Rahvusvaheline relvade ja sõjatehnika näitus Kazakhstan Defense Expo 2014 (KADEX-2014) toimus 22.-25. maini Astanas. Kasahstani pealinn võttis kolmandat korda vastu külalisi mitmest maailma riigist. Näitusest KADEX-2014 on saanud platvorm peaaegu 200 ettevõtte ja organisatsiooni saavutuste demonstreerimiseks 25 maailma riigist. Suurimaid ekspositsioone esitasid Venemaa ja Kasahstan, kellest näitusel osales vastavalt 68 ja 64 organisatsiooni. Teiste Venemaalt pärit organisatsioonide seas osales näitusel teadus- ja tootmiskorporatsioon "Uralvagonzavod" ning selle struktuuriüksused. Ettevõte tutvustas stendil reklaammaterjale ja paigutusi ning näitas ka mitmeid täiemahulisi uue tehnoloogia näidiseid.
Korporatsioon Uralvagonzavod esitles avatud näitusealal kolme täismõõdulist mudelit ja ühte uute seadmete mudelite maketti. Kõik näidatud näidised, hoolimata asjaolust, et neid on juba teistel näitustel näidatud, pakuvad teatud huvi nii klientidele kui ka üldsusele. Ettevõtted, mis kuuluvad korporatsiooni Uralvagonzavod, tõid Astanasse tankitugi lahingumasina BMPT-72, amfiibveduri PTS-4, katsesõiduki 1I37E ja paljulubava Atomi jalaväe lahingumasina mudeli.
BMPT-72 tanki „Terminaator-2“on eelmise BMPT „Terminaatori“projekti edasiarendus ja seda näidati esmakordselt eelmise aasta Venemaa relvade näitusel 2013. Üldiselt on BMPT-72 sarnane baasi „Terminaator“ , Kuid sellel on mitmeid erinevusi. Peamine erinevus on erinevad šassiid. Suure hulga potentsiaalsete klientide ligimeelitamiseks kasutasid projekti autorid korporatsioonist Uralvagonzavod uue lahingumasina alusraamiks T-72 tanki vastavaid üksusi. See uue lahingusõiduki omadus võimaldab sellel tõhusalt töötada samades lahingukoosseisudes koos T-72 perekonna tankidega ning lihtsustab ka varustuse ehitamist ja hooldamist.
"Terminaator-2" pole erinevalt baas-BMPT-st varustatud kahe kursusega automaatse granaadiheitjaga, mis võimaldas meeskonna vähendada kolme inimeseni. Ülejäänud relvade koostis jäi samaks: masina BMPT-72 tornil on kaks 30 mm kaliibriga 2A42 automaatkahurit, 7,62 mm kaliibriga PKTM kuulipilduja ning neli transpordi- ja stardikonteinerit. 9M120-1 juhitavad raketid. Võrreldes eelmise sõiduki torniga sai Terminator-2 relvastus uue disainiga soomuskestad. Lisaks viidi kuulipilduja üle eraldi soomuskorpusesse.
Varsti pärast esietendust sai BMPT-72 tankitugi lahingumasin spetsialistidelt positiivseid ülevaateid. Auto väljavaateid peetakse üsna kõrgeks ning hea ekspordipotentsiaali saab määrata kasutatud šassii järgi. Paljude riikide armeed kasutavad tanke T-72, tänu millele saavad nad kiiresti hakkama Terminator-2 tööga. Tuleb märkida, et BMPT-72 tellimuste kohta pole veel teavet saadud. Võib-olla teevad esimesed kliendid otsuse näituse KADEX-2014 tulemuste põhjal.
Teine Uralvagonzavodi sõiduk, mida esmakordselt näidati Kasahstanis toimunud näitusel, on ujuvveok PTS-4. See masin, mille on välja töötanud Omski transporditehnoloogia projekteerimisbüroo (osa korporatsioonist Uralvagonzavod), on mõeldud asendama varasemaid kodumaiseid ujuvaid vedajaid. Põhiomaduste poolest sarnaneb PTS-4 eelmise PTS-3-ga, kuid sellel on mitmeid olulisi erinevusi. Uue konveieri peamine omadus on kasutatud komponendid ja sõlmed. Niisiis kasutati PTS-3 projekteerimisel aktiivselt T-64 paagist laenatud osi ja komplekte, mille tootmine oli juba ammu lõppenud. Uus transportija PTS-4 põhineb tankide T-72 ja T-80 üksustel ja sõlmedel, mis lihtsustab oluliselt selle ehitust ja toimimist.
Konveieri vedrustuse rajad ja väändevardad on laenatud paagilt T-80, sidurid ja käigukast on paagilt T-72. Rohkem kui 33 tonni täismassiga roomiktransportöör PTS-4 on võimeline vedama kaupu kogumassiga kuni 18 tonni (vee peal ja selle lähenemisel) või kuni 12 tonni (maismaal). Kandevõime mahutamiseks on vedajal suur kaubaplatvorm mõõtmetega 8, 3x3, 3 meetrit. Maismaal on PTS -4 võimeline maksimumkiiruseks kuni 60 km / h, vees - kuni 15 km / h. Kabiini kaitseb kuulikindel raudrüü. Enesekaitseks võib sõiduki ülem kasutada suure kaliibriga kuulipildujat, mis on paigaldatud kaugjuhitavale paigaldisele.
Roomiktransportöör PTS-4 võeti kasutusele Venemaa inseneriüksuste varustamiseks 2013. aastal. Praegu töötavad transporditehnika projekteerimisbüroo töötajad selle masina tsiviilversiooni, mis on mõeldud eriolukordade ministeeriumile, transpordiministeeriumile, loodusvarade ministeeriumile ja teistele osakondadele. On teada, et PTS-4 tsiviilversioon säilitab baassõiduki põhiomadused, kuid on kohandatud mittesõjaliseks kasutamiseks.
Kolmanda seadme, mida korporatsioon Uralvagonzavod KADEX-2014 näitusel esitles, töötas välja selle struktuuri kuuluv uurimiste keskinstituut "Burevestnik". Juhtimis- ja testimismasin (KPM) 1I37E on ette nähtud mitmesuguste tööde teostamiseks tankidele ja iseliikuvatele püstolitele paigaldatud relvade hooldamisel. Sõiduki varustus võib teenindada 125 mm 2A46 püstoli mis tahes modifikatsioone (paigaldatud tankidele T-72, T-80 ja T-90) ja 2A75 (kasutatakse sõidukil 2S25 Sprut-SD).
Kõik KPM 1I37E seadmed on paigaldatud veoauto Ural-4320 kaubiku kerele. Kompleksi kuuluv varustus võimaldab kolmeliikmelisel meeskonnal teostada kõiki tanki- ja tankitõrjekahurite hooldustöid. Kasutades olemasolevaid seadmeid, saab masina 1I37E arvutamisega puhastada relva silindri süsiniku sadestustest ja mustusest, samuti teostada relva tehniline ettevalmistamine laskmiseks (joondage sihik ja viige relv tavapärasele võitlusele, sealhulgas ainulaadse mittepõletusmeetodi abil, kasutades spetsiaalseid ülitäpseid seadmeid). Lisaks on võimalik ballistiline ettevalmistus tulistamiseks, nimelt teatud partii mürskude algkiiruse korrektsioonide arvutamine ja tünni kulumise määramine. Töö dokumenteerimiseks sisaldab kompleks 1I37E sülearvutit spetsiaalse tarkvaraga.
Kesk-uurimisinstituudi "Burevestnik" andmetel võimaldab juhtimis- ja testimismasina 1I37E kasutamine suurendada seadmete lahinguvalmidust 2-2,5 korda, vähendades nende hooldamiseks kuluvat aega. Lisaks võimaldab konkreetse relva tööomaduste arvutamine moodustada individuaalsete paranduste kompleksi, mille tõttu tule täpsus suureneb 1, 3-1, 5 korda. Laskmisvaba meetod relva täpsuse kontrollimiseks ei põhjusta selle kulumist ja võimaldab seega säästa tünni ressurssi, tagades nõutava täpsuse.
Raske klassi jalaväe lahingumasinat Atom või õigemini selle täissuuruses maketti näidati esmakordselt eelmise aasta RAE-2013 näitusel. Mitu päeva tagasi demonstreeriti seda Kasahstanis toimunud näitusel. See paljutõotav projekt on Venemaa keskse uurimisinstituudi "Burevestnik" ja Prantsuse ettevõtte Renault Trucks Defense ühine arendus. Projekti Atom raames püüdsid kahe riigi disainerid luua kaasaegse raskeklassi jalaväe lahingumasina, mis oli mõeldud kolmandatele riikidele müümiseks.
Aruannete kohaselt on Atom BMP ratastega soomuk, mis põhineb prantsuse disainiga šassiil. Väidetakse, et kasutatud 8x8 šassii võimaldab autol liikuda kiirusega kuni 100 km / h, samuti liigub edasi, kui mitu ratast on kahjustatud. Väeosakonnas on kaheksa kohta relvadega sõduritele. Vajadusel saab Atomi auto varustada täiendavate broneeringutega. Kui kasutatakse kõiki olemasolevaid soomusmooduleid, tagatakse standardi STANAG 4569 kohane kaitsetase 5. Samal ajal ulatub sõiduki lahingumass 32 tonnini.
Erilist huvi pakub näituse mudelile paigaldatud lahingumoodul. Ametliku teabe kohaselt peaks paljulubav BMP "Atom" olema varustatud torniga, mille automaatkahur on 57 mm. Eeldatakse, et selline relv suurendab oluliselt sõiduki võitluspotentsiaali. Suurendades kaliibrit tavaliselt 30 mm -lt 57 mm -ni, suureneb laskeulatus ja võimsam laskemoon suurendab tulekahju efektiivsust. Võitlusomaduste seisukohalt on 57 mm kahurite ainus puudus väiksem laskemoona maht võrreldes 30 mm kaliibrisüsteemidega.
Varem väideti, et Atomi projekti alusel saab luua erinevatel eesmärkidel varustust, alates kuulipildujarelvastusega soomustransportöörist kuni kiirabi- või komandosõidukini. Nende plaanide elluviimise kohta pole seni midagi teatatud. Lisaks võib projekti edasiarendamine olla küsitav. Aprilli alguses teatasid välis- ja kodumaised meediad, et Prantsuse ettevõte Renault Truck Defense keeldub poliitilistel põhjustel edasisest koostööst Atomi projekti raames keskse uurimisinstituudiga "Burevestnik". Sellegipoolest ütles KADEX-2014 näituse esimesel päeval ettevõtte Uralvagonzavod peadirektori asetäitja erivarustuse alal V. Khalitov, et see teave ei vasta tegelikkusele. Khalitovi sõnul ei ole korporatsioon Uralvagonzavod veel saanud Prantsuse partneritelt ametlikku teadet ühistöö lõpetamise kohta. Töö Atomi projektiga jätkub vastavalt kehtestatud plaanile.
