Jäi esikohale
Lääneriikide saavutused õhusõidukite hävitusrelvade väljatöötamisel tõestavad taas ühte lihtsat tõde: tulevik kuulub ASP miniaturiseerimisele. Mahukad raketid muutuvad järk -järgult minevikku. Neid asendavad relvad, milles lõhkepea suhteliselt väike mass kompenseeritakse suurima täpsusega. Koos suure hulga sellise laskemoonaga võimaldab see lahendada kui mitte kõik, siis väga paljud lahinglennunduse ees seisvad ülesanded.
Seda kinnitab kaudselt hiljutine Mägi-Karabahhi konflikt, mis näitas, et võitmiseks pole üldse vaja kasutada üle tonni kaaluvaid KAB-1500 parandatud pomme. Või ütleme näiteks "hiiglaslikud" raketid Kh-59 "Gadfly" (mis on aga tele-käsu juhtimissüsteemi tõttu nüüd avameelne anakronism. Põhiversioonis muidugi). Kogemuste ja soovi korral muutuvad isegi väikesed ASP -d peaaegu "strateegiliseks" relvaks, mis on võimeline otsustama sõja tulemuse.
Kordame, et sellest saab kõige paremini aru läänes, mis on omamoodi "trendilooja". Sellised riigid nagu Hiina, India ja Venemaa on endiselt järelejõudmise rollis, mis on üsna loomulik, arvestades nende sõjatööstuskompleksi võrreldamatult väiksemaid rahalisi võimalusi. Kuigi hiinlased ilmselt parandavad selle puuduse varsti.
Võib -olla on tänapäeval parim näide TSA kiirest arengust suhteliselt tagasihoidlik, esmapilgul uudis, mis jäi enamikule meediaväljaannetele märkamatuks.
Jaanuari alguses teatas Ühendkuningriigi kaitseministeerium lepingust MBDA Corporationiga SPEAR3 tiibrakettide integreerimiseks ja jadastamiseks hävitajatele F-35B Lightning II. Rakettide arv pole teada.
Lepingu kogusumma on aga 550 miljonit naela (746 miljonit USA dollarit). See võimaldab meil öelda, et võime rääkida üsna suurest partiist. 18 kuu jooksul pärast lepingu allkirjastamist alustatakse SPEAR3 täiemahuliste testidega, kasutades vedajana Eurofighterit. Seeria tarnete algus on kavandatud 2023.
Kõik saavad selle kätte
Miks on uus toode nii tähelepanuväärne? Ausalt öeldes pole see midagi kontseptuaalselt uut. Tehnilisest küljest. Siiski kehastab see peaaegu kõiki Euroopa relvaseppade viimaste aastakümnete saavutusi.
Pikkus: 1,8 meetrit
Korpuse läbimõõt: 180 mm
Kaal: umbes 100 kilogrammi
Lennukiirus: kõrge alahelikiirusega
Vahemik: 140 kilomeetrit
Mootor: Hamilton Sundstrand TJ-150 turboreaktiivmootor
Juhtimissüsteem: mitmekanaliline juhtimispea, sealhulgas millimeetrilaine radari juhtimissüsteem, infrapuna- ja poolaktiivsed laserkanalid, samuti inertsiaalse satelliidi juhtimissüsteem
Kandjad: hävitajad F-35 ja Eurofighter Typhoon.
Raketi võimalused võimaldavad teoreetiliselt seda suure tõhususega kasutada peaaegu kõigi võimalike sihtmärkide vastu: statsionaarsed ja liikuvad, maapind ja meri.
Vahetult tuleb teha reservatsioon, et toode ei täida ikka veel tavapäraste õhutõrjelaevade vastu suunatud rakettide asendamise rolli: lõhkepea on liiga väike (suurte laevade vastu võitlemiseks).
Siiski on ka siin mõned "aga". Väikese suuruse tõttu võib üks F-35B teoreetiliselt võtta oma siseruumidesse kuni kaheksa sellist laskemoona: neli sektsiooni kohta. Mis puutub Eurofighter Typhooni, siis see suudab vastu võtta kuni kuusteist sellist raketti. Rohkem kui kaalukas argument.
Suurimat huvi pakub F-35B. Põhjuseid on vähemalt mitu. Esiteks võimaldab SPEAR3 sisemine paigutus õhusõidukil oma vargsi täiel määral säilitada. Teiseks valmistub uusim Briti lennukikandja Queen Elizabeth koos kandjapõhiste F-35B-dega oma esimeseks lahingumissiooniks, mis toimub sel aastal. Tuletame meelde, et Ühendkuningriik sai kokku kaks sellist laeva: nad ei ehita enam. Teine lennukikandja, Walesi prints, asus teenistusse eelmisel aastal.
Iga selline laev võib pardal hoida kuni 40 lennukit. Isegi kui võtta arvesse F-35B suhteliselt väikest lahinguraadiust "täieõigusliku" teki taustal, mis on umbes 930 kilomeetrit (F-35C on 1200 kilomeetrit), on tegemist väga tõsise õhurühmaga.
Tuletame meelde, et eri aegadel kaaluti lennukikandja erinevaid võimalusi. Lõpuks sai kuninganna Elizabethist admiral Kuznetsovi TAVKRi tingimuslik kaksikvend: see erineb klassikalistest lennukikandjatest katapultide ja aerofiniserite puudumise poolest.
Analoogide taustal
SPEAR3 pole kaugeltki esimene lääneriikide katse luua universaalne, surmav ja samal ajal miniatuurne hävitusrelv. Laiemas mõttes sai sellest Brimstone'i raketi arendus, mis võeti kasutusele juba 2005. aastal.
Et mõista, kui kaugele tehnoloogia on arenenud, piisab, kui meenutada, et esimese põlvkonna Brimstone'i lennuulatus oli umbes 20 kilomeetrit, mis on ligikaudu võrreldav viimaste tankitõrjega juhitavate rakettide maksimaalse ulatusega. Väävelkivi II näitaja on kõrgem - üle 60 kilomeetri (vastavalt avatud allikate andmetele). Kuid see on SPEAR3 võimalustest lõpmatult kaugel.
Üldiselt võib uus Euroopa rakett julgelt pretendeerida meie aja kõige arenenuma ATS -i tiitlile. Sarnaselt tavapärasele vastele-Ameerika miniatuurne juhitav ülitäpne pomm GBU-53 / B StormBreaker, mis kuni viimase ajani tundus peaaegu fantastiline relv.
Tuletame meelde, et selle laskemoona, mille mass on sarnane SPEAR3 -ga (umbes 90 kilogrammi), lennuulatus on 110 kilomeetrit. Pomm võib tabada nii statsionaarseid kui ka liikuvaid sihtmärke. F-35 sisemised sektsioonid mahutavad kuni kaheksa neist pommidest.
Hiljuti (2020. aasta teisel poolel) jõudis pomm GBU-53 / B StormBreaker pommitaja F-15E relvastusena oma esialgse operatiivse valmisoleku etappi. Tulevikus saavad seda lahingus kasutada ka teised Ameerika lennukid.
"GBU-53 / B StormBreaker pakub praktiliselt enneolematuid võimalusi merel või maapinnal manööverdamise sihtmärkide haaramiseks pikas kauguses ja ebasoodsate ilmastikutingimuste korral,"
- märkis strateegiate ja tehnoloogiate analüüsi keskuse varasem asedirektor Konstantin Makienko.
Spetsialistiga on raske nõustuda.
Eeldatavasti võib SPEAR3 anda NATO lahinglennukitele veelgi suuremaid võimalusi veelgi suurema ulatuse ja suurema paindlikkuse tõttu.
