8. augustil 1991 demonstreeris RPK CH K-407 täiskomplekti veealust vettelaskmist
Mõne minutiga lasi Põhjalaevastiku allveelaev Kura katseplatsile 16 ballistilist raketti. See on siiani Venemaa allveelaevastiku ületamatu rekord.
Ärgem unustagem, et esimene vettelaskmine vee all toimus meie laevastikus 1960. aasta novembris, kui diiselmootoriga raketialveelaeva B-67 ülem kapten 2. auaste Vadim Korobov lasi õhust välja ballistilise raketi. Valge meri. See käivitamine tõestas praktikas veealuste rakettide tulistamise võimalust.
Kuid nii, kuidas tulistasid meie allveelaevad K -140 (ülem - 2. järgu kapten Juri Beketov) ja K -407 (ülem - 2. järgu kapten Sergei Egorov), ei tulistanud keegi maailmas: esmalt 8 raketti ühes salvis, seejärel 16.
Pensionile jäänud kontradmiral Juri Flavianovitš Beketov ütleb:
- 1969. aasta oktoobri alguses määrati mind strateegilise raketi allveelaeva K-140 ülemaks. See oli projekti 667A esimene allveelaev. Lisaks - strateegiliste rakettide allveelaeva ristleja. Allveelaev koos teise meeskonnaga pardal valmistus moderniseerimiseks kolima Severodvinskisse ning meie esimene meeskond võttis allveelaeva K-32 ja alustas ettevalmistusi lahingupatrullidega merele minekuks. Esimese K-140 meeskonna ülemana anti eskadroni juhtkonnale ülesanne:
- valmistada meeskond ja allveelaev ette lahingupatrullidele merele minekuks;
- valmistada meeskond ja allveelaev ette 8 raketi laskmiseks ühes salves.
Plaanitud kuupäevad olid erinevad. Sõjaväeteenistuse ettevalmistamine kestis umbes viis kuud ning laskmise ettevalmistamine ja läbiviimine - mitte rohkem kui kolm kuud.
Paljudel inimestel on küsimus: miks oli vaja tulistada 8 ballistilist raketti, mitte 12 või 16? Fakt on see, et teise meeskonna lahingukohustuste täitmise ajal tehti 8 raketi de-ampulli. Sel põhjusel lühendati nende garanteeritud kasutusiga märkimisväärselt ja kõigi raketikaanonite kohaselt pidi need kolme kuu jooksul käiku minema.
Ülesannet lihtsustas asjaolu, et K -140 esimene meeskond oli hästi koolitatud ja selles tuleb avaldada austust esimesele komandörile - 1. järgu kaptenile (hiljem - viitseadmiral) Anatoli Petrovitš Matvejevile. Navigaator, 3. auastme kapten Velitško, kellega olin tuttav teenistusest diiselrakettide allveelaevadel, nooremnavigaator-ülemleitnant Topchilo, raketivõitluse üksuse ülem, 2. auastme Somkini kapten, teadis väga oma asja. hästi.
Pidin, nagu öeldakse, veetma laeval päevi ja isegi öid, sest lisaks peamistele ülesannetele pean hankima loa projekti allveelaeva 667A iseseisvaks juhtimiseks ja kinnitama esimese K-140 meeskonna lineaarsust. on selle võime täita kõiki ülesandeid.
Plaaniti alustada tulistamist kusagil 1969. aasta detsembri keskel ja umbes kuu aega hiljem hakkasid eskaadrisse saabuma teaduse ja tööstuse esindajad, kes soovisid sellest ainulaadsest testist osa võtta. Pealegi oli merele minna soovijaid vähemalt 100. Mida teha? Ma ei saanud allveelaevale nii palju reisijaid vastu võtta. Juhiste kohaselt oli lubatud merel olla meeskonnaliikmeid mitte rohkem kui 10%, see tähendab 13-14 inimest. Mina ega diviisi ja eskadroni juhtkond ei suutnud otsustada, keda isiklikult võtta. Kõik austatud inimesed, teadlased, ärijuhid jne.
Ühel koosolekul tegin ettepaneku teha nimetatud isikutele tervisekontroll ja koos nendega, kes tunnistati meditsiinilistel põhjustel sobivaks, viia läbi kerge sukeldumiskoolituse koolitus: sukeldumisvarustuse kasutamine allveelaeva jaoks, väljumine torpeedotorust, ja teised. Kõik nõustusid, mõistes, mis võib hädaolukorras juhtuda, sest maailmas pole sellist kogemust rakettide käivitamisel. Selle tulemusena kinnitati merele minekuks 16 inimest, sealhulgas raketikompleksi peadisainer Viktor Petrovitš Makeev.
1969. aasta detsembri keskpaigaks oli kõik valmis merele minekuks ja raketilaskmiseks. 18. detsember (minu sünnipäev) läheme merele. Vanem pardal on tuumarakettide allveelaevade 31. diviisi ülem, 1. järgu kapten (hiljem - viitseadmiral, Nõukogude Liidu kangelane) Lev Aleksejevitš Matushkin, kes kirjutas meie tuumaraketi ajaloos palju lehti ja julgust allveelaevastik.
Tuletõrjepealik pealveelaeval on 12. allveelaevade eskaadri ülem kontradmiral (hiljem - viitseadmiral) Georgy Lukich Nevolin. Tema panust meie malevkonna lahinguvalmiduse ja lahingutõhususe tagamisel on raske üle hinnata. Tänu tema visadusele ja allveelaeva professionaalsusele toodi üles strateegiliste rakettide allveelaevade ristlejate ülemate galaktika …
… Me lahkume, kõik on korras. Ilm on hea: meri on 2-3 punkti, tuul on 5-6 m / s, nähtavus on täis, pilvisus ei ületa 3 punkti, polaaröö.
Pildistamine varustatud positsioonilt (rannajoone ja navigeerimismärkide nähtavuses). Võtsime manööverdamise lähtepunkti, sukeldusime periskoobi sügavusele ja hakkasime väikese kiirusega kurssi juhtimissüsteemi kontrollima. Navigaator eesotsas eskadroni lipulaevnavigaatori V. V. Vladimiroviga hakkas kindlaks määrama tulekahju täpsuse suhtes kursisüsteemi korrektsiooni. Raketi kõrvalekalle antud sihtmärgist sõltub navigaatorite tööst.
Lõpetasime töö esimese treeninguga. Naaseme alguspunkti ja heidame end lahingurajale, viime kursi juhtimissüsteemi laskmiseks normaalseks. Palume juhendajalt luba laskmiseks. Me ootame. Paneme "käima" tööle, hoiame peaga veealuse ühenduse, sukeldume algsügavusele, trimmime paadi "null" trimmiga. Kiirus 3, 5 sõlme. Kõik on valmis.
- võitlushäire, raketirünnak!
Pinge kasvab ja ilmselt on suurim minu oma.
- Alustage käivitamiseelset ettevalmistust!
Käivitamisel on stardieelne ettevalmistus: esialgne survestamine, raketisilode rõngakujulised vahed täidetakse veega, stardieelne rõhk, valmis avama esimese "nelja" raketi silokaaned. Annan käsu:
- Avage võllikaaned!
Kaaned on lahti.
- Alusta!
Nad käivitasid stopperi. Esimese start, seejärel 7 -sekundilise intervalliga lastakse teine, kolmas ja neljas rakett. Stardi tunnevad löögid allveelaeva tugevasse kere. Annan käsu:
- Esimese "nelja" raketisilode kaaned alla laotada ja teise "nelja" silode kaaned avada!
Selle toimingu jaoks on ette nähtud poolteist minutit. Operatsioon on lõpule viidud, olen valmis andma käsu käivitada teine rakettide "nelik", kuid allveelaev hakkab langema vettelaskmise sügavuskoridori taha. Mida teha? Praegune olukord on täis raketi stardi tühistamist, sest stardikoridori sügavuste juhistes kehtestatud piiridest kaugemale minek toob kaasa stardi automaatse tühistamise ja tehnilise varustuse tagasipööramise algsesse asendisse. Ma saan aru, et tekib eriolukord: allveelaeva juhtimise juhised raketiheitmisel sätestavad, et pärast esimese "nelja" raketi väljalaskmist on allveelaeval kalduvus tõusta ja see tuleb raskemaks muuta, st võtta ballast. Praktikas on aga vastupidi. Annan käsu tasanduspaagist vesi välja pumbata, kuid saan aru, et paadi inerts (lõppude lõpuks on veeväljasurve umbes 10 tuhat tonni) on suur ja läheme kaugemale stardisügavusest. Sõidukiirust suurendan, lisades sujuvalt iga turbiini jaoks kuni 20 pööret. Samal ajal võtan arvesse, et stardikiirus ei tohiks ületada 4, 25 sõlme. Sekundid mööduvad, vaatan jaoülemat, ta annab märgi, et kõik on õige. Paat hoiab algussügavust, kukutame igaüks 10 pööret, käsk: "Start!" Käivitatakse viimased raketid. Raketi lõhkepea ülem teatab: "Stardipauk läks hästi, kommentaare pole." Pöördun valjuhääldi meeskonna poole. Ma ütlen, et esimest korda maailmas lasti ühes salves välja 8 raketti, tänan teid teenuse eest. Keskpostis ja sektsioonides "Hurraa!"
Hõljume pinnale, pikutame rajale alusele. Me saame tänu tulistamisjuhilt ja teate, et lahinguväli on saanud 8 raketti, esimese ja teise "nelja" kõrvalekalle (lõhkepeade rühmituse keskus) on normaalsetes piirides …
… mind autasustati Punase Lipu ordeniga.
Kümme päeva enne Nõukogude riigi surma puhkesid Barentsi mere sügavusest üksteise järel ootamatult kuusteist ballistilist raketti, mis viidi ranniku poole. Seda ainulaadset vaatepilti jälgisid vaid vähesed inimesed inimtühjal merel triiviva patrull -laeva pardal … Ainult nemad teadsid, et see päev - 8. august 1991 - läheb Nõukogude laevastiku ja Vene laevastiku ajalukku tervikuna kui suure sõjalise saavutuse päev …
Endine NSVL mereväe ülemjuhataja, Nõukogude Liidu kangelane, laevastiku admiral Vladimir Nikolajevitš Tšernavin:
- Allveelaevade õhku lastud raketid tunnistati strateegiliste tuumajõudude kõige usaldusväärsemaks komponendiks nii NSV Liidus kui ka USA-s. Võib -olla sellepärast hakkasid nad strateegiliste relvade piiramise vajaduse üle peetavate läbirääkimiste varjus lähenema strateegilistele tuumaallveelaevadele. Igal juhul kuuldi NSV Liidu kaitseministeeriumi kurikuulsa "perestroika" viimastel aastatel üha sagedamini hääli: nende sõnul on allveelaevade raketikandjad väga ebausaldusväärsed ballistiliste rakettide kandjad, nad ütlevad, et nad on võimelised tegema mitte rohkem kui kaks või kolm käivitamist ja seetõttu on kõigepealt vaja neist lahti saada. Nii tekkis vajadus demonstreerida veealust vettelaskmist täiskomplektiga. See on väga kallis ja raske äri, kuid relva au tuli kaitsta ja ma usaldasin selle missiooni tuumaraketi allveelaeva Novomoskovsk meeskonnale (tol ajal oli see nummerdatud paat), mida juhtis kapten 2. Sergei Jegorov.
Esimese järgu kapten Sergei Vladimirovitš Egorov meenutab:
- Üks asi on raketi laskmine maapinnast, vaadates stardi kilomeetri kaugusel betoonist punkrist. Teine võimalus on käivitada see nagu meie: siit! - Egorov koputas end kaela. - Kaela tagant.
Jah, kui midagi juhtuks raketiga, mida toidab väga mürgine kütus - ja meeskond poleks rahul. Õnnetus raketisilo nr 6 õnnetul atomariinil K-219 lõppes mitme meremehe ja laeva enda surmaga. Vähem traagiliselt, kuid tohutult kahjustades keskkonda, lõppes 1989. aastal esimese täisraketiga salvkatse.
- Siis, - muigab Jegorov kurvalt, - pardal oli üle viiekümne inimese igasuguseid ülemusi. Ainuüksi poliitilisi töötajaid on viis. Paljud käisid ju tellimusi otsimas. Aga kui paat sügavusse vajus ja raketi purustas, pääses keegi väga kiiresti päästepuksiiri juurde. Selles osas oli meil lihtsam: koos minuga tuli välja ainult kaks pealikku - kontradmiralid Salnikov ja Makeev. Noh, ja ka laeva ülddisainer Kovaljov koos raketirelvade peadirektori asetäitja Velitškoga, mis teeb mõlemale au. Nii et vanasti tõestasid insenerid oma konstruktsioonide tugevust: nad seisid silla all, kuni rong sealt läbi läks … Üldiselt polnud pardal võõraid inimesi.
Kontradmiral Salnikov hoiatas meie diviisiülema Makejevit: "Kui ütlete ühe sõna, saadan teid keskpostist välja!" Et keegi ei kiiluks minu käskude ahelasse. Oleme selle juba täielikult automatiseerinud. Iga üleliigne sõna - nõuanne või käsk - võib aeglustada kogu meeskonna niigi ülekoormatud töö tempot. Otsustage ise: salvo sügavusel avanevad kaevanduste kaaned, need seisavad püsti ja laevakere hüdrodünaamiline takistus suureneb kohe, kiirus väheneb; turbiinioperaatorid peavad ettenähtud käiguparameetrite säilitamiseks viivitamatult kiirust suurendama. Kõik 16 šahti on enne vettelaskmist veega täidetud, paadi kaal suureneb järsult paljude tonnide võrra, see hakkab vajuma, kuid seda tuleb hoida täpselt stardikoridoris. See tähendab, et trümmid peaksid õigel ajal liigse ballastist välja puhuma, vastasel juhul paat kõigub, ahtrit läheb alla ja vöör tõuseb üles, ehkki mitte palju, kuid laeva pikkusega 150 meetrit, sügavuse erinevus sest raketil on katastroofiline mõju ja see kaob, nagu me ütleme, "tühistada". Tõepoolest, mõni sekund enne algust lülitatakse mõned selle üksused pöördumatus režiimis sisse. Ja kui start tühistatakse, tuleb need tehases välja vahetada ja see on palju raha.
Isegi kõige üldisemalt öeldes on selge, et raketisalv vee alt nõuab kogu meeskonna superkoordineeritud tööd. See on keerulisem kui Makedoonia stiilis pildistamine - kahe käega, käest ära. Siin võib igaühe sajast tähelepanuta jätmine maksta üldise edu eest. Ja sellepärast sõitis Egorov oma inimesi rohkem kui aasta simulaatoritel, käis viis korda merel meeskonnaga põhiülesannet lahendamas. Hajutatud testamentidest, hingedest, intellektist, oskustest, mille Jegorov kudus, lõi ja kokku pani, oli hästi õlitatud inimmehhanism, mis võimaldas tühjendada tohutu veealuse raketiheitja sama reipalt ja usaldusväärselt, kui tulistada Kalašnikovi ründerelvast. See oli tema suur käskiv töö, see oli tema saavutus, milleks ta valmistas end halastamatult ette kui ükski teine olümpialane.
Ja päev on kätte jõudnud … Kuid esialgu läbisid nad palju kontrolle ja tellimusi, mis üksteisega kattuvalt uurisid põhjalikult laeva valmisolekut asuda enneolematusse ärisse. Viimasena saabus Moskvast mereväe allveelaevade lahingukoolituse osakonna ülem kontradmiral Juri Fedorov. Ta saabus väljaütlemata sõnumiga - "kontrollige ja hoidke ära". Nii et teda manitses ülemjuhataja kohusetäitja, kes jäi augustis puhkusele läinud ülemjuhataja asemele ja ei tahtnud võtta vastutust operatsiooni Begemot tulemuste eest. Kutsuti Novomoskovsk. Esimese katse ebaõnnestumine jäi liiga meelde. Kuid Juri Petrovitš Fedorov, veendudes, et meeskond on missiooniks laitmatult valmis, andis Moskvale ausa krüptimise: "Ma kontrollisin seda ja nõustun sellega." Ta ise, et vihased telefonisõnumid teda ei saaks, lahkus kiiresti teise garnisoni juurde.
Nii et tee mereni oli avatud.
- Ma kujutan ette, kui mures sa olid …
- Ma ei mäleta. Kõik emotsioonid on kuhugi alamkorterisse läinud. Peas kerisin ainult pildistamisskeemi. Võiks öelda, et see kõndis masina peal. Kuigi loomulikult sõltus minu saatuses palju operatsiooni Behemoth tulemusest. Nad hoidsid isegi minu järgmist auastet veidi. Nagu tulemuse järgi … Ja akadeemia säras ainult tulistamise tulemustest. Ja kaalul oli kogu mu elu. Barentsi mere kaart …
Pool tundi enne starti - nips. Järsku kadus veealune side pinnalaevaga, mis salvestas meie tulistamise tulemused. Me kuuleme neid, aga nad ei kuule. Valvur on vana, sellel on vastuvõtutee rämps. Juhend keelas pildistamise ilma kahepoolse suhtluseta. Kuid ettevalmistusi oli palju! Ja pardal olnud vanem kontradmiral Salnikov võttis täieliku vastutuse: "Tulistage, ülem!"
Ma uskusin oma laeva, võtsin selle tehases vastu, õpetasin purjetama ja viisin selle järjekorda. Ma uskusin oma inimestesse, eriti ülemjuhataja, raketiinseneri ja mehaaniku vastu. Ta uskus oma eelkäija, 1. järgu kapteni Juri Beketovi kogemustesse. Tõsi, ta tulistas vaid kaheksa raketti, kuid kõik tulid tõrgeteta välja. Mulle öeldi, et isegi kui lõpetame kolmteist, siis on see edukas. Ja hüppasime kõik kuusteist. Ilma ühegi tõrketa. Kuna masinast vabanes järjekord. Aga kuul on loll. Ja kuidas on lood mitme tonniste ballistiliste rakettidega? "Kapriisne loll"? Ei, rakett on väga tark, sellega peate olema ainult tark.
Salnikov kinkis mulle õlarihmad kolme suure tähega otse keskposti juures. Meie kodubaasis kohtuti meid orkestriga. Nad tõid vastavalt traditsioonile praetud sigu. Kuid neil polnud aega seda korralikult praadida. Seejärel viisime nad oma kambüüsi seisukorda ja lõikasime sada kolmkümmend tükki, et iga meeskonnaliige selle kätte saaks. Nad tutvustasid meile auhindu: mina - Nõukogude Liidu kangelasele, esimene kaaslane - Lenini ordenile, mehaanik - Punasele lipule …
Kuid nädal hiljem - hädaolukorra riiklik komitee, Nõukogude Liit kaotati, Nõukogude korraldused samuti …
Autor nägi seda ajaloolist videot. Kronomeeter on 6. augustil 1991 21 tundi 9 minutit. Siin, olles veest välja koorunud, aurupilve merepinnale jätnud, tõusis esimene rakett üles ja kadus polaartaevasse, mõni sekund hiljem teine, kolmas … viies … kaheksas… kaheteistkümnes … kuueteistkümnes rakett tormas ulgudes sellele järele! Allveelaeva kulgu ulatas aurupilv. Pilvise, seltsimatu mere kohal seisis veerev, ähvardav mürin. Järsku mõtlesin: selline näeb maailm välja mõni minut enne maailma lõppu. Keegi nimetas seda tulistamist "tuumapokalüpsise kleidiprooviks". Aga ei, see oli hüvastijätu saluut, mille andis suur veealune armada oma hukule määratud suurriigile. NSV Liit oli juba sukeldumas aja kuristikku, nagu jäämäe haavatud Titanic …
PROJEKT 667BDRM STRATEEGILINE EESMÄRK RAKETI SUBMARINE CRUISER
RPK SN projekt 667BDRM, Dolphin klass - viimane 2. põlvkonna Nõukogude allveelaevade raketikandja, mis hakkas tegelikult kuuluma 3. põlvkonda. See loodi Rubini keskses disainibüroos ülddisaineri akadeemiku SN Kovaljovi juhtimisel valitsuse 10. septembri 1975. aasta dekreedi alusel. See on projekti 667BDR allveelaevade edasiarendus. Tegemist on kahe kerega allveelaevaga, mille raketisilod on tugevas silindrikujulises väliskarkassidega, mis on jagatud 11 sektsiooniks.
Ristleja välimine kerge kere on hüdroakustilise kattega. Vööri roolid asetatakse roolikambrisse ja jää vahele kerides pöörduvad nad vertikaalsesse asendisse.
Põhielektrijaama RPK SN nimivõimsus on 60 tuhat liitrit. koos. See on kahevõlliline tuumaelektrijaam, mis koosneb kahest ešelonist, mis koosnevad vesi-vesi tuumareaktorist VM-4SG (90 MW), auruturbiinist OK-700A, turbiinigeneraatorist TG-3000 ja diiselmootorist DG-460 generaator iga. Tsentraliseeritud juhtimiseks on allveelaev varustatud Omnibus-BDRM-tüüpi ASBU-ga, mis kogub ja töötleb teavet, lahendab torpeedo- ja raketitorpeedorelvade taktikalise manööverdamise ning lahingukasutuse ülesandeid.
Raketisüsteemil D-9RM (kompleksi D-9R väljatöötamine) on 16 kolmeastmelist vedelat ICBM-i RSM-54 (R-29RM, 3M37). Rakettide lennuulatus on üle 8300 km, need kannavad MIRV-sid (4-10 lõhkepead), millel on suurem lasketäpsus ja suurem hajumisraadius.
Projekti 667BDRM raketikandjate lahinguteenus võib jätkuda kuni 2020.
