Kui keegi arvab, et propelleriga juhitavate lahingumasinate ajastu on igavesti minevik, siis ta eksib. Brasiilias lennukitootja Embraer nii ei arva. Just siin toodetakse täna kerget turbopropellermootoriga ründelennukit EMB 314 Super Tucano, mis on rahvusvahelisel relvaturul nõutud ja leiab järjekindlalt oma kliente. Alates 2003. aastast on Brasiilias toodetud juba üle 240 sellise ründelennuki, mida kasutavad 18 osariigi õhujõud, samas kui Brasiilia õhuväes on kasutusel 99 kerge ründelennukit Embraer EMB 314 Super Tucano.
Rääkides ründelennukitest, meenutavad paljud kohe Nõukogude / Vene ründelennukit Su-25 "Rook" või Ameerika A-10 Thunderbolt II "Warthog", kuid paljude probleemide lahendamiseks tunduvad nende lennukite võimalused selgelt liigne. Kerge turbopropellermootoriga EMB 314 Super Tucano eksisteerib edukalt oma nišis, mis tõestab, et vaatamata Teisele maailmasõjale langenud ründelennukite möödunud kuldajale on sellised lennukid endiselt nõutud ega pea olema reaktiivmootoriga. Kerge ründelennuk Embraer EMB 314 Super Tucano, tuntud ka kui A29 Super Tucano, kuulub geriljalennukite klassi.
Kerge turbopropelleriga ründelennuki EMB 314 Super Tucano lõid Brasiilia ettevõtte Embraer insenerid EMB 312 Tucano kerge kahekohalise turbopropelleriga lahinguõppelennuki baasil. Selle lahinguõppelennuki väljatöötamine algas 1978. aastal, esimene prototüüp tõusis õhku 1980. aastal ja alates 1984. aastast on lennukit aktiivselt eksporditud. Kui vaatate neid kahte lennukit, muutub nende suhe vaieldamatuks, mõlemad lennukid võivad kergesti segi ajada.
EMB 314 Super Tucano / A-29B Brasiilia õhujõud
EMB 314 Super Tucano eristub pikema pikkuse, tugevdatud õhusõidukikomplekti, suurenenud lahingukoormuse ja võimsama mootori tõttu ning pilootide mugavuse suurendamiseks on suurendatud ka kabiini suurust. Lisaks sai lennuk kaasaegse avioonika ja niinimetatud "klaasist kabiini". Pilooti käsutuses on kaks suurt LCD -ekraani aktiivse maatriksiga mõõtmetega 6x8 tolli. Samuti sai ründelennuki kokpiti kaitse Kevlari soomuste näol. Kabiini saab varustada väljatõmbetoolidega Martin-Baker MK-10lCX. Lennuk sai pardale hapniku varustuse koos hapniku genereerimissüsteemiga, pilootidele mõeldud ülekoormusvastaseid ülikondi ja mõningaid muid täiustusi, näiteks kliimasüsteemi, mis tagab meeskonna kõige mugavama töö. Ja kaasaegse sõjalise autopiloodi olemasolu võimaldab teil vähendada pikaajaliste lendude tegemisel pilootide töökoormust.
EMB 314 Super Tucano prototüübi esimene lend toimus 1999. aastal, alates 2003. aastast on lennuk olnud teenistuses Brasiilia õhujõududes ja seda eksporditakse aktiivselt. Ühe lennuki maksumuseks hinnatakse 9-14 miljonit dollarit. Hind on Brasiilia kerge ründelennuki üks peamisi eeliseid. Üks lennuk on palju odavam kui samadel eesmärkidel kasutatavad helikopterid. Näiteks Vene lahingukopteri Mi-35M maksumus on üle 36 miljoni dollari. Ründelennuki plusside hulka kuulub ka võimalus opereerida mis tahes lennurajalt, sealhulgas sillutamata lennuväljadelt. Lennuk saab hõlpsalt oma asukohta muuta. Samas pole koolituslennuki funktsioonid masinast kadunud. Alalises lähetuskohas saab Super Tucano kerge ründelennukit kasutada ka koolituslendude sooritamiseks, väga sageli kasutavad lennukit reaktiivlennukid võitlusoskuste parandamiseks.
Embraer EMB 314 Super Tucano on valmistatud tavapärase aerodünaamilise konfiguratsiooni järgi, see on madala tiivaga lennuk, millel on sirge tiib. Poolmonokokklennuki kere. Šassii on kolmerattaline, igal teljel on üks ratas. Elektrijaamana kasutatakse turbopropellermootorit Pratt & Whitney PT6A-68/3, mille maksimaalne võimsus on 1600 hj. Tänu sellele mootorile suudab lennuk kiirendada lendu kuni 590 km / h.
EMB 314 Super Tucano / A-29A Brasiilia õhujõud
Nagu Embraeri ettevõttes märgitud, kavandati õhusõiduki ühe- ja kahekordne versioon, võttes arvesse uusimaid tehnoloogiaid ja projekteerimisprotsesside automatiseerimist. Tüüpiliste koolitusülesannete täitmisel tagab tootja lennuki kasutusiga sõltuvalt koormusest ja lennuki lahendatud ülesannetest 18 tuhat tundi või 12 tuhat lennutundi. Lennukikere konstruktsioonil on usaldusväärne korrosioonikaitse ja head tugevusomadused. Kerge ründelennuk talub ülekoormusi vahemikus +7 kuni -3,5 g.
Lennukit saab kasutada kõrge õhuniiskuse ja ümbritseva õhu temperatuuril, sellel on väga head õhkutõusmis- ja maandumisomadused, mis võimaldab seda tõhusalt kasutada isegi lühikestelt lennurajadelt. Ründelennuki kokpiti kaitseb Kevlari raudrüü, mis pakub kaitset püssi kaliibriga soomust läbistavate kuulide eest - 7,62 mm 300 meetri kauguselt. Samuti on tootja kinnituste kohaselt kokpiti varikatus talunud kokkupõrget linnuga kiirusel 270 sõlme (500 km / h). Lisaks Kevlari raudrüüdele pakuvad meeskonna ja lennuki kaitset ka kaasaegsed infosüsteemid: hoiatused raketi MAWS (Missile Approach Warning System) lähenemise kohta ja hoiatused lennuki radarkiirguse kohta vaenlase hävitamise abil. RWR (Radar Warning Receiver). -Lõksud.
Embraer EMB 314 Super Tucano on tuntud ka kui A-29 Super Tucano (Brasiilia õhujõudude versioon). Sellel on kaks peamist varianti: kerge ühekohaline ründelennuk A-29A Super Tucano ja A-29B Super Tucano kahekohaline versioon. Brasiilia õhujõud on relvastatud 33 lennukiga versioonis A ja 66 versiooniga B, veel 4 lennukit hukkus erinevates õnnetustes.
Super-Tucano turbopropelleriga lennuki ühekohaline ründeversioon erineb tavalisemast mudelist selle poolest, et kaaspiloodi istmele on paigaldatud 400-liitrine kaitstud kütusepaak, mis pikendab oluliselt lennuki õhus viibimise aega, laiendades selle lahinguvõimet ning patrullimise aja ja ulatuse suurendamine. Super Tucano ühekohalisi kergeid ründelennukeid saab Embraeri esindajate sõnul varustada varustusega, mis võimaldab tal töötada öösel. Nii muutub see omamoodi tõeliseks öövõitlejaks, mille abil saab narkodiilerite ja salakaubavedajate kergeid lennukeid kinni pidada. Läbiviidud katsed on näidanud, et lennukit saab tõhusalt kasutada vaenlase helikopteritega võitlemiseks.
A-29B Super Tucano kahekohalise versiooni peamine eelis, nagu võite arvata, on teine meeskonnaliige. See on just see juhtum, kui vanasõna "üks pea on hea - kaks on parem" ilmutab end täielikult. Ründelennuki meeskonna teine liige, kes täidab relvaoperaatori ja vaatleja piloodi ülesandeid, võib olla väga kasulik operatsioonidel, mis hõlmavad piirkonna pikaajalist patrullimist ja sellele järgnevat üleminekut šokifaasile.
Kerge turbopropelleriga ründelennuk EMB 314 Super Tucano võib kanda erinevat tüüpi relvi, mida saab hõlpsasti kombineerida sõltuvalt lahendatavatest lahinguülesannetest. Lennuki tiiva sisse on ehitatud kaks suure kaliibriga 12, 7 mm kuulipildujat FN Herstal M3P, millel on 200 padrunit tünni kohta. Samuti saab õhusõiduki kere alla paigaldada kiirpüssiga 20 mm lennukikahuri ja veel kaks 12, 7 mm või nelja kuulipildujat kaliibriga 7, 62 mm (laskemoona koormus 500 padrunit barreli kohta) saab täiendavalt asetada alumistele vedrustussõlmedele.
Kokku on lennukil 5 kõva riputuspunkti (üks kere all ja 4 tiiva all). Maksimaalne lahingukoormus on 1500 kg. Võimalik on kasutada lähitoimega õhk-õhk rakette (AIM-9 klass). Samuti on võimalik kasutada vabalt langevaid või korrigeeritud pomme Mk 81 (119 kg kuni 10 pommi) või Mk 82 (227 kg kuni 5 pommi). Lisaks on võimalik paigaldada SBAT-70/19 või LAU-68 kanderaketid 70 mm juhitavate õhusõidukite rakettide jaoks.
Kerget ründelennukit EMB 314 Super Tucano kasutati aktiivselt Colombia partisanide ja narkomaffia esindajate vastu võitlemiseks. Ka lahingutingimustes kasutasid neid ründelennukeid Afganistani õhujõud. Praegu puudub teave lahingutes kaotatud ründelennuki kohta. Lisaks löögifunktsioonidele kasutatakse lennukit sageli ka luureks ja maastiku jälgimiseks. Näiteks Brasiilias osaleb see ründelennuk aktiivselt programmis Sistema de Vigilância da Amazônia (SIVAM), mille eesmärk on võidelda narkokaubanduse ning ebaseadusliku metsaraie ja metsade põletamise vastu Amazonase džunglis.
Lennu jõudlus EMB 314 Super Tucano:
Üldmõõtmed: pikkus - 11, 3 m, kõrgus - 3, 97 m, tiivaulatus - 11, 14 m, tiiva pindala - 19, 4 m2.
Tühimass - 3200 kg.
Maksimaalne stardimass on 5200 kg.
Elektrijaam on Pratt & Whitney PT6A-68/3 teater võimsusega 1600 hj.
Maksimaalne kiirus on 590 km / h.
Reisi kiirus - 520 km / h.
Varisemiskiirus - 148 km / h.
Praktiline vahemik - 1330 km.
Praamiulatus - 2850 km.
Võitlusraadius - 550 km (täislahingukoormusega 1500 kg).
Teeninduslagi - 10 670 m.
Käsirelvade relvastus-2x12, 7 mm kuulipilduja tiivas, lisaks saate kere alla paigaldada 20 mm suurtüki või teise 2x12, 7 mm / 4x7, 62 mm kuulipildujad alumistele kõvapunktidele
Võitluskoormus-kuni 1500 kg 5 vedrustussõlmes, sealhulgas õhk-õhk raketiheitjad või vabalangemise ja korrigeeritud pommid, või 70 mm NAR.
Meeskond - 1-2 inimest.
EMB 314 Super Tucano renderdab saidilt embraerds.com
