Tervitused 90ndatest
Selle aasta 4. aprillil toimus tähtis sündmus: ameeriklased tellisid uue 4. tüüpi Virginia mitmeotstarbelise allveelaeva - USS Delaware. Oluline sündmus, mis on oluline eelkõige USA vastaste jaoks, kuna ameeriklaste endi jaoks on see peaaegu tavaline: allveelaevast on saanud juba kaheksateistkümnes seda tüüpi allveelaev, mis sisenes USA mereväkke. Varem võttis Pentagon kasutusele ka mitmeotstarbeliste merehuntide kolmiku. Need pole kaugeltki uued, kuid omaduste summa poolest ületavad nad isegi Virginiat, kuuludes samasse põlvkonda.
Nende paatidega saab maailmas praegu võrrelda ainult ühte allveelaeva - projekti 885 "Yasen" Vene mitmeotstarbeline tuumaallveelaev, millest on nüüd saanud projekt 885M. Tuletame meelde, et nüüd on Vene mereväel sellest perekonnast ainult üks allveelaev. Me räägime allveelaevast K-560 Severodvinsk, mis telliti Vene mereväe põhjalaevastikku juba 2014. aastal. Teine selline paat, K-561 Kazan, lasti vette 2017. aastal ja seda alles katsetatakse. Seda võib pidada uue tüüpi Vene allveelaevastiku täieõiguslikuks sünniks.
"Severodvinskist" sai pikaajaline ehitus suure algustähega: see pandi paika 1993. aastal ja seejärel müttati de facto kuni paremate aastateni. Aastate möödudes oli paat juba mõnes mõttes aegunud. Kaasan, millest sai moderniseeritud projekti 885M esimene allveelaev, on mõeldud selle olukorra parandamiseks. Loomulikult peab allveelaeva lahinguvõime suurenema ja vanad "lastehaigused" likvideerima. Pean ütlema, et ülesanne ei ole nii lihtne, kui tundub, ja nõuab kompromisse: "Tuha" uus versioon on juba kaotanud osa oma eellasvõimest.
Uus vana paat
Izvestia on viimasel ajal pööranud tähelepanu allveelaeva arengule, kuigi peab ütlema, et erinevused tavapäraselt vanade ja tavapäraselt uute projektide vahel on kirjutatud juba pikka aega. Esiteks on allveelaeva välimus muutunud. Võrreldes allveelaevaga "Severodvinsk" K-561 "Kazan" on muutunud lühemaks: selle pikkus ei ole 139 meetrit, vaid 130. Eluruumi lõigati nelja meetri võrra. Allveelaeva vöör on võrreldes juhtlaevaga muutunud teravamaks: seda pole fotodel näha, kuna allveelaeva vööri põhiosa on peidetud vee alla. Uuel paadil on ka ahtri sulestiku mõõtmed. Kõik see sai võimalikuks muu hulgas tänu arenenumate ja kompaktsemate elektrooniliste relvade ja automaatikaseadmete kasutamisele.
“Pärast seda (pärast Severodvinski allveelaeva mahapanekut. - Autori märkus) on palju muutunud. Ilmunud on täiustatud sonariseadmed ja uus elementide baas, - ütleb sõjaväevaatleja Dmitri Boltenkov. - Ja oleks rumal seda mitte kasutada tuumaallveelaeva ehitamisel. Näiteks võib laeva vööri kuju muutmine viidata sellele, et selle otsa on paigutatud arenenuma, kuid samal ajal kompaktse hüdroakustilise kompleksi antenn."
Peamine kontseptuaalne erinevus on torpeedotorude arvu vähenemine. Nüüd pole neid kümme, vaid kaheksa. Torpeeditorud, nagu ka varem, asuvad allveelaeva keskel. Need on paigaldatud laeva sisemise "tugeva" ja välimise "kerge" kere vahele roolikambri piirkonnas.
Avatud allikate andmetel on Kaasani laskemoon 30 torpeedot. Millised torpeedod need on, on juba teine teema, siinne teave on enam kui vastuoluline.„Seni olid projekti 955 laevad Borey tüüpi ja 885 Yaseni tüüpi varustatud Fiziku torpeedodega. Laskemoon on nende jaoks vastavalt 40 ja 30 ühikut. Nüüd asendatakse need kõik arenenumate juhtumitega,”kirjutas TASS 2020. aasta veebruari lõpus.
Seda teabe täpsust on raske öelda. Igatahes on teada, et vananenud Nõukogude torpeedo USET-80 on endiselt teenistuses Vene mereväes. Samal veebruaril kirjutas kurikuulus bmpd-üksus, et hiljuti avaldatud fotodel uusima strateegilise allveelaeva Borey torpeedodekist näete täielikku USET-80 laskemoona. "Kahjuks on see Vene mereväe tegelikkus," lõpetab autor.
Tsirkoonistreik
Muidugi on torpeedod vaid osa projektide 885 ja 885M allveelaevade arsenalist. Paat võib kanda laia raketirelvade arsenali, eriti tiibrakette Caliber ja laevavastaseid rakette Onyx. Allveelaeval "Severodvinsk" on sissetõmmatavate seadmete aia taga kaheksa vertikaalset raketisilot ja uuel "Kaasanil" kümme. Igas silos on neli tiibraketti Onyx või viis tiibraketti Caliber.
Teoreetiliselt võimaldavad need lahendada mitmesuguseid ülesandeid, eelkõige võidelda tõhusalt isegi potentsiaalse vaenlase kõige kaasaegsemate pinnalaevadega. Teisest küljest on õiglane öelda, et tänapäeval ei üllata sa vaevalt kedagi selliste relvadega, samuti nende arvuga.
On asjakohane meenutada Ameerika Virginiat, mida paljud meediaväljaanded peavad mingil põhjusel "halvemaks" kui projekt 885. Samal ajal jäävad nad sageli tähelepanuta, et paljutõotav Virginia Block V peaks saama täiendava VPM -i (Virginia Payload Module)) kandevõime sahtel. Jutt käib 28 vertikaalse kanderaketiga kupeest, mis koos juba olemasolevate kaheteistkümne kanderaketiga suurendavad nende arvu 40 -ni.
Sellega seoses on Vene spetsialistidel oma tingimuslik vastus. Me räägime allveelaeva Yasen varustamisest uue Zirconi ülehelikiirusega raketiga, mille meediaväljaannete kohaselt on selle lennuulatus umbes 400–600 kilomeetrit ja maksimaalne kiirus 4–8 Machi (mõnede teadete kohaselt soovivad nad suurendada raketi kiirust tulevikus kuni 12 tuhande kilomeetrini tunnis).
On asjakohane meenutada, et märtsis teatas TASS, et nad kavatsevad hüpersoonilise tsirkooni eelseisvateks testideks kasutada K-560 Severodvinski, mitte Kaasani. Kuni viimase ajani oli see esimene täiustatud konstruktsiooniga allveelaev, et nad tahtsid teha uue "katsekoha", kuid seda takistasid pikaajalised testid.
See aga ei tähenda sugugi, et projekti 885M paadid ei oleks hüpersoonilise raketi kandjad. Üldiselt soovib kaitseministeerium võimalikult palju uusi pinnalaevu ja allveelaevu saada uusi relvi. Varem kajastas meedia taas plaane paljastada paljulubav viienda põlvkonna mitmeotstarbeline tuumaallveelaev Project 545, mida tuntakse Husky ja Laika nime all, Zirconiga. Muide, seda võib pidada Venemaa mitmeotstarbeliste allveelaevade evolutsiooni heaks illustratsiooniks. Kui uskuda eelmise aasta detsembris Venemaa riiklikus kaitsekorralduskeskuses näidatud mudelit, siis on projekt 545 väiksem kui Severodvinsk ja selle areng Kaasani ees.
Sellest saab suhteliselt väike allveelaev, mille peamine trump peaks olema erakordselt madal müratase. Ilmselgelt, kui projekt õnnestub, käitatakse neid paate väga pikka aega samal tasemel projektiga 885 / 885M, kuni viimane läheb ajalukku.
