Sel aastal möödub 70 aastat kirjeldatud sündmustest. Ja mina soovin oma võimaluste piires teie tähelepanu äratada ja veel kord meelde tuletada seda kummalist ja traagilist etteastet, mis toimus 1942. aasta suvel Põhjamereteel.
Tutvustan tegelasi.
Arktika operatsioonide juht, "Arktika admiral", admiral Hubert Schmund.
Põhja laevastiku ülem, admiral A. G. Golovko.
Tasku lahingulaev Kriegsmarine "Admiral Scheer"
Ehitusaasta - 1933
Töömaht: 15 180 brt
Meeskond: 1150 inimest.
Relvastus:
6 relva kaliibriga 286 mm
8 relva kaliibriga 150 mm
6 õhutõrjerelva kaliibriga 88 mm
8 õhutõrjerelva kaliibriga 37 mm
10 20 mm kaliibriga õhutõrjerelva
2 x 533 mm nelja toruga torpeedotoru
1 lennuk Ar-196
Jäämurdja aurik "Alexander Sibiryakov"
Ehitusaasta - 1908
Töömaht: 1384 brt
Meeskond: 47 inimest.
Relvastus:
2 relva kaliibriga 76 mm
2 45 mm püstolit
2 õhutõrje kuulipilduja kaliibriga 20 mm
Saksa raskeristleja "Admiral Scheer" haarangu kirjeldus Kara meres 1942. aasta augustis ja selle peegeldus on Vene ajaloolaste seas alati omanud erilist aukohta. Jäämurdva auriku "Aleksander Sibiryakov" kangelaslahingut ja Dixoni kaitsmist võib liialdamata nimetada kangelastegudeks. Need jäävad igaveseks sündmusteks, mille kohta nad ütlevad „järglastele - näitena!”.
Juulis-augustis 1942, pärast PQ-17 lüüasaamist, katkestati liitlaskonvoide liikumine NSV Liidus. See vaheaeg oli Saksa väeosa operatsioon Wunderland (Imedemaa). Selle põhiolemus seisnes suurte pinnalaevade vägede rünnakus Kara meres Nõukogude mereside vastu.
Kogu 1942. aasta kevade ja suve töötasid "taskulahingulaevad" põhjas selgelt jõudeolekuga ja meeskonnad olid vaikselt raevukad ning Kriegsmarine'i juhtkond pidi korduvalt ristleja komandöride erinevaid projekte tagasi lükkama. Tehti ettepanek saata nende laevad Prantsusmaa Atlandi ookeani sadamatesse, kust oleks võimalik jätkata haaranguid liitlasriikide ookeaniühendustele jne. Põhimõtteliselt ei esitanud RWMi peakorter rünnakut Lõuna-Atlandile, kuid läbimurret seal optimaalsete ilmastikutingimuste ja päevavalgustundide osas ei saanud ette võtta varem kui novembri keskel. Lisaks oleks "Lyuttsov" pidanud enne sellise kampaania läbiviimist asendama vähemalt pooled kaheksast peamisest diiselgeneraatorist, mis ei olnud võimalik enne 1943. aasta märtsi. Sarnane töö oli juba tehtud ka Scheeriga, kuid enne seda oleks pidanud läbima kuus nädalat hooldust …. Seega oli põhjavetes piisavalt aega mõne lühikese toimingu tegemiseks.
Käsk alustada operatsiooni väljatöötamist Põhjamere marsruudi vastu järgnes mais 1942. Rühma "Nord" juhtkond võttis selle optimistlikult, kuid Arktika admiral, kes otseselt juhtis laevastiku tegevust Arctic avaldas kohe suuri kahtlusi plaani elujõulisuses luureandmete puudumise tõttu ja mis kõige tähtsam - ilma- ja jääolude kohta. Esialgsel planeerimisetapil ei välistatud võimalust luua Ljudtsovist ja Sheerist taktikaline rühmitus, mis sobivate tingimuste korral võis rünnata haagissuvilat PQ-17 idast, juba teel suu suudmeni. Valge meri! Operatsiooni lõpliku plaani esitas 1. juulil RWM peakorterisse rühma "Nord" ülem admiral Rolf Karls.
Arendamise käigus jõudsid sakslased järeldusele, et peamised raskused ei teki mitte Nõukogude laevastiku vastuseisu tõttu, vaid ilmastikutingimuste tõttu. Koos nendega oli vaenlasel võimalus anda vastulöök, mis teatud tingimustel võib viia isegi Saksa laevade hävitamiseni. Seega oli edu aluseks täpne ja igakülgne luure ning maksimaalne salajasus. Reisijõudude vähenemisega ("Lyuttsovi" maandumise tõttu) ühele laevale suurenesid need nõuded veelgi.
Scheeri ülem kapten 1. järgu kapten Wilhelm Meendsen-Bolken sai käsu rünnata konvoisid ja hävitada polaarsadamate struktuurid, toimides Novaja Zemlja ja Vilkitski väina vaheliste laevade marsruutidel. Saksa staabiohvitseride arvutuste kohaselt võib see halvata liikumist mööda NSR -i kuni navigatsiooni lõpuni.
Operatsioon oli algselt kavandatud augusti keskpaigaks. Sakslaste sihikindlust tugevdas kuu alguses Tokyost saabunud teade, et 1. Beringi väina ääres möödus lääne suunas 4 jäämurdja ja 19 kaubalaeva koosseis. Saksa hinnangul pidi karavan lähenema Vilkitski väinale (ühendab Kara merd ja Laptevi merd) 22. augustil. Juba sellest järeldusest võib kergesti aru saada, kui halvasti kujutas grupi "Nord" juhtkond ette Põhjamere marsruudil navigeerimise raskusi - tegelikult jõudis konvoi selleni alles 22. septembril. Vastasel juhul oleks sakslased võinud saavutada tõsist edu - haagissuvila nimega "EON -18" (eriotstarbeline ekspeditsioon) kuulus lisaks 2 jäämurdjale ja kuuele transpordile liider "Bakuu", kes viidi Põhja -Euroopast üle Vaikse ookeani laevastik, hävitajad "Razumny" ja "Furious". Tänu laevadel jääl sõitmiseks ettevalmistatavate meetmete mitmetele tunnustele ja vältimatutele jääkahjustustele vähenes hävitajate lahingutõhusus märkimisväärselt ja neist võis saada „tasku” lahingulaeva lihtne saak. On õiglane öelda, et pehmelt öeldes ei sobinud "seitsmesed" Põhja -Jäämeres ja meredes tegutsemiseks.
Operatsiooni esimene etapp algas 8. augustil. Sel päeval ületas Kara-mere allveelaev U-601, mis pidi täitma Nõukogude mereside ja jääolude luurefunktsioone. Kuus päeva hiljem suundus "U -251" Valge saare piirkonda - Dixoni. Veel kaks allveelaeva - "U -209" ja "U -456" - tegutsesid Novaja Zemlja läänerannikul ja juhtisid maksimaalselt Valge mere sõjaväelaevastiku (BVF) vägede tähelepanu kõrvale.
15. augustil edastas Novaja Zemlja põhjatipus positsiooni hõivanud U-601 Narvikule kokkuvõtte jääseisundist. Uudised osutusid üsna soodsateks ja veidi pärast 16. kuupäeva keskpäeva lahkus Admiral Scheer hävitajate Eckoldti, Steinbrinki ja Beitzeni saatel Bogeni lahe ankrusse. Päev hiljem jõudis rüüstaja Karusaarele, kus hävitajad vabastati. Merel valitses udune ja pilvine ilm, mille tõttu haarang kohe alguses peaaegu läbi kukkus. 18. augusti pärastlõunal, paarikümmet kaablit Sheerist, tõusis äkki udust välja üks kaubalaev. Meendsen-Bolcken käskis kohe kurssi muuta ja peagi kadus aurik silmapiirilt. Suure tõenäosusega avastati transpordiks Nõukogude "Friedrich Engels", mis alates 9. augustist tegi proovi ühe lennu Reykjavikist Dixoni. Kui Scheer oleks laeva uputanud, ei oleks 1942. aasta lõpus - 1943. aasta alguses "tilguti" lende olnud.
21. augusti pärastlõunal, kui Scheer ületas lahtist jääd, saabus õhus luureohvitseri teade kauaoodatud haagissuvila avastamise kohta. Aruande kohaselt sisaldas see 9 aurikut ja kahetorulist jäämurdjat. Laevad asusid ristlejast vaid 60 miili kaugusel Mona saarest ida pool ja olid laup-edelakursil!
Kuid keda võis Arado leida, sest nagu me teame, olid EON-18 laevad ja alused Taimõri kaldast mitme tuhande miili kaugusel? Fakt on see, et 9. augustil läks niinimetatud Arhangelsk mööda Põhjamereteed. "Kolmas Arktika kolonn", mis koosneb 8 kuivlastilaevast ja 2 tankerist, mis saadeti Kaug -Ida ja Ameerika sadamatesse.16.-18. augustil keskendusid laevad Diksoni reidile ja läksid seejärel itta, et toetada Krasini jäämurdjat; hiljem liitusid konvoiga jäämurdja Lenin ja Briti tanker Hopemount. Karavanil puudus Kara merel turvalisus - siiani ei ilmunud neis osades vaenlase laevu. On lihtne ette kujutada, kuidas kohtumine Sheeri ja kaitsetu konvoi vahel võis lõppeda!
Seda on lihtne näha: vesilennuki aruandes märgiti, et laevad sõidavad edelasse, mitte ida poole, nagu see tegelikult oli. Ilmselgelt nägi piloot, kartes aurikutele läheneda, seda, mida ta oleks pidanud esialgsete andmete põhjal nägema. See "vale nägemus" läks sakslastele kalliks maksma-Meendsen-Bolken otsustas lõpetada liikumise itta ja asus Ermaki panga piirkonnas ootama. Siin kohtub ta paratamatult konvoiga, kui ta liigub läände, mööda Mona saart põhja poolt. Juhul kui laevad läheksid saare ja mandri vahele, oleks pidanud need avastama "Arado", mis jällegi luurele lendas.
Terve 21. augusti õhtu ja 22. ristleja öö teostas radarijälgimist ja ootas, kuni saak ise selle pealt välja hüppab. Ootamine venis ja vahepeal salvestas raadio pealtkuulamisteenus intensiivse raadioliikluse, eemaldudes järk -järgult kirdesse. Meendsen-Bolken kahtlustas, et midagi on valesti ja vaatamata udu, mis mõnikord piiras nähtavust 100 m-ni, jätkas liikumist ida poole. Soodne hetk jäi aga suuresti ära.
25. augusti varahommikul jääluureks ja laeva koordinaatide selgitamiseks välja saadetud lennuk maandus tagasitulekul ebaõnnestunult ja oli täiesti rivist väljas. Teda tuli tulistada 20 mm õhutõrjerelvast. Vaid 5 tööpäeva jooksul tegi Arado 11 lendu. Ilmselgelt tõestas see õnnetus rüüstajate ülemale, et õnn ei olnud selgelt tema poolel, pärast mida ta kaotas lootuse konvoile järele jõuda ja pööras vastupidises suunas.
Taandumine läände viidi läbi oluliselt suurema kiirusega. Kella 11 -ks möödus ristleja Nordenskjoldi saarestikust ja lähenes Belukha saarele. Siin märkasid nad "Sheerist" tundmatut Nõukogude laeva, mis, nagu hiljem selgus, oli Põhja -meretee peadirektoraadi (GUSMP) relvastatud jäämurdja aurik "Alexander Sibiryakov" (1384 brt).
Ebavõrdsest lahingust Sibirjakovi ja Sheeri vahel sai Nõukogude laevastiku üks legendaarseid ja kangelaslikke lehekülgi suures Isamaasõjas. Temast on kirjutatud palju lehti, kuid kahjuks, nagu iga legend, hakkas lahing aja jooksul omandama olematuid detaile, millest enamik taotles "püha" eesmärki: muuta see veelgi ilusamaks, veelgi kangelaslikumaks. Selle ettevõtmisega ületasid mõned autorid mõistuse piiri, ilmselt ei mõistnud, et feat ei saa olla võrdleva tasemega.
Jäämurdja aurik "Aleksander Sibiryakov", kuigi see oli mereväe operatiivjuhtimise all ja sõjaväelises juhtkonnas oli 32 inimest, samuti relvi (kaks 76 mm relva, kaks 45 mm ja kaks 20 mm "Erlikons")), oli tsiviillaev ja sooritas riigi majandusliku lennu. 23. augustil lahkus aurik Diksonist, et toimetada 349 tonni kaupa Severnaja Zemlja polaarjaamadesse ja ehitada uus jaam Molotovi neemele.
Mitmetes kodumaistes väljaannetes, eriti admiral A. G. Golovko, mainitakse, et 22. augustil Põhjalaevastiku peakorterist saadeti GUSMP -le esimene hoiatus võimaliku vaenlase pinnareiderite tungimise kohta Kara merre. 24. kuupäeval korrati seda hoiatust väidetavalt. Mis oli nende hoiatuste algpõhjus, ei selgu mälestustest. Samal ajal, nagu märkis Põhjalaevastiku ülem, võeti meetmeid Barentsi mere põhjaosa õhust luure korraldamiseks ning Zhelaniya neemele saadeti allveelaevad. Ja alles pärast teist hoiatust saatis Diksonis asuv Arktika läänesektori mereoperatsioonide peakorter (GUSMP struktuuriüksus) teavet kaubalaevadele.
Arhiivimaterjalid ei kinnita admirali sõnu. Sellise hoiatuse jälgi pole kaubalaevastiku materjalides. Väljavõte juba mainitud transpordi “Belomorkanal” raadioajakirjast 19. - 30. augustiks, mis on avaldatud kogumiku “Põhja konvoid” lisana nr 7, ei sisalda teavet mis tahes teate saamise kohta enne 25. augustit. Esimene allveelaev, mis sihtis positsiooni Zhelaniya neemele - Lunini K -21 - lahkus Polyarnyst alles 31. augustil kell 21.00.
Teise põhjuse tunnetada memuaaride käsitluste erinevust annavad mereväe rahvakomissari admiral N. G. Kuznetsova. Eriti nendes on kirjas: „24. augustil 1942 teatas Briti sõjaväemissiooni Arhangelskis kõrgem ohvitser, kapten 1st Rank Monde Põhjalaevastiku juhtkonnale, et Briti luureandmete kohaselt paar päeva tagasi lahkus Saksa "tasku" lahingulaev (raske ristleja) "Admiral Scheer Norras Westfjordist ja kadus teadmata suunas. Ja et seda pole veel leitud”. Ilmselgelt oli admiral Golovkole ebamugav näidata väärtusliku teabe tõelist allikat - britte, keda ta oma mälestustes tulihingeliselt kritiseeris. Pealegi on alust arvata, et Briti teave viitas ühemõtteliselt sellele, et "tasku" lahingulaev väljus spetsiaalselt operatsioonideks Barentsi mere idaosas või Kara meres.
23. õhtu õhtul sisenes Koola lahte liitlaslaevade salk, kuhu kuulusid Ameerika raskeristleja Tuscaloosa ja viis hävitajat. Tõendatud "tasku" lahingulaeva olemasolust kusagil läheduses, avaldas Briti kodulaevastiku ülem admiral John Tovey esialgu kavatsust Murmanskis laevad kinni pidada, mille lõpuks teised juhtimisvõimud õhurünnakute kartuses tagasi lükkasid. Põhjalaevastiku juhtkond ei näidanud üles huvi selle võimsa formeerimise edasilükkamiseks, mida suure tõenäosusega oleks võinud saavutada diplomaatilisi kanaleid kasutades. Järgmisel hommikul läks salk Inglismaale. 25. augusti õhtul võtsid Briti hävitajad Admiraliteedilt saadud dekrüpteerimisandmete põhjal Karusaarest lõuna poole kinni ja hävitasid Zhelaniya neemele suunduva Saksa miinipilduja Ulmi.
Mis puudutab A. G. Golovko mälestusi, siis tema pehmelt öeldes tendentslik sündmuste kajastamine ei saa soovitada, et ta prooviks süüdistada oma suutmatust võtta meetmeid Kara merel navigeerimise kaitsmiseks liitlaste ja GUSMP juhtkonna tegevusetuse tõttu. Ühel või teisel viisil, kuid kui kell 13:17 märgati Sibiryakovilt tundmatut sõjalaeva, polnud laeva komandöril vanemleitnant Anatoli Aleksejevitš Kacharaval esialgset teavet. Tema võime iseseisvalt ja õigesti mõista rasket olukorda suurendab ainult austust auriku ülema ja meeskonna saavutuste vastu.
Anatoli Aleksejevitš Kacharava
Meendsen-Bolckeni jaoks oli tegevus ühe Nõukogude laeva vastu ilmselgelt nii lihtne kui ka keeruline. Selle tulemuses polnud muidugi kahtlust - ristleja ületas Sibiryakovi kõigis aspektides, samal ajal lisas vana auriku hävitamine Kriegsmarine'i kroonile väikesed loorberid. Väljavaated jääolude, konvoide liikumise, šifreerimismaterjalide jms kohta andmete väljavõtmiseks tundusid palju ahvatlevamad. Eeldades, et venelased suudavad hävitada või keelduvad vajalikku teavet andmast, otsustas Meendsen-Bolken esialgu proovida seda pettusega saada. Scheer pööras nina vaenlase poole, et varjata talle iseloomulikku "profiili", ja tõstis Ameerika lipu. 10 minutit pärast ründaja vastastikust avastamist oli esimene küsimus vene keeles semafooritud: "Kes sa oled, kuhu sa lähed, tule lähemale."
Dialoog kahe laeva vahel kestis umbes 20 minutit. Ilmselgelt ei saanud Sibiryakov kohe aru, et nad seisavad silmitsi vaenlase laevaga. Ilmselt andsid Kacharavale märku asjatult tüütud päringud jääolukorra kohta. Võimalik, et ristleja andis välja halvad vene keele oskused. Kell 13:38, kui aurik küsis vastuseks laeva nime, vastas ta signaalitud Tuscaloosa asemel (sakslased teadsid raadio pealtkuulamise andmetest selle Ameerika ristleja asukohast Barentsi meres), suutis Sibiryakov Sisiami lahti võtma! Jaapani nimega Ameerika lipu all sõitev laev ei saanud jätta tähelepanuta valvsuse vaimus kasvatatud nõukogude meest. Kacharava käskis viivitamata kiirust maksimaalselt suurendada ja pöördus rannikule, kuhu (Belukha saar) oli umbes 10 miili. Mõni minut hiljem edastati raadiosõnum lihttekstina: "Ma näen tundmatut abiristlejat, kes taotleb olukorda." Kuuldes, et aurik on eetris, hakkasid sakslased kohe sekkuma ja semaforima nõude edastamise peatamiseks. Nõukogude laevalt nad vastust ei saanud. Hetk hiljem, kell 13.45, puhkes esimene 28-sentimeetrine volley.
Paljud autorid kirjutavad, et Sibirjakov avas esimesena vaenlase pihta tule. See ei talu üldse elementaarset kriitikat ja jätab A. A. Terve mõistus Kacharava! Esiteks, 64 kaablit - vahemaa, millest lahing algas - on Lenderi 30 -kaliibrilistest suurtükkidest tulistamiseks liiga pikk. Teiseks on neist raske ja lühema vahemaa tagant pääseda ning lõpuks kõige tähtsam: rumal on provotseerida võimsamat vaenlase laeva tule avama, kui ülalkirjeldatud Kacharava manöövri eesmärk oli päästa laev ja reisijad rannikumadalikul.
Algas ebavõrdne lahing. Praktiliselt mitte lootes vaenlase laevale pihta saada, andsid Sibiryakovi suurtükiväelased eesotsas nooremleitnant S. F. Nikiforenko, tuli tagasi. Samal ajal käskis Kacharava paigaldada suitsukatte, mis kattis laeva mõnda aega üsna hästi. Meendsen-Bolcken tulistas saksa täpsuse ja säästlikkusega. 43 minuti jooksul tulistas ta vaid kuus salvi, millest pooled tulistasid ainult vibutorn. Kell 13.45 saadeti Sibirjakovilt raadiosõnum: "Kanonaad on alanud, oodake" ja peaaegu kohe pärast seda: "Meie pihta tulistatakse." 4 minuti pärast korrati seda teadet. See oli viimane, mille Nõukogude raadiojaamad omaks võtsid. "Scheer" suutis laine usaldusväärselt ära uputada ja mõni minut hiljem saavutas "tasku" lahingulaev teise salvoga tabamuse.
Teave kahju kohta, mille "Sibiryakov" enne surma sai, on väga vastuoluline. Ajaloo "kammijad" püüdsid liiga palju, et tõmmata nende vaatevinklist väärilist kangelaslaeva lõppu. On ainult kindlalt teada, et pärast esimesi tabamusi kaotas aurik kiiruse ja sai vöörisse veealused augud. Praht süttis tekil bensiinitünnid. Ellujääva raadiooperaatori A. Šerešavini ütluste kohaselt edastati laevalt kell 14.05 viimane raadiosõnum: „Pompolit käskis laevalt lahkuda. Me põleme, hüvasti. " Selleks ajaks oli Kacharava juba haavatud ja laeva päästmiseks polnud lootustki.
5. augustil kell 15:00. "A. Sibiryakovi" viimased minutid … Esiplaanil on näha mitmed ellujäänud meeskonnaliikmed "A. Sibiryakovist" päästevestidega …
Umbes kell 14.28 lõpetas ristleja tule, tulistades kokku 27 rasket mürsku ja saavutades neli tabamust. Lahingu ajal lähenes ta "Sibiryakovile" 22 kaabli kaugusel. Vaatamata surmaga lõppenud kahjudele jätkas Nõukogude laev ahtripüssist tulistamist! Julgust, millega auriku meeskond lahingu vastu võttis, märgitakse peaaegu kõigis välisuuringutes. Sheerist lasti paat alla, et vette saada nõukogude meremehi. Saksa andmetel keeldus enamik veesolijatest päästmisest - 104 meeskonnaliikmest tõstsid sakslased peale vaid 22 inimest, sh. ja haavatud ülem, enamasti ainsast ellujäänud paadist. Mõned päästetavatest, näiteks stoker N. Matveev, üritasid isegi vastu hakata, mille tõttu Sheeri meremehed pidid kasutama relvi. Paljud vaatamata korraldusele jäid uppuva auriku peale ja ootasid Saksa paadi väljumist; hiljem hukkusid nad koos laevaga. 23. ellujäänu oli tuletõrjuja P. Vavilov, kes jõudis tühja paadini ja sõitis sellega Belukha saarele. Ta elas sellel 36 päeva (!!!), enne kui ta polaarlennunduse vesilennukiga päästis. Umbes kell 15.00 sukeldus "polaarse" "Varyag" suitsuvrakk Kara mere külma vette.
Erinevalt paljudest "tegelastest", kelle lahinguedu ei leidnud sõjajärgset kinnitust, või inimestest, kes tegelikult midagi ei saavutanud ja kes said kangelasteks tänu ametliku propaganda jõupingutustele, tegid Anatoli Aleksejevitš Kacharava ja tema meeskond tõelise saavutuse. See ei vaja kaunistamist ja koosneb kahtlemata kahest asjast. Esiteks, kartmata surma, läks kapten eetrisse ja andis seeläbi hindamatut teavet vaenlase pinnalaeva viibimise kohta seni täiesti ohutuks peetud alal. Teiseks võttis "Sibiryakov" ebavõrdse lahingu ja selle lipp jäi tulistamata. Kacharava tegu on üsna võrreldav Briti hävitaja Glowormi (Gerard B. Roop) ja välismaal laialdaselt tuntud abiristleja Jervis Bay (Edward S. F. Fidzhen) komandöride ärakasutustega. Mõlemad Tema Majesteedi laevastiku ohvitserid said Suurbritannia kõrgeimad sõjalised autasud - Victoria Risti (24 auhinda mereväes kogu sõja ajal). Pealegi uputas "Jervis Bay" seesama "Scheer". Kuid A. A. Kacharava ei leidnud kohta enam kui 11 tuhande seas, keda autasustati Nõukogude Liidu kangelase kuldtähega. Tagasihoidlik Punatähe orden (kuni oma elu lõpuni - 1982) sai see kodumaa patrioot, kes pühendas kogu oma elu mereväele, teise Punase Tähe ordeni, Lenini ordeni ja Punase Töölipu) peeti antud juhul üsna piisavaks.
Olles Sibiryakovi uputanud ja osa selle meeskonnast vallutanud, ei jõudnud Meendsen-Bolken vastamisi teda huvitavatele küsimustele. Kuigi päästetute seas oli nii inseneri kui ka meteoroloogi, ei andnud neilt saadud teave praktiliselt midagi uut, välja arvatud teave ristleja ohvri kohta. Seda kinnitavad J. Meisteri materjalid, mida ta sai hankida ainult Saksa arhiivimaterjalidest.
Kahtlemata sai "Sibiryakovi" teabest esimene kohutav uudis vaenlase rüüstajast, mis pani Põhjalaevastiku ja GUSMP juhid erutuma. Kell 14:07 käskis Dixoni raadiojaam kõigil merel olevatel laevadel edastamise lõpetada. GST lendav paat asus otsima jäämurdja aurikut, mis naasis ilma asjata, kuid omakorda märgati Sheerist. Lõpuks, kell 15:45 võtsid sakslased pealt ja dekodeerisid uue raadiosõnumi A. I. Mineev, milles kõiki laevu teavitati vaenlase abiristleja olemasolust Kara meres. Vahepeal on raider juba tormanud lahinguväljalt loodesse. lootis uutele kohtumistele Nõukogude kaubalaevadega olematul side Zhelaniya neemel - Diksonil. Kuni päeva lõpuni ületas ta umbes ühendava joone. Arktika Instituudi privaatsus ja saared. Järsku leiti selles piirkonnas palju hõljuvat jääd. Ristleja pidi isegi ühe jäävälja ületama.
Kogu selle aja jäi silmapiir täiesti selgeks ja umbes 26. augusti alguseks jõudis Meendsen-Bolcken lõpuks järeldusele, et merelt laevu on väga raske leida, eriti pärast üllatuse kaotust. Väljavaade rünnakule sadama vastu tundus palju ahvatlevam. Tõenäoliselt ei õnnestu seal mitte ainult üllatuslikult tabada mitut aurikut, vaid on tõenäolisem, et baasilt saab teavet GUSMP teekondade, jääolukorra jms kohta. Isegi piirkonna tavalised väikesemahulised merekaardid pakkusid sakslastele juba suurt huvi. Sellest vaatenurgast tundus Dixon olevat kõige eelistatavam. Ühest küljest on see erinevalt Amdermast Põhjalaevastiku mere- ja lennubaasidest üsna kaugel, teisalt on sakslased juba suutnud veenduda, et just sellest hetkest alates on laevade liikumine Kara Meri on kontrollitud. Seega oleks pidanud olema huvipakkuvad materjalid ja lisaks oleks venelaste jaoks nende rannikukomando lüüasaamine kindlasti olnud raske löök. Vaatamata eelnevatele tagasilöökidele oli operatsiooni eesmärk - halvata liiklust Põhjamere marsruudil - siiski üsna reaalne.
Olukord Nõukogude peakorteris näitas, et vaenlase abiristlejad paljunevad nagu prussakad. Üks tulistas väidetavalt 25. päeva hommikul Zhelaniya neeme pihta, teine aga Sibirjakovi (lihtne kiiruse ja vahemaa arvutus näitas, et tegemist ei saa olla sama laevaga). Kolmas sai tuntuks 26. kuupäeva hommikul. Kell 01:40 teatas Chelyuskini neeme raadiojaam vaenlase laevast, mis möödus suurel kiirusel ida poole. Pole teada, mis võis selle avastuse põhjustada, kuid haagissuvila, mida Scheer nii kaua jälitanud oli, oli neemest möödunud vaid viis tundi varem. Uudis, et vaenlase relvastatud laev edestab kaitsetut konvoi, viis Põhjamere marsruudi juhtkonna paanika lähedal olekusse. Kell 14:30 juht GUSMP, kuulus polaaruurija Nõukogude Liidu kangelane I. D. Papanin võttis raadio teel ühendust SF-i komandoga ning palus üsna närvilisel ja karmil viisil Golovkol viivitamatult käsu anda BVF-i ülemale, viitseadmiral G. A. Stepanov vaenlase ründaja hävitamiseks mereväe pommitajalennu saatmisel koos pommivarudega. Mõni tund varem mereväe rahvakomissarilt, admiral N. G. Kuznetsov, Põhjalaevastiku ja BVF ülemad said korralduse tugevdada GUSMP marsruudi olukorra jälgimist, vajadust kontrollida kõigi kaubalaevade liikumist teatris (mida polnud kunagi varem juhtunud) ja meetmete väljatöötamist. vaenlasele vastu astuda.
Kuid olemasoleva juhtimissüsteemi puhul ei olnud vaja loota konkreetsete sammude kiirele rakendamisele. Pärastlõunal teatas BVF -i staabiülem kavandatud tegevustest Föderatsiooninõukogu staabiülemale, nimelt:
• korraldada kahe (!?!) GUSMP lennuki abil Kara -meres (mille pindala on 883 tuhat km2) õhuluure;
• saata kolm Põhjalaevastiku allveelaeva Zhelaniya neemest põhja poole, Kara Gatesi väina ja Kara mere äärde, 80 ° meridiaanist ida poole (selles piirkonnas ühe ründaja otsimine ühe allveelaeva järgi on üsna võrreldav nõela leidmise probleem heinakuhjast);
• kolida vesilennukite-pommitajate rühm (milline uhke nimi vananenud MBR-2-le, kas pole?) Diksoni saare ja Tšeljuskini neeme hüdrolennuväljadele;
• panna liitlaste ette küsimus, kuidas saata ristleja ja hävitajad Kara merele (tahad, naerad, tahad mitte);
• teha BVF -i põhjaüksuse ülemale ülesandeks tugevdada luuretegevust ja suurendada nende varade valmisolekut ning kontrollida rangelt oma piirkonna laevade navigatsioonirežiimi (et olla kindel, et äike ei puhu - mees ei lähe üle ise!).
See tähendab, et meetmed töötati kiiresti välja, teatati, kus olla, selliste "meetmete" tõhusus vaikib vaikselt.
Pingete edasisest eskaleerumisest annab tunnistust teade, mis oli dateeritud 14:35 Balti laevastiku peakorterist Põhjalaevastiku peakorterisse ja milles öeldi, et mereväe rahvakomissar käskis Põhjalaevastiku ülemal anda viivitamatutest meetmetest aru. olukorra lahendamiseks Arktikas. Õhtul teatas Põhjalaevastiku juhtkond laevastikule, et soodsa ilma saabudes saadab Amderma maismaalennuväljale kaks DB-Zf ja neli Pe-3. Kell 20:36 oli Moskvast veel üks kõne, milles kuulutati välja lõplik "kohtuotsus": viia 10 MBR-2, kuus laevastikust ja neli laevastikust Diksoni. Seega kulus plaanide koostamiseks ja võetud meetmetest aruandmiseks terve päev, millest oleks piisanud, et Scheer oleks hävitanud mitu konvoid, kui see oleks tegelikult Chelyuskini neemest mööda läinud!
Kõige mõistlikum otsus, mille Nõukogude pool terveks päevaks vastu võttis, oli admiral Stepanovi korraldus taastada Diksoni lammutatud rannapatareid. Fakt on see, et enesega rahulolu, et vaenlane ei julgeks oma nina Kara merre pista, oli levinud nii kaugele, et kui augusti keskel järgnes otsus moodustada Novaja Zemlja mereväebaas, otsustasid nad selle jaoks rannikupatareid võtta. Dikson. Kui Meendsen-Bolken oleks mõelnud sadama ründamisele kohe pärast Sibiryakovi uppumist, oleks ta võinud kohale jõuda hiljemalt 26. kuupäeva keskpäeval ja oleks leidnud, et patareid on lammutatud või lahinguvalmiduses. Sel juhul võinuks operatsiooni tulemus olla hoopis teistsugune …
1941. aasta suve lõpus võeti Diksonil kasutusele kaks kahe püstoliga mereväe rannikupatareid: 130 mm nr 226 ja 45 mm universaal nr 246. Hiljem lisati neile aku # 569. Ta oli relvastatud Arhangelski sõjaväeringkonna ladudest saadud mudeli 1910/1930 kahe 152 mm välihaubitsaga. Just nemad mängisid peagi järgnenud sündmustes kaitsjate põhijõu rolli.
Võimas suurtükivägi, mis ajas ära "admiral Scheeri"
Laevadel olid relvad. 26. hommikul saabus Diksoni patrullpaat "SKR-19" (endine jäämurdjalaev "Dežnev"), mis pidi vedama patareide materjale Novaja Zemljasse. Selle relvastus koosnes neljast 76 mm, samast 45 mm ja kuulipildujast. Suurtükivägi (üks 75- ja 45-mm püss ning neli 20-mm "Erlikonit") oli ka õhtul sadamasse tulnud aurikul GUSMP "Revolutsioner" (3292 brt). Lisaks neile oli kaide juures vaid relvastamata transport "Kara" (3235 brt), mille trümmides oli mitusada tonni lõhkeainet - ammoniaaki.
Kaitsjate vägesid ei saa nimetada muljetavaldavateks, kuid sakslased ei oodanud omalt poolt üldse opositsiooni kohtumist. Nende sõnul koosnes sadama garnison mitte rohkem kui 60 NKVD sõdurist. Meendsen-Bolkeni väljatöötatud Dixoni rünnaku plaan nägi ette maanduda kuni 180 inimest, keda oleks võimalik meeskonnast eraldada, ilma et see piiraks raske ristleja lahinguvõimet. Laevalt lahkumise protsess nägi kahtlemata ette laeva maksimaalse lähenemise kaldale, ankurdamise jne. Nendes tingimustes pani ranniku suurtükivägede vähimgi vastuseis päevakorda enam -vähem tõsise kahju saamise küsimuse. Kurb kogemus murda läbi Oslofjordi 9. aprillil 1940, kui "eelajaloolisel" Norra rannakaitsel õnnestus uputada uusim raskeristleja "Blucher". Seega võib isegi väike suurtükiväe vastupanu rannikult maandumist juba häirida. Sellest vaatenurgast osutusid Dixoni kaitsjate käsutuses olevad jõud ja vahendid isegi enam kui piisavaks (ma tahan lihtsalt irvitada: noh, kus olete teie ja teie püssipaat tänapäevasele kindlustatud alale üle ujutanud?).
Ettevalmistused vaenlase võimaliku rünnaku tõrjumiseks algasid sadamas alles hilisõhtul. Seda kinnitab eelkõige asjaolu, et lahingu alguse ajaks olid paljud Dixoni kaitse võtmeisikud - BVF -i Põhja üksuse sõjakomissar, rügemendi komissar V. V. Babintsev ja "SKR-19" ülem vanemleitnant A. S. Gidulyanov - läksime paadiga, et tutvuda mugava kohaga 130 mm relvade paigaldamiseks. Aega oli liiga palju. Mereväe patareid olid praamil, et neid hiljem Dezhnevisse laadida, ja kai äärde jäid ainult patarei nr 569 (ülem - leitnant N. M. Kornyakov) püssid. Ilmselt seisnes selle patarei lahingu ettevalmistamises vaid osa laskemoona tagastamises kaldale, enam -vähem üksikasjaliku tegevuskava koostamine ja lõpuks teatud arvu kohalike elanike abistamine Punaarmee sõduritele, kuna töötajate puudus oli üle 50% (ma saan aru, et nad kogusid lihtsalt kõik kokku: raadiooperaatorid, kokad, kohalikud tšuktši jahimehed).
Ettevalmistused olid täies hoos, kui kell 01:05 märkasin patarei nr 226 endisest laskeasendist tumedat silmi "Admiral Scheer". Vastav teade edastati kohe lihttekstina ja sadamas kuulutati välja sõjaväeline hoiatus. "SKR-19" loobus kiiresti sildumisjoontest, kuid ei suutnud enne lahingu algust kai äärest eemalduda. 25 minuti pärast oli ristleja juba mööda Old Dixoni saare rannikut liikunud ja hakkas aeglaselt, orienteerudes mööda sektsioone, mis olid uduses Arktika hämaruses halvasti nähtavad, lähenema sisemise reidi sissepääsule. Nad leidsid ta alles siis, kui tema ja laevade vaheline kaugus ei ületanud 30-35 kaablit.
Kuna sakslased olid nõukogude sõnumi pealt kuulanud, ei saanud rünnaku üllatusega arvestada. Kell 01:37, kui kahe laeva piirjooned sisemisel reidil paistis udust välja, käskis Meendsen-Bolken, kes ilmselt arvas, et neil peaks olema suurtükirelvad, tule avama. Peaaegu kohe vastati talle 76-millimeetrise paberiga "Dežnev" (lahingus juhtis laeva vanemabi vanemleitnant SA Krotov). Patrull, seadistades suitsukatte ja suurendades järk -järgult kiirust, liikus üle ristleja kursuse Samoletnaja lahte, kus ta sai raskete relvade tule alt välja pääseda.
Sheer juhtis esimesed salvid SKR-19 vastu. Juba kolmandal olid otsesed tabamused. 280 mm kestad läbistasid laeva kere ja plahvatasid selle all. Lahingu esimese 8 minuti jooksul sai "Dežnev" vähemalt neli 28- või 15-sentimeetrist kesta, millest kaks tegid suuri auke. Kaugusmõõtja ja kaks 45 mm püstolit olid korrast ära. Meeskonna kaotus oli 6 hukkunut ja 21 haavatut, millest üks suri varsti pärast seda. Kell 01:46 pääses patrulllaev tulistamissektorist välja, kuid saadud kahju tõi kaasa asjaolu, et see maandus madalas kohas maapinnale. Lahingu ajal tulistasid tema laskurid vaenlase pihta 35 76 mm ja 68 45 mm mürsku, kuid kahjuks tabamust ei saavutanud.
SKR-19 ("Dežnev")
Seejärel koondas Scheer umbes 3-5 minutiks tule revolutsioonilisele. Suitsukatesse peidetud aurik sai vaid kolm tabamust. Selle ülemisel korrusel puhkes tulekahju. Kajutid, navigatsiooni- ja roolimajad hävitati. Vigastada sai ka tuuleklaasi auru tarniv aurutrass, mille tagajärjel ei saanud laev nõrgendada ankrut ja varjuda Samoletnaja lahte. Alles pärast tulistamise lõpetamist õnnestus erakorralistel osapooltel osa kahjustusi parandada, misjärel aurik lahkus sadamast läbi Vega väina lõunasse. Sellele järgnes transport "Kara", mida sakslased õnneks ei märganud.
Vahitorn "SKR-19" (endine jäämurdja aurik "Dežnev")
Sel kriitilisel hetkel avas tule 152 mm aku. Sakslased klassifitseerisid tema laskmise üsna täpseks, hoolimata märkimisväärsest kaugusest ja halvast nähtavusest. Kukkumishäireid täheldati ristlejalt 500–2000 m kaugusel ja hinnanguliselt 130 mm kestadest. Sisemise haarangu edasine edasiminek pidi vähendama vahemaad ja suurendama vastavalt patareipõlengu täpsust, mille kohta vaenlane ei suutnud määrata. Ei tahtnud sellega riskida, läks Meendsen-Bolken tagasipöördekursusele, andis kell 01:46 relvarahu ja neli minutit hiljem kadus admiral Scheer Alasi poolsaare taha. Selle lahinguperioodi jooksul tarbis ristleja 25 280 mm ja 21 150 mm kesta.
Ilmselt mõistis rünnakuülem juba tegevuse praeguses etapis, et maandumisest tuleb loobuda. Ja ometi võiks haarangu eesmärgi siiski osaliselt saavutada "tasku" lahingulaeva suurtükiväega. Liikudes mööda rannikut põhja poole, pommitas ristleja järjepidevalt Kara mere suurima baasi rannarajatisi: kella 02:14 kuni 02:23 Bolshoy Karu saare udu vaatlusjaama (226 105 mm kest); 02:19 kuni 02:45 Dixoni saare põhjarannik (vahelduvalt 76 150 mm ringi). Põhirünnak algas kell 02:31, kui Scheer jätkas New Dixoni saare ümbersõitu, rakendades taas oma põhikaliibri, seekord sadamarajatiste ja raadiokeskuse vastu. Vaenlast jälgimata tulistasid SKR-19 ja aku # 569 tagasi. Umbes 15 minuti pärast ilmus raider saare tagant, mis võimaldas nõukogude suurtükiväel sihtmärgi asukoha täpsemalt määrata. Kell 02:43 lõpetas rüüstaja tule, kuid viis minutit hiljem jätkas seda elamulinnas. Kell 02:57, olles ilmselt teada saanud, et Dixoni laskmiseks kulutatud laskemoona arv lähenes kuuendikule tavalisest laskemoona koormusest (pommitamise lõppjärgus tulistati veel 52 280 mm ja 24 150 mm mürsku) Meendsen-Bolken käskis tulistamise lõpetada.
Raske öelda, kas Saksa kapten pidas baasi purustatuks, kuid väliselt tundus häving väga muljetavaldav. Saatekeskuse kaks raadiomasti tulistati alla, solaariumihoidlast tõusis taevasse paks suits. Lisaks õnnestus sakslastel süüdata raadiojaama elektrijaam ja mitmed elamud. Õnneks polnud kaldal inimestel kaotusi. Reidi õnnestumise üle võis hinnata asjaolu, et Dixoni raadio lakkas edastamiseks töötamast ega läinud eetrisse umbes kaks päeva.
Mis puutub tegelikult rünnatud laevadesse, siis kulus “revolutsionääridel” kahju kõrvaldamiseks umbes kaks päeva ja “Dežnevil” kuus päeva. Seega võib rünnaku üldtulemust kirjeldada rohkem kui tagasihoidlikuna.
Lahingu kirjelduse lõpetuseks tahaksin peatuda väitel, mida korratakse peaaegu kõigis kodumaistes väljaannetes-"Scheer" pääses merele alles pärast seda, kui sai kolm tabamust 152 mm ja mitu 76 mm mürsku. Märgime kohe - saksa materjalides pole hittide kohta üldse teavet. Ja põhimõtteliselt ei tundu see üllatav. Valmistatud 43 Kornyakovi patareist langes umbes pooled laskmistest lahingu algfaasis. Nagu juba märgitud, ei avanud aku tuld kohe, vaid mõne viivitusega. Selleks ajaks pani "Dežnev" lisaks udule (kordame, et selle tõttu leiti raider ainult 32 kaabli kauguselt) üle sadama sissepääsu suitsukate, mis vastavalt jagas ristleja ja aku. Materjalidest Yu. G. Perechnev näitab, et akul puudus mitte ainult lineaarne ja raadioside, vaid isegi absoluutselt vajalik kaugusmõõtja! Personalil puudusid kogemused mere sihtmärkide laskmisel. Sellistes tingimustes võis tabamus toimuda ainult juhuslikult. Üldiselt tulistasid nad valgesse valgusesse, nagu senti.
Kui kolmveerand tundi hiljem ristleja taas sadama pihta avas, tulistas aku neli lasku, sihtmärki üldse jälgimata. Pärast seda, kui "Scheer" oli taas silmapiiril, lisati ülalkirjeldatud pildistamistingimustele Konuse saare tulekahjude suits ja kaugus sihtmärgist suurenes umbes 45 kaablini. Vaevalt oli kaldalt midagi rohkem näha kui udus lahustuva püssitule nõrk kuma. Pole üllatav, et kõik kestad läksid piima. Kuid ilma ühegi löögini jõudmata täitis aku oma ülesande - takistas vägede maabumist ja päästis lõpuks Dixoni hävingust.
Olles pommitamise lõpetanud, kiirustas Meendsen-Bolken loode suunas taganema.
Selle tulemusel sattus ristleja 28. augusti esimestel tundidel alale, mis asub Franz Josefi liidumaa saarestikust edelas.
Siia saabudes sai "Scheer" ise "Arktika admirali" peakorterist radiogrammi. See andis korralduse alustada baasi naasmist järgmise päeva keskpäeval ja enne seda teha veel üks retk Kara mere lääneossa Bely saare suunas. 28. laupäeva pärastlõunal võtsid laeva raadiooperaatorid vastu veel mitu tellimust, mis näitasid selgesõnaliselt, et ristleja peaks Kara merele tagasi pöörduma, laevu otsima ja varguse korral Amderma sadamas tulekahju tegema. Meendsen-Bolcken ei jaganud selliseid püüdlusi ja uskus, et tekkinud tingimustes, millest rannikuala peakorteril polnud veel vähimatki aimu, oli mõttekas operatsioon peatada ja pärast hoolikamat ettevalmistust uuesti läbi viia.
Kokkuvõtteks on vaja kokku võtta. Saksa operatsioon ebaõnnestus, kuid nii see kui ka ebaõnnestumine olid ootamatud meie juhtkonnale, kes suutis vastumeetmeid rakendada vaid tagasiulatuvalt. Mereväeluure ebajärjekindlus ja meie peakorteri kohmakus toodi selgelt esile. Tegelikult võitis operatsiooni mõlemas lahinguepisoodis nõukogude mees, kes oli võimeline dramaatilistes olukordades üles näitama julgust ja kõrgeimat kangelaslikkust. Kuid kordame: seekord sai kinnitust vana armee aksioom - kangelaslikkuse tagurpidi on kellegi kuritegu.
Ka sakslastel polnud millegagi kiidelda. Väliskirjanduses on arvamus, et vaatamata ebaolulisele otsesele kahjule olid operatsioonil Wunderland suured tagajärjed, kuna see sundis venelasi suunama osa Põhjalaevastiku vägesid Kara merele, paigutama sinna uusi mereväebaase, lennuüksusi jne. Meile tundub see järeldus kaugeleulatuvana, sest 1942. – 1944. Aastal tegelikult Kara merre paigutatud jõud. ei olnud muud kui kooslused veeala kaitseks. Nad pakkusid meie meresidet mitte hüpoteetilisest, vaid üsna reaalsest vee- ja miiniohust, mille lõid vaenlase allveelaevad. Ja isegi kui Sheer poleks oma reidi teinud, oleks see vaevalt mõjutanud meie Kara merega seotud vägede arvu.
Saksa väejuhatuse jaoks oli Wunderlandi peamine järeldus, et operatsioonid Arktika vetes nõuavad palju rohkem väljaõpet ja luuretoetust. Samas ei saa jätta järeldusele, et isegi toimunud kampaania oleks võinud paremini läbi mõelda ja korraldada. Esiteks, kes takistas ristlejat ette varustamast mitte ühe, vaid kahe õhusõidukiga? Teiseks, miks ei vahetatud Svalbardis vesilennukit? Tõepoolest, sündmuste asjakohase arenguga saaks ta ristleja huvides luureandmeid. Kolmandaks, miks ei olnud Meendsen-Bolkenul allveelaeva raadiovõrgus suhtlemiseks vajalikke dokumente? Ju siis oli võimalus allveelaevaks maskeerituna eetrisse minna ja nad raadiosid Kara merelt ilma piiranguteta. Pealegi oskaks ta sel juhul suhelda ja paatidele ise ülesandeid seada. Kuid allveelaevad, tegutsedes otseselt "tasku" lahingulaeva huvides, said tellimusi ainult "Arktika admirali" peakorterist.
Teisisõnu oli Saksa väejuhatusel suurepärased võimalused uute operatsioonide plaanide ja meetodite edasiseks täiustamiseks. Vahepeal oli ta sunnitud tühistama kõik sedalaadi toimingud ja esiteks juba peaaegu rakendamiseks "Doppelschlag". Tema plaani kohaselt oleksid läbimurde Kara merre läbi viinud kaks ristlejat - "Admiral Scheer" ja "Admiral Hipper" ning esimene toimiks idas ja teine - Dixoni meridiaanist läänes. See plaan tundub teostatav, sest 26. augustil Hitleri peakorteris toimunud mereväeküsimusi käsitleval kohtumisel ei suutnud admiral Raeder Lõuna-Atlandi haarangule kaasa lüüa. Fuhrer oli kategooriliselt vastu igasugusele operatsioonile, mis juhtis Kriegsmarine'i suured laevad "saatuse tsooni" - Norra - kaitsest kõrvale! Operatsiooni Wunderland peamine õppetund on see: ilma tõsise ettevalmistuse ja igat tüüpi toetuste täpse planeerimiseta muutub isegi kõige geniaalne plaan ebaõnnestunud seikluseks. Veelgi enam, iga tehnika, kõige täiuslikum, võib murda oma maa kaitsjate kangelaslikkuse ja ennastohverdamise. Ja seda tuleb meeles pidada nii 70 kui 170 aastat pärast toimunud sündmusi.
