Kuna puuduvad kogemused kaasaegse suure jõudlusega sõjatehnika loomisel, on paljud riigid sunnitud ostma välismaiseid tooteid. Kui teil on oma toodang või selle kasutuselevõtu võimalus, on võimalik saada luba välismaise tehnoloogia ehitamiseks. Seda lähenemisviisi plaanib Kasahstani armee kavandatavas relvastuses kasutada. Lähiajal peavad Kasahstani relvajõud vastu võtma mitut tüüpi uut varustust, sealhulgas soomukid Arlan.
Viimastel aastatel, soovides armeed uuesti varustada, on ametlik Astana sõlminud mitu lepingut Paramount Groupiga (Lõuna-Aafrika). Välisfirmal on laialdased kogemused kaasaegsete soomukite loomisel ning ta pakub potentsiaalsetele ostjatele ka mitut lahingumasinat erinevatel eesmärkidel. Paramount Groupi projektid suutsid Kasahstani sõjaväelasi huvitada, mille tulemusel sündisid kokkulepped ühisettevõtte loomise kohta, millele järgnes mitut tüüpi seadmete tootmine. Lähitulevikus on kavas hakata kokku koguma kolme soomukite näidist erinevatel eesmärkidel.
Üks esimesi Kasahstanis kokku pandud soomusautosid Arlan. Foto Vpk.nimi
Üks välismaiseid mudeleid, mis suutsid klienti Kasahstani isikus huvitada, oli soomusmasin Marauder. Selle soomusauto lõi Paramount Group eelmise kümnendi keskel ja astus peagi sarja. Tulevikus sai sellest arengust mitu lepingut valmisseadmete ehitamiseks ja tarnimiseks. Kokku said väliskliendid mitusada soomusautot. Selliste seadmete üheks ostjaks sai Kasahstan. Soomustatud sõiduki uuendatud versioon loodi spetsiaalselt Kasahstani armee jaoks, mida on muudetud vastavalt kliendiriigi kliimaomadustele. Nüüd kavatseb Kasahstan vajaliku varustuse iseseisvalt kokku panna.
Paramount Group ja Kazakhstan Engineering sõlmisid mitu aastat tagasi lepingu ühisettevõtte Kazakhstan Paramount Engineering loomiseks, kus tehti ettepanek käivitada seadmete tootmine litsentsi alusel. Jaam käivitati eelmise aasta detsembris. Praeguseks on ettevõte kokku pannud mitmeid uut tüüpi seadmeid. Siiani on tehas sunnitud kasutama suurt hulka välismaal toodetud komponente, kuid tulevikus on kavas lokaliseerimisastet oluliselt suurendada. Samuti mainiti võimalust laiendada tootmist uute seadmete loomisega või litsentseeritud masinate vabastamisega ekspordiks kolmandatesse riikidesse.
Marauderi soomusautod. Foto Paramountgroup.com
Uue tehase üheks tootetüübiks oli soomusauto "Arlan" ("Wolf"), mis on Paramount Groupi modifitseeritud Marauderi auto. Vastavalt kliendi soovidele muutis arendusettevõte veidi esialgset disaini, mis võimaldas seadmeid kohandada vastavalt Kasahstani eeldatavatele töötingimustele. Samal ajal jäid auto üldised omadused muutumatuks. Kasahstani tellimusel on Lõuna -Aafrikas juba toodetud mitmeid selliseid soomusautosid. Nüüd teostab seadmete tootmist Kasahstan iseseisvalt.
Soomusauto Marauder / Arlan on mitmeotstarbeline kaitstud sõiduk, mis on võimeline lahendama erinevaid transpordi- ja lahingülesandeid. Nii algsel kui ka Kasahstani jaoks muudetud kujul on soomusauto võimeline vedama sõdureid relvade või lastiga, tagades üksuste lahingutöö. Lisaks on võimalus patrullida kindlaksmääratud piirkondades, saata konvoisid, et kaitsta neid varitsuste eest jne. Samuti pakkus arendaja soomustatud auto mitmeid spetsialiseeritud versioone.
Kliendi soovil saab valmistada soomustatud meditsiini- või juhtkomandoautot, samuti iseliikuvat tankitõrjeraketisüsteemi või jalaväe tuletoetuslahingumasinat. Ehitati ja näidati spetsiaalse politseiauto prototüüp, mis on mõeldud kasutamiseks linnapiirkondades mässude mahasurumiseks. Kõik sellised modifikatsioonid kasutavad sama soomusautot, mis saab erineva erivarustuse komplekti.
Auto politsei eriversioon. Foto Paramountgroup.com
Paramount Groupi andmetel on soomusauto Marauder ehitatud soomustatud kere alusel ja sellel pole ühe või teise varustuse paigaldamiseks vajalikku raami. Elektrijaam, jõuülekande elemendid, šassii jne. kinnitatud otse kanduri soomustatud kere külge. See võimaldas teatud määral vähendada masina suurust ja kaalu. Lisaks sai võimalikuks kaitse maksimeerimine.
Esitatud kere on soomustatud vahekaugusega ja vastab standardi STANAG 4569 tasemele 3. See tähendab, et soomusauto on võimeline kaitsma meeskonda 7,62 mm soomust läbistavate vintpüssikuulide eest, samuti lõhkeseadeldiste eest, mille laeng on 8 kg. ratas või põhi. Pealegi peab kere väidetavalt vastu 12,7 mm kuulidele ilma soomust läbistava südamikuta. Mootoriruumi võred on nõrgema konstruktsiooniga ja peavad vastu vaid 7,62 mm automaatkuulidele. Deklareeritakse võimalus soomusauto varustamiseks täiendavate broneerimismoodulitega, mille abil viiakse kaitsetase nõutavale tasemele.
Armatuurlaud ja rool. Foto Paramountgroup.com
Soomusauto "Arlan" kere on kapoti paigutusega ja jagatud kaheks põhiruumiks. Väiksem esiruum on mõeldud mootori ja mõnede käigukasti elementide mahutamiseks. Muud laevakere mahud on antud meeskonna ja vägede või lasti paigutamiseks. Laevakere külgedel, väljaspool seda, on paigutatud mitu korpust, et paigutada mõned seadmed ja kastid vara jaoks. See võimaldab transportida vajalikke koormaid ja kasutada mõistlikult kaitstud kere sisemisi ruumalasid.
Laevakere mootoriruum on ees kaetud soomusplaatidega, millel on võred radiaatori õhu varustamiseks. Laevakere esiosa iseloomulik kuju, mille moodustavad mitmed detailid, annab soomusautole äratuntava välimuse. Mootoriruumi ülemine kate on horisontaali suhtes nurga all. Sellel on ka ventilatsiooniavad. Mootoriruumi põhi on kaetud V-kujulise põhjaga, mida kasutatakse miinide kahjustamise eest kaitsmiseks. Elamiskõlbliku sektsiooni põhi on sarnase disainiga.
Laevakere elamiskõlblikul sektsioonil on selle tehnika jaoks traditsiooniline paigutus. Selle esiosas on kohad juhile ja ülemale, ülejäänud maht antakse väeosale. Ümbritseva ruumi jälgimiseks saab meeskond kasutada aknakomplekti, mis sisaldab soomustatud klaasi. Kasahstani jaoks mõeldud versioonis on soomusautol Marauder / Arlan üks või kaks esiklaasi (teisel juhul kasutatakse üksikuid klaase eraldavat kesksammast), küljeukses on keerulise kujuga aknad, kaks akent külgede ahtris., samuti aken tagaukses. Tootja sõnul vastab soomusauto klaasimine kaitsetaseme poolest kerele tervikuna.
Sõiduki tagumine osa maandumiseks mõeldud uksega. Foto Rusautomobile.ru
Algne Marauderi disain põhines erinevatel mootoritel, mis vastavad konkreetsetele nõuetele. Soomusauto Arlan puhul valiti elektrijaam Ameerika ettevõtte Cumminsi turbomootori baasil võimsusega 300 hj. Mootor on ühendatud Allison 3000SP automaatkäigukastiga, mis jaotab pöördemomendi kõigile veoratastele. Olemasolev elektrijaam peaks võimaldama maanteesõitu kiirusega kuni 120 km / h. Jõuvaru on 700 km. Samuti saab soomusauto kahlata kuni 0,9 m sügavustes veekogudes, ronida 60% järskudega nõlvadel või liikuda kuni 35% rulliga, ületada 0,85 m laiused kaevikud ja ronida 0,5 m kõrgusele seinale. Varustatud vintsiga, mille tõmbejõud on 8 tonni.
Elamiskambri katuse ees on koht lahingumooduli paigaldamiseks. Soomusmasina konstruktsioon võimaldab kasutada olemasolevaid ja tulevasi kaugjuhtimisega lahingumooduleid, mis kannavad erinevat tüüpi kuulipildujaid, sealhulgas suure kaliibriga. Kasahstani toodetud soomusautod "Arlan" peaksid saama lahingumooduleid raske kuulipildujaga NSVT. Moodulil on optoelektroonilised seadmed, mehaanilised ajamid ja kaugjuhtimissüsteem. Juhtimine toimub kabiini paigaldatud kaugjuhtimispuldi abil.
"Arlan" näitusel "Armee-2016". Foto Vikond65.livejournal.com
Soomusauto enda meeskond koosneb ainult kahest inimesest: juht ja komandör-laskur. Nad asuvad meeskonnaruumi ees ja vastutavad kogu põhivara haldamise eest. Soomusauto tagumises väeosas on kaheksa maandumisistet, mis asuvad kere külgedel. Täiendavaks kaitseks plahvatuste eest kasutatakse toole, mis neelavad osa plahvatusenergiast. Juht ja komandör saavad istuda oma auto külgede abil. Sõdurit kutsutakse kasutama küljele avanevat ust. Lahtivõtmise ja pardalemineku mugavuse huvides on uste all trepid või väikesed redelid.
Lõuna -Aafrika Vabariik, kus soomuk Marauder välja töötati, ja Kasahstan, kus on kavas sellist varustust kasutada, erinevad kliimale iseloomulike tunnuste poolest, mis seavad varustusele erinõuded. Sel põhjusel on masin nii originaal- kui ka muudetud versioonis varustatud 14 kW kliimaseadmega. Selle seadme soojusvahetid ja ventilaatorid asuvad külgkastide tagaküljel. Konditsioneeri abil saavad meeskond ja sõdurid töötada mugavates tingimustes välistemperatuuril kuni + 45 ° C.
Soomusauto elektroonikaseadmete koostis valitakse vastavalt kliendi nõudmistele. Tehakse ettepanek varustada masin nõutavat tüüpi side- ja juhtimissüsteemidega. Spetsiaalsete modifikatsioonidega seadmete, näiteks juhtimis- ja staabisõiduki ehitamise ajal tuleb kere sees ja väljaspool paigaldada vastavate mudelite lisaseadmed.
Maastikul soomusauto. Ikka Tengri News'i videost
Põhikonfiguratsioonis on Arlani sõiduki pikkus 6, 44 m, laius 2, 66 m ja kõrgus katusel 2, 745 m. Tühimass, sõltuvalt konfiguratsioonist, varustusest, relvadest jne., võib varieeruda 11 kuni 13,5 tonnini. Koos kuni 4 -tonnise kandevõimega võib soomusauto lahingumass ulatuda 17 tonnini.
Alates eelmise aasta lõpust on Kasahstanis komplekteeritud soomukid Marauder / Arlan ja tarnitud kliendile armee isikus. Lähiajal peaks Kasahstani Paramount Engineering tehas omandama mõnede teiste välismaise disainiga soomukite näidiste tootmise. Vahepeal võtab armee vastu ainult sama tüüpi sõidukeid.
Relvajõududele antakse üle uued soomusautod ning neid näidatakse aeg -ajalt relvade ja sõjatehnika näitustel. Hetkel olid viimased "Arlani" näitamise kohad näitused KADEX-2016 ja "Armee-2016" vastavalt Astanas ja Kubinkas. Lisaks avaldati mõned fotod tootja töökodadest. Huvitav on see, et viimase aja jooksul on Kasahstani tööstus suutnud omandada soomusauto mitme versiooni valmistamise, mis erinevad üksteisest erinevate elementide kujunduse poolest.
Relvaülema-operaatori jälgija. Ikka Tengri News'i videost
Varem teatati, et tulevikus võib ühisettevõte "Kazakhstan Paramount Engineering" kolmandate riikide huvides juhtida soomusautode Marauder / "Arlan" tootmist. Suve alguses mainisid Kasahstani kaitsetööstuse esindajad, et uut tüüpi soomukid on juba mitme välisarmee tähelepanu äratanud. Sellega seoses on järgmise viie aasta jooksul plaanis hakata tootma "Arlaane" mitte ainult endale, vaid ka välismaistele klientidele. Sõltumatute Riikide Ühenduse riike peetakse uue tehnoloogia esimesteks välismaisteks ostjateks. Samuti õnnestus nimetutel Lähis -Ida riikidel näidata üles oma huvi soomusautode vastu.
Vaatamata piiratud tootmisvõimalustele ja soomukite kavandamiseks oma kooli puudumisele, vajab Kasahstan uusi eri klassi lahingumasinate mudeleid. Mitu aastat tagasi leiti olemasolevale probleemile lahendus, mis seisnes koostöös ettevõttega kaugelt välismaalt. Praeguseks on Kasahstani ja Lõuna -Aafrika Vabariigi spetsialistide ühine töö toonud kaasa asjaolu, et armee sai hulga litsentseeritud soomusautosid. Olemasolevate plaanide kohaselt jätkatakse Arlani sõidukite tarnimist ka tulevikus. Lisaks sellele peab tööstus järgnevate aastate jooksul omandama mõnede teiste kaasaegsete soomukite näidiste litsentsitud kokkupaneku.
