Pühapäeva hommikul, 7. detsembril 1941, alustas Jaapan üllatusrünnakut Ameerika Ühendriikide vastu, rünnates kandjapõhiste lennukitega USA Vaikse ookeani laevastiku peamist baasi Pearl Harborit, mis asub ühel Hawaii saarel - Oahu.
Admiral Nagumo lennukikandjate moodustamine hakkas operatsiooni ette valmistama 1941. aasta suvel. 26. novembril 1941 lahkus see Iturupi saare lõunatipust Hitokappu lahest ja pööras raadio vaikust jälgides läbi Vaikse ookeani põhjavete Oahu poole, mis tagas üllatuse saavutamise.
Laevade löögijõu aluseks olid kuus rasket lennukikandjat: "Akagi", "Kaga", "Hiryu", "Soryu", "Zuikaku" ja "Sekaku". Ookeani avavetes sai see armada Tokyost viimase õnnistuse - raadiosõnumi "Climb Mount Niitaka 1208", mis salakoodi järgi tähendas: rünnak toimub 7. detsembri hommikul. Rünnakulaevad lahkusid vargsi lennukite tõstmiseks määratud piirkonda. Sel pühapäeval oli Pearl Harboris sadakond laeva ja laeva, sealhulgas 8 lahingulaeva, sama palju ristlejaid ja 29 hävitajat. Üle kolmandiku töötajatest puhkas kaldal.
Käsul hõivasid esimese lainega lennukite meeskonnad autode kabiinid. Lennukikandjad pöördusid vastu tuult ja suurendasid kiirust. Hawaii aja järgi kell 6 hommikul tõusis esimene löögipakett, mida juhtis lennukikandja "Akagi" lennuüksuse ülem kapten Fuchida, 3000 meetri kõrgusele. Pearl Harbori poole suundus 183 lahingulennukit neljas löögigrupis, 51 Aichi D3A sukeldumispommitajat (hiljem andsid ameeriklased sellele oma nime-Val) koos veerandtonniste pommidega ja 89 Nakajima B5N2 kandepõhist pommitajat (Keith), millest 40 lennukit nende vedrustusel olid torpeedod ja 49–800 -kilogrammised pommid.
Kergelt küljele, pakkudes katet, kõndisime 43 Mitsubishi A6M (Zero) hävitaja laagriga.
Tund hiljem startisid teise laine autod. See koosnes 80 kandjal baseeruvast D3A sukeldumispommitajast, 54 pommitajast B5N2 ja 36 hävitajast A6M. Seda etappi juhtis 3. järgu kapten Simazaki.
Jaapanis kasutusele võetud õhusõidukite esialgne nimetamissüsteem mängis rolli koos jaapanlaste hästi korraldatud saladuslooriga nende enda lennunduse ümber. Ameerika ja Suurbritannia sõjavägi teadsid tõusva päikese maa õhujõudude võimsusest ja ka selle tekisõidukitest üllatavalt vähe. Liitlased uskusid toona laialdaselt, et Jaapani lennundus, kuigi piisavalt suur, on enamasti vananenud ja üldiselt teisejärguline. Sellise "kerge eksituse" eest maksid anglosaksid tuhandete eludega.
Vahepeal moodustasid Jaapani mereväe lennunduse alused väga keerukad lahingumasinad. Pearl Harbori rünnakutest olid vanimad Nakajima B5N2 kandjapõhised pommitajad B5N2, mis hakkasid laevadele saabuma 1937. aastal. Neljakümnendate aastate alguses oli ta kahtlemata endiselt maailma parim kandjapõhine torpeedopommitaja. Varustatud 1115 hj mootoriga. muutuva sammuga propelleriga, mis on varustatud sissetõmmatava teliku ja Fowleri klappidega, kindla relvastusega, sealhulgas üks 794-kilone torpeedo või kolm 250-kilogrammist pommi. Pärast Pearl Harborit hävitab see kolmekohaline sõiduk vähem kui aastaga neli Ameerika lennukikandjat julgete torpeedorünnakutega!
Jaapani merevägi võttis Aichi kahekohalise sukeldumispommitaja kasutusele D3A 1939. aastal. See valmistati ühemootorilise konsooliga monoplaani skeemi järgi, millel oli fikseeritud telik ja alumine piduriklapp. D3A oli varustatud 1280 hj mootoriga. koos. Oma omaduste ja kontseptsiooni poolest oli see lähedane juba üle maailma kuulsale sakslasele Ju-87 ja sukeldumispommitamise täpsuse poolest ületas see isegi Saksa autot. Just D3A lennuk uputas hiljem Briti ristlejad Cornwall ja Dorsetshire vähem kui 15 minutit pärast haarangu algust. Sõja lõppjärgus kasutati lendavate pommidena juba vananenud lennukeid, mida piloteerisid enesetaputerroristid.
Lõpuks oli Jaapani mereväe õhurühmade aluseks Mitsubishi kompanii väike hävitaja Mitsubishi A6M, millest sai hiljem tuntud Zero. See lennuk võeti kasutusele 1940. aastal ja kirjeldamise ajaks oli toodetud vähem kui nelisada masinat. Enamik modifikatsioone on 21 varustatud radiaalmootoriga, mille võimsus on 925 hj. koos. Tippkiirusega 538 km / h ja relvastusega, mis koosnes kahest kiirlaskvast 20 mm kahurist ja paarist 7, 9 mm kuulipildujast, suurepärase manööverdusvõimega, polnud sellel kandjal põhineval hävitajal taevalaotuses võrdset. Vaikses ookeanis kuni 1943. aasta alguseni. Lisaks suurepärastele kiiruse ja manööverdusvõime andmetele oli tal ka tohutu lennuulatus, mis ületas 2, 4 tuhat kilomeetrit.
Muidugi oli neil Jaapani lennukitel ka teatud puudusi. Näiteks olid nende kütusepaagid kaitsmata, piloot ei olnud soomukitega kaitstud. Kuid üldiselt olid Jaapani lennukid lennuki jõudluse osas selleks ajaks arenenud.
Suurema osa lennust rippusid ookeani kohal paksud pilved. Oahu saarele lähemal hakkasid aga pilved hõrenema ja Pearl Harbori kohal peaaegu täielikult hajuma. Kell 0749 andis kapten Fuchida oma rühmale käsu: "Ründa!" Torpeedopommitajad tormasid alla ja kaanehävitajad läksid laiali ning olid valmis USA pealtkuulajaid tõrjuma. Rühm sukeldumispommitajaid hakkas ronima ja need sõidukid, mille vedrustuses olid 800-kilogrammised pommid, tegid laia silmuse, et viimasega rünnata edela suunast.
Esiteks alustasid jaapanlased armeelennuväljal Wheeler Field ennetavat lööki. Kiire rünnaku tagajärjel muutusid kõik 60 uhiuut P40 -d, mis olid lennuväljal ühtlaste ridadena rivis, leegitsevateks tõrvikuteks. 7 tunni ja 53 minuti pärast, olles võidu ettekujutuses põletatud, käskis Fuchida raadiooperaatoril anda Nagumole tingimusliku signaali "Tora … Tora … Tora", mis salakoodi järgi tähendas: "Üllatusrünnak õnnestus!"
Jaapani pilootide peamine sihtmärk oli USA mereväe rasked laevad - lahingulaevad ja lennukikandjad. Jaapanlaste kahjuks polnud sel ajal lahes lennukikandjaid, mistõttu langes kogu löök lahingulaevadele. Kuus võimsat laeva, mis paiknesid paarikaupa piki Fordi saare idarannikut, said peamiseks saagiks - torpeedopommitajate "nipsuks". Keskel seisnud lahingulaeva Lääne -Virginia tabasid mõne minuti jooksul pärast haarangut küljelt seitse torpeedot. Isegi tohutu lahingulaeva jaoks oli see enam kui piisav! Ja kuigi sinna kukkunud kaks pommi ei plahvatanud, ei saanud midagi muutuda: kiiresti vett kogunud laev läks põhja, võttes kaasa 105 meeskonnaliiget.
Kuid isegi varem kui see juhtus, tabas lahingulaeva "Arizona" neli pommipommitajate pommi ja selle külge tabas torpeedo. Sellele järgnenud koletu plahvatus lõhkenud laskemoona ja katelde vahel viskas tule- ja suitsupilve 1000 meetri kõrgusele. Selle tagajärjel suri peaaegu kogu meeskond - 1100 meremeest tapeti kohapeal.
Paar torpeedot tabas Oklahomat ning sukeldumispommitajad jäid mööda ja lasid maha mitu sadama külje all plahvatanud pommi. Lahingulaeval puhkesid tulekahjud, mis raskendasid võitlust laeva ellujäämise eest. Selle tagajärjel kukkus Oklahoma ümber ja uppus. See viis järgmisse maailma üle 400 inimese. Tegelikult selgus, et tohutu Ameerika lahingulaeva hukkumiseks piisas vaid kahest kergelennuki torpeedost.
Oma surevate vendade keredega kaetud lahingulaevad Tennessee ja Maryland said kahjustada ainult õhupommidest, mis ei saanud saatuslikuks. Tõusva päikese maa piloodid istutasid eraldatud lahingulaevale California torpeedopaari ja kolmas plahvatas külje lähedal, lüües kai seina. Põlev California oli ka mitmete sukeldumispommitajate sihtmärk, kuid pärast seda püsis see veel kolm päeva vee peal, misjärel see uppus, võttes kaasa enam kui sada meeskonnaliiget.
Ainult üks lahingulaev suutis liikuma panna. See oli Nevada. Olles teeninud küljelt torpeedo, ei saanud laev aga väga suuri vigastusi. Mõne aja pärast avasid kõik tema õhutõrjerelvad, kuulipildujad ja universaalkaliibriga relvad. Lahingulaevaülem, mõistes, et tohutu paigalseisev laev on suurepärane sihtmärk järgmisteks löökideks, otsustas Nevada merele viia. Selleks ajaks, kui ründavate lennukite teine laine lähenes, liikus lahingulaev aeglaselt mööda faarvaatrit, suundudes sadamast väljapääsu poole. Kapten Fuchida tundis kohe oma kavatsuse ära ja käskis sukeldumispommitajatel Nevada väljapääsu juures uputada, blokeerides sellega sadama. Üksteise järel tabas lahingulaeva viis 250-kilogrammist soomust läbistavat pommi. Kuid seal toimus kuus plahvatust, kuna õhus olevate luurelennukite bensiiniaurud plahvatasid. Hiiglaslik leek haaras Nevada ja laeva komandör käskis lahingulaeva randa visata.
USA Vaikse ookeani laevastiku kaheksas lahingulaev, lipulaev Pennsylvania, oli sadamas koos hävitajate Downsi ja Cassiniga. Tulekahjude paks suits varjas teda Jaapani esimese "laine" eest ja ta pääses kahjustustest. Fuchida suutis need laevad siiski välja selgitada. Rünnakule kiirustades kohtusid teise lööklaine Jaapani piloodid palju tõsisema vastupanuga. Kõik, mis suutis taevasse tulistada, tulistas, alates lahingulaevade ja ristlejate universaalsetest relvadest kuni mereväelaste isikliku relvani. Tulekahju oli loomulikult ebakorrektne ja ebatäpne. Oli isegi neid, kes tulistasid silmad kinni. Kuid õhutõrje tuli vähendas pommitamise täpsust. "Pennsylvania" tabas vaid kaks pommi. Kuid teisest küljest said hävitajad selle täies mahus kätte: plahvatuslaine viskas nad ketaslukkudelt maha ja kuhjas üksteist. Kõige raskem oli hävitaja Shaw. Ta "sai" koguni kolm pommi ja suurtükikeldrite plahvatus tegi tema jutule lõpu.
Ford Islandist läänes külmutasid ankrusse jäädes kergeristlejad Tangier, Rayleigh ja Detroit, endine lahingulaev Utah, mis oli muudetud sihtlaevaks. Reidi tagajärjel läks "Utah" ümber ja vajus. Ristleja "Relay" sai torpeedo sadama poole. Torpeedost tabanud miinipilduja "Oglala" uppus kiiresti. Siiski päästis ta ristleja Helena, kuna kattis selle oma kerega. Selle tulemusena püsis ristleja, millel oli juba üks torpeedohoog, vee peal.
Jaapani sukeldumispommitajad hävitasid saare lõunatipus lendavad paadid ja nende angaarid. Ford. Ja "viimased samuraitervitused" oli otsene õhupommi löök vesilennukite ujuvalusel "Curtiss".
Jaapanlased kaotasid vaid 29 lennukit, sealhulgas 9 sukeldumispommitajat Aichi D3A Aichi D3A, Nakajima B5N2 ja viis hävitajat Mitsubishi A6M. 55 meeskonnaliiget lennukikandjate juurde tagasi ei pöördunud. Tasub meeles pidada, et enne reidi umbes. Oahu põhines üle 300 kasutuskõlbliku Ameerika lahingumasina ja see on peaaegu kahekordne paremus ning hävitajatel üldiselt mitu korda. Kus oli baasi õhutõrjesüsteem?
7. detsembri hommikul kella seitsme ajal on Opana mäel asuv radarijaam umbes. Oahu salvestas tohutuid ekraanipõletusi suurest lennukirühmast, mis liikus kirde poolt saare poole. Kell 7 6 minutit teatati sellest õhutõrje infopostile ja siis … Edasi, nagu ikka. Kujutage ette noort ohvitseri magamata öövalve lõpus. Pealegi ei olnud tema kohustused ja õigused konkreetsed. Lisaks õhukaitsesüsteemis, millest üks osa allus laevastikule ja teine armeele. Ja nende osade vahel puudus USA -s tavapärase põlgliku suhtumise tõttu "mereväe" ja "maa" vahel teineteisemõistmine.
Samuti tuleks lisada, et korravalvur oli desorienteeritud neljahommikuse pommitajate B-17 eskadrilli saarele plaanitud saabumisest täna hommikul ning saarele teel olnud lennukikandja Enterprise ja sealt üles tõusnud luurelennukist.. Samuti on võimatu ignoreerida vastutuse täielikku mõõdet valehäire korral. Ja noor leitnant tegi vea. "Pole viga," ütles ta radarioperaatorile. "Nad on meie omad." Aga kui ta oleks otsustanud lähenevaid lennukeid raadioside teel üle kuulata, oleks ta saanud vastuse juba õhus olnud pommitajate B-17 meeskondadelt.
Jaapani piloodid ründasid samaaegselt laevu ja ründasid Eva merelennunduse lennuvälja, aga ka armee pommitajate baasi Hickham Field. Ligi 20 jaapanlast A6M nulli tungisid Ewe avamaal pargitud lennukitele ja hävitasid vaid mõne minutiga 30 Ameerika lennukit. Ja Hickham Fieldis põletati maapinnal kaksteist B-17 pommitajat, sama palju pommitajaid A-20 ja B-24, samuti umbes 30 aegunud B-18 pommitajat.
Haleiwa lennuväljal oli sel ajal vaid üks eskadrill hävitajaid. Sellepärast jaapanlased teda eirasid. Leitnandid Welch ja Tylor startisid selle ribalt. Nende teatel õnnestus neil Wheeler Fieldi lennuvälja läheduses 7. detsembri hommikul Oahu kohal alla tulistatud 11 vaenlase lennukist üle sõita.
Üks Jaapani hävitajate rühmadest, veendudes, et õhus pole Ameerika hävitajaid, tormas Kaneohe vesilennukite baasi. Olles teinud mitu kõnet, hävitasid nad kolm tosinat vesilennukit RV.1.
Viimane lennuväli, mida esimene laine tabas, oli armee hävitusbaas Bellows Field. Sellest õnnestus startida neljal P40 -l, mille kogenumad A6M Zero piloodid tulistasid peagi alla. Seejärel põletasid jaapanlased rünnaku ajal lennuväljal seisnud Ameerika hävitajaid.
Jaapani võitlejatel oli võimalus harjutada ka lendavate sihtmärkide pihta laskmist. Operatsiooni lõpus märkasid nad mandrilt üle lennanud eskadronist tohutuid neljamootorilisi B-17. Abitult tiirutades plahvatustest lõhutud lennuväljade kohal, ei olnud neil võimalust rünnata võitlejaid võidelda: nende pardal olevad kuulipildujad, hoolikalt õlitatud, olid pakitud tehasekarpidesse. Nad ei saanud isegi ära lennata, kuna kütus oli juba otsas. Ainult kaks "kindlust" jäid terveks, kuid ka neid ei saanud kasutada: kõik kütusehoidlad põlesid maha, polnud midagi tankida.
Ja pool tundi hiljem jagas pommitajate kurba saatust lennukikandja "Enterprise" tekilt tõusnud luurelennukite eskaader. Ühe neist piloodil õnnestus saata oma lennukikandjale hoiatav radiogramm. Enterprise pöördus kagusse, kuid luurelennukid polnud määratud lahkuma. Jaapanlased tulistasid neist kolm mere kohal ja ühe saare kohal. Veel viletsam oli viienda saatus. Teda tulistasid alla USA hävitajad, kelle hullumeelsed meeskonnad hakkasid tulistama iga lendava objekti pihta, saamata aru, kus on nende omad, kus on võõrad. Hullumeelsus jätkus ka pärast jaapanlaste rünnaku lõppu. Päeva teisel poolel tulistasid galantsed Ameerika jalaväelased kuulipildujate lõhkemisega alla kaks sama "Enterprise" lennukit.
See päev läks Ameerikas maksma 3000 inimelu, 300 erinevat lennukit ja terve rida lennukiparki.
