Siseministeeriumi sisevägede põhiülesanne on hoida korda ja korda, olenemata olemasolevatest tingimustest. See struktuur peab täitma talle pandud ülesandeid igal ajal ja igas olukorras. Eelkõige peavad siseväed säilitama oma lahingutõhususe, pidades silmas kiirgust, keemilist või bakterioloogilist saastumist, mis võib tekkida inimtegevusest tingitud katastroofi või sõjategevuse tagajärjel. Sellistes rasketes tingimustes töötamiseks kasutavad siseväed vastavat varustust. Niisiis, praegu töötab selle struktuuriga keemiline luureauto UAZ-469rh. Lähiajal tuleks see asendada uue sarnase otstarbega seadmega.
Sisevägede vastavate diviiside olemasoleva UAZ-469rh asendajana kaalutakse praegu uut luuretehnikat RHM-VV, mis põhineb soomukil Tiger. Masina RHM-VV väljatöötamine algas 2011. aastal siseministeeriumi sisevägede juhtimise korraldusel. 2011. aasta talvel ja kevadel korraldas klient hanke, mille tulemuste põhjal valiti välja tellija uue masina arendamiseks. RHM-VV loomine viidi läbi uurimistöö "Razrukha" raames.
Projekti ülesandeks koodiga "Devastation" oli luua olemasolevale šassiile tuginedes uus luurekeemia sõiduk, mis oleks varustatud erivarustuse komplektiga. Paljutõotav masin pidi suutma läbi viia kiirgust, keemilist ja mittespetsiifilist bakterioloogilist uurimist. Selleks pidi pardaseadmete kompleks sisaldama α-, β-, γ-kiirguse detektoreid, aga ka gaasianalüsaatoreid, mis võimaldavad otsida keemilisi sõjaaineid, toksiine ja bioloogiliste mõjurite aerosoole. Samuti pidi masinakompleks suutma võtta õhu-, pinnase- ja veeproove ning seejärel toimetada need spetsiaalsesse laborisse.
Lisaks viitasid teadus- ja arendustegevuse "Devastation" nõuded kaasaegsete navigatsiooniseadmete kasutamisele, mis võimaldaksid luureautol pidevalt oma asukohta jälgida. See tähendas ka raadiojaama kasutamist, mis tagab stabiilse side kuni 25 km kaugusel ja edastab teavet territooriumi avastatud nakkuse kohta. Lõpuks oli vaja varustada uus auto varustusega aiamärkide paigaldamiseks ja granaatide laskmiseks erinevatel eesmärkidel.
Erivahendite kompleks pidi põhinema ratastega šassiil, mille valem oli 4x4. Lisaks nõudis šassii võimsuse ja kaalu suhet vähemalt 25 hj. tonni kohta, lennutransport ja raudteeveo võimalus, samuti võimalus kasutada maanteid täieõigusliku liikumises osalejana. Alusraamil pidi olema vähemalt 3. klassi soomuskaitse ja läbitungiva kiirguse summutustegur vähemalt 4. Luureauto meeskond pidi vastavalt lähteülesandele koosnema kolmest inimesest.
2011. aasta kevadel tehti kindlaks uue masina arendaja: teadus- ja arendustegevuse konkursi "Devastation" võitis eridisaini keskus "Vector". Järgmise kahe aasta jooksul tegelesid selle organisatsiooni spetsialistid seadmete komplekti loomisega, mis oli mõeldud paigaldamiseks ühele seeriatootmises saadaolevale šassiile. Põhitöö projektiga lõppes 2013. Selle tulemuseks oli luurekeemia RKhM-VV mudeli kokkupanek, mida esitleti Interpolitech-2013 näitusel.
Varsti pärast paigutuse esimest tutvustamist alustati tööd paljulubava masina esimese prototüübi valmistamisega. RHM-VV prototüübi "esilinastus" toimus Interpolitexi näitusel 2014. aastal. Hiljem demonstreeriti spetsialistidele ja avalikkusele taas sisevägede uut luurekeemiat. Viimane saade toimus hetkel hiljutisel foorumil "Armee-2015".
Luurekeemiaauto RHM-VV foorumil Army-2015. Foto Vestnik-rm.ru
Luurekeemia RHM-VV esitletud prototüüp on ehitatud soomuki Tiger ühe modifikatsiooni alusel. Sellist varustust kasutatakse juba aktiivselt nii sõjaväes kui ka sisevägedes, mis peaks seega luuremasinate tööd lihtsustama. Kaubaruumi, katusele ja baasauto tagauksele on paigaldatud erivarustuse komplekt, mis on mõeldud olukorra uurimiseks, teabe edastamiseks ja muude ülesannete täitmiseks. Lisaks on osa erivarustust tehtud kaugvaates.
Olemasolevatest andmetest tulenevalt võib RHM-VV sõiduki meeskond, mis koosneb kolmest inimesest (ülem, juhi keemik ja luure keemik), uurida potentsiaalselt ohtlikke alasid erinevat tüüpi saastumise avastamiseks. Lähteülesande kohaselt tuleks luuresõiduki kere sisemine maht jagada pitseeritud vaheseinaga kaheks sektsiooniks. Sel juhul paigutatakse ülem ja juht eesmisesse juhtimisruumi ning luure keemik ja erivarustus tagumisse lahingukambrisse. Lisaks on laevakere ahtris hoiuruum näidustus- ja signaalimisvahendite, kaugseadmete jms jaoks.
Komandöri ja skaudi töökohad on varustatud erinevate süsteemide juhtimisseadmete komplektiga. Meeskonna töö lihtsustamiseks kasutatakse laialdaselt automatiseeritud süsteeme. Osa juhtpaneele on valmistatud kaugvormis ja vajadusel saab neid kasutada väljaspool luureautot.
Seade saastunud alade märgistamiseks. Foto Vestnik-rm.ru
Olemasolevad seadmed on võimelised kiirguskiirgust salvestama, samuti atmosfääriõhku analüüsima, otsides keemilisi sõjapidamisvahendeid ja muid ohte. Saastunud ala uuritakse nii kohapeal vahetult kui ka eemalt, kasutades spetsiaalset laserseadet. Põhisõiduki suhteliselt väikeste (võrreldes teiste šassii) mõõtmetega tehakse meteoroloogiliste vaatluste tegemise seade kaugseadmena. Pärast näidatud kohale jõudmist peab luuresõiduki meeskond selle pakendist välja võtma, tööks ette valmistama ja maapinnale seadma.
Saastunud alade tähistamiseks on RXM-BB masinal spetsiaalne varustus, mis asub väljaspool kere. Tagumisel uksel asuval varuratta kronsteinil on lippude paigaldamise seade, mis sarnaneb teiste luurekeemiaautode varustusega. Liikumise ajal langeb spetsiaalne viskeseade ja torkab lipud maasse, hoiatades personali nakkuse esinemise eest. Võitlusruumis on ette nähtud lipuvaru, mis võimaldab teil suhteliselt suuri alasid tähistada.
Aruannete kohaselt katsetatakse praegu luurekeemia RHM-BB ainukest prototüüpi. Pärast nende valmimist peab klient otsustama uute seadmete kasutuselevõtu kohta teenindamiseks ja seeriaautode tellimiseks. Testide üksikasjad on endiselt teadmata. Võib -olla ilmub selles küsimuses uus teave enne selle aasta lõppu.
