskemoona hoiustamise ajal

Marssal Žukovi lemmik Hoolimata asjaolust, et "emka" osutus palju paremaks kui tema Ameerika prototüüp, mis oli kohandatud töötamiseks Venemaa tingimustes, jätsid selle maastikulised omadused palju soovida. Lihtsamalt öeldes ei olnud M-1 murdmaavõime tasemel: esireas sõitjad mäletavad hästi

17. märtsil 1936 nägi riigi juhtkond Kremlis esimesi autosid M-1, millest sai ennesõjaaegse NSV Liidu massiivne sõjaline sõiduauto. M-1 staabiauto läheb Saksa sõjavangide kolonni poole. . Foto saidilt http: //denisovets.ru Tänapäeva väed pole komandörideta mõeldavad

Kruvid või tigurootoriga maastikusõidukid on sõidukid, mida juhib pöörlev tigukruvi. Sellise sõukruvi konstruktsioon koosneb kahest Archimedese kruvist, mis on valmistatud eriti tugevast materjalist. Sellised propellerid asuvad kere külgedel

Keegi võib öelda, et traktor pole relv. Kuid sellele küsimusele tuleb läheneda niimoodi. Loomulikult on tavalistel aegadel traktor põldude röövija, kuid kui tulevad rasked sõjaajad, saab traktorist püssimeeste esimene abiline. Nii et kui mitte relv sõna otseses mõttes, siis ilma traktorita on see raske

Kogu Teise maailmasõja kulg näitas, et lahinguväljal võivad olla tõhusad mitte ainult suurepäraste omadustega relvasüsteemid, vaid ka üsna odavad ja lihtsad lahendused. Niisiis suutis väikese suurusega tankitõrjemiin mitte ainult tanki tõsiselt kahjustada

Masin PMM - 2TS Ütleme kohe, et see pole lahingumasin - see on simulaator. Selle loomine tehases algas pärast seda, kui peadisainer E. Lentsus saabus teiselt Moskva ärireisilt. Jevgeni Evgenjevitš kutsus mõõtmisbüroo juhi Juri Ostapetsi oma kabinetti ja ütles talle seda

Volna masina sõjaväes kasutamise kogemus näitas, et ratastega ajades libises see väga sageli soisel, liivasel ja kõrgel jõekaldal. Ja kindlal teel väljumiseks kulus juhil palju oskusi. Lisaks parandage alumiiniumist pontoone ja kereid tingimustes

118 aastat tagasi, 29. aprillil 1899, ületas auto esmakordselt kiirusepiirangu 100 kilomeetrit tunnis. Pealegi oli see elektrimootoritega auto. Belgia võidusõiduautojuht Kamil Zhenatzi, hüüdnimega "Punane kurat", sõidab elektriautoga nimega "La Geme Contane"

On hästi teada, et õigeaegne abi haavatutele võib vähendada vägede korvamatut kaotust. Ohvri kiireks evakueerimiseks ja talle esmaabi andmiseks vajavad armee meedikud erivarustust, mis suudab tööd pakkuda mis tahes piirkonnas, aga ka kaitsta end

Armee-2015 foorumi raames näidati laiemale avalikkusele esmakordselt uut maastiku- ja kandevõimega armeeveokit Tornado-U. Rongiplatvormi mooduliga sõiduk on ette nähtud relvade, sõjalise ja eritehnika transportimiseks, mitmesuguste transpordiks

Juhul kui vaenlane püstitab miiniplahvatuslike takistuste, vajavad väed erinevaid vahendeid varustuse ja jalaväe läbipääsude tegemiseks. Praeguseks on loodud suur hulk erinevaid miinide pühkimissüsteeme, mille vastu võitlemiseks on kasutatud erinevaid meetodeid

Uazik ehk "kits" on muidugi meie maastikuautode ajalugu. Täna on see ainus suur ja tõeliselt tõsine auto riigis, millel on ainulaadsed maastikulised omadused. Esimeste autode, näiteks 469. autode edu komponentide hulgas on üks

Teise maailmasõja ajal töötati välja suur hulk erinevaid masinaid ja laskemoona erinevatel eesmärkidel. Ühel või teisel eesmärgil tehti ettepanek kasutada iseliikuvaid sõidukeid, millel on erivarustus või erirelvad, ebatavalisi relvaliike jne. Mitmekesine

Ammu enne Teise maailmasõja lõppu sai Ameerika väejuhatus aru, et olemasolevad poolrajalised soomustransportöörid ei vasta tänapäevastele nõuetele ja seetõttu tuleb need välja vahetada. See pidi ehitama uue sarnase otstarbega tehnika, kasutades teisi ideid ja lahendusi, samuti selle alusel

Oleme juba ammu harjunud parkimisrikkujate evakueerijatega - neid võib leida iga linna tänavatelt. Kuid paagi puksiirauto on eksootilisem sõiduk ja seda kasutatakse peamiselt tankide tarnimiseks nende kasutuselevõtukohtadesse. M25 oli selle žanri üks huvitavamaid mudeleid

Teise maailmasõja ajal opereeris Ameerika armee märkimisväärsel hulgal soomustransportööre ja mitme mudeli suurtükitraktorit. Poolrajalise veermikuga varustus oli sel perioodil laialt levinud. Töö jätkamine kahes olulises suunas viis selleni

2002. aastal läks Rootsi armee pensionile kergetankid / tankipurustajad Ikv 91. See tehnika, mis loodi seitsmekümnendate alguses, ei vastanud enam kaasaegsetele nõuetele, mistõttu sõjavägi otsustas sellest loobuda moodsamate mudelite kasuks. Autod saadeti aadressile

Vene Föderatsiooni relvajõudude rahvusvahelise miinitõrjekeskuse kaitseväelased demineerisid 2016. aasta kevadel Süüria Palmyra ajaloolise ja elamurajooni. Puhastati 825 hektarit territooriumi, 79 km teid ja 8507 erinevat objekti (hoonet). Leiti ja neutraliseeriti 17 456 lõhkekeha, sealhulgas

Sõjaväesõidukite reserveerimine USA armeesse ei olnud tavaline praktika, kuid muutus vajalikuks Iraagis, kus sõjaväelised rünnakud konvoile said igapäevaseks

Lähitulevikus peavad kaitseministeeriumi tuletõrje relvastusse jõudma uued mobiilsed tulekustutus-, keemilise kaitse- ja maskeerimissüsteemid. Uute originaalsete lahenduste põhjal loodi meie riigis spetsiaalne multifunktsionaalne kompleks, mis on võimeline lahendama erinevaid

Üks insenerivägede ülesandeid lahinguväljal on vaenlase takistuste ja kindlustuste hävitamine. Erivahendite abil peavad sõjaväeinsenerid hävitama vaenlase struktuurid, tagades oma vägede läbipääsu. Kõigi sarnaste probleemide lahendamiseks Teise maailmasõja ajal

Kui natuke süveneda Ameerika tankide ehitamise ajalukku, siis varem või hiljem komistate imelise ja sillerdava nime juurde - "Marmont -Herrington". Mitte öelda, et väga meloodiline, aga intrigeeriv. Eriti intrigeeriv on see, et nad valmistasid tanke ja soomukeid ning milliseid, millal ja kui palju

Nagu selgus, ei kasutanud Briti armee oma veoautode ja maastikusõidukite pargi uuendamiseks alati raske sõjatehnika tootjate teenuseid. Aeg -ajalt pöördus kaitseministeerium uute lahenduste ja võib -olla isegi visioonide otsimisel suurte, mainekate autofirmade poole

TTM-1901 "Berkut" on Vene mootorsaan (nimetatakse ka "mootorsaaniks"), mida toodab Nižni Novgorodi transpordi- ja tehnoloogiliste masinate tehas. See on meie riigis ainus kabiinitüüpi masin kõigi suusarajaliste mootorsaanide seas. Tootmine on pooleli

Juba Esimese maailmasõja algfaasis pidid kõik konfliktiosalised silmitsi seisma mitmete uute probleemidega. Üks neist olid traatbarjäärid, mis olid silmapaistvad installatsiooni tootmise lihtsuse poolest, kuid takistasid samal ajal tõsiselt vaenlase vägede läbimist. Vägede eduka rünnaku eest

Autode kasutamise algus Venemaal ulatub aastasse 1900 ja 1910. aastal hakati Riias asuvatel Vene -Baltikumi vagunitehastel autosid tootma - samal ajal sai ettevõte Saksamaalt hulgaliselt varuosi ja eriklassi terast. Tehase tootlikkus oli äärmiselt madal - kuni 1914. aastani

Relvade ja sõjavarustuse kohandamine kasutamiseks tsiviilvaldkonnas pakub ühest või teisest vaatenurgast alati teatud huvi. Mõnel süsteemil, näiteks suurtükiväel, on sellise ümbertöötamise kontekstis aga piiratud potentsiaal. Üks huvitavamaid projekte

Esimesed katsed luua paljulubavaid soomusmasinaid, mis tehti Esimese maailmasõja ajal, tõid kaasa väga huvitavaid, kuigi kasutuid tulemusi. Ilma vajalike kogemusteta pakkusid erinevate riikide disainerid erinevaid ideid ja lahendusi. Soomuslahingu uudishimulik variant

Teise maailmasõja ajal vallutasid Ameerika väed Luzoni saarel kaheksa üsna huvitava konfiguratsiooniga sõidukit. Need olid Soukou Sagyou soomusmasinad, mis olid relvastatud kahe leegiheitja ja 7,7 mm tüüpi 97 kuulipildujaga. Ameeriklased ei registreerinud

Afganistani sõja ajal (1979-1989) ründasid mudžahed pidevalt tsiviil- ja sõjaliste varudega Nõukogude transpordikonvoisid. Arusaadavatel põhjustel kandsid suurimaid kahjusid tankerid, ilma milleta oleks piiratud kontingendi kõik tegevused lihtsalt halvatud. Võttes arvesse

Kuna puuduvad kogemused kaasaegse suure jõudlusega sõjatehnika loomisel, on paljud riigid sunnitud ostma välismaiseid tooteid. Kui teil on oma toodang või selle kasutuselevõtu võimalus, on võimalik saada luba välismaise arengu seadmete ehitamiseks