Uue Vene põhitanki T-14 ilmumine ühtse Armata platvormi põhjal tegi laksu. See masin on saanud palju arutelusid, sealhulgas kodu- ja välismeedias. Mitte nii kaua aega tagasi olime tänu Saksa ajakirjandusele üllatunud - ja Uralvagonzavodi töötajad ilmselt suure üllatusega -, et Armata projekt põhines kolmkümmend aastat tagasi Saksamaal. Nüüd on T-14 tanki puudutavate kummaliste väljaannete nimekiri täiendatud artikliga Hiina väljaandest China Daily.
Hiina arvamus
5. juunil ilmus Hiina väljaande veebisaidil artikkel „Tankitootja püüab suurendada maismaarelvastuse eksporti”. Selle rubriigi all, mis ei äratanud palju tähelepanu, oli huvitav artikkel Hiina relva ja sõjatehnikat, sealhulgas tanke tootva Hiina korporatsiooni Norinco viimaste tegude ja avalduste kohta. Väljaanne China Daily rääkis nii ettevõtte uutest projektidest kui ka pressiteenistuse viimastest huvitavatest avaldustest.
Norinco Corporation kavatseb oma toodete reklaamimisel kasutada uusimaid ja populaarsemaid tehnoloogiaid. Ettevõtte toodetud relvade ja varustuse reklaamid peaksid nüüd ilmuma populaarses WeChat nutitelefonirakenduses. See rakendus on mõeldud kiirsõnumite saatmiseks ja selle vaatajaskond on umbes 500 miljonit inimest. Hiljuti on paljud Hiina kaitsetööstuse ettevõtted hakanud WeChatis reklaami tegema ja seega oma tooteid rahvusvahelisel turul reklaamima.
Tank T-14 "Armata". Foto Ru.wikipedia.org, Vitali V. Kuzmin
Lisaks tavalisele reklaamile sisaldab rakendus mitmesuguseid artikleid, mis sisaldavad täielikku teavet mis tahes teema kohta. Tavaliselt avaldab WeChat materjale, mida erinevatel põhjustel ei saa ettevõtte ametlikule veebisaidile postitada. Üks Norinco Corporationi hiljutistest väljaannetest rakenduses WeChat oli pühendatud Venemaa ja Hiina uusimatele arengutele. Hiina ainus tankitootja otsustas uurida olukorda kahe riigi viimaste projektidega.
Väljaande autorid tuletavad meelde, et lääneriigid on tankide tootmist pikka aega piiranud. Seetõttu ehitatakse selle klassi uusi soomukeid ainult Venemaal ja Hiinas. Seega, kui mõni kolmas riik soovib uue paagi osta, pole tal palju valikut. Ta peab valima Venemaa ja Hiina ettepanekute vahel.
Praegu on Venemaa tööstusel ainult üks ekspordimahuti projekt - T -90S. Hiina omakorda pakub välisklientidele korraga kolme soomukit. Klient saab tellida suhteliselt odavaid VT-2 tanke, VT-1 "keskklassi" sõidukeid või kõige kallimat ja arenenumat VT-4. Seega, nagu märkisid Norinco esindajad, saab klient kätte tema nõudmistele kõige paremini vastava varustuse.
Hiina on praegu Venemaa peamine konkurent eksporditankide tootmisel. Põhikonkurents on tellitud arengumaadest, kes soovivad oma soomusvägesid täiendada. Samal ajal on tankiturg äärmiselt piiratud ja uute tellimuste maht väheneb pidevalt. Tsiteerides Moskvas asuvat ülemaailmset relvakaubanduse analüüsikeskust, väidavad Norinco autorid, et võrreldes eelmise nelja-aastase perioodiga vähenes aastatel 2014–17 oluliselt tankide nõudlus. Sellest tulenevalt tuleks oodata turukonkurentsi tihenemist.
Hiina ekspertide sõnul on Venemaa peamine eksporditank T-90S, mis kuulub kolmandasse sõjajärgsesse põlvkonda, üsna võimeline konkureerima Hiina VT-1-ga. Samal ajal ei ole Norinco esindajate sõnul Venemaa uusimal arendusel T-90AM olulisi täiustusi, mis võivad anda eelise Hiina tankide ees. Selle tulemusena, nagu Hiina korporatsiooni artiklis öeldud, on Venemaa tootja, nähes tanki VT-4 eeliseid, sunnitud pakkuma välisklientidele uusimat T-14 sõidukit.
Vene uue T-14 Armata tanki debüüt toimus 9. mail Võiduparaadil. Vene meedia andmetel tuletab Norinco meelde, et see sõiduk on esimene neljanda põlvkonna tank. Lisaks ületab see mitmete omaduste poolest kõiki olemasolevaid välismaiseid arenguid. Pärast täieõigusliku tegevuse algust saab sellest tankist maailma võimsaim lahingumasin.
Paak VT-4 (MBT-3000)
Norinco Corporationi spetsialistid ei kipu aga Venemaa avaldustega nõustuma. Pealegi on neil täiesti vastupidine arvamus. Ettevõtte WeChatis avaldatud artikkel väidab, et T-14 on Hiina VT-4-st mitmel viisil halvem. Hiina tankide ehitajad nägid maha automatiseerimis-, liikuvus- ja tulejuhtimissüsteemides. Lisaks on Hiina tankil kulueelis.
Meenutades juhtumit Punase väljaku paraadi proovis, väidavad Norinco eksperdid, et uue Vene tanki ülekandmisega on probleeme. Hiina masin VT-4 pole väidetavalt kunagi selliste probleemidega kokku puutunud. Lisaks väidavad artikli autorid, et Hiinas toodetud tulejuhtimissüsteemidel on omadused maailma liidrite tasemel ja sarnane Venemaa varustus jääb neile alla.
Lisaks puudutasid Norinco esindajad lahingumasinate maksumust. Nende sõnul ei tohiks Vene T-14 tanki hind oluliselt erineda ameeriklasest M1A2 Abramsist. Sel juhul on Hiina soomukitel tõsiseid eeliseid, kuna neid iseloomustab kõrge jõudlus ja madal hind.
Norinco artikkel WeChat näib olevat Hiina soomusmasinate reklaam ja katse potentsiaalset konkurenti halvustada. Materjali teine pool kinnitab seda täielikult. VT-4 edasine kirjeldus näeb välja nagu reklaam ja vaevalt võib seda pidada selle masina võimaluste õiglaseks ja erapooletuks hindamiseks.
Tootja sõnul on VT-4 paagil kaasaegne tulejuhtimissüsteem, uusim aktiivkaitse ja see on varustatud ka uue automaatkäigukastiga. Lisaks sisaldab tanki raadioelektrooniline varustus seadmeid teiste sõidukitega suhtlemiseks ja juhtimiseks. Selline varustus võimaldab tankiüksusel vahetada teavet lahinguvälja seisundi ja sihtmärkide asukoha kohta reaalajas.
Paagi VT-4 peadisainer Feng Yibai märgib, et sõiduk on varustatud 1200 hj diiselmootoriga. elektroonilise juhtimissüsteemiga. See elektrijaam tagab tanki maksimaalse kiiruse 68 km / h. Soomusmasina "peamine kaliiber" on 125 mm sileraudne relv. Laskemoona sisaldab nii soomust läbistavaid alamkaliibrilisi sulerakette kui ka plahvatusohtliku killustusega laskemoona. Samuti näeb see ette juhitavate rakettide tulistamise võimaluse kuni 5 km ulatuses.
Feng Yibai märgib eraldi tema juhtimisel välja töötatud tanki kaitse omadusi. Vaatamata kõrgele kaitsetasemele on tanki võitluskaal 52 tonni. Väidetakse, et sarnaste kaitseomadustega välismaised sõidukid kaaluvad umbes 60 tonni. See omadus suurendab lõpuks Hiina tanki liikuvust võrreldes välismaiste konkurentidega.
Norinco vanem teadus- ja arendusjuht Liu Song usub, et VT-4 suudab konkureerida kõigi kaasaegsete välismaiste tankidega, sealhulgas ameeriklaste M1A2 Abrams ja Saksa Leopard 2A6. Eelmise aasta augustis toimus Sise-Mongoolias VT-4 tanki demonstratsioon, millest võtsid osa 44 välisriigi esindajad. Liu Songi sõnul näitasid mõned välisametnikud huvi Hiina uue arengu vastu ja avaldasid valmisolekut alustada läbirääkimisi võimalike ostude üle. Nende sündmuste ja läbirääkimiste üksikasju ei avaldatud. Sellegipoolest sai projekti peadisainerist teada, et VT-4 tanki katsetavad Pakistani sõjaväelased.
Hiina eksperdid kipuvad hindama VT-4 tankide ekspordipotentsiaali. Niisiis, sõjaväeekspert Shi Yan, keda Norinco tsiteerib, usub, et uued Hiina tankid võivad huvitada paljusid Lähis -Ida riike. Hiina VT-1 sõidukid on juba kasutusel paljudes Aasia riikides, sealhulgas Pakistanis, Bangladeshis ja Myanmaris ning Hiina kavatseb välisklientide arvu suurendada.
Lisaks arendab Hiina uue põlvkonna kergetanki. See masin on väidetavalt mõeldud kasutamiseks mägistes tingimustes. Eelkõige saab uus kerge paak hüdropneumaatilise vedrustuse, mis on loodud töötama rasketes tingimustes.
ÜRO tavarelvastuse registri andmetel müüs Hiina aastatel 1992–2013 välisklientidele 461 tanki. Pakistan ostis 296 autot. Samal perioodil tarnisid Venemaa ettevõtted oma klientidele 1297 tanki. USA ja Saksamaa müüsid 21 aastaga vastavalt 5511 ja 2680 tanki.
Vene vastus
On lihtne näha, et Hiina väljaande autorid ei pea vene uue arengu suhtes suurt lugu. Pealegi näivad nad oma toodete reklaamimise soovis olevat valmis erinevateks mitte täiesti ausateks avaldusteks. Loomulikult ei saa selline lähenemisviis nende arengute edendamisele jätta Vene poolelt põhjustamata asjakohast reaktsiooni.
9. juunil avaldas soomukite vastu huvi tundnud internetiväljaanne "Vestnik Mordovii" materjali valju pealkirja all "Üks venelaste" Armata "võrdub 10 hiina MBT-3000 tankiga". Selle artikli autor Lev Romanov püüdis Hiina väiteid analüüsida ja neile vastata. Nagu pealkiri ütleb, ei nõustu Vene ajakirjanik Hiina ekspertidega.
L. Romanov alustas oma artiklit meeldetuletusega välismaistest väljaannetest, mis ilmusid peagi pärast uusima Vene tanki "esilinastust". Varem kirjutas Ameerika ajakirjandus teatud laenudest Ameerika projektidest, hiljem ilmusid sarnased väljaanded Saksa meedias. Hiina artikkel eristub aga tõsiselt teistest välisavaldustest. Hiina, kellel on suured kogemused välismaiste arenduste kopeerimisel ilma nõuetekohase loata, on jõudnud väitele, et konkreetse päritoluga VT-4 on parem kui T-14.
Tank "Al Khalid" (MBT-2000). Foto En.wikipedia.org
Vestnik Mordovii meenutas mõningaid projekti VT-4 funktsioone, mida tuntakse ka kui MBT-3000. See tank on Hiina-Pakistani ühise arenduse Al Khalidi tanki (MBT-2000) edasiarendus. Põhidisaini väljatöötamine algas 1988. aastal ja 1991. aastal pandi proovile esimene Al Khalida prototüüp. Tulevikus ilmusid soomukil mitu modifikatsiooni, mis erinesid üksteisest kasutatud mootorite tüübi poolest. Tankide seeriatootmise kasutuselevõtmine võttis erinevatel põhjustel aega umbes 10 aastat.
Pärast seda, kui Pakistan tegi tuumakatsetusi, kehtestasid lääneriigid selle riigi vastu sanktsioonid. Muuhulgas muutsid sanktsioonid võimatuks Ameerika ja Euroopa toodetud mootorite kasutamise. Selle tulemusel said tankid Al Khalid Ukraina 6TD-2 tüüpi mootorid. Selliseid mootoreid peeti optimaalseks kulude ja jõudluse suhte osas.
Vene väljaanne märgib, et tanki Al Khalid loomisel kasutati laialdaselt nõukogude soomukitelt laenatud komponente ja komplekte. Niisiis, T-72M tank, mille Hiina sai sidemete kaudu kolmandate riikidega, "jagas" mõningaid šassii elemente, 125 mm sileraudset suurtükki ja selle jaoks automaatlaadurit.
Samuti meenutas "Vestnik Mordovii" Venemaa ja Hiina tankide võrdluskatseid. Mitu aastat tagasi otsustas Saudi Araabia katsetada tanke T-90S ja Al Khalid. Vene soomuk läbis tanklasadamas edukalt kogu vahemaa ja MBT-2000 seisis silmitsi paljude probleemidega. Nendel põhjustel võeti Hiina tank katsetest välja ja võitjaks kuulutati venelane T-90S.
Tuleb märkida, et tulevikus läbis "Al Khalid" moderniseerimise. 2012. aastal demonstreeriti selle paagi uuendatud versiooni nimega MBT-3000. L. Romanov märgib, et selles sõidukis oli tunda märgatavat Vene tanki T-90SM mõju. Moderniseerimise käigus sai Hiina tank uue dünaamilise kaitse ja uuendatud elektrijaama. Ukraina mootori asemel otsustati kasutada kodumaist 1200 hj mootorit. Sellegipoolest oli sellisel asendamisel mõningaid negatiivseid omadusi: Hiina mootorite ressurss jätab endiselt soovida.
Juhi töökohale ilmus uus varustus. Nüüd kuvati kogu vajalik teave elektroonilisel ekraanil ja tehti ettepanek juhtida masinat rooli abil, mis asendas traditsioonilised hoovad. Sellegipoolest, nagu eksperdid märkisid, osutus uute juhtorganite ülesehitus väljatöötamata. Mõnes olukorras ei seganud rool mitte ainult paagi juhtimist, vaid kujutas endast ohtu ka juhile.
Tanki MBT-3000 võitlusruumi avaldatud fotodel said spetsialistid ja huvitatud avalikkus näha selle sõiduki huvitavaid omadusi. Algul juhiti tähelepanu värvilistele näidikutele mitmesuguse teabe kuvamiseks. Kuid samadel fotodel oli märgata, et vähemalt mõned Hiina uusima tanki osad olid roostega kaetud. See probleem tabas märgatavalt MBT-3000 mainet.
Kurikuulus foto roostes tankist.
Selle tulemusena selgub, et Hiina disainiga soomukit, millel on mitmeid iseloomulikke - ja mitte eriti häid - omadusi, püütakse võrrelda Venemaa uusima T -14 tankiga. Vahepeal usuvad nimeta eksperdid, kellele viitas Vestnik Mordovii ajakirjanik, et Armata platvormil põhineval tankil on Hiina sõidukite ees tõsiseid eeliseid. Nende arvutuste kohaselt võib üks T-14 lahinguväljal hävitada kuni MBT-3000 tankide kompanii. Sellele aitab kaasa uusim relv, mille kiirus on alamkaliibriga, ja täiuslik tulejuhtimissüsteem, mis põhineb kodumaistel komponentidel.
Lisaks märgib L. Romanov uue aktiivse kaitse kompleksi kasutamist, mis suurendab oluliselt paagi vastupidavust. Selle tulemusena on sõiduk T-14 "Armata" kaitstud kõige kaasaegsemate vaenlase tankide relvade eest, mis on oma omaduste poolest Hiina MBT-3000 ees paremad.
Kellel on õigus?
Erinevate allikate andmetel katsetatakse praegu Armata platvormil põhinevat T-14 tanki. Lisaks peenhäälestatakse erinevaid süsteeme ja käivad ettevalmistused selliste seadmete seeriatootmiseks. Järgneva paari aasta jooksul antakse relvajõududele üle uue mudeli esimesed tootmismahutid. Üldiselt võib projekti praegune edenemine põhjustada optimismi. Sellest hoolimata on ka hetki, mis pole avalikkusele täiesti meeldivad.
Hetkel on suurem osa "Armata" projekti kohta käivast teabest endiselt saladuskatte all. On ebatõenäoline, et suurem osa T-14 tanki puudutavast teabest saab lähiaastatel avalikkusele teada. Sel põhjusel tuleb praegu loota ainult olemasolevale killustatud teabele, erinevatele hinnangutele jne. Kõik see ei võimalda veel kujundada täieõiguslikku arvamust Venemaa uusima tanki kohta ning raskendab tõsiselt ka selle võrdlust teiste soomukitega.
Selle tulemusena võib arvata, et Hiina spetsialistid tormasid kahte tanki võrdlema ja jõudsid seetõttu valele järeldusele. Kuid see versioon ei vasta täielikult tegelikkusele. Fakt on see, et Norinco väljaanne sarnaneb pigem reklaami kui katsega objektiivselt võrrelda. Selle artikli erinevad nüansid võivad seda oletust suurepäraselt kinnitada.
Mis puutub Vestnik Mordovia avaldamisse, siis seda võib pidada vääriliseks vastuseks Hiina spetsialistide väidetele, mis põhinevad tegelikult vaid ühel intsidendil, mille käigus peatati T-14 tank. Norinco artiklis on ainult üks fakt, mis võib "Armatale" varju heita. L. Romanov tõi omakorda mitu näidet korraga, rääkides tanki VT-4 / MBT-3000 probleemidest. Sellised kahe artikli tunnused tunduvad ehk mitmetähenduslikud, kuid need toovad suurepäraselt esile oma tehnika kiitmise ja võõraste alavääristamise teema.
Nagu teate, on reklaam kaubanduse mootor. Norinco hiljutine WeChat reklaammaterjal on aga vaevalt vääriline sisu oma toodete reklaamimiseks. See asjaolu ja ka eri riikide tehnoloogia iseärasused viitavad sellele, et tulevikus olukord rahvusvahelisel tankiturul vaevalt muutub. Hiina osakaalu suurenemise tõenäosus on endiselt väiksem, kui Hiina ettevõtted sooviksid.
