Soomusmasinate perekonna "Typhoon" raames luuakse mitmeid kaitstud sõidukite projekte. Praeguseks on sõjaväes proovitööle jõudnud kaks selliste masinate näidist. Need on soomukid Typhoon-K ja Typhoon-U, mille on välja töötanud vastavalt KamAZ ja Uurali autotehased. Lõuna sõjaväeringkonna üksustes katsetatakse nüüd mitukümmend kahte tüüpi soomukit. Mitte nii kaua aega tagasi pidi üks Kama autotehase soomusautodest saama näitusel "Lõuna sõjaväeringkonna uuenduste päev".
Soomusautode projekti KamAZ-63968 Typhoon-K väljatöötamine algas selle kümnendi alguses ja see viidi läbi osana programmist, millega loodi relvajõududele paljutõotavad kaitstud sõidukid. Typhooni pereautode esimesed näidised ehitati 2011. aastal. Hiljem näidati seda tehnikat laiemale avalikkusele. KamAZ -i soomusauto "esmaesitlus" toimus 2014. aasta võidupraadil. Hiljem demonstreeriti neid masinaid korduvalt ka muude ürituste käigus, sealhulgas „Lõuna sõjaväeringkonna uuenduste päeval”.
Lisaks peatöövõtjatele hõlmas Typhooni programm veel mitukümmend kaitsetööstuse ettevõtet ja organisatsiooni. Nende ülesandeks oli erinevate komponentide ja sõlmede, soomuste jms väljatöötamine ja tootmine. Seega on kõik uue perekonna masinad, sealhulgas Typhoon-K, suurepärane näide koostööst paljutõotavate projektide raames.
Meeskonna, vägede ja sõidukikomplektide kaitse tagatakse kombineeritud soomuste abil, mis koosnevad metallist ja keraamilistest elementidest. Sellised klotsid kaitsevad soomusautot nii väikerelvade kui ka ratta või põhja all olevate miinide eest. Deklareeritud kaitse erinevat tüüpi kuni 14,5 mm kaliibriga väikerelvade eest. Miinikaitse - kuni 8 kg TNT.
Pidades silmas kindlat broneeringut, on soomusauto KamAZ-63968 täismass 24 730 kg. Samas veab auto kuni 2,6 tonni kaupa, samuti on see võimeline vedama kuni 8 tonni kaaluvat haagist. Paljutõotava soomusauto põhiülesanne on personali transport. Siiski on võimalik mõnda kaupa vedada. Lisaks saab perekonna Typhoon raames luua spetsiaalse transpordivahendi kaupade veoks.
Nõutavad liikuvusomadused pakub 450 hj võimsusega diiselmootor KamAZ-730.345-450. Mootor on ühendatud käigukastiga, mis tagab nelikveo. Mootori pöördemoment edastatakse kõigile kuuele veorattale. Ülekande osana kasutatakse mõnda imporditud seadet. Olemasolev elektrijaam võimaldab soomusautol maanteel kiirendada 100 km / h. Jõuvaru on kuni 1000 km.
Typhoon-K soomukil on eraldi kabiin ja väeosa moodul. Meeskond ja sõdurid on üksteisest eraldatud, kuid saavad suhelda olemasolevate seadmete abil. Kokpitis on juhile ja teistele meeskonnaliikmetele kolm istekohta. Olukorra jälgimiseks on neil suur esiklaas ja kaks küljeakent ustes. Lisaks saavad meeskond ja väed kasutada sõiduki ümber paigaldatud videokaamerate komplekti. See seade, mille signaal kuvatakse ekraanidel, parandab oluliselt nähtavust.
Väeosakonnas on 14 "minu" istet, mis vähendavad lööklaine mõju reisijatele. Samuti tagavad maandumise ohutuse spetsiaalsed viiepunktilised vööd. Väeosakonna külgedel on mitu väikest kuulikindla klaasiga akent. Ahtrisse sisenemiseks ja sealt lahkumiseks on hüdrauliliste ajamitega langetusramp. Vajadusel võivad võitlejad auto kaldteele ukse kaudu jätta. Väeosade mooduli katuses on kuus luuki.
Praeguseks on Typhooni pere soomusautod, sealhulgas sõidukid KamAZ-63968, läbinud põhikatsed ja viinud väed proovile. Eelmise aasta detsembris teatati, et Lõuna sõjaväeringkonna üksused said 30 uut tüüpi soomusautot. Lisaks toodi 2015. aasta alguses kohale veel kaks tosinat soomukit. Sõjaväes tegutsemise tulemuste põhjal tehakse otsus selle varustuse kasutuselevõtmiseks teenistusse.
Üks katseoperatsioonil olev masin saadeti näitusele "Lõuna sõjaväeringkonna innovatsioonipäev", kus kõik said sellega tutvuda. Tuleb märkida, et selle aasta märtsis kaitseministeeriumi kampaania "Lepinguline sõjaväeteenistus on teie valik!" Oktoobri alguses olid soomusauto uksed ja luugid kõigile avatud. Kasutasime seda "pakkumist" ära ja esitame fotoülevaate autost.
Vaatamata soomustele säilitas auto oma iseloomuliku välisilme "KAMAZ".
Kasutatud vedrustus võimaldab muuta sõiduki kliirensit. Minimaalse autosse maandumisega ei tekita probleeme
Mootoriruumi võred
Korpus erinevate nurkade alt
Väeosakonna üks aken
Imporditud komponente kasutatakse aktiivselt veermiku kujundamisel. Näiteks ratta rummul on nähtav Iiri firma Timoney logo.
Kui rattad ei tule oma tööga toime, aitab neid vints.
Juhiukse kuulikindel klaas
Seestpoolt on ukse mehhanismid suletud korpusega
Juhi töökoht
Roolisammas ja armatuurlaud
Teine küljeuks
Ülemuse / saatja koht
Videokaamerad juhiukse kohal
Kaamera ahtrirambi kohal
Kaldtee vägede maandumiseks. Kaasas libisemisvastane kate
Vaade kaldteelt väeosale. Kaldtee hüdrosilindrid on selgelt nähtavad
Sõdurite istmed
Esiseina varustus
Infotahvel näituselt
Flyer
