Paljutõotava Vene tanki (objekt 195) väljatöötamisega tegeles UKBTM (OJSC Ural Design Bureau of Transport Engineering, N-Tagil) teema Improvement-88 raames, kuid mitmel põhjusel seda ei saavutatud edu.
Samuti ei ole lahendatud Venemaa tankide varustamist uue põlvkonna termopildi vaatlus- ja sihtimisseadmetega (TVP), mis vastavad kaasaegsetele kolleegidele. Nüüd võime piisava kindlusega eeldada, et föderaalse sihtprogrammi "infravid" raames toimunud areng ei ole edu saavutanud, Vene tankid on varustatud välismaise toodanguga.
Koos paljutõotava tanki väljatöötamisega käivad teadus- ja arendustööd, et ajakohastada juba teadus- ja arendusprojekti raames loodud Motobol ja Rogatka-1. Töö peamised teostajad: JSC VNIITransmash, FSUE UKBTM, FSUE KBTM, JSC Spetsmash.
Uuringud on suunatud olemasolevate mahutite igakülgsele kaasajastamisele tulejõu ja liikuvusomaduste osas, kuid neid praktiliselt ei rakendata seeriatootmises ja moderniseerimises.
Ülaltoodud programmide kohase moderniseerimise põhiaspektideks on uue jõuülekande loomine, mis suudab kõigi põhinäitajate puhul pakkuda paremust masstoodanguna toodetud sõidukite suhtes ja parandada paagi tulejõudu, pakkudes omadusi, mis annavad võimaluse hävitada kaasaegsetest vaenlase proovidest, mille tõenäosus on peaaegu 100%.
Tulejõu parandamise probleem hõlmab nii tulejuhtimissüsteeme kui ka lahendusi laskemoona võimsuse suurendamiseks.
Raadiojaama Ekho Moskvy eetris ütles GABTU pressiesindaja Vladimir Voitov, et "niinimetatud objekti 640 pole olemas ja arengut pole toimunud". "Objekti 640" sisalduva kontseptsiooni jätk oli "Burlaki" väljatöötamine.
Koos uue paigutusega paagi "Object 195" väljatöötamisega UKBTM -is töötas KBTM LLC (Omsk) teema "Burlak" raames välja paljulubava tanki vähem radikaalset projekti, mis vastavalt hiljutistele aruannetele, samuti peatati.
Kõige hõlpsamini teostatav paljutõotav võimalus Vene tankide arendamiseks on KBTM arendamine osana ühe võitluskambri loomisest, millel on kahevooluline automaatne laadimismehhanism koos tankis asuva laskemoona täieliku automatiseerimisega (36 lasku ja rohkem). Välja on töötatud erineva võimsusega tankimiskompleks (transport -laadimiskonteiner) - 14 … 32 ringi.
Ühtne võitlusruum kahevoolulise AZ-ga (OKR Burlak). Torni saab paigaldada uutele tankidele, aga ka täiustatud tankidele nagu T-72, T-80, T-90 ja nende modifikatsioonidele, suurendades nende turvalisust. Torni külgseinal on kergelt soomustatud sahtel autonoomse õhutõrjeautomaadipaigaldise paigutamiseks, mis on suletud esiosast kaitsemooduliga.
Lahenduste peamine eelis Burlak ROC raames on integreeritud lähenemine tankide kaitse ja selle tulejõu küsimustele.
See saavutati uuenduslike lahenduste abil, mis rakendavad olemasoleva paigutuse raames ja ilma šassii ja võitlusruumi põhjalikke muudatusi tegemata tanki, millel on paljulubavad omadused, mis põhinevad olemasolevatel tehnoloogiatel ja põhjalikel muutustel masstootmises."Burlaki" raames pakutavad paigutuslahendused võimaldavad suurendada paagi vastupidavust laskemoona koormuse tabamisel, paigutades selle isoleeritud sektsiooni, mis on varustatud väljatõmbamisplaatidega.
Tankimiskompleksi paigutamine paagi torni tagumisse ossa võimaldab saavutada tornis tasakaalu ja seega veelgi tugevdada esiosa soomuskaitset.
Uue torni omadused:
· Modulaarne broneerimine - kiiresti eemaldatavad kaitsemoodulid ja neid saab välja vahetada, kui lahingukahjustusi põhjustavad kohapeal paiknevad remondisõlmed. Lisaks saab varem vabastatud tankide edasise moderniseerimisega asendada vanad kaitsemoodulid uute tõhusamatega, mis on loodud, võttes arvesse soomuskaitse valdkonna uusimaid tehnoloogilisi edusamme.
· Suurenenud sisemine maht kuni 2, 5 m3, mille tõttu on võimalik paigutada pardaseadmete kompleks, mis vastab kaasaegsetele juhtimisnõuetele ja parandab võitlusruumi ergonoomikat.
· Torn on valmistatud võimalusega paigaldada automaatse laadimismehhanismiga eemaldatav soomustatud transpordilaadimiskonteiner.
Kiiresti eemaldatavad kaitsemoodulid on kombinatsioon dünaamilisest ja "passiivsest" kaitsest. Kaitsemoodulid ei halvenda mehaaniku-juhi poolt paaki sisenemise ja sealt väljumise tingimusi.
Üksikasjalikuma teabe saamiseks vaadake riiki ja väljavaateid kaasaegsete tankide kaitse tõhustamiseks.
T-90A ja T-80U tankide torni soomuskaitset tugevdavate meetmete rakendamine on tornide tasakaalustamatuse suure momendi tõttu keeruline.
Uus võitlusruum "Burlak" oli mõeldud uue torniga värskelt valmistatud tankide tootmiseks ja juba loodud tankide (T-90, T-80) moderniseerimiseks ilma torni vahetamata.
Paagi torni taha paigutatud TZK on kõrgelt kaitstud, kuid isegi alistamise korral jääb meeskond vigastamata ja tanki saab parandada isegi põllul. Dünaamilise kaitse paigaldamine tanki torni külgedele pakub kaitset vaenlase tankitõrjerelvade (RPG) eest, mis ületab oluliselt seeriapaakide taset.
Uue eemaldatava automaatse laadimismehhanismiga soomustatud transpordilaadimiskonteineri kasutamine võimaldab kasutada kaasaegseid suurema võimsusega (pikema pikkusega) kestasid. Teine eelis on laskemoona paigutamine meeskonnast eraldi, mis suurendab oluliselt meeskonna ja tanki kui terviku ohutust. Töötab nii tavaliste võtetega kui ka eraldi suurenenud laadimise uue suurema võimsusega.
Selline võiks välja näha moderniseeritud T-80U paak koos Relikt DZ kompleksi ja uue automaatlaaduriga. Torni taga asuv automaatlaadur nõudis veealuse paagisõidu (OPVT) uute seadmete väljatöötamist.
T-72B / T-90 paagi AZ konveier sisaldab ainult 22 ja ülejäänud 21 lasku on kere ja torni mehhaniseerimata laskemoonaraamides, konveier täiendatakse uute laskudega käsitsi, nõuab märkimisväärseid jõupingutusi ja aega. tarbimine (tulekahju määr mehhaniseerimata panipaigast laadimisel 1, 5 - 2 minutit), mis lahinguolukorras suurendab vaenlase löögi tõenäosust ja on seetõttu märkimisväärne puudus.
Kavandatud moderniseerimisvõimalus lahendab probleemi, milleks on tankide T-72, T-80 ja T-90 lahinguefektiivsuse tõstmine tänapäevaste nõuete tasemele, paigaldades tornile paigaldatud AZ. Võitluskambriga paagi tornis on teine automaatlaadur, mis on varustatud karussell-tüüpi konveieriga (sarnane tanki T-72 AZ-ga) koos kassettidega kestade hoidmiseks, mis asuvad paagi korpuse põhjas.
Seega on moderniseeritud paagis kogu tanki laskemoona koormus automatiseeritud; kui tornile paigaldatud AZ (TZK) alistatakse, on tank võimeline lahingut jätkama, kasutades kere põhjas asuvat AZ-d. Vaenlase tankide juuresolekul toimub laadimine tornile paigaldatud automaatlaadurist suurema võimsusega, muudel juhtudel laskudega kere põhjas asuvast südamikust.
Tõhustada moderniseeritud (Burlaki teadus- ja arendustegevuse tulemuste põhjal) tankide T-72B, T-72B1, T-80U, T-80BV, T-90 (T-80 "Burlak", T-90 "Burlak") arendamist), arvutipõhiste koolitusvõimaluste kompleks.
Moderniseerimise eesmärgid
Tankid T-72 ja nende modifikatsioonid, sealhulgas T-90, ei vasta enam kaasaegsetele nõuetele, tuginedes järgmisele: kaasaegsetes kodumaistes ja välismaistes tankides, sealhulgas Leclerci, Abramsi, Leopard-2 modifikatsioonides, on eesmise projektsiooni kaitse oluliselt suurenenud. Ka soomust läbistavate mürskude tõhusust suurendati vastusena suurenenud kaitsele, suurendades peamiselt aktiivset osa, mille alamkaliibriline südamik oli valmistatud suure tihedusega metallist, näiteks vaesestatud uraanist, ning lisades suuremat algkiirust mürsule, kasutades võimsamat laengut. Selliseid piklikke mürske, eriti üksikuid laske, ei ole võimalik automaatlaadurisse T-72 paigutada.
Automaatlaadur T-72 ja selle modifikatsioonid T-90 paiknevad paagi põhjas asuvas tornis, mis on varustatud karussell-tüüpi konveieriga ja varustatud lasku tõstemehhanismiga. Mürsu pikkust piiravad konveieri mõõtmed.
Relvakompleksi otsimis- ja sihtimisvõimaluste suurendamiseks rakendatakse tankiülema vaate suurendamist, kasutades panoraamvaatlus- ja vaatlussüsteeme, sealhulgas neid, mis kontrollivad objekti täiendavaid relvi. Sihtmärgi tuvastamine, äratundmine ja jälgimine automaatrežiimis, kuni on tagatud, et seda tabab tanki juhitav relvasüsteem, kasutades automaatset sihtmärgi jälgimist.
Kui "Burlaki" arendamisel võib näha integreeritud lähenemist tulejõu ja tanki kaitse küsimustele, siis UKBTM arendamisel on valitud teistsugune tee.
UKBTM välja töötatud AZ uues versioonis on pöörleva konveieri kassetid paigutatud vertikaalselt, see mitte ainult ei paranda tanki võitlusruumi turvalisust ja ergonoomikat, vaid toob kaasa ka vastupidise tulemuse. Lahendamata jääb küsimus torni soomuskaitse edasise tugevdamise kohta suure tasakaalustamatuse hetke tõttu.
Uuendatud paagi eelised:
Tehniliste lahenduste komplekt, mis on suunatud turvalisuse taseme tõstmisele moderniseerimise ajal, sh. suurendada laskemoona plahvatuse ajal (kütuse isoleeritud sektsioonid, koputusplaadid jms) vastupidavust.
Täielikult mehhaniseeritud laskemoon tankimiskompleksis ja AZ tanki kere põhjas, torni AZ (tankimiskompleks) lüüasaamise korral on tank võimeline lahingut jätkama, kasutades kere põhjas asuvat AZ -d.
Tankimeeskonna usaldusväärne kaitse surma eest kineetilise või kumulatiivse mürsuga kokkupuutel.
Võimalus kasutada suure võimsusega kaadreid suure venivusega BPS-iga, mille südamik on valmistatud ülitihedast ühekomponendilisest ja komposiitmaterjalist ning täiustatud raketiheitjad.
Tööjõu ja õhu sihtmärkide vastase võitluse tõhususe parandamine.
Modulaarse kombineeritud soomuse kasutamine koos reaktiivse soomusega.
Käskude juhtimise taset tõstes on paigaldatud info- ja juhtimissüsteem, millesse on integreeritud side, juhtimine, diagnostika, arvutiteabe töötlemine ja luure.
Täiustatud LMS tänu otsingu- ja täpsusnäitajate laienemisele, panoraami paigaldamisele, ülema ja relvamehe võrdselt võimalikele relvakontrollisüsteemidele „jahimees-laskur“põhimõtte rakendamiseks.
