Tank "Vickers Medium" MK. IIA Ameerika Ühendriikides Aberdeeni harjutusväljaku avatud alal.
Kõik teavad, et ajateenistusest ei tohiks oodata suurt mugavust. Nii see oli, nii see on ja ilmselt on see nii ka tulevikus. Lõppude lõpuks on sellega seotud erinevad piirangud ja isegi raskused ning sõjaväelane on kohustatud selle kõigega leppima või minema endale uut tööd otsima. See on eriti seotud tehnoloogiaga ja kõik saavad hästi aru, et mugavuse poolest pole võrreldamatud ei Mercedes ega tank. Muidugi on näiteks teada, et Briti ohvitserid Indias kandsid isegi laagrivanne kaasas ja nad kandsid neid edasi … elevantidel! Kuid see on pigem erand reeglist. Sõjatehnika ajaloos oli aga teada sõidukeid, mille meeskonnale pakutav mugavus oli suurusjärgu võrra kõrgem kui teistel! Ja üks neist masinatest oli kuulus kahekümnenda sajandi 20ndate keskmine tank, Briti "Vickers-Medium" …
Vickers -Medium MK. I - projektsioonid.
On hästi teada, et sajandi alguses Briti tankides teenimine oli enam kui ohtlik ja igal juhul väga raske. Hiiglaslik mootor, mis oli bensiiniaurudest suitsune, mürgitas selles olevat õhku ja kuumus tuli sealt nagu oleks tegemist vene ahjuga. Halb oli ventilatsioon, halb nähtavus. Lisaks lendasid soomuste vastu purunevatest kuulidest pliipritsmed sageli vaatluskohtadesse. Tankid värisesid ja viskasid ning müra neis oli lihtsalt põrgulik. Ma pidin tankistidele selgitama, et jalaväes teenimine on veelgi hullem, tankil on raudrüü ja see … sõidab üle lahinguvälja! Kuigi disainerid mõistsid täielikult, et armee vajab peagi täiesti erinevaid tanke. Ja ühe sellise tanki loomiseks 1920. aastate alguses. aastal otsustas Inglismaal võtta firma "Vickers" - tolle aja suurim riiklik relvatootja. Töötasime projektiga väga intensiivselt, nii et uus tank hakkas vägedesse sisenema juba 1922. aastal. Seda nimetati pikaks, kuid ammendavalt: "Keskmine tank Vickers brand I" (Mk. I) ja see on täpselt selle nime taga "Vickers Medium" ja kehtestas end. Seda nimetati ka kaalu järgi: "Vickers 12-tonnine". Ja kõige huvitavam on see, et kümme aastat oli see tank Suurbritannia armee ainus teenistusse võetud keskmine tank, mille fotod ja joonised möödusid väljaannetest üle kogu maailma. Samas polnud tal enam analooge ja järge!
Vickers Medium traditsioonilises Briti keskmise rohelise värviga
Uus tank oli märgitud läbiotsimise pitseriga, kuid nendel aastatel osutus see üsna heaks ja mingil moel isegi edestas seda. Esiteks tuli see võrreldes eelmiste mudelitega välja väga suure kiirusega ja suutis liikuda kiirusega kuni 26 km / h. Kuid loomulikult jättis ta oma relvadega kõige tugevama mulje. Niisiis, silindrikujulises tornis oli pika toruga 47-mm kahur ja koguni kolm kuulipildujat (!) "Vickers": üks oli püstoli kõrval ja kaks-ahtris. Kere külgedele paigaldati veel kaks kuulipildujat ja nende süvendid olid paigutatud nii, et need saaksid tulistada ka lennukite pihta!
Siin oli sellel olev soomus vaid 8–16 mm ja on selge, et selline raudrüü kaitses ainult kuulide eest, kuid mitte kestade eest. Ka disainerid said sellest aru. Igal juhul üritasid nad tõsta turvise soomuki soomustakistust selle peale tehtud kaldteede tõttu. Esialgu polnud tankil komandöri kuplit, kuid siis see ka paigaldati, seega võime öelda, et suurt tähelepanu pöörati meeskonna lahingutöö mugavusele selle tanki kallal.
Vickers Medium Mk. II jaos.
Huvitav on ka mootori asukoht - erinevalt kõigist tolleaegsetest tankidest sellel sõidukil asus see ees ja seda eraldas lahinguruumist vahesein. Veelgi enam, see vahesein oli kaetud asbestiga, et mootorist tulenev kuumus ei häiriks meeskonda. Originaalne tehniline lahendus - eemaldatavad paneelid põrandal, mis hõlbustas koheselt meeskonna juurdepääsu käigukastile ja diferentsiaalile, mis oli väga mugav. Selle tanki esimestel muudatustel istus juht nii, et tema pea oli laevakere ülemise soomusplaadiga ühel tasapinnal, kuid siis tõsteti tema nähtavuse parandamiseks tema iste üles ja selle kohale paigaldati ümmargune vaatetorn kere paremal küljel.
Mk. II Austraalia tankimuuseumis Pukkapunualis.
Tanki jaoks on luukidel suur tähtsus. Kui see põleb, pole luuke kunagi vähe! Ja Vickersil tehti meeskonna mugavuse huvides üks suur luuk mõlemal küljel. Noh, ahtris oli sellel päris uks (sarnane tehniline lahendus oli tüüpiline siis Briti tankidel, kuid siin osutus see eriti mugavaks). Külgedel oli veel kaks väikest luuki, eriti laskemoona laadimiseks, mida samuti teistel sõidukitel ei leitud.
Briti tankerid satuvad tanki.
Nii et tingimused, milles selle tanki viis meeskonnaliiget töötasid, võrreldes nendega, kus töötasid teiste sõidukite meeskonnad, olid lihtsalt mugavad. Lisaks heale ventilatsioonile oli sellel ka joogiveepaak ning pealegi kinnitasid disainerid väljast suure veepaagi, et see seisaks väljalasketorus! Seetõttu oli Vickers Mediumi meeskonnal alati pärast "õiglaste vaeva" pesta kindel tahk kuum vesi. See on tõesti mure, te ei ütle midagi, sest täna pole seda isegi kõige kaasaegsematel lahingumasinatel ja Teise maailmasõja tankide kohta pole midagi öelda.
Tankid "Vickers" tähistasin ma eeskuju paljudele teistele tankidele, kuigi mitte kuskil, üheski maailma riigis, ei olnud neid täielikult kopeeritud. NSV Liidus maaliti see koos tanketiga Cardin-Loyd tavaliselt BTT-d ja 1920. ja isegi 1930. aastate taktikat käsitlevates õpikutes, eriti seal, kus oli juttu kaasaegsete soomukite lahingukasutusest. Ta nägi kõigi teiste selle aja masinate taustal väga muljetavaldav välja, isegi kui ta ei osalenud päris lahingutes. Igal juhul puudub teave nende masinate lahingukasutuse kohta. Ilmselt kasutati neid ainult koolitusena. Kuigi on olemas 1940. aasta foto ja see näitab "Vickers Mediumit" Briti sõjaväebaasi territooriumil Egiptuses. Võib juhtuda, et neid kasutati seal meeskondade väljaõppeks või lennuväljade valvamiseks.
Vickers Aafrikas.
Inglismaal endal muudeti Vickers Medium tanki mitu korda ja seda parandati. Niisiis, kui näiteks tornil Mk. I oli kolm Vickersi kuulipildujat, siis Mk. IA -l eemaldati kaks tagumist relva ja torni soomust täiendati kaldlinaga tagaküljel. Ja samale lehele, kuulikinnitusse, paigaldati õhkjahutusega Hotchkissi kuulipilduja, mis tulistas lennukeid, kuigi selle väärtus õhutõrjerelvana oli selgelt suhteline.
Seal oli mudel CS - "lähedane tugi" - "lähedane" või tuletoetus jalaväele, mis oli relvastatud kerge, 76, 2 mm relvaga. Muide, on üllatav, miks britid ei üritanud seda tanki relvastada tavalise 76, 2 mm relvaga, tugevdades tornirõngast. Lõppude lõpuks oli selle suurus täiesti piisav sellise relva panemiseks. Ja see oleks tõepoolest hävitaja tank, kuna tol ajal polnud tankidel üldse selliseid relvi ja siin oli brittidel võimalus terve kümnendi jooksul kõigist teistest eralduda. Kuid millegipärast nad seda ei teinud …
Modifikatsioonil Mk. I A * ("tähega") oli "mitra piiskopi" tüüpi komandöri kuppel - kahe kaldservaga külgedel. Mk. II ** ("kahe tähega") paigaldasid nad raadiojaama, mis oli tol ajal samuti väga haruldane, kuigi selleks tuli torni tagaküljele kinnitada soomukast.
Tank koos raadiojaamaga.
"Vickers-Medium" oli kasutusel 1923. aastal ja sai paljude eksperimentaalmasinate aluseks. Nii tegid nad 1926. aastal selle ratastega roomikversiooniks, nelja maanteel sõitmiseks mõeldud kummeeritud rattaga, mis olid mootori jõul alla lastud ja üles tõstetud. Ja kuigi tank sõitis, märkisid testides osalejad kohe, et see oli pigem "nagu ratastel maja kui lahingumasin". Seetõttu ei teinud nad temaga rohkem selliseid katseid. Kuid 1927./28. testid läbisid Mk. II - sillakivi, mille sillaulatus on 5, 5 m, kuigi see oli ka ebaõnnestunud.
Mk. II - käsutank. 1:35 mõõtkavas.
Toodeti India valitsuse jaoks tankid Mk. II "Naine" puhta kuulipildujarelvastusega. Austraalia jaoks ehitati 1929. aastal veel neli sõidukit nimetuse Mk. II * "Special" all. Nad otsustasid kasutada kolme šassii kogenud 18-naeliste iseliikuvate relvade ja juhtimispaakide jaoks, millele on paigaldatud võimsad kaugraadiojaamad.
Täiesti futuristlik eksperimentaalne SPG.
Aastatel 1926/1927. ettevõte Vickers töötas välja teise Vickers Medium paagi, kuid kaubamärgi C all. See auto ei läinud tootmisse ja oli puhtalt eksperimentaalne.
Vickersi tank on mänguasi firmalt Dinky Toys.
Sellel on inglise disainerid juba rakendanud klassikalist paigutust: juhtimisruum on ees, mootor on taga. Veoratas asus ka taga, kuigi vedrustus ja šassii, mis olid osaliselt kaetud soomustatud kaitseraamiga, olid peaaegu samad, mis baasmudelil.
Tank "Vickers" Mk. IC.
Kuid millegipärast oli selle tanki relvastus paigutatud äärmiselt halvasti. Külgedele paigaldati ka kaks vesijahutusega kuulipildujat, kuid need ei saanud lennuki pihta tulistada ja neil olid piiratud suunamisnurgad. Torni paigutati kuulipilduja, mis tulistas tagasi, nn "Vorošilov", nagu selliseid kuulipildujaid hakati nimetama NSV Liidus, kus 1930. aastate lõpus. meie "esimene punane ohvitser", "esimene marssal" ja "raudne rahvakomissar" käskis need tankidele paigaldada.
Tank "Vickers" Mk. IC müüdi Jaapanisse.
Kuid firma Vickers tegi selle tankiga õige otsuse. 1927. aastal ostis selle Jaapan ja juba 1929. aastal kavandasid jaapanlased selle põhjal oma esimese keskmise paagi, Type 89.
Joonised A. Sheps
