Tuntud põhjustel köidab tankide edasiarendamine praegu spetsialistide ja laiema avalikkuse erilist tähelepanu. Uudiste teatamine teatud projektide loomise plaanidest saab põnevuse põhjuseks ning uue mudeli ilmumine võib saada tõeliseks sensatsiooniks. Viimastel kuudel on soomusmasinate valdkonna arutelude üheks peamiseks põhjuseks peamistanki "Tirex" uusim Ukraina projekt.
Uue projekti "Tirex" (T-Rex, lühend Tyrannosaurus rex) olemasolu sai teatavaks käesoleva aasta aprilli alguses. Ukraina väljaanne Defense Express teatas käimasolevast tööst lootustandva pealahingutanki loomisel, mis on ühe olemasoleva masina sügav moderniseerimine. Uue projekti raames tehakse ettepanek kasutada Ukraina tankide ehitamiseks mõningaid uusi ideid, mis lahendavad mitmeid olulisi probleeme. Projekti arendab Azovi insenerigrupp, kelle mõned töötajad töötasid varem kaitsetööstuse juhtivates ettevõtetes.
Mõiste
Lahingumasin "Tirex" paigutatakse üleminekuperioodil "tankiks". Projekti loojad eeldavad, et sellise sõiduki loomine ja ehitamine aitab Ukraina soomusvägesid varustada uue piisavalt kõrgete omadustega varustusega, mis suudab täita määratud ülesandeid kuni kõrgemate tankide ilmumiseni. omadused. Samal ajal on uues projektis kavas kasutada mõningaid ideid ja lahendusi, mille eesmärk on saavutada olemasolevast tehnoloogiast märkimisväärne paremus.
Esimene avaldatud skeem "Tirexist". Joonis Pro-tank.ru
Väidetavalt on uuel T-Rexi projektil mitu peamist eesmärki. Kaks neist nõuavad kohest lahendust mitmel objektiivsel põhjusel, kolmas aga armee kaugete väljavaadete ja tulevikuga. Projekti esimene ülesanne puudutab vägede ümberrelvastamist. Uue projekti autorid usuvad, et olemasolevad soomukid - peamiselt BM "Oplot" peamine tank - ei suuda lubamatult madalate tootmismahtude tõttu tagada lahingumasinapargi uuendamist. Sellest tulenevalt peaks uus Tirexi paak jõudluse poolest asendama Oplot ja seda tootmismahtude osas oluliselt ületama. Kõik see peaks viima vägede materiaalse osa uuendamiseni.
Uue projekti teine ülesanne puudutab paljutõotava soomusmasina põhiparameetreid. Kulutasuvuse poolest peaks uus Tirex olema parem olemasolevatest tankidest nagu Bulat. Kavas on pakkuda eeliseid liikuvuses, võitlusomadustes öösel jne. võrreldava tootmiskuluga. Eelkõige tehakse ettepanek kasutada Ukraina tootmisharu jaoks uusi tootmisviise, mis kompenseerivad suhteliselt kallite tulejuhtimisseadmete kasutamise jne.
Projekti kolmas ülesanne, mille on välja kuulutanud selle arendajad, on seotud tehnoloogia edasiarendamisega. Tulevikus on uue tanki baasil plaanis välja töötada täisväärtuslik universaalne platvorm, mille põhjal saab ehitada eri klasside soomukit. Šassii koos olemasoleva elektrijaama, veermiku jmt saab muu hulgas kasutada uute raskete jalaväe lahingumasinate alusena. Sellegipoolest, kuigi selliseid ülesandeid omistatakse kaugele tulevikule.
Azovi insenerigrupi esindajate sõnul ei tähenda uus T-Rexi projekt radikaalselt uue soomusmasina väljatöötamist. Selle peamine ülesanne on olemasoleva paagi T-64 sügav moderniseerimine, suurendades märkimisväärselt jõudlust. Revolutsioonilisi uusi ideid peaks ellu viima järgneva sarnase tehnoloogiaga projektide raames. Vahepeal tegelevad disainerid olemasoleva projekti väljavaadete kindlaksmääramisega. Näiteks leidsid nad, et Ukraina tööstuse praegused tootmisvõimalused võimaldavad Tirexi projekti raames kaasajastada kuni 10 T-64 tanki kuus.
Paak BM "Oplot". Foto Wikimedia Commons
Samuti räägitakse, et uue paagi prototüübi kokkupanek võtab aega umbes kuus kuud. Kuus kuud pärast tanki T-64 kättesaamist lubab arendusorganisatsioon esitleda Tirexi valmis prototüüpi. Teave paagi võimaliku üleandmise kohta ümberehitamiseks vastavalt uuele projektile pole veel saadaval.
Disain
Ukraina uus projekt hõlmab olemasolevate tankide olulist uuendamist, kasutades mitmeid uusi komponente. Projekti autorite sõnul peaks selle tulemus olema seadmete omaduste ja maksumuse optimaalne kombinatsioon. Lisaks on uute šassiide kokkupaneku puudumise tõttu võimalik vähendada uute paakide ehitamiseks kuluvat aega.
Tirexi paagi aluseks on paagi T-64 muudetud šassii, mis võtab vastu mõned uued komponendid ja sõlmed. Avaldatud skeemid näitavad, et baassõiduki kere peaks saama uue pealisehitise, mille otsmik ja küljed on lisaks oma soomusele kaetud dünaamiliste kaitsesüsteemidega. Sellise pealisehitise kasutamise tõttu peaksid paagi üldised kontuurid ja proportsioonid märgatavalt muutuma. Lisaks peaks pealisehitise tagumine osa moodustama paar suurt kasti ja jätma mootoriruumi katuse niši.
Nagu avaldatud materjalidest järeldub, on olemasoleva kere kaitse tugevdamine uue projekti üks põhiülesandeid. Diagrammid näitavad, et tanki esi- ja külgmised osad peavad olema varustatud mitme reaktiivse soomusüksusega. Torni saab paigaldada samad vahendid kaitse tõhustamiseks. Kasutamiseks pakutakse Ukraina disaini komplekse "Duplet" ja "Nuga". Arusaadavatel põhjustel peaks kere tagumine osa, kus asub mootoriruum, olema dünaamilise kaitse asemel varustatud võreekraanidega. Huvitav on see, et hilisematel piltidel on kere tagaosa varustatud ka dünaamilise kaitsega.
Tõenäoliselt on kere pealisehitise kasutamine tingitud selle sisemahtude kavandatavast ümberkorraldamisest. Laevakere kaldus esiosade taga peaks asuma elamiskõlblik sektsioon. Kolmeliikmelist meeskonda (juht, ülem ja laskur) tehakse ettepanek paigutada ühte soomuskapslisse, mis pakub täiendavat kaitset erinevate ohtude eest, samuti eraldatakse tankerid lahingukambrist laskemoonaga.
Hilisem pilt perspektiivist tankist. Joonistamine Azov.co
"Tirexi" keskosas tehakse ettepanek paigaldada algse disainiga torn. Paljude paljulubavate tankiprojektide, millest enamik on ellu viimata, ühine joon on asustamata torni kasutamine koos automaatse võitlusruumiga. Ka Ukraina uue projekti autorid teevad ettepaneku sellise süsteemi kasutamiseks, arvestades selle ilmselgeid eeliseid.
Paljulubava tanki torn peaks olema varustatud keeruka mitmetahulise soomusega, millel on palju kaldosi ja täiendavaid reaktiivseid soomuseid. Pearelv asub lahingumooduli keskosas, mille üksused ilmselt hõivavad suurema osa tornist. Torni ahtri niši katusele tehakse ettepanek paigaldada suure kaliibriga kuulipildujaga kaugjuhitav relvajaam. Torni ümbermõõdule, põsesarnadele, külgedele ja ahtrisse tuleks paigutada mitu suitsugranaadiheitjat. Avaldatud joonistel näidatud torni tagaküljel on lõikekraanid, mis võivad toimida ka vara korvina.
Ilmselt peaks uus tank olema varustatud 125 mm kaliibriga sileraudse tankipüstoliheitjaga. Selline süsteem saab kasutada kogu ühilduvat laskemoona, sealhulgas Kombati juhitavaid rakette. Pidades silmas meeskonna eemaldamist võitlusruumist, tehakse ettepanek varustada relv täielikult automatiseeritud juhtimis- ja laadimissüsteemidega. Niisiis, lahingumooduli tornikorvis peaks asuma pöörlev konveier, millel on salved kestade paigutamiseks, ja tehakse ettepanek liituda relva tagaküljega, et ühendada laskemoona automaatne tarnimine ja väljastamine.
Teave soomusmasina Tirex elektrijaama ja šassii kohta puudub, kuid võib eeldada, et need peaksid põhinema T-64 tanki olemasoleval konstruktsioonil. Seega saab šassii ilma muudatusteta hakkama ja üks uutest Ukraina mootoritest võib saada elektrijaama aluseks. Eeldatakse, et mõnede nende muudatuste tõttu erineb uus tank suurema liikuvusega baasist.
Projekti T-Rex kõige olulisem omadus on meeskonna soomuskapsli kasutamine, mis seab soomusmasina mõõteriistadele erinõuded. Olukorra juhtimiseks, sihtmärkide juhtimiseks, otsimiseks ja ründamiseks ning paljude muude ülesannete lahendamiseks vajab meeskond vastavaid süsteeme. Seega peaks lahingumoodul olema varustatud vaatlusseadmetega, mis suudavad edastada videosignaali meeskonnakapsli ekraanidele. Lisaks on vaja meeskonna töökohtade asjakohast varustamist. Üldiste võitlusomaduste parandamiseks on vaja rakendada ka uut tulejuhtimissüsteemi.
Paagi šassii. Joonistamine Azov.co
Kavandatud kujul peaks peamise lahingutanki "Tirex" pikkus olema 6, 57 m (püstoliga 9, 225 m), laius 3, 56 m ja kõrgus tornikatusel 2,5 m. kaal määratakse tasemel 39 tonni, täpsustamata, kuid väidetakse, et need on suuremad kui baasil T-64.
Perspektiivid
Avaldatud andmed projekti Tirex kohta ja paljulubava tanki pildid tuletavad meelde Venemaa viimast arengut - Armata platvormil põhinevat soomukit T -14. Ukraina uues projektis tehakse ettepanek kasutada mitmeid ideid ja lahendusi, mis on juba metalliks kehastatud mitmete Vene tanki prototüüpide näol. Arvestades kahe projekti ajalisi erinevusi, võib tekkida kahtlusi. Teisest küljest ei tohiks unustada, et sellised ideed ilmusid ja töötati välja mitu aastakümmet tagasi, kuid kuni viimase ajani ei saanud nad praktilist rakendust taotleda.
Uue paagi alusena tehakse ettepanek kasutada olemasolevaid T-64 perekonna sõidukeid. Sarnast lähenemist uute soomusmasinate loomisel on juba kasutanud Ukraina sõjatööstus ja see on viinud mitmete projektide tekkimiseni. Lisaks viidi selliste seadmete seeriatootmine koos järgneva tarnimisega vägedele. Praktikas kinnitati, et erinevat tüüpi uute seadmete kasutamine võimaldab teatud määral parandada olemasolevate paakide omadusi.
Tekivad teatud küsimused seoses võimalusega rakendada teatud Tirexi projektis välja pakutud ideid. Niisiis, et asustamata võitlusruumi luua kaugjuhtimispuldiga meeskonna soomustatud kapslist, on vaja välja töötada ja integreerida tanki kujundusse palju elektroonilisi süsteeme. Sellise ülesande täitmise võime võib põhjustada tõsiseid kahtlusi. Samal ajal ei ole automaatlaadurite arendamisel tõenäoliselt tõsiseid raskusi: sellised süsteemid töötati välja pool sajandit tagasi tankide T-64 jaoks.
Omaette tõsine teema on uue tanki relvastus. Nagu olemasolevatest materjalidest järeldub, peaks T-Rex kandma 125 mm sileraudset püstolit. 2A46 relvade tootmine, mis on Nõukogude ja Venemaa peamiste tankide standardrelvastus, on Venemaal veel pooleli, kuid selliseid süsteeme Ukrainasse ei tarnita. Üheksakümnendate lõpus üritas Ukraina tööstus luua sellisest relvast oma versiooni nimega KBA-3. Mitmed disainiprobleemid lahendati edukalt, kuid uute toodete ressurss jättis soovida. Isegi täiustatud prototüübid ei talu rohkem kui 250–260 alamkaliibrilist mürsku. Võrdluseks-hilisemate modifikatsioonide relvade 2A46M kroomitud tünn peab vastu 1200 tavapärast lasku.
Selline olukord võib tõsiselt mõjutada paljutõotavate tankide lahingutõhusust. Tünnide ebapiisav ressurss nõuab nende regulaarset asendamist, mis suurendab ekspluatatsioonikulusid ja toob kaasa ka muid negatiivseid tagajärgi. Selle probleemi lahendus uute relvade vabastamise kontekstis tundub praegu äärmiselt raske, kui mitte üldse võimalik. Olemasolevate relvade kasutamine koos ülejäänud ressursiga, mis on demonteeritud teistest tankidest, ei tundu samuti vastuvõetav lahendus. Seega ei saa Tirexi tank lähitulevikus vastu võtta suure jõudlusega põhirelvastust.
Sõiduki põhielemendid: šassii, soomustatud kapsel ja torn. Joonistamine Azov.co
Nagu näitab praktika, on Ukraina tööstus võimeline T-64 tanke vastavalt uutele projektidele ümber ehitama, suurendades nende omadusi. Sellele vaatamata tähendab uus projekt "Tirex" olulisi muudatusi baasmasina konstruktsioonis ning paljude uute komponentide ja sõlmede kasutamist. On ilmne, et uute seadmete, eelkõige elektroonika kasutamine nõuab selliste vahendite väljatöötamist või vähemalt ostmist. Teadaolevalt pole aga Ukraina tööstuse läbimurdeid selles vallas veel oodata ning välismaised arendajad ei ole tõenäoliselt huvitatud võimalikust koostööst sellega.
Selle tulemusena võib paljutõotav projekt juba praegu silmitsi seista hulga probleemidega, mis muudavad mitte ainult valmisseadmete tootmise keerulisemaks, vaid takistavad ka disaini valmimist. Praeguses projekteerimisetapis peavad "Tirexi" autorid mitte ainult sõnastama peamised ülesanded ja määrama nende lahendamise üldised viisid, vaid ka tegema palju muud tööd komponentide valiku, üksuste paigutuse, jne. Ilma selle kõigeta on projektil vaevalt reaalseid väljavaateid. Samas aga võib arenduse valmimine juba teatud probleemidega silmitsi seista.
Ukraina sõjatööstuse üldine seisukord, mida nõrgendavad riigi majandusprobleemid, kõige olulisemate arengute hulga puudumine ja mitmed muud tehnilist, tehnoloogilist, halduslikku ja korruptsioonilist laadi tegurid, võivad viia asjaolu, et T -Rex projekt ja koos sellega ka Azovi insenerigrupi muud arendused jäävad paberile. Samas ei saa välistada, et sellel organisatsioonil õnnestub siiski ehitada soomuki prototüüp või vähemalt täismõõdus mudel. Olemasolevate tankide T-64 massilisest restruktureerimisest pole aga vaja rääkida.
Aruannete kohaselt eksisteerib praegu T-64-l põhineva peamise lahingutanki "Tirex" projekt projekteerimisdokumentatsiooni komplekti ja mitmete näidispiltide kujul. Uue soomusmasina prototüüpi pole veel olemas ja selle kokkupaneku kohta pole teavet. Teatatakse, et Ukraina kaitseministeerium on näidanud üles huvi Azovi grupi arendamise vastu, kuid siiani pole see toonud kaasa ühtegi reaalset tegevust uute projektide toetamiseks.
Seetõttu tekitab Tirexi projekt praegu palju küsimusi, millest enamik jääb vastuseta. Lisaks tekitavad need küsimused kahtlusi arenduse lõpuleviimise, katsepaagi ehitamise ja pealegi uute seadmete täiemahulise seeriakomplekti alustamise võimalikkuses. T-Rexi projektil on oht jääda "paberile" ja mitme skemaatilise joonise kujul. Liiga palju objektiivseid tegureid takistab tal kokkupanekutöökotta jõudmist ja paneb tegelikult tema väljavaadetele punkti.
