Korporatsioon Uralvagonzavod kavatseb Venemaa Expo Arms-2010 relvanäitusel esitleda uut tanki T-95. Neid plaane võib takistada RF kaitseministeerium, kelle esindajad teatasid selle valdkonna arendustööde lõpetamisest. Juba enne sündi aegunud T-95 asemel teeb sõjavägi ettepaneku T-90 tootmismudeli edasiseks moderniseerimiseks. Eksperdid peavad seda seisukohta vähemalt vastuoluliseks. Kuid nagu RusBusinessNews kolumnist teada sai, on see arutelu mõttetu, kuna Uralvagonzavodi võlad ulatuvad kümnetesse miljarditesse rubladesse ja tootmine on lootusetult vananenud.
Riiklik relvastusprogramm aastateks 2007-2015 näeb ette 630 moderniseeritud tanki tarnimist Vene relvajõududele ja 770 põhimõtteliselt uut tanki. Relvastamine peaks algama 2011. Selleks ajaks lubas Uurali transporditehnoloogia projekteerimisbüroo (osa Uralvagonzavodi NPK OJSC-st) esitleda neljanda põlvkonna lahingumasinat T-95 ja seeria T-90 täiustatud mudelit, millel on uus torn, kahur ja täiustatud tulejuhtimissüsteem.
2010. aasta aprillis selgus, et programm ebaõnnestub. Vene Föderatsiooni kaitseministri asetäitja Vladimir Popovkin ütles ajakirjanikele, et T-95 arendustööd otsustati peatada, kuna kahekümne aasta jooksul, mil need on kestnud, on tank lootusetult vananenud. Küsimus, kas eraldatakse raha kaasaegse lahingumasina väljatöötamiseks, jäi kommenteerimata. Arendaja esindajad väidavad, et neil pole raha teadus- ja arendustegevuseks.
Samuti ei tulnud töösturid toime armeele moderniseeritud tankide tarnimisega: T-90 täiustatud mudel saab valmis alles 2010. aasta lõpus. See tähendab, et Uralvagonzavod suudab kuue aasta jooksul toota parimal juhul 630 tanki - kui muidugi kõiki ekspordilepinguid kärpida. Tarneid välismaale tõenäoliselt ei peatata, sest on riike, kes on valmis T-90 ostma. Tootja võimsusest ei piisa tankide varustamiseks nii Vene armeele kui ka ekspordiks.
Otsus "Projekt 195" (T-95) sulgeda tekitas ekspertide ringkonnas üllatuse. Fakt on see, et kuu aega varem ütles Venemaa kaitseministeeriumi esindaja kindral Vladimir Gontšarov Sverdlovski kaitsetööstuse liidu koosolekul, et T-90 on eilne masin ja Uralvagonzavod, et mitte olla. ilma tellimusteta, peaks kiiresti välja töötama uue põlvkonna tanki. Ka teised Vene armee kõrged juhid rääkisid 70ndatel välja töötatud sõjatehnika peamiste lahinguomaduste moderniseerimise võimatusest.
Poliitilise ja sõjalise analüüsi instituudi analüütilise osakonna juhataja Aleksandr Khramchikhin ei välista, et T -95 võib sattuda intriigide ohvriks - pigem kaubanduslikuks kui poliitiliseks. Selle salajase võitluse olemus on aga täiesti arusaamatu, arvestades asjaolu, et T-90 on kindlasti aegunud.
Strateegiate ja tehnoloogiate analüüsi keskuse teadur Andrei Frolov pakub välja, et kindral Popovkin võis teha reservatsiooni: T-95 tootmise projekt ei ole suletud, vaid peatatakse mõneks ajaks kuni 1500 hobujõuni. arendatakse mootorit ja mitmeid muid komponente. T-90-l kasutatav 1000 hj jõuallikas. ilmselgelt uue tanki jaoks liiga nõrk. Kuid isegi kui kaitseministri asetäitja ei teinud reservatsiooni, peab ekspert igal juhul tema avaldusi väga hoolikalt käsitlema: tuleb teine kindral ja seisukoht võib muutuda.
Probleem on A. Frolovi sõnul teistsugune: Venemaa pole veel otsustanud, milliseks sõjaks ta peaks valmis olema. Kohalike konfliktide puhul usub ekspert, et moderniseeritud T-90 on täiesti piisav, mistõttu on see paljudes Aasia riikides pidevalt nõudlik. Selle tanki ekspordipotentsiaal pole veel ammendatud: Liibüa, Türkmenistan ja mitmed teised riigid näitavad selle vastu huvi. Globaalses kaasaegses sõjas osalemine nõuab põhimõtteliselt teistsugust lähenemist uue tehnoloogia arendamisele. Eelmine säte - kellel on paksem raudrüü ja võimsam relv, see võidab sõja, see enam ei tööta. Kõige kaasaegsem tank, ilma õhukatteta ja selle lisamine lahingujuhtimissüsteemi, muutub edasijõudnud vaenlasele lihtsaks saagiks. Seetõttu pööravad arenenud riigid suurt tähelepanu lahingumasinate kaitsmisele relvade eest.
Venemaa ei saa kiidelda, et on võimeline arvutama ja tabama tankitõrjerelvade avastamise ja sihtimise süsteeme. Sellest tulenevalt ei ole ta valmis ülemaailmseks sõjaks. Aga soov on liituda kõrgelt arenenud riikide ridadega - vähemalt selleks, et olla kohal maailma relvaturul. Rahapuudus teadus- ja arendustegevuseks seab aga Vene sõjaväelased püsivasse valikusse, kas valmistuda kohalikuks või globaalseks sõjaks. Sõjalise strateegia puudumine raskendab oluliselt vastust küsimusele, millist tanki Vene armee vajab. See tekitab raskeid aegu läbivale Uralvagonzavodile lisaprobleeme.
Nõukogude ajal kuni 1200 tanki aastas tootnud ettevõte elab täna peamiselt tsiviiltoodetest. Kriisi algusega ei olnud tehases omandatud ehitusseadmed turul nõudlikud ning JSC Vene Raudtee hakkas vagunite kvaliteedile kehtestama rangeid nõudeid. 2008. aasta lõpus saatis tehas raudteetöötajatele 284 gondliga vagunit koos uue pöördvankriga. 2009. aastal tellis Vene Raudtee 1500 sellist gondelvagunit, kuid nagu märgib UVZ pressiteenistus, takistas kriis nende ostmist. Toodeti vaid 305 gondliautot. Ka traditsioonilise veeremi müük ei olnud kuigi edukas. Uralvagonzavodil oli äge tellimuste puudus. 2009. aastal ulatus ettevõtte võlg 66 miljardi rublani, mistõttu kaotas ta intressi teenindamisel 30 miljonit rubla päevas. 2010. aasta aprillis vähendati UVZ peadirektori Oleg Sienko sõnul võlga 26 miljardile, kuid tellimuste probleem jäi püsima - sealhulgas ka sõjaliste toodete osas.
Uurali oblastis asuva Rosoboronzakazi büroo juhataja Sergei Perestoronin ütles, et Uralvagonzavod täitis kolme aasta pikkuse lepingu, mille kohaselt tarniti Vene armeele 189–20 tanki aastatel 2008–2010 peaaegu kahe esimese aasta jooksul. Uut lepingut, mis suure tõenäosusega saab samuti kolmeaastaseks, pole edasimüüja veel kätte saanud. Raha seega ei ole, kuigi Venemaa valitsus on lubanud aasta esimeses kvartalis kanda kuni 80% riigikaitsekorralduse elluviimiseks ettenähtud vahenditest.
Andrei Frolov usub, et raha läheb ühel või teisel kujul ikkagi UVZ-le ja tehas toodab 2010. aastal 100–120 tanki. Need mahud ei muuda kuidagi Vene armee tasakaalu. Aleksander Khramchikhin ei kahtle, et keegi ei kavatse rakendada riiklikku relvastusprogrammi aastateks 2007–2015, ja seetõttu on täiesti võimatu öelda, milline saab olema UVZ riigikaitsekorraldus.
Uralvagonzavodi positsioon muutus veelgi ebakindlamaks pärast Venemaa kaitseministeeriumi nõudmist vähendada relvade ja sõjatehnika maksumust 15%. Samal ajal teatasid metallurgid oma toodete hinnatõusust keskmiselt 20%. Oleg Sienko ütles ajakirjanikele, et ettevõte peab kulude vähendamiseks töötajaid koondama.
Täna on tehas sunnitud maksma laenukohustuste eest 8 miljardit rubla aastas, mis muudab investeerimisprojektide elluviimise äärmiselt keeruliseks. Tootmine Uralvagonzavodis on äärmiselt aegunud: isegi tooted värvitakse käsitsi. Praegu "piinab" UVZ uue värvimisliini paigaldamist ja asendab üksikuid masinaid seal, kus seda hädasti vaja on. Ettevõtte peadirektor väidab, et aukude lappimine ei suuda olukorda parandada: vaja on uut kontseptsiooni toodete tootmiseks algusest lõpuni.
Praegu kaalutakse projekte korporatsioonis olemasolevate metallurgiarajatiste põhjalikuks moderniseerimiseks ja arendamiseks. Samuti pole välistatud võimalus töökodade nullist ehitamiseks, sest ebakvaliteetse valamise tõttu kannab tehas märkimisväärseid kulusid ja kaotab müügiturud. Probleemiks on aga projekti puudumine. Riigi raha tuleb väga aeglaselt: 10 miljardit rubla, mille Venemaa peaminister Vladimir Putin lubas juba 2009. aasta septembris, kanti UVZ pangakontole alles hiljuti.
Tähelepanuväärne on asjaolu, et teadus- ja arendustegevuse enneaegne rahastamine lükkas dramaatiliselt uue põlvkonna tanki väljatöötamise ja muutis T-95 kellelegi tarbetuks.
