Lennukikandja HMS Queen Elizabeth (R08) on Briti mereväele ehitatavate kahe kuninganna Elizabeth-klassi laeva seeria juhtpositsioonil. 7. detsembril 2017 toimus Portsmouthis kuningliku mereväe (KVMF) mereväebaasis uue lennukikandja HMS Queen Elizabeth Briti mereväkke kaasamise tseremoonia. Lennukikandjale heisati Suurbritannia merelipp.
Tseremoonial osales kuninganna Elizabeth II, kes avaldas usku, et lennukikandja on järgmiste aastakümnete tunnistus Briti võimust merel, samuti printsess Anne. Ühendkuningriigi kaitseminister Gavin Williamsoni sõnul on "uus lennukikandja Briti disaini ja funktsionaalsuse kehastus, mis on tulevikukindla sõjaväe ülesehitamise keskmes". Tuleb märkida, et laev sisestati KVMF -i pärast merekatse teise etapi lõppu, mis viidi läbi Lõuna -Inglismaa ranniku lähedal alates 2017. aasta septembrist.
HMS -sarja teine lennukikandja "Prince of Wales" (R09) on samuti kohaletoimetamise lähedal. 8. septembril 2017 toimus Šotimaal Rosythis asuvas Abcock Marine'i laevatehases Briti lennukikandja Prince of Wales ametlik ristimistseremoonia, mis ehitatakse sinna kuivdokki. Tseremoonial osales praegune Walesi prints Charles ja tema naine, Cornwalli hertsoginna Camilla tegutses uue sõjalaeva "ristiemana", purustades lennuki kerele pudeli 10-aastase Laphroaigi viskiga. vedaja.
Lennukikandja "Queen Elizabeth"
Vastupidiselt levinud väärarusaamale sai uus Briti lennukikandja oma nime mitte praegu valitseva kuninganna Elizabeth II auks, vaid oma kauge eelkäija - aastatel 1558–1603 valitsenud Inglismaa ja Iiri kuninganna Elizabeth I - auks. Tudorite dünastia. Just tema valitsemisaastatel muutus Inglismaa juhtivaks merejõuks ja seega ka maailmas. Elizabeth I ajastut nimetavad britid ise "kuldajaks". Mitte ainult sellepärast, et ta võitles edukalt välis- ja sisevaenlaste vastu, vaid ka seetõttu, et kunst ja teadus õitsesid tema valitsemisaastatel. See oli Christopher Marlowe, William Shakespeare'i ja Francis Baconi aeg. Seetõttu anti kuninganna Elizabethi nimi kõige moodsamalt Briti lennukikandjale täiesti teenitult.
Täna on lennukikandja HMS Queen Elizabeth (R08) suurim kuningliku mereväe laev kogu oma ajaloo jooksul ja suurim sõjalaev, mis on kunagi riigis ehitatud, kogumahuga 70 600 tonni. See lennukikandja, nagu ka tema ehitatav sõsarlaev "Prince of Wales", on kolm korda suurem kui tema eelkäijad - Invincible klassi Briti lennukikandjad ja suuruselt võrreldav Ameerika lennukikandja Nimitz või prantsuse Charles de Gaulle'iga. Lennukikandjad maksid Ühendkuningriigile päris senti, kui 2007. aastal hinnati kahe sõjalaeva ehituseks 3,9 miljardit naela, siis pärast lepingu järgmist läbivaatamist 2013. aastal oli see 6,2 miljardit naela (umbes 8,3 miljardit USA dollarit). Samal ajal on pärast Walesi printsi lennukikandja tellimist võimalik, et sellest saab suurim KVMF -i sõjalaev kogu selle ajaloo jooksul, kuna projekti mõningate muudatuste ja täiustuste tõttu võib selle kogumahutavus ületada Kuninganna Elizabethi lennukikandja nihutamine 3000 tonni võrra. … Walesi printsi kasutuselevõtt on kavandatud 2019.
Lennukikandja Queen Elizabeth ehitamise ajalugu
Idee KVMF -i täiendamiseks suurte lennukikandjatega tekkis Suurbritannias 21. sajandi vahetusel. 2003. aasta alguses otsustas riigi kaitseministeerium paljutõotavate sõjalaevade ehitamiseks töövõtja - BAE Systems Corporation. Eskiisprojekti teostas Prantsuse ettevõtte Thales Briti filiaal. See projekt näitas juba erinevust tulevaste laevade ja olemasolevate lennukikandjate vahel - mitte ühe, vaid kahe "saare" olemasolu pealisehitises. Vööri pealisehitises asuvad laeva juhtimisteenused, tagumises pealisehitises õhusõidukite ja helikopterite lennujuhtimisteenused.
Lennukikandja "Queen Elizabeth" dokis
Esimest korda kuulutas Des Brown, kes tol ajal oli riigi kaitseminister, 25. juulil 2017 korralduse kahe lennukikandja ehitamiseks. Kuninganna Elizabethi klassi lahingulaevad olid mõeldud asendama Invincible klassi kergeid Briti lennukikandjaid (aastatel 1980–2014 teenisid KVMF -is kolm selle klassi laeva). Leping uute lennukikandjate ehitamiseks allkirjastati 3. juulil 2008 spetsiaalselt loodud Euroopa konsortsiumi Aircraft Carrier Alliance (ACA).
Juhtivat lennukikandjat Queen Elizabeth ehitas aastatel 2009–2017 ACA konsortsium Babcock Marine'i laevatehases (endine Rosyth Dockyard mereväe laevatehas, mis erastati 1997. aastal), mis asub Šotimaa Rosyth linnas. Aircraft Carrier Alliance'i kuuluvad Prantsuse ettevõtte Thales Group Briti filiaal (disainer) ja Briti ettevõtted BAE Systems Surface Ships, A&P Group ja Cammell Laird. Suurte plokkide kereosade tootmise eest vastutasid Briti konsortsiumi liikmed, millest hiljem lennukikandja kokku pandi, mis asus kuivas ehitusdokis.
Uue lennukikandja loomise protsess jaotati kuni 11 tuhande tonni kaaluvate üksikute plokkide ehitamiseks, mis pandi kokku Ühendkuningriigi erinevates laevatehastes. Seejärel toimetati kokkupandud plokid Šoti Rosythile, kus need pandi kokku üheks tervikuks. 4. juulil 2014 toimus uue laeva ristimistseremoonia. Sellel osales kuninganna Elizabeth II, kes oli Briti uue lennukikandja "ristiema". Suurbritannia kuninganna märguandel purustati laeva küljel pudel Bowmore Šoti viskit.
Lennukikandja "Queen Elizabeth"
Ühendkuningriigi kaitseministeeriumi, kuningliku mereväe ja BAE Systems, Babcock, Thales UK jaoks, kes on otseselt seotud laeva loomisega, tähistas sarja esimese lennukikandja käivitamine märkimisväärse tööetapi lõpetamist. Varem oli Suurbritannia valitsus programmi väljatöötamisega juba kaks aastat edasi lükanud, mis tõi lõpuks kaasa ainult selle hinnatõusu. Nad üritasid isegi lennukikandjate ehitamise programmi tühistada, kaaluti nende kolmandatele riikidele müümise küsimust, otsust küsimuses, millised lennukid F-35 peaksid lennukikandjatel põhinema, muudeti kaks korda. Kõik see lükkas esimese laeva ehitamise edasi.
17. juulil 2014 võeti lennukikandja HMS Queen Elizabeth (R08) kuivdokist välja ja lasti vette. 26. juunil 2017 läks laev esmakordselt merele merekatseid tegema. 16. augustil 2017 saabus lennukikandja oma alalisse baasi - KVMF Portsmouthi peamisse mereväebaasi. Juba juulis alustati katseid helikopterite osavõtul, nende katsete teine etapp oli planeeritud 2017. aasta detsembrisse. Lennukikandja esimesed lennuettevõtjapõhiste F-35B lennukite katsetused peaksid algama 2018. aasta lõpus, need toimuvad Ameerika Ühendriikide ranniku lähedal. Lennukikandja Queen Elizabeth ja tema õhurühm peaksid eeldatavasti saavutama esialgse lahinguvalmiduse 2021. aastal ja täieliku lahinguvalmiduse mitte varem kui 2023. aastal.
Lennukikandja Queen Elizabeth disainifunktsioonid
Kaasaegse Briti lennukikandja mehaaniline disain oli täielikult automatiseeritud. Arvutisimulatsiooni tööriistad on spetsiaalselt loodud QinetiQ spetsialistide poolt. Laeva kere projekteerimisel lähtuti nõutavast 50-aastasest kasutusajast. Uue lennukikandja kere eripäraks oli lühikese õhkutõusmise ja maandumisega õhusõidukite hüppelaua olemasolu. Hüppelaua olemasolu ja kiirendavate katapultide puudumine muudab laeva sarnaseks Venemaa ainsa raskelennukit kandva ristlejaga "Admiral Kuznetsov". Lennukikandja Queen Elizabeth kerel on 9 tekki, kui mitte arvestada lennuki kabiini. Laeva kabiin näeb ette õhusõidukite samaaegse õhkutõusmise ja maandumise, hüppelaua esiosas on 13 ° tõusunurk.
Lennukikandja "Queen Elizabeth"
Erinevalt enamikust traditsioonilistest lennukikandjatest sai kuninganna Elizabeth kaks väikest pealisehitust. Ees on laeva juhtimisteenistuse ruumid ja taga - lennukikandja lennugrupi lennujuhtimisteenused. Selle laevaarhitektuuri eeliseks on suurenenud tekipind, paindlikum ruum alumistel tekidel ja vähem turbulentsed õhuvoolud, mis võivad lendu segada. Tundub, et lennugrupi lendude juhtimise eest vastutavate teenistuste asukoht teki tagaosas on parem, kuna see võimaldab paremini kontrollida lennu kriitilisi etappe, nagu lähenemine ja maandumine lennukikandja pardale.
Nagu iga teine kaasaegne lennukikandja, on ka Briti kuninganna Elizabeth tõeline hõljuv linn, mille pardal on isegi oma kino ja suur jõusaal. Pardal on ka 4 suurt söögikohta, kus töötab 67 toitlustustöötajat. Nad suudavad ühe tunni jooksul teenindada kuni 960 inimest. Pardal on ka oma haigla, mis on mõeldud 8 voodikohale (kuni 8 voodihaigele tõsisele patsiendile), oma operatsiooni- ja hambaravi tuba, mida teenindab 11 meditsiinitöötajat. Laeva 470 kajutit mahutab 1600 inimest (kaide arvu järgi), sealhulgas 250 merejalaväelast.
Laeva tõukejõusüsteem on integreeritud integreeritud elektriajamisse (IEP). See sisaldab kahte võimsat Rolls-Royce Marine MT30 gaasiturbiini võimsusega 36 MW (samad gaasiturbiinid on paigaldatud Ameerika uusimatele Zumwalt hävitajatele) ja nelja Soome Wartsila 38 diiselgeneraatorit koguvõimsusega 40 MW. Mootorid töötavad generaatoritel, mis annavad elektrit lennukikandja üldisele madalpingevõrgule ja toidavad muu hulgas elektrimootoreid, mis pöörlevad kahte propelleri võlli fikseeritud sammuga. Elektrijaam kiirendab laeva kogumahuga 70 600 tonni kiirusele 26 sõlme (umbes 48 km / h).
Hävitaja-pommitaja Lockheed Martin F-35B
Laev on sõna otseses mõttes täis kaasaegset varustust ja sellel on peaaegu kõigi protsesside kõrge automatiseerimise tase, mille tõttu tema meeskond koosneb vaid 679 inimesest. Samas on laeva tugevuste hulka muidugi kuulunud ka selle automaatne lahingujuhtimissüsteem, mis on integreeritud kaugmaaradariga, mis võimaldab tal üheaegselt jälgida kuni tuhat õhu sihtmärki 250 meremiili kaugusel (umbes 460 km). Lisaks asub laeval spetsiaalne keskus lennukikandja löögirühma (AUG) ülemale.
Laeva teine omadus on see, et see on esimene lennukikandja, mis oli algselt mõeldud 5. põlvkonna lennukite kasutamiseks. Kuninganna õhugrupi aluseks on ameeriklased hävitajad-pommitajad Lockheed Martin F-35B (vertikaalse / lühikese õhkutõusmise / maandumisega). Lennukikandja lennugrupi "ookeani" versioonis on 24 hävitajat F-35B, 9 Merlini allveelaevade vastast helikopterit ja 4 või 5 Merlini helikopterit AWACS versioonis. Lisaks saab lennukikandja pardale võtta sõjaväe lennundushelikoptereid-AH-64 Apache, AW159 Wildcat ja isegi CH-47 Chinook mitmesuguseid modifikatsioone. See on oluline, kuna Ühendkuningriigi kaitseministeerium näeb laeva kui vahendit ühiste talitustevaheliste ja rannikuoperatsioonide läbiviimiseks. Lennukikandja annab esialgu ruumi 250 merejalaväelasele, vajadusel võib mereväelaste arvu suurendada 900 inimeseni.
Standardseisundisse kuulub lennukikandja lennugruppi kuni 40 lennukit, kuid nagu märkis Briti sõjavägi, saab laev vajadusel pardale võtta kuni 70 lennukit. Lennukikandja angaaritekile pindalaga 155 x 33,5 meetrit ja kõrgusega 6, 7 kuni 10 meetrit mahub kuni 20 lennukit. Neid tõstetakse lennuki kabiini, kasutades kahte võimsat lifti, millest igaüks on võimeline samal ajal tõstma kaks hävitajat F-35B starditekile, kulutades sellele 60 sekundit. Liftid on nii võimsad, et koos suudavad nad tõsta kogu laeva meeskonna, märgib BAE Systems.
AWACSi helikopter Merlin Mk2 Crowsnesti süsteemiga
Lennukikandja Queen Elizabeth on ette nähtud 420 lendamiseks 5 päeva jooksul, võimalusega teostada operatsioone öösel. Väljumiste maksimaalne intensiivsus on 24 tunni jooksul 110. Lennukite maksimaalne stardikiirus on 24 minutit 15 minutiga, maandumine on 24 lennukit 24 minutiga. Pardal ei ole aerofinishereid ja võimendikatapulte; ilma muudatusteta saab laev pardale võtta ainult lühi- / vertikaalse õhkutõusmis- / maandumislennuki.
"Kuninganna" kõige nõrgemat elementi võib nimetada kaitserelvadeks, mida esindavad ainult erinevad suurtükipaigaldised. Eelkõige kolm 20-millimeetrist kuueraudset kiir-suurtükipaigaldist lähitõrjeks Phalanx CIWS. See laevastatud õhutõrjesuurtükisüsteem, mis on ette nähtud laevavastaste rakettide vastu võitlemiseks alahelikiirusega ja ülehelikiirusega (kuni 2 helikiirust), sai Ameerika mereväes talle iseloomuliku välimuse tõttu hüüdnime R2-D2. Lisaks sellele kompleksile on pardal 4 kaasaegset 30 mm läbimõõduga DS30M Mk2 ründerelva ja mitmeid kuulipildujaid, mis on loodud kaitsma asümmeetriliste ohtude eest - terroristid ja piraadid väikestes paatides.
Nõrkade kaitserelvade ja suurte mõõtmete tõttu on lennukikandjat kuninganna Elizabethi juba nimetatud Vene laevavastaste rakettide mugavaks sihtmärgiks. Just seda ütles Venemaa kaitseministeerium vastuseks Briti kaitseministri Michael Falloni sõnadele, et "venelased vaatavad lennukikandjat kadedusega". Kaitserelvad on tõepoolest Briti uue laeva nõrgim koht. Teisest küljest on see üles ehitatud täiesti erineva rakenduskontseptsiooni raames. Erinevalt Venemaa laevastiku ainukesest lennukikandjast, mis kannab pardal suurt hulka erinevaid relvi, sealhulgas laevavastaseid rakette ja on võimeline iseseisvalt tegutsema, on Briti "kuninganna" mõeldud kasutamiseks AUG-is, kui seda katavad usaldusväärselt arvukad saatelaevad ja veealused paadid.
Õhutõrjekahurite kompleks Phalanx CIWS
Briti analüüsikeskuse Royal United Services Institute (RUSI) eksperdid ütlevad samuti, et Suurbritannia laevastiku suurim laev on laevavastaste rakettide suhtes haavatav. Vähem kui poole miljoni naela väärtuses laevavastane rakett võib vähemalt kolme miljardi naela väärtuses Briti lennukikandja keelata. "Kümne sellise raketi päästmine läheb Venemaa eelarvele maksma alla 4 miljoni naela. Selliseid sihtmärke on palju lihtsam hävitada, keskendudes neile, kui arendada midagi samaväärset, et võidelda võrdsetel tingimustel," ütlesid RUSI eksperdid aruandes.
Lennukikandja HMS "Queen Elizabeth" (R08) tööomadused:
Mahutavus - 70 600 tonni (täis).
Pikkus - 280 m.
Laius - 73 m.
Kõrgus - 56 m.
Süvis - 11 m.
Mootorid: kaks Rolls-Royce Marine MT30 gaasiturbiini võimsusega 36 MW ja neli Wartsila diiselgeneraatorit koguvõimsusega umbes 40 MW.
Maksimaalne kiirus on kuni 26 sõlme (48 km / h).
Reisiulatus on kuni 10 000 meremiili (umbes 19 000 km).
Ujumise autonoomia - 290 päeva.
Lennukikandja meeskond on 679 inimest.
Merejalaväelased - 250 inimest.
Kogumaht on 1600 inimest (koos lennugrupi personaliga, vastavalt kaide arvule).
Õhugrupp: kuni 40 hävitajat ja helikopterit: sealhulgas kuni 24 viienda põlvkonna hävituspommitajat Lockheed Martin F-35B, kuni 9 AgustaWestland AW101 Merlin HM2 allveelaevade helikopterit ja 4-5 Merlini helikopterit AWACS versioonis. Vajadusel võib see pardale võtta kuni 70 lennukit.
Kaitserelvastus: 3 õhutõrjekahurit Phalanx CIWS, 4x30mm 30mm DS30M Mark 2 suurtükikinnitust ja kuulipildujaid asümmeetriliste ohtude vastu võitlemiseks.
