Sellel AMPV prototüübil näeme sisemahu suurendamiseks tõstetud katust, ERA -d ja kaitstud relvamoodulit.
Kui soomustatud lahingumasinate tootjad on uuenduste läbiviimiseks tavaliselt hästi ette valmistatud (neil on originaalsed joonised, oskusteave ja kõigi suuremate allsüsteemide allikas), siis väga sageli teeb seda tööd mõni teine töövõtja, kes mõnikord ei tea sarnaseid masinaid, väga erinevate tulemustega.
Kuigi mõned uuendused on seotud liikuvusega, on enamikul AFV versiooniuuendustel rõhk kahel põhivaldkonnal: soomused ja tulejõud.
Võitle kogu jõuga
Võib -olla on mõistlikum laiendada "kaitsesüsteemi" mõistet terminile "ellujäämissüsteem", kuna see hõlmab mitte ainult soomust ja kildude voodrit, vaid ka tulekahju avastamise ja kustutamise süsteeme, laserkiirguse vastuvõtjaid (mida saab ühendada granaadiga) kanderaketid), süsteemide akustilise tuvastamise ja aktiivsete kaitsesüsteemide otsene ja funktsionaalne kahjustus.
Tulejõudu määravad suurema kaliibriga relvad, aga ka uus laskemoon, kaasajastatud arvutipõhised tulejuhtimissüsteemid (FCS), termokaamera süsteemid, silmale ohutud kaugusmõõturid ja elektripüstoli ajamid.
Need tehnoloogiad - uued kommunikatsioonid, lahingujuhtimissüsteemid ja elektroonilised vastumeetmed improviseeritud lõhkeseadeldiste (IED) vastu - tarbivad kõik elektrit. Sel põhjusel on üha rohkem platvorme, eriti mahuteid, varustatud abijõuseadmetega (APU), mis võimaldavad peamistel allsüsteemidel töötada ilma peamasinat käivitamata ja säästavad seega kütust.
Prantsuse Leclerci peamine tank
Nexter Systemsi väljatöötatud Leclerci peamine lahingutank (MBT) töötab praegu Prantsusmaa ja Araabia Ühendemiraatide relvajõududes, kuni nende tootmine on lõpetatud. Prantsuse armee ostis neist sõidukitest 406, millest viimane saadi kätte 2007. aastal. Prantsuse Scorpioni armee moderniseerimis- ja digiteerimisprogrammi raames kavatsetakse moderniseerida 200 tanki Leclerc.
AÜE sai 388 sõidukit pluss kaks sõiduõppesõidukit ja 46 soomustatud taastussõidukit. Kõik Emirati autod ei ole varustatud Prantsuse mootoritega, vaid Saksa ettevõtte MTU diiselmootoritega. Emirati Leclerci tankidel on ka täiendavad soomused, kliimaseade, teabehaldussüsteem, komandöri parem nägemine ja APU. Ka Emiraatides tarniti Azuri linna operatsioonide jaoks kaitsesüsteeme, mis tagavad ahtri väljaulatuvuse kõrgema taseme RPG -de eest.
Mitte sink Itaaliaga
Saksa MBT Leopard 2 peatöövõtja on Krauss-Maffei Wegmann (KMW), kuid esialgne toodang jagati KMW ja MaK (praegu Rheinmetall) vahel suhtega 55% / 45%.
Esimesed suured muudatused selles perekonnas puudutasid Leopard 2A5 varianti, mis sai täiendava esiprojektsiooni soomuse, iseloomuliku noolekujulise torni, kildudevastased voodrid, elektrilised juhtimisseadmed, uue komandöri vaatepildi, uue juhi luugi, tahavaate. kaamera ja navigatsioonisüsteem, kuid samal ajal säilitas 120 mm sileraudse relva Rheinmetall L44.
Peamine muudatus Leopard 2A6 versioonis oli 120 mm Rheinmetall L55 sileraudse kahuri (tünni pikkus 55 kaliibrit) paigaldamine, mis võimaldab kineetiliste mürskude tulistamisel sihtmärke suuremal kaugusel tabada.
Hiljem töötas KMW tihedas koostöös Saksa armeega välja Leopard 2A7; samal ajal sõlmis armee esialgse lepingu 20 täiustatud sõiduki kohta. Pärast seda andis armee täiendavaid korraldusi, mis on uuendatud või uuele kerele paigaldatud täiustatud tornidega sõidukite kombinatsioon.
Variandil 2A7 on palju täiustusi: sileraudne püstol Rheinmetall L55; muudetud tulejuhtimissüsteem uute 120 mm kestade laskmiseks; kaugjuhitav relvamoodul FLW200, tavaliselt relvastatud stabiliseeritud 12,7 mm M2 HB kuulipildujaga; uued stabiliseeritud sihikud ülemale ja operaator-laskurile; täiendav broneerimine, sealhulgas kaevandustest; APU; kliimaseade; peatatud juhiiste ja muudetud vedrustus. Leopard 2A7 esimene välisostja oli Katar, kes ostis 62 uut MBT -d pluss tugisõidukid, mis on valmistatud kõrgeimate standardite järgi.
Tuginedes oma laialdasele kogemusele tanki Leopard 2 kasutamisel paljudes võtmevaldkondades, sealhulgas relvad, laskemoon ja MSA, on Rheinmetall välja töötanud versiooniuuenduse, mille esialgne nimi oli Revolution, kuid mis on nüüd määratud Leopard 2 Technology Test Bed (TTB)).
Leopard 2 TTB-l on modulaarne alamsüsteemi tasandi disain, mida saab kohandada vastavalt lõppkasutaja erinõuetele. Uuendused võivad sisaldada uut passiivsoomukomplekti, elektrilisi juhtimisseadmeid, Rheinmetall Rosy suitsuekraanide süsteemi 360 ° ringikujulise katvuse tagamiseks, uusi stabiliseeritud vaatamisväärsusi, DUMV-d, igakülgse katvusega kaameraid, BIUS-i ja APU-d.
Rheinmetall on juba müünud partii Leopard 2 tankide ülejääke Indoneesiale; mõnel neist, mille nimi on Leopard 2 RI (Indoneesia Vabariik), on TTB moderniseerimise elemente, sealhulgas elektrijuhtimine, kliimaseade, tahavaatekaamera, passiivne soomus ja APU.
Itaalia tank Ariete
Pärast kõigi Leopard 1 tankide väljaviimist Itaalia poolt on Ariete tank praegu Itaalia armee ainus MBT, millega varustati 200 sõidukit. Rahastamine on praegu ootel, kuid armee loodab, et vähemalt osa pargist kaasajastatakse. Samal ajal piirdub kaasajastamine uute vaatlussüsteemide paigaldamisega, 1275 hj diiselmootori väljavahetamisega. 1500 hj mootor pluss uued rajad, uuendatud ajam ja parem kaitse.
Rheinmetalli poolt TTB standardile uuendatud tank Leopard 2 sisaldab uusi soomuseid, sihikuid, DUMV -d, videokaameraid ja KAZ -i
Kasutusaja pikendamine
Vahepeal kasutab Iisraeli armee ainukest Merkava tanki mudelit, mis oli spetsiaalselt loodud selle operatiivvajaduste jaoks. Merkava Mk1 ja Mk2 esialgsed versioonid olid relvastatud 105 mm vintpüssiga, millest tulistati kohaliku tootja, siis Iisraeli sõjaväetööstuse (nüüd IMI Systems) mürske.
Hetkel on väed kasutusele võtnud Merkava Mk3 ja Mk4 variante, millel on mitu alamvarianti ja mis on relvastatud 120 mm sileraudse kahuriga. Viimaste täiustuste hulka kuulub Rafaeli täiustatud kaitsesüsteemide välja töötatud Trophy aktiivkaitsekompleks.
Iisraeli tank Merkava Mk4
Ühendkuningriigis on BAE Systems Land UK oma kahes tehases tootnud kokku 386 Challenger 2 tanki, mis on praegu suletud.
Suurbritannia Challenger 2 autoparki on juba vähendatud 227 sõidukini, millest piisab kahele rügemendile, millele lisandub täiendav väljaõpe ja varusõidukid. Hetkel on seda arvu vähendatud umbes 150 sõidukini, samas kui tootjate vahel on suur konkurents õiguse pärast osaleda Challenger 2 LEP paagi eluea pikendamise programmis (eluea pikendamise programm), mis asendas esialgse, ambitsioonikama Challengeri võimete jätkusuutlikkuse programm. …
Challenger 2 LEP programmi raames kavatseb Briti kaitseministeerium asendada vananenud alamsüsteemid. Siin on kaks kandidaati BAE Systems Land UK koos General Dynamics Land Systems UK -ga (nimega Team Challenger 2) ja Saksamaa Rheinmetall.
Briti tank Challenger 2
Jaanuaris 2019 omandas Rheinmetall 55% äriühingust BAE Systems Land UK, välja arvatud laskemoonaäri ja osalus ühisettevõttes CTAI, mis kuulub osaliselt Nexter Systemsile ja BAE Systemsile ning mis toodab kaanega teleskooprelvastussüsteemi (CTAS). Koos vananenud alamsüsteemide asendamisega võivad kaasajastamistööd (kui raha on olemas) hõlmata olemasoleva 120 mm vintpüssiga L30A1 suurtüki asendamist 120 mm sileraudse L55-ga. Lisaks katsetati 2018. aasta lõpus Rheinmetalli katsepaigas uut Challenger 2 torni.
USA -l on pidev vajadus oma suuri AFV -sid moderniseerida. Lisaks on juba kasutusest kõrvaldatud 105 mm kahuriga tankid M1 Abrams.
See versioon asendati uuemate mudelitega M1A1 ja M1A2, mis olid relvastatud 120 mm sileraudse kahuriga M246, mis on Saksa firma Rheinmetall suurtüki L44 variant, mis on võimeline tulistama Ameerika disainiga mürske. 120 mm soomust läbistav suleline alamkaliibriga mürsk koos märgistusainega on valmistatud vaesestatud uraanist, mida Ameerika sõjavägi eelistab oma soomust läbistavate omaduste tõttu.
Variant M1A1SA (SA, situatsiooniteadlikkus) on endiselt kasutusel, kuid plaanitakse see kasutusest kõrvaldada ajavahemikul 2020–2025.
M1A2 süsteemi täiustusprogrammi (SEP) variant läbis mitmeid uuendusi, mille tulemuseks oli mitu versiooni. Näiteks M1A2 SEP v3 varianti hakati tootma 2017. aastal ja esimesed sõidukid tulid sõjaväkke 2018. aastal. Sellel on võimsam elektrigeneraator, täiustatud kere ja tornirüü, laskemoonaga sidekanal, uued kiiresti eemaldatavad plokid ja sisseehitatud treeninguelemendid.
Abramsi projekti juhtiv insener GDLSis ütles, et „iga Abramsi tanki moderniseerimise keskmes on sõdur. Dünaamiline lahingukeskkond ja laienev ohtude hulk nõuavad, et platvorm suudaks täita praegusi nõudeid koos kasvupotentsiaaliga, et toetada arenenud tehnoloogiaid, et meie sõdurid ei satuks kunagi ebasoodsasse olukorda.”
„M2A2 SEP v3 Abrams praegune konfiguratsioon sisaldab tehnoloogilisi täiustusi kommunikatsioonis, töökindlust, võitlusstabiilsust ja kütusesäästlikkust, samuti uuendatud soomust, mis suurendab vastupidavust. Selle eesmärk on säilitada domineerimine ja kindlustada Abrams MBT raskekaalu meistri staatus."
Variandis M1A2 SEP v4 asendati komandöri sõltumatu soojusvaataja (CITV) komandöri nägemine täiustatud Commanders Primary Sight vaateväljaga, kahuripilduja asendati ka seadmega, millel oli integreeritud kolmanda põlvkonna termokaamera. Selle variandi, mille nimi on M1A2D, väljatöötamine algas 2018. aastal ja seda kavatsetakse jätkata kuni 2023. aastani. TUSK Tank Urban Survival Kit (TUSK) paigaldati osana kiireloomulistest operatiivnõuetest Iraagi lahingutes osalenud sõidukitele. Samuti on kavas paigaldada Iisraeli ettevõtte Rafael Advanced Defense Systems KAZ Trophy, kuid seda peamiselt Euroopas paigutatud tankidele.
Leonardo poolt moderniseeritud tank M60A3 sai uue 120 mm sileraudse kahuri, digitaalse FCS-i, täiustatud jõuallika ja täiendava kaitse.
Valikute väljatöötamine
M60-seeria MBT-d lõpetati Ameerika armees juba aastaid tagasi, kuid M60A1 ja M60A3 variandid, mis on relvastatud M68 105-mm vintpüssiga, on endiselt kasutusel paljudes maailma riikides.
Tuginedes oma kogemustele Iisraeli armee jaoks tankide perekonna M60 uuendamisel, on Israel Military Industries välja töötanud M60 paagi põhiuuenduse, mis sisaldab uut 120 mm sileraudset suurtükki, diiselmootorit, arvutipõhist juhtimissüsteemi, sihikuid. ülem ja püssimees ning reserveerimiskomplekt, mis sisaldab dünaamilist kaitset.
Täiustatud paak M60 müüdi Türki, 170 sõidukit tarniti kohaliku nimetuse M60T all. Enamik nende moderniseerimistöödest viidi läbi Türgis.
Teised ettevõtted on välja töötanud ka M60 tanki uuendused, sealhulgas L3, Leonardo Defense Systems ja Raytheon.
Leonardo lahendus hõlmab diiselmootori uuendamist, uut digitaalset FCS -i, mis on ühendatud 120 mm sileraudse kahuriga, kliimaseadet ja komandöri kupli asendamist stabiliseeritud 12,7 mm kuulipildujaga relvastatud DUMV Hitrole vastu. Leonardo Defense Systemsi esindaja sõnul võimaldab tanki M60A3 moderniseerimine "erinevalt viimase põlvkonna MBT ostmisest operaatoritel platvormi võimalusi suhteliselt madala hinnaga suurendada".
Venemaa jätkab oma tankide arendamist ja täiustamist, samas kui paljudel välisklientidel on potentsiaalne vajadus juba ostetud paakide kaasajastamiseks. Korporatsiooni Uralvagonzavod toodetud tank T-72 on maailmas kõige levinum tank, Venemaal toodeti vaid 20 574 sõidukit. Tootja pakub oma tanki T-72 täiustamiseks mitmeid võimalusi, mille esialgse disaini väljatöötamine pärineb 60ndate lõpust ning esimene prototüüp toodeti 1970. aastal.
T-72 tanki saab täiendada kolmes põhivaldkonnas: soomused, liikuvus ja tulejõud. Viimane hõlmab uusima 125 mm sileraudse suurtüki paigaldamist ja laskemoona eraldi laadimist, sealhulgas uusimat laseriga juhitavat tankitõrjumürsku, mis on varustatud tandem-lõhkepeaga, et neutraliseerida DZ komplektidega varustatud sihtmärke.
Praegune T-90 tank on T-72 tanki otsene arendus ja esialgu kandis see tähist T-72BU. T-72 uusim versioon sai tähise T-72B3. Paljud riigid pakuvad selle tanki jaoks oma uuendusi, kuid seni pole ühtegi lepingut sõlmitud.
Poolas toodetud tanki T-72M1 edasiarendamine tõi kaasa varianti PT-91, mis on praegu Poola armees kasutusel ja mida täiendavad tankid Leopard 2 Saksa armee kohalolekust, mis läbis sügava moderniseerimise Rheinmetalli abiga.
Jällegi on PT-91 arendamine ekspordiks toonud kaasa variandi PT-91M, millel on võimsam kohapeal arendatud mootor, mis on ühendatud Renki automaatkäigukastiga, uued rajad, uus digitaalne FCS- ja vaatlussüsteem ning uuendatud vedrustus süsteem.
Malaisiasse tarniti kokku 48 PT-91M MBT-d koos kuue WZT-91M ARV-ga, kolme insener-MID-91M-i ja viie sillakihiga PMC-91M. Viimased on varustatud Saksa KMW Leguani horisontaalsete sektsioonidega.
Mis puudutab jalaväe lahingumasinaid, siis Venemaa ettevõtte Kurganmashzavod BMP-3 (foto ülal) on üks selle kategooria kõige paremini relvastatud sõidukeid maailmas. See on varustatud kahe mehega torniga, millel on 100 mm püstoliheitja 2A70, mis lisaks tavapärastele mürskudele võib tulistada ka laseriga juhitavat ATGM-i. Automaatkahur 2A72 30 mm valikulise võimsusega ja 7, 62 mm PKT kuulipilduja koos põhipüstoliga, samuti kere ees on kaks suunatud PKT kuulipildujat.
Emirati BMP -d olid varustatud Athose stabiliseeritud termopildiga, mis on paigaldatud torni vasakule küljele.
Venemaa pakub oma BMP-3 erinevaid uuendusi, alates uutest soomuskomplektidest, uutest sihikutest ja tulejuhtimissüsteemidest kuni 57 mm kahuri ja 7,62 mm kuulipildujaga relvastatud torni AU-220M paigaldamiseni.
Saksa BMP "Puma"
Täiskomplekt
Märkimisväärse osa maailma kaitseturust hõivab ka BMP laevastiku moderniseerimine, see kehtib ka uute sõidukite kohta. Väärib märkimist Puma BMP, Saksa armee tellis KMW ja Rheinmetalli ühisettevõttelt PSM 350 sellist sõidukit.
Leping sisaldab kaheksa suletud kokpiti sõitmise koolitajat. Ülejäänud laevastik varustatakse asustamata tornidega, millel on valikulise toiteallikaga 30 mm Mauser MK 30-2 ABM (õhupurskemoona) kahur ja koaksiaalne 5, 5 mm MG4 kuulipilduja.
Kuigi sõidukite tarned on veel pooleli, on juba kavandatud mitmeid uuendusi, sealhulgas 5, 56 mm kuulipilduja asendamine 7, 62 mm kuulipildujaga, uued värvilised näidikud ja kahe Eurospikega konteineri paigaldamine LR ATGM -id torni vasakul küljel. Täiendatud versioon saab nimetuse "Puma" S1.
Teine BMP, mida on palju uuendatud, on Saksa Marder 1, mis läks esmakordselt Saksa armeesse teenistusse 1971. aastal. Volitatud töövõtja Rheinmetall tootis 74 masinat Marder 1A5 uusimas konfiguratsioonis (foto allpool). Uuendused, mille eesmärk oli peamiselt ellujäämise taseme parandamine, hõlmasid kildudevastast kaitset, lehte põhjas, uusi turvavöid meeskonnale, uuendatud vedrustust ja uusi rööpaid, jõuseadme paremat jahutamist ja plahvatuskindlaid kütusepaake.
Hiljem muudeti Afganistani puhul kokku 35 Marder 1A5 sõidukit standardile Marder 1A5A1; need olid varustatud täiustatud kliimaseadmete ja elektrooniliste segajatega, et võidelda IED -de vastu.
Rheinmetall on Marder 1 jaoks välja töötanud uuenduskomplekti, mis muudab selle sõiduki keskmise paagiks, mis on varustatud sama torniga nagu Itaalia Centauro 1 8x8 SPG -l, relvastatud 105 mm vintpüssiga. Ettevõte on siseruumide mahu suurendamiseks välja töötanud ka kõrgendatud katusega soomustransportööri, kuid ühtegi neist ettepanekutest pole veel müüdud.
BMP Marder 1A3 ülejääki müüs Rheinmetall Tšiilis, Indoneesias, Jordaanias, kuid siiani pole ühtegi neist moderniseeritud.
Saksa armee jätkab Marderi platvormi opereerimist veel mõnda aega. Torn, mis oli relvastatud selektiivse toiteallikaga 20 mm Rh202 ja 7,62 mm kuulipildujaga, jäi alles, kuid Milano ATGM-iga konteiner tuleks asendada tanklavastase kompleksiga Eurospike Mells, millel on pikemaulatuslikud raketid.
Vene tankil T-72 koos linnalahingute komplektiga on täiendav soomus ja kaitstud ülema torn
Varustage sõdalane
BAE Systems Hägglunds toodetud soomuk CV9040 töötati algselt välja Rootsi armee vajaduste rahuldamiseks. Sõiduk on varustatud kahe mehega torniga, mis on relvastatud 40 mm kahuriga Bofors L / 70 ja koaksiaalse 7,62 mm kuulipildujaga.
CV90 platvormi erinevaid variante on müüdud Taani, Eestisse (Hollandist), Soome, Norrasse, Hollandisse, Rootsi ja Šveitsi.
Norrast sai esimene välisklient, BAE abiga moderniseeriti mitmeid neid masinaid ja ülejäänud kasutati ümber. Riigi autopark koosneb 144 sõidukist, mille tähis on CV9030N. See hõlmab erineva konfiguratsiooniga sõidukeid, mis on segu uutest ja ümber kujundatud keredest / tornidest. See jalaväe lahingumasin on varustatud kahekohalise torniga, mis on relvastatud Northrop Grumman Armament Systems MK44 30 mm kahuriga, valikulise etteandega, sellega ühendatud 7,62 mm kuulipilduja ja katusele paigaldatud Kongsbergi kaitsja DUMV koos stabiliseeritud 12,7 mm M2 HB-ga kuulipilduja.
Soomuk CV9040, tootja BAE Systems Hägglunds
BMP Warriori ettevõtet BAE Systems Land UK on juba mitu korda täiendatud. Paigaldati Thalesi lahingugrupi termilise pildistamise termokaamera, Bowmani digitaalne sidesüsteem ja rakendati palju elujõulisuse parandusi, et täita nende sõidukite pakilisi operatiivnõudeid Afganistanis ja Iraagis.
Konkursi tulemusena sai Lockheed Martin UK 2011. aastal lepingu Warrior Capability Sustainment Programme (WFLIP) (Warrior Fightability and Lethality Improvement Program), WEEA (Warrior Enhanced Electronic Architecture - Warrior BMP täiustatud elektrooniline arhitektuur) ja WMPSi jaoks (Warrior Modular Protection System - Warrior BMP modular kaitsesüsteem).
WFLIP programm sisaldab uut kahe mehega torni, mille on välja töötanud GD UK lepingu alusel Lockheed Martin UK-ga. Leping hõlmab 40 mm CTAS kahuri ja koaksiaalse 7,62 mm kuulipilduja paigaldamist. 40 mm CTAS kahur on paigaldatud ka uutele Briti Ajaxi sõidukitele ja Prantsuse luureautodele Jaguar 6x6.
BAE valmistas kokku 6785 Bradley platvormi, millest 400 ostis Saudi Araabia. Nad on läbinud palju uuendusi, sealhulgas A1, A2 ja A3 variante, lisaks mitmeid alamvariante, sealhulgas neid, millel on kaugseiresüsteem.
Kuna Bradley jalaväe lahingumasinaid mõnda aega ei vahetata, kaalutakse mitmeid tehnilisi ettepanekuid, mis käsitlevad rööbastee ja vedrustust liikuvuse parandamiseks. Eesmärk on taastada võimed, mis on halvenenud massi suurenemise tõttu, mis on suurenenud kaitse tõttu. Samuti paigaldatakse autole KAZ.
Ülesannete täitmine
Lisaks soomustatud lahingumasinate kaasajastamisele, et pikendada nende kasutusiga, muudavad mõned platvormid oma eesmärki, et ühtlustada soomusmasinate võimeid.
Hea näide on USA armee programm AMPV (Armored Multi-Purpose Vehicle) platvormi kasutuselevõtmiseks, et asendada 60-aastased soomustransportöörid M113. Algselt eeldati, et selle rolli jaoks kasutatakse täiendavaid M2 Bradley masinaid, kuid hiljem otsustati teha uued kered ja kasutada M2 Bradley masina muudetud alamsüsteeme.
AMPV võimaluste hulka kuulub universaalne mördikandja, ülem, evakueerimine ja meditsiiniline abi, mis kõik on varustatud kaugseiresüsteemide ja kaitstud relvamoodulitega. Üleliigne Leopard 2 MBT šassii kujundati ümber ARV -de, sillakatete, insenertehniliste sõidukite jaoks, samas kui USA armee ja merejalavägi muutsid üleliigse M1 Abrams šassii väga tõhusateks ründetõkkesõidukiteks.
