Praegu lõpetatakse paljulubava mitmeotstarbelise soomukiga K4386 Typhoon-VDV katsetusi. See masin töötati välja, võttes arvesse õhudessantvägede nõudeid ja soove ning on mõeldud paljude ülesannete lahendamiseks. Soomusauto algses konfiguratsioonis on sõdurite jaoks kaitstud sõiduk ja pärast läbivaatamist võib see saada spetsialiseeritud proovide aluseks.
Soomustatud platvormauto
Alates 2015. aastast on õhujõudude jaoks välja töötatud uus ratastega soomusauto. Projekti eesmärk oli luua mitmeotstarbeline soomusmasin, mis oleks võimeline inimesi ja kaupu transportima ning erinevaid relvi kandma. Soomusauto pidi vastama langevarjuga maandumise nõuetele. Tulevikus võib sellisest proovist saada üks uutest platvormidest uute õhusõidukite ehitamiseks.
Kogenud soomusautot nimega K4386 Typhoon-VDV näidati esmakordselt 2017. aastal. Seejärel tehti varustusele vajalikud katsed. Lisaks jätkus platvormi arendamine uute spetsialiseeritud proovide ilmumisega. Osa saadud perekonna seadmetest on juba katsetatud ja valmistatakse ette vastuvõtmiseks. Viimaste uudiste kohaselt algab järgmisel aastal erinevates konfiguratsioonides seeria K4386 massiline tarnimine.
Typhoon-VDV sai ühe mahuga soomustatud kere kombineeritud kaitsega, mis vastab GOST R 50963-96 5. klassile. Kaitse plahvatuse eest: 6 kg TNT ratta all või 4 kg põhja all. Disain näeb ette kõik põhilised vahendid ja meetodid meeskonna kaitsmiseks plahvatuse negatiivsete mõjude eest. Eelkõige paigutatakse meeskond ja väed energiat neelavatesse istmetesse.
Soomusauto on varustatud mootoriga KamAZ-650.10-350 võimsusega 350 hj. ja automaatkäigukast. Vedrustus on valmistatud hüdropneumaatiliste amortisaatorite baasil. Auto maksimaalne kiirus ulatub 100 km / h, kruiisiulatus on 1200 km. Soomusauto lahingumass põhikonfiguratsioonis on 13,5 tonni.
Kere põhimahtu saab varustada vajalike üksustega - maandumisistmed, laskemoonahoidla või erivarustus. Katusel on luuk, mida saab kasutada ka lahingumooduli istmena. Seega on soomusauto arhitektuuris mõningaid modulaarsuse elemente, mis vastab kaasaegsetele seisukohtadele soomusmasinate eesmärkide kohta.
Relvastatud transport
Põhikonfiguratsioonis on "Typhoon-VDV" transpordiks mõeldud soomuk, mis suudab transportida inimesi ja mõnda lasti. Sel juhul on elamiskõlblik kupee varustatud kaheksa istmega, sealhulgas juhi ja ülema istmed. Juurdepääsu sõiduki sisemusse tagavad kolm ust külgedel ja ahtris.
Katuseluugi saab varustada erinevate relvadega. Esialgu mainiti võimalust paigaldada avatud torn tavalise või suure kaliibriga kuulipildujaga. Samuti ei välistatud automaatse granaadiheitja paigaldamine.
Hiljem katsetati soomusautot K4386 koos kahur-kuulipilduja lahingumooduliga BM-30-D. See toode on suletud torn, mille kahur on 30 mm 2A42 ja kuulipilduja PKTM. Sihtmärkide otsimine ja tulejuhtimine toimub täieõigusliku optoelektroonikaseadmete ploki abil. DBM BM-30-D on täielikult paigaldatud soomustatud kerest välja ega võta sisemisi ruume. Sellise mooduli korral läbib Typhoon-VDV vajalikud testid.
Väidetakse, et soomusauto võib kanda mis tahes muud DBM -i, millel on erinev relvade koostis, mis on mõeldud erinevate probleemide lahendamiseks. Nende paigaldamiseks kasutatakse standardset õlarihma ja ühendamine rongisüsteemidega toimub ühtsete liideste kaudu.
Erilist huvi pakub õhutõrje lahingumasin K4386-PVO. See soomusauto modifikatsioon on varustatud avatud paigaldusega suurekaliibrilise kuulipildujaga ning sisaldab ka vajalikke side- ja juhtimisvahendeid. Meeskonda kuulub kolm "Verba" MANPADSi operaatorit koos rakettide varuga. Rakettide ja kuulipildujate relvastus peab tagama erinevate õhu sihtmärkide lüüasaamise lähitsoonis.
Suurtükiväe soomusauto
Sel aastal näitasid nad armee-2019 foorumil esimest korda iseliikuva mördi 2S41 Drok prototüüpi, mis on ehitatud Typhoon-Airborne Forces vägede baasil. Selle projekti väljatöötamine algas mitu aastat tagasi ja nüüd on see jõudnud katsetamisjärku.
"Drok" on ilma suurema osa väeosade varustusest, mille asemel on paigaldatud miinid ja muud üksused. Tavalise jälituse korral asetatakse lahingumoodul eemaldatava 82 mm mördiga tagasilöögiseadmetele. Mördikompleks kannab 60 padrunit ja on varustatud tulekiirusega kuni 15 lasku minutis. Relvastust juhitakse digitaalsete vahenditega kaugjuhtimispuldiga. 82 mm püstol tagab laskeulatuse kuni 6 km.
Täiendav relvastus "Drok" koosneb DBM -ist koos kuulipildujaga PKTM ja suitsugranaadiheitjate komplektist. Mooduli optoelektroonilisi seadmeid saab kasutada tutvumiseks.
Kuigi iseliikuvat mörti 2S41 "Drok" katsetatakse, kuid tulevikus on plaanis see kasutusele võtta. Sellise masina olemasolu suurendab õhudessantüksuste lahinguefektiivsust. Iseliikuva mördi ühendamine teiste soomukitega šassiil annab ilmselgeid eeliseid.
Inseneritehnoloogia
Samuti toimus foorumil "Armee-2019" perekonna kolme lootustandva insener-sõiduki esietendus koodiga "Klesh-G". Selle projekti eesmärk on luua maavägedele universaalsed miinikihid. Üks esitatud seadmete mudelitest, UMP-T, on ehitatud oluliselt muudetud Typhoon-VDV ratastega šassiile.
Uue projekti standardne soomustatud kere K4386 on ilma ahtriväeosast, mille asemel korraldatakse soomustatud külgedega avatud platvorm. Selles on kaks universaalset kanderaketti miinikassettide jaoks. UMP-T kannab 60 kassetti; kaevanduste arv sõltub nende tüübist. Miinide laskmise juhtimiseks kasutatakse kaasaegseid vahendeid, mis pakuvad ka miinikaarte.
Pärast näitust käisid UMP-T ja teised Kleshch-G perekonna liikmed testimas. Kontrollide tulemused on siiani teadmata, kuid optimistlikel prognoosidel on põhjust. Võib eeldada, et pärast kõigi vajalike testide edukat lõpuleviimist hakkab UMP-T tööle. Suure tõenäosusega lähevad Typhoon-Airborne Forces põhinevad seadmed õhudessantüksustele.
Soomustatud skaut
Sel aastal näitasid nad esmakordselt K4386 baasile ehitatud tehnilist luuremasinat MTP-K. See näidis on mõeldud tehnilistele osakondadele. Selle eesmärk on otsida lahinguväljalt kahjustatud varustust ja hinnata selle seisukorda koos järgneva vajaliku töö tegemisega või teiste sõidukite kaasamisega.
MTP-K on varustatud oma jälgimiskompleksi ja mehitamata õhusõidukiga. Samuti on olemas kiirgus- ja keemiline luure. MTP-K meeskond saab osa abitööst iseseisvalt läbi viia; muudel juhtudel peab ta kutsuma soovitud omadustega ARV -i.
Praegu katsetatakse tehnilist luureautot. Ülevaatus on lõpetatud järgmisel aastal. Seejärel saab MTP-K kasutusele võtta.
Mitmeotstarbeline ja mitmetahuline
Viimaste teadete kohaselt on soomusauto K4386 Typhoon-VDV testid lõppemas ja need valmivad enne järgmise aasta algust. Aastal 2020 on plaanis käivitada täisväärtuslik sari koos õhusõidukite varustuse üleandmisega. Samal ajal pole avaldamiseks kavandatud muudatuste loendit veel täpsustatud.
Soomusautode peamine operaator on õhudessantväed, mille jaoks need välja töötati. Siiski võib "Typhoons-VDV" leida rakendusi teistes struktuurides. Hiljuti sai teada, et kaitseministeeriumi tuumarelvadega töötav 12. peadirektoraat näitas huvi selliste masinate vastu. Seadmete pargi koosseisus on erinevaid näidiseid auto- ja sõjatehnikast ning lähitulevikus on oodata uue K4386 tarnimist.
Ilmselt pärast seeria käivitamist saab Typhoon-Airborne Forces massiivseimaks modifikatsiooniks soomusauto personali transportimiseks kuulipilduja- või kahurirelvaga. Teisi võimalusi toodetakse väiksemas koguses, et vastata klientide vajadustele. Kõik need protsessid viivad õhujõudude uuesti relvastamiseni ja uute seadmete maksimaalse ühendamiseni.
Soomusauto K4386 Typhoon-VDV arendus-, peenhäälestus- ja katsetamisprotsess kestis mitu aastat-esimene teave projekti kohta ilmus 2015. aastal ja seeriatootmine algab alles 2020. aastal. See aeg ei läinud aga raisku. Venemaa tööstus on loonud mitte ainult suure jõudlusega soomusauto, vaid ka mitmeid selle modifikatsioone erinevatel eesmärkidel. Seega suutis "Typhoon-VDV" juba enne täieõigusliku teenuse algust end hästi tõestada erinevate seadmete platvormina.
