Soomukid 2024, Mai

Paljutõotava Vene tanki (objekt 195) väljatöötamisega tegeles UKBTM (OJSC Ural Design Bureau of Transport Engineering, N-Tagil) teema Improvement-88 raames, kuid mitmel põhjusel Venemaa termopildipaakide varustamise küsimus

Välismaised tankiehitajad demonstreerisid oma viimaseid saavutusi Juuni keskel Pariisi lähedal toimunud maailma suurim maapealsete relvade näitus Eurosatory-2010 osutus soomusmasinate valdkonna uudsuste poolest rohkem kui kunagi varem. Salongi põhitähed olid kaks uut

Tankid ei karda iseenesest muda ja lompe. Aga et nad ei kardaks granaadiheitjaga snaiprit, kes istub puu otsas, leiutati see tankitugi. Kuigi ausam oleks nimetada "Frame -99" sama surmamasinaks. TTX BMPT "Frame -99" Võitluskaal - 47 t Meeskond - 3 inimest Mootor

Kaasajastatud T -34 tunnistati Teise maailmasõja viimases etapis parimaks keskmiseks tankiks, määras, et üks Punaarmee suurimaid võitusid Suure Isamaasõja ajal - Kurski lähedal - võeti ajal, mil Nõukogude soomukid ja mehhaniseeritud väed

Erinevalt teistest riikidest keeldus Venemaa uue tanki loomisest; 7. aprillil 2010 teatas kaitseministri asetäitja - Vene Föderatsiooni relvajõudude relvastusjuht Vladimir Popovkin tank T -95 arendamise rahastamise lõpetamisest ja projekti sulgemisest. Ükski riik maailmas pole seda veel teinud

Korporatsioon Uralvagonzavod kavatseb Venemaa Expo Arms-2010 relvanäitusel esitleda uut tanki T-95. Neid plaane võib takistada RF kaitseministeerium, kelle esindajad teatasid selle valdkonna arendustööde lõpetamisest. T-95 asemel vananenud

Otokar, Türgi kaitsetööstuse soomustatud taktikaliste sõidukite projekteerimise ja tootmise liider, tutvustas Eurosatory'is oma uut taktikaliste ratastega soomukit ARMA 6x6

BAE Systems avalikustas Pariisis Eurosatory lahingutõestatud soomusmasinate sarja uusima 8x8. Uus sõiduk, mida tuntakse RG41 nime all, on esmakordselt väljas Eurosatory'is.RG41 ratastega soomustatud jalaväesõiduk on ainulaadse moodulkonstruktsiooniga

Kuidagi internetis tuhnides otsides teavet Belgia langevarjuri jaki kohta, mille ta ostis (millegipärast nimetati jopet "Kongo"!) Mehaanikuks

Artiklis sageli kasutatud lühendid ja lühendid: BTR - soomustransportöör; TBTR - raske soomustransportöör; DBTR - kahe lüliga soomustransportöör; PU - kanderakett; DU - kaugjuhitav paigaldus; MTO - mootoriruum; EMT - elektromehaaniline käigukast Foto 1

Muide, tanki A7V esimene projekt ei näinud suurtükkide relvastamist üldse ette. Ainult kuulipilduja! Armastusega tankidest. VO lugejatele meeldis uue tsükli esimene materjal tankide kohta ja nad avaldasid palju soove, et seda jätkataks ja võimalikult kiiresti. Siin ei sõltu aga kõik ainult minust

Tankid ja loovus. Ma pole tükk aega midagi tankidest kirjutanud, aga siin, võiks öelda, tuli teema ise minu kätte. Pariisi sõjaväemuuseumist, esimesel korrusel, otse sissepääsu juurest, leiti üks vähestest seda tüüpi säilinud tankidest ja see oli heas korras. 1918. aasta mudeli Renault FT-17 valatud torn

Sõdadevahelistel aastatel, nimelt kahekümnenda sajandi 30ndatel aastatel, otsustasid paljude maailma riikide disainerid peaaegu samaaegselt, et nende armeed vajavad kahepaiksetanke. "Valentine" Mk IX DD. Nende loomise kogemus oli ainult brittidel (tankid "Pig" ja "Medium D"), kuid kõik said aru, et oma teed järgida tähendab mitte minna

Nende tankide ajalugu on üldiselt omavahel seotud, ehkki väga keerulisel viisil. Alustuseks oli igal Prantsusmaal asuval Briti tankimisüksusel oma remonditöökoda. Kolonelleitnant Philip Johnson töötas ühes neist töötubadest. Ta võttis kätte

Väga sageli juhtus see nii: mees tegi joonistamispliiatsiga joonistamise tindipliiatsiga (varem teadsid kõik, mis on joonistuspliiats, nüüd mu õpilased seda ei tea!) Ja … tal olid sellised mõtted - "Olen leiutaja, võin tootmiseks midagi huvitavat pakkuda." Oli isegi selline elukutse - "joonistaja" - kes ise

Kuidas hakkasid tankid varem teenima erinevate maailma riikide armeedega? Mõnes riigis leiutati ja loodi need algusest lõpuni iseseisvalt. Mõni riik ostis teiste arendusi, kuid paigaldas näiteks oma kahuri. Ja mõne riigi jaoks piisas sellest, kuidas "piiluda"

"Dyrenkovi tank" - foto. On teada, et mõnikord aitavad löövad omadused ja enesekindlus või isegi lihtsalt ülbus aidata seal, kus peaksid olema täiesti erinevad anded. Kuid tagajärjed on tavaliselt alati kurvad, kui mitte traagilised. Selliseid näiteid teatakse soomukite ajaloos

Tank "Vickers Medium" MK.IIA USA -s Aberdeeni harjutusväljaku avatud alal. Kõik teavad, et ajateenistusest ei tohiks oodata suurt mugavust. Nii see oli, nii see on ja ilmselt on see nii ka tulevikus. Lõppude lõpuks on sellega seotud erinevad piirangud ja isegi raskused ning sõjaväelane on selleks kohustatud

Ja juhtuski nii, et kusagil eelmise sajandi 70ndatel sattusin kirjastuse "Noor kaardivägi" välja antud raamatule "Löök ja kaitse", milles olid lisaks soomusmasinate lugudele ka veteranide mälestused tanki jõududest. Üks neist kirjeldas oma kohtumist Saksa tankidega

Juba maailma esimestel tankidel (neist, kes tegelikult lahingutes osalesid) oli kahurrelvastus, mille eesmärk oli hävitada vaenlase kuulipildujad. “Tulista kiiresti, tulista madalalt! - märgitud märgukirjas - juhised Briti tankitükiväelastele. - Parem laske oma kestal liiva valada

USA relvajõududel on suur laevastik erinevaid soomusmasinaid, mis on mõeldud jalaväe transportimiseks ja tuletoetamiseks. Kasutusel on erinevat tüüpi roomik- ja ratastega sõidukid - peamiselt suhteliselt vanad. Ressursi laiendamiseks ja nende omaduste säilitamiseks nõutaval tasemel

Bradley koos täiendavate raudrüüdega eemaldatud Kuigi Bradley lahingumasinate perekond oli mõeldud Euroopa lahingustsenaariumide jaoks, ei piirdunud selle areng sellega. Täiustatud sõidukid on kõrbes lahingutes ja kaasaegsetes stabiliseerimisoperatsioonides hästi hakkama saanud

1955. aastal võeti vastu valitsuse otsus luua Harkovi transporditehnika tehases diislikütuse eritehnika projekteerimisbüroo ja luua uus tankli diiselmootor. Disainibüroo peadisaineriks määrati professor A. D. Charomsky. Struktuuriskeemi valik

2. Allikas: "Uurali turbiinitööd. 80 aastat energia loomist" Katsed ja evolutsioon Maailma tankide ehitamisel sai kiirete diiselmootorite kasutamine tankide jaoks kullastandardiks alles 50ndate lõpus. NATO riigid on aru saanud, et on aeg bensiinimootorist lahti saada

B-2-34 Kubinkas See oli V-kujuline 12-silindriline diisel, millel oli valatud 4-klapiline pea, tugevust suurendavad terasest naastud ja kesksel kohal asuv kütusepihusti. Sarnasusi oli ka nendega

B-2 ei ole lennunduse diiselmootor Algusest peale tasub teha reservatsioon ja hajutada kõik kahtlused: B-2 ei sündinud algselt lennukimootorina. Selle seadmega on olukord pisut keerulisem, kui tundub. 30 -ndate aastate alguses Harkovi auruveduritehases terviku väljatöötamise protsess

Diisel, vajalik õhuna Nõukogude Liidu tankide ehitamise programm nägi ette sõjaväes korraga mitut tüüpi soomukite ilmumist-alates kergest T-37A kuni hiiglasteni T-35. Kuid T-26 ja seeria kiireid BT-sid pidid muutuma tõeliselt massiivseks. Kui esimesel juhul sellest piisas

"Puhastus võimalikult kiiresti" Tsükli eelmises osas, mis käsitleb tankitööstuse moodustamist, puudutasime vaid osaliselt seda valdkonda, kus kasutatakse repressiivorganeid. See teema väärib aga eraldi kaalumist Ivan Pavlunovski Juba 1929. aastal võttis üleliidulise bolševike kommunistliku partei keskkomitee poliitbüroo vastu

Totaalne puudujääk Praktika meelitada teiste inimeste arendusi enda tehnoloogiliste võimete arendamiseks, millest rääkisime loo esimeses osas, oli tsaari -Venemaal laialt levinud. Augustiks

Esimese maailmasõja ajal kasutas Esimese maailmasõja ajal Vene impeeriumi armee koosseisus mitut liiki traktoritehnikat, mille hulgas võib eristada täisteelist rasket Holt-Caterpillari ja Allis-Chalmersi poolrajatõstukit. . Need masinad on suures osas

Eksperdid võrdlevad WTO kasutamise tõhusust taktikaliste tuumarelvadega - nad võivad sellist kahju tekitada vaenlase varustusele. Näiteks Iraagis hävitas 121 Sadarmi isesihutavat kobararvutit korraga 48 tanki ja iseliikuvat relva ning Smart 155 klastrielemendi testid näitasid

Ukraina tankid relvajõudude koosseisus olid konflikti alguses äärmiselt ebarahuldavas seisukorras. Lahinguvalmidus kippus nulli suuresti tehnilise seisukorra tõttu: enamiku masinate kapitaalremont toimus tagasi NSV Liidus. Põhipunktid, mis otseselt vähenesid

T-55 on endiselt Süüria massiivseim soomuk. See on umbes 1200 tankiga armada, mis olid enne kodusõda laos. Osa T-55-d moderniseeriti 1980. aastate alguses Põhja-Korea abiga, mille käigus paigaldasid nad atmosfäärianduriga tulejuhtimissüsteemi

Süüria Araabia Vabariigi relvajõudude eripära seisneb roomiksoomukite domineerimises: 2011. aastaks viidi kõik ratastel olevad kerged soomukid laoruumidesse. Võib-olla on põhjus riigi juhi Bashar al-Assadi (endine tankist) eelistustes. Seetõttu koos tankidega esimene

Alates sõja algusperioodist (talv 2012 - suvi 2013) on Süüria territooriumi võitlejad püüdnud linnalahingutes kasutada Tšetšeenia kampaanias testitud taktikat

Süüria ratassoomukite üks juhtidest on BTR-80 ja selle täiendavad modifikatsioonid. Araabia Vabariigi territooriumil tulid esmakordselt autod 2013. aastal Venemaalt. 30 kohale toimetatud soomustransportööri põhieesmärk oli hävitatud kemikaalivarusid kandvate kolonnide kaitse

Kogu 20. sajandi jooksul ostis Türgi tanke välismaalt: NSV Liidus (T-26 1935), Prantsusmaal (Renault FT-17 ja R35) Suurbritannias (Vickers Garden Loyd ja Garden Loyd M1931, Vickers 6ton Mk E ja 13 Vickers Mk VIb), fašistlikus Saksamaal (PzKpfw III ja IVG), Saksamaal (Leopard I ja II), Iisraelis (М60Т Sabra) ja

Tasub kohe esile tuua aktsendid: praeguses seisus ei saa Armata tank 152 mm relva pardale võtta. Sellel on mitu põhjust. Esiteks, suurema kaliibriga BPS pikkus ületab oluliselt sarnase 125 mm kaliibriga mürsu pikkust ja T-14 kere on mõeldud just kõrgusele

Konflikti täismahus tule ristimise võttis vastu sõiduk Kharkov T-64 ja selle arvukad modifikatsioonid Kagu-Ukraina territooriumil. Ja nagu selgus, oli revolutsiooniline tank paljuski sõjaks halvasti ette valmistatud. Alates eelmise sajandi 60ndate keskpaigast on paljud kaitsespetsialistid

Häiriv mõju juhitavate relvade juhtimissüsteemidele ilmus esmakordselt tankide varustuses 80ndatel ja sai optilise elektroonilise vastumeetmete kompleksi (KOEP) nime. Esirinnas olid Iisraeli ARPAM, Nõukogude "Shtora" ja Poola (!) "Bobravka". Esimese tehnika