Võistlus võistluse järel
USA maavägede soomuslaevastikul on vaatamata paljude sõidukite märkimisväärsele vanusele hea moderniseerimispotentsiaal, mida näitas eelkõige hiljutine aktiivse kaitsekompleksi Trophy paigaldamine Abramsile ja plaanid varustada lahinguvägede lahingumasinaid. sellega. Sellest aga ei piisa ameeriklastele oma kolossaalse (esikoha maailmas) sõjalise eelarve ja sõjatööstuskompleksi kõige laiemate võimalustega. Hiljuti on USA taas käivitanud vabatahtlikult mehitatud lahingumasina (OMFV) programmi, mis asendab jalaväe lahingumasina M2. Nagu selgus, oli USA sunnitud nõuded "realistlikuma" suunas ümber vaatama, samas ei loobutud ka ideest vana BMP -d sellisena välja vahetada.
Mitte vähem huvitav on ka teine programm - Mobile Protected Firepower (MPF), mille eesmärk on leida arendaja uuele lahingumasinale, mida mõnikord nimetatakse ka "kergeks tankiks", mis üldiselt annab edasi probleemi olemuse. See ei ole nii mastaapne programm kui eelnimetatud OMFV: keegi ei otsi Abramsile asendajat. Vähemalt praegu. Bmpd ajaveebi andmetel on programmi eesmärk ehitada 504 seeria MPF sõidukit. Esiteks peavad nad varustama jalaväebrigaadi lahingumeeskondades eraldi formeerimiseks kavandatud kompaniisid (ettevõttes on 14 sõidukit). Selline kompanii tuleks lisada igaüks regulaarväe ja USA rahvuskaardi 33 jalaväebrigaadi, saavutades esimese kompanii lahinguvalmiduse 2025. eelarveaastal.
Lahingumasina mass peaks varieeruma vahemikus 30-40 tonni; võrdluseks: paagi M1A2SEP Abrams mass on üle 63 tonni. Oma 105 mm / 120 mm relvastuse ja uute voorudega suudab kerge tank tõhusalt võidelda palju raskemate sõidukitega, sealhulgas T-72 peamise lahingutankiga.
Mobile Protected Firepoweri osana loodud sõiduk peaks olema hea liikuvusega, kuid kaitse on oluliselt väiksem kui MBT -l. Teisest küljest tahavad maaväed varustada kerge tanki aktiivse kaitsekompleksiga, mis ehkki ei saa täieõiguslikuks alternatiiviks pealahingutanki soomukile, aitab MPF-il vähemalt mitu rünnakut üle elada. tankitõrjeraketisüsteemidest, hävitades ähvardused tulistatud löögielementidega.
Üldine dünaamika projekt
22. aprillil korraldasid General Dynamics Corporation ja USA maaväed avaliku demonstratsiooni MPF programmi raames välja töötatud uue kerge tanki prototüübi kohta. Ettekande tegi USA sõjaväesekretär Ryan McCarthy visiidi ajal General Dynamics Ground Systemi tehasesse.
Rangelt võttes oleksime võinud näha projekti üldist kontseptsiooni ka varem. Eelmise aasta 2019. aasta moodsa merejalade näituse ja konverentsi raames, mis toimus Ameerikas Quanticos, näitas General Dynamics paljutõotava kerge tanki mudelit, mille nimi on Griffin II. Tank töötatakse välja varem näidatud Griffin I. baasil. Viimane on lahingumasin ASCOD 2 šassiil, millel on modifitseeritud kerge versioon M1A2SEPv2 Abrams tankitornist. Kerge tank pidi olema varustatud uue 120 mm XM360 kahuriga.
Kohe tuleb märkida üks oluline aspekt, mis võib olla eksitav. Nüüd loob General Dynamics teise "Griffini" - Griffin III. Jalaväe lahingumasin on see, mida pakuti maavägedele M2 Bradley asendajaks eespool nimetatud OMFV programmi raames. Tähelepanuväärne on see, et General Dynamics Ground Systemi rajatist külastades näitas McCarthy mõlemat Griffini. Raske öelda, kas see mõjutab otsust valida General Dynamicsilt jalaväe lahingumasin: tuletage meelde, et OMFV võistluse varasemas etapis polnud sellel masinal lihtsalt mitmel põhjusel konkurente.
Esitatud tanki osas pole siin erilisi "pöördeid" täheldatud. Ootuspäraselt põhineb masina kontseptsioon varem tõestatud tehnilistel lahendustel. Armee tunnustamise andmetel kasutab tank M1A2 Sep V3 tulejuhtimissüsteemi ja komandöri sõltumatut termilist vaaturit (CITV). Relvastuse aluseks on 105 mm kahur, lisaks sellele kannab tank 12, 7 mm kuulipildujat. Mootor ja juht asuvad auto ees, torn nihutatakse tagasi.
Bae süsteemide projekt
Briti projekt Mobile Protected Firepower võistluseks, erinevalt tankist General Dynamics, on tuntud juba ammu. Aastal 2018 näitas BAE võidu nimel võitlevat M8 Armored Gun System (AGS) lahingumasinat. Foggy Albioni pakkumine pole midagi muud kui kerge paagi M8 moderniseeritud versioon - kogenud 80ndate õhusõiduk.
Tal on raske saatus. Esialgu töötas kerge paagi algatuslikult välja FMC. Sõiduki lahingumass oli sõltuvalt konfiguratsioonist 19–25 tonni ja see oli varustatud 105 mm M35 kahuriga automaatlaaduriga kaugkinnituses. Kuna 90ndatel vähendas USA kaitseprojektide rahastamist, ei saanud M8 tootmisversiooniks. Samal ajal takistas tema kitsas õhusõidukite spetsialiseerumine ekspordiedu. Seetõttu peatati töö auto kallal 1996. aastal.
Raske öelda, kas britid suudavad leppida varasemate arendajate vigadega, kuid mõned olulised parandused on juba tehtud. Tuletame meelde, et näituse AUSA Global 2019 ajal esitles BAE Systems lahingumasina uuendatud versiooni, mis oli varustatud Iisraeli IMI Systemsi välja töötatud aktiivse kaitsesüsteemiga Iron Fist. See on täiustatud KAZ, mida katsetati esmakordselt 2006. Lahingusõiduki kohal asuv süsteem loob kaitstud poolkera, jälgides radarite abil ohte. Püüdurid on valmistatud kergestisüttivatest materjalidest, mis minimeerib kahju, mis on seotud tankini lendava vaenlase laskemoona hävitamisega. "Meie lahendus on üles ehitatud IBCT -de vajadustele ja tekkivatele ohtudele," ütleb BAE.
Võrdlus ja potentsiaal
Kuna uute masinate kohta on suhteliselt vähe teavet, on nende võrdlemine üksteisega ja teiste tavapäraste analoogidega keeruline. Kuid peagi pärast General Dynamics'i esitlust tehti "kummalisi" katseid teha kaugeleulatuvaid järeldusi. Läänes hakkasid nad millegipärast jälle rääkima "Armata" põhjal tehtud T-14-st, kuigi ükski MPF-võistlusel osalevatest sõidukitest pole analoogile lähedane.
Mitmete Venemaa vaatlejate reaktsioon on veelgi vastuolulisem. "Ameerika Ühendriikide uued kerged tankid ei suutnud ületada Vene Sprut -SD -d", - nii nimetas oma artiklit Vene Föderatsiooni valitsuse ametlik väljaanne Rossiyskaya Gazeta.
Vale võrdlus tuleneb asjaolust, et "kaheksajalal" (ja seda tunnistavad ka materjali autorid) on tõenäoliselt palju madalam kaitseaste kui uutel Lääne mudelitel. Mis ei tähenda, et Sprut-SD oleks ebaõnnestunud või mittevajalik auto.
