Teine sügiskuu on möödas, ajateenistusse astumine Vene armee ridadesse on alanud, aasta liigub sujuvalt oma loogilise lõpu poole ning probleem riigikaitsekorraldusega (riigikaitsekorraldus 2011) jääb endiselt lahendamata. Samal ajal, sõna otseses mõttes aastaringselt, üritati armee varustamise plaanide elluviimise probleemi lahendada riigi kõrgeimal tasemel. Eelkõige teatas kevade lõpus Venemaa valitsuse asepeaminister Sergei Ivanov president Dmitri Medvedevile, kes on süüdi sõjaväeosakonna ja sõjatehnika tootjate koostöös toimunud riketes. Pärast sellist maskide eemaldamist süüdlastelt otsustas president ametist vabastada kõik need, kes korraldasid GOZ-2011 sabotaaži. Vallandatute hulgas oli kindralmajor Vaganov, kes oli 2011. aasta mais riigi relvajõudude peadirektoraadi ülema asetäitja; Mereväe ülema asetäitja viitseadmiral Borisov ja kolonel Krylov, kes vastutavad sõjaliste korralduste korraldamise eest. Sellest ajast alates oleks tundunud, et riigihangetega tegelemine oleks pidanud hüppeliselt minema, kuid see polnud nii!
Suured lootused pandi MAKS-2011-le, mille käigus pidi Venemaa UAC sõlmima kaitseministeeriumiga mitme miljardi dollari suurused lepingud uute lahinguõppuste Yak-130 hävitajate, sealhulgas laeval oleva MiG-29K tarnimise osas.
MAKS-2011 Žukovskis tõi aga veel ühe hulga pettumusi. Võime öelda, et just salongis selgusid kõige teravamad vastuolud sõjatehnika klientide ja tootjate vahel. Need seisnesid selles, et tootjad teadsid suurepäraselt, et härra Serdjukovil on raha, kuid ta kavatseb selle suure pingega kulutada. Kaitseministeerium ei saanud aru, miks järsku hüppasid järsult nende lennukite hinnad, millest ta oli kõige rohkem huvitatud. Näiteks võime öelda, et ühte Yak-130 Vene õhujõududele pakuti hinnaga 15,4 miljonit dollarit. Nagu ministeeriumi rahastajad arvutasid, on see 20% rohkem kui selle tegelik väärtus. United Aircraft Building Company esindajad väitsid omakorda, et see on kõige optimaalsem hind, kuna kavandatust madalam hind oleks nende tootmiseks kahjumlik ja seetõttu vastuvõetamatu.
Tuleb märkida, et GOZ-2011 kavandatud ulatus oli tõesti muljetavaldav ja avaldab jätkuvalt muljet. Riigikassast eraldati lausa 750 miljardit rubla. Vene armee pole pärast üheksakümnendate aastate algust oma eluajal kunagi sellist summat saanud. Just GOZ-2011 nägid kõrged riigiametnikud võimsa tõuke vananeva Vene armee ümberrelvastumisel. Unistada võib aga igaüks ja asjade tegelik seis ei lange sageli selliste nägemustega kokku.
Tegelikult on lepingud kaitseministeeriumi ja Sevmashi vahel nurjunud. Nende lepingute kohaselt pidi Vene merevägi saama lähitulevikus mitu Yaseni ja Borey klassi allveelaeva. Kuid sellised kohaletoimetamised jäid kõrgetele sõjaväemeremeestele ja riigi juhtkonnale meelde. Ja kui vähemalt Yak -130 lennukitega, kuid võite oodata, siis "Boreiga" - mitte mingil juhul. Miks? Kuna just Borei-klassi APRK on Bulava ICBM käivitamise standardsed ujuvalused. Kuni aastani 2020 peaksid sellised raketid probleemi lahendama uue Venemaa julgeolekustrateegiaga. Lahendus on siiski kusagil mitte esiplaanil.
Kuni sama aastani 2020 plaanib valitsus eraldada kodumaise armee moderniseerimiseks kolossaalse summa, umbes 20 triljonit rubla. Sellest summast sai muu hulgas komistuskivi juba endise rahandusministri Kudrini töö küsimuses. Ministeeriumi juht keeldus avalikult toetamast kõrgemate juhtide poliitikat nii ulatuslike sõjaväesüstide osas. Paljud isegi paar kuud tagasi heitsid Aleksei Kudrinile ette sabotaaži ja nimetasid teda kähmriks, kes "pigistab" armeele eraldatud eelarvelisi vahendeid. President lubas hiljuti ka Kudrini tegevust teravalt kritiseerida ja ütles, et on valmis vallandama kõik isikud, kes tegutsevad nõrga lülina Venemaa relvajõudude kaasajastamisel.
Seetõttu läks tavapärane ärikonflikt kaitseministeeriumi ja sõjatehnika tootjate vahel äritegevusest kaugemale ja jõudis kõrgeima tasemeni. Kui täna ei võeta ette konkreetseid meetmeid kavandatud moderniseerimisprogrammi päästmiseks, siis võivad kõik plaanid muutuda kauniks miraažiks. Sellisel juhul ei pruugi isegi lihtne süüdlase otsimine midagi viia. See tähendab, et me ei peaks otsima „patuoinaid“, vaid istuma läbirääkimiste laua taha ja leidma õige lahenduse.
