Viimase 10-15 aasta jooksul on Vene armee pööranud erilist tähelepanu mehitamata õhusõidukitele. Luuakse, ostetakse ja võetakse kasutusele mitmesuguste omadustega mehitamata õhusõidukeid, mis võimaldavad katta kõik relvajõudude vajadused. Tänu sellele on juba loodud üks maailma suurimaid UAV -sid "õhusõidukid", mis tulevikus muutub veelgi suuremaks ja suudab täita laiemat ülesannete valikut.
Praegused saavutused
Mehitamata suuna praegused ehitus- ja arendusprotsessid käivitati 2000. aastatel - kuigi kasutusel on ka nõukogude ajal loodud vanemad mudelid. Kaasaegsete mehitamata õhusõidukite väljatöötamine sai alguse meie enda näidiste väljatöötamisest ja kogemuste kogumiseks vajalike välismaiste toodete ostmisest.
Aja jooksul kasvas siseriiklike arengute arv ja osa neist näidistest võtsid vastu erinevat tüüpi väed. Praegu teenivad mitme klassi UAV -sid maavägede, õhuväe, mereväe, õhujõudude ja mitmete jõustruktuuride koosseisus. Samal ajal on seni levimas vaid kerge ja keskklassi kompleksid. Rasked UAV -d, sh streigiülesanded pole veel täisteenust saavutanud, kuid nende esinemist ridadesse on oodata lähiajal.
Vene armeel on teadaolevatel andmetel nüüd u. 70 ettevõtet, kes vastutavad UAV toimimise eest. Neile kuulub sadu kahte tosinat tüüpi mehitamata õhusõidukeid, sealhulgas vähemalt 2000 lennukit. Tänu sellele on Venemaa üks peamisi "mehitamata jõude" maailmas. Kasutatavate UAV -de arvu poolest on meie riik USA ja Iisraeli järel teisel kohal.
Mehitamata sõidukite arendamise ja moderniseerimise protsessid ei peatu. Samuti jätkub seadmete tootmine olemasolevate ja alles tekkivate lepingute alusel. Õpitakse uusi suundi. Kõik see võimaldab eeldada, et meie UAV -laevastiku kogused vähemalt ei vähene, kuid kvaliteedi osas ootavad seda tõelised läbimurded.
Pargi seisukord
Praegu kuulub enamik sõjaväe UAV -sid kerge klassi; need on peamiselt jälgimiseks ja luureks mõeldud seadmed. Niisiis, kõige levinum on Orlan-10 kompleks, mille õhusõiduk kaalub vaid 14 kg ja suudab kanda 5 kg kasulikku koormat. Pakutakse erinevaid kandevõimalusi, sealhulgas sidevahendeid ja elektroonilist sõjavarustust.
Eleroni sarja UAV -del on vägede jaoks suur tähtsus. Sellised seadmed on ehitatud vastavalt "lendava tiiva" skeemile ja nende mass on 3, 4 kuni 15 kg. Nad suudavad pikka aega õhus püsida ja luuretegevust läbi viia ilma tähelepanu äratamata. Seeria suurematel ja raskematel näidistel on muutuv koormus. Tachyoni perekonna uuematel UAV -del on sarnased omadused ja võimalused. Samasse klassi kuuluvad mitmed teised Vene disaini ja litsentsitud toodangu näidised.
Keskklassi peamine kodumaine UAV on praegu "Forpost" - Iisraeli IAI Searcher II litsentsitud koopia. Selle sõiduki stardimass on üle 430 kg ja sellel on luurevarustus. Tootmise jätkudes suurenes lokaliseerimise aste ja vähenes sõltuvus imporditud komponentidest. Lisaks on töö Forpost-R UAV-ga lõppemas. See on suurem ja raskem kui tema eelkäija ning sellel on pikem lennuaeg. Lisaks näeb projekt ette ainult Vene komponentide ja tarkvara kasutamist.
Toimimise omadused
Vägede olemasolev UAV laevastik sobib ainult vaatlemiseks ja luureks - ja armee kasutab seda aktiivselt. Luureettevõtteid droonidega on loodud kõigis suurtes maa-, õhu- ja muude üksuste koosseisudes. Nende ülesanne on koguda andmeid vaenlase ja olukorra kohta üldiselt, sihtmärkide määramine erinevatele tulirelvadele jne.
Süüria operatsiooni raames on mehitamata õhusüsteemid näidanud oma võimeid luure ja sihtmärkide määramise valdkonnas. Nende abiga tagatakse lahinglennunduse töö, sh. strateegilised ja sõbralikud maaüksused. Õppustel harjutatakse regulaarselt mitmesuguseid võimalusi selliseks suhtlemiseks UAV -de ja muude seadmete vahel.
Viimastel aastatel on kaitseministeerium korduvalt teatanud UAV -de kasutuselevõtust uutes valdkondades. Nii saavad mehitamata õhusõidukid nüüd pakkuda erinevat tüüpi suurtükisüsteemide tööd kuni suure võimsusega 2S7M süsteemideni. Luuredrooni andmeid kasutatakse nii laskmiseks ettevalmistamiseks kui ka esimeste laskude järgseteks kohandusteks.
UAV operatsioon on alanud inseneri- ja raudteevägedes. Sapperid ja raudteetöötajad saavad nende abiga olukorda hinnata ja määrata plaani edasisteks toiminguteks - rajatiste ehitamise või hävitamise ajal, teede paigaldamisel või remondil jne.
Raske väljavaade
Vene armeel puuduvad endiselt raskeklassi UAV-d, mis suudaksid näidata kõrgemaid lennuomadusi. Selliste platvormide puudumise tõttu jääb šokk -droonide küsimus lahtiseks. Töö selles suunas algas aga mitu aastat tagasi ja annab peagi kõik soovitud tulemused.
Suurimat edu näitab Orioni mehitamata kompleks. Ta läbis testid edukalt ja isegi Süürias. Selle aasta kevadel võttis kaitseministeerium vastu esimese kompleksi kolme UAV -ga. Seeriatootmine peaks algama. Sarnase eesmärgiga projekt "Altius-U" on silmitsi mõningate probleemidega. Seda UAV -d alles katsetatakse, kuid tal on kõik võimalused lähitulevikus teenistusse asuda.
Erilist huvi pakub S-70 Okhotnik projekt, mida on prototüübi jaoks juba testitud. See näeb ette "lendava tiiva" loomise, millel on täiustatud luure- ja löögivõimekus ning võimalus töötada nii iseseisvalt maksimaalse autonoomiaga kui ka ühes koosseisus koos mehitatud viienda põlvkonna hävitajaga.
Lennukitega suhelda suutvate droonide teema areneb. Foorumil "Armee-2020" näidati esmakordselt sellist paljulubava UAV-i mudelit nimega "Thunder". Eeldatakse, et selline seade suudab kanda relvi õhu- ja maa sihtmärkide vastu võitlemiseks ning võtab ka kõige ohtlikuma lahingutöö.
Ühekordsed droonid
Kodumaine tööstus on viimastel aastatel pööranud tähelepanu suunale nn. loiderdav laskemoon - kerged UAV -d, millel on lõhkepea ja mis on võimelised ründama maapealseid sihtmärke. Mitmeid selle klassi arendusi on juba esitatud, neid katsetatakse, kuid neid ei võeta veel kasutusele. Tõenäoliselt tehakse sellekohane otsus lähiajal.
Lähiminevikus esitleti "Cube-UAV" laskemoona. See on väikese suurusega toode (tiivaulatus 1, 2 m), mille lõhkepea kaalub 3 kg. Toode on võimeline lendama kuni pool tundi. Selle aja jooksul saab operaator olukorda jälgida ja otsida löögi sihtmärki. Hiljem esitleti Lanceti laskemoona. Seda eristab aerodünaamiline disain, arenenum optoelektrooniline süsteem ja suurem lahingukoormus.
Olevik ja tulevik
Mitme klassi UAV -dest on juba saanud Vene armee lahutamatu atribuut. Jätkatakse olemasolevat tüüpi varustuse tootmist, mis võimaldab jätkata ümberrelvastumist ning luua uusi luure- ja seireüksusi. Paralleelselt töötatakse välja ka teisi proove, sh. täiesti uued klassid, millel on erinevad töö- ja lahinguvõimalused.
Seega on praeguseks Vene droonide "õhulaevastikust" saanud suur ja täieõiguslik jõud, mis on võimeline määratud ülesandeid lahendama. Ja praegu on see oma arengu uue etapi äärel. Uute, laiendatud võimalustega klasside aparaadid on juba loodud ja lähitulevikus jõuavad nad täieõiguslikuni. Rasked ründesõidukid täiendavad kergeid luurelennukeid - ja Venemaa siseneb maailma liidrite ringi mitte ainult UAV -de arvu, vaid ka kvaliteedi ja võimaluste poolest.
