200 aastat tagasi, juulis 1819, suundus esimene Vene Antarktika ekspeditsioon Kroonlinna juurest Antarktika kaldale. Vene meremeestest said viimase kuuenda mandri Antarktika avastajad. Selle saavutuse tegid loosungite "Vostok" ja "Mirny" meeskonnad eesotsas nende komandöride Faddey Bellingshauseni ja Mihhail Lazareviga. Nüüd tahetakse venelastelt võtta Antarktika avastajate staatus. See on tingitud asjaolust, et Lääs soovib omastada jäämandri tohutut rikkust.
Tundmatu lõunamaa
Venemaa Antarktika ekspeditsiooni edu ei olnud juhuslik. Vene meremehed purjetasid lõunasse, et lõpetada pikk vaidlus tundmatu lõunamaa (Terra Australia Incognita) olemasolu üle. Rohkem kui pool sajandit enne Bellingshauseni ja Lazarevi ekspeditsiooni saatmist põhjendas suur vene teadlane Mihhail Lomonosov tundmatu lõunamaa olemasolu jäämägede olemasoluga. Lomonosov märkis oma 1761. aasta teoses „Mõtted jäämägede päritolust põhjameredel“, et „padunide“(jäämägede) olemasolu räägib üheselt lähedastest kallastest, kust avanevad tohutud jääplokid. Ja kuna lõunapoolsetel laiuskraadidel on selliseid plokk-paduneid palju rohkem kui põhjapoolsetel, võib arvata, et seal asub tundmatu lõunamaa.
Kaasaegne teadus on kinnitanud Lomonosovi oletust. Kuid siis oli seda võimatu tõestada, Lomonosovi teoorial oli toetajaid ja vastaseid. Niisiis, aastatel 1772-1775. Inglane James Cook tegi teise reisi ümber maailma, lootes leida salapärase mandri, mille eesmärk on see koloniseerida. Selle tulemusena jõudis Cook järeldusele, et kui kõrgetel lõunapoolsetel laiuskraadidel on maad, siis on see täiesti kättesaamatu ja arenguks kõlbmatu. Briti maadeavastaja autoriteet oli nii kõrge, et mitme aastakümne jooksul polaarretki ette ei võetud.
Paljud vene meremehed aga ei jaganud brittide arvamust. 19. sajandi alguses alustas Vene laevastik laiaulatuslikku maailmamere uurimist. Niisiis pakkus Kruzenshtern välja ümbermaailmareisiprojekti. Teda toetasid kantsler krahv Rumjantsev ja admiral Mordvinov, kes said tsaari loa projekti elluviimiseks. Aastatel 1803-1806. laevad "Nadezhda" ja "Neva" Kruzenshterni ja Lisjanski juhtimisel viisid läbi esimese Venemaa ümbermaailmareisi. Selle ekspeditsiooni edukas kampaania oli meie laevastikule suur samm. Sellest ajast alates algasid meie kauba- ja sõjalaevade regulaarsed reisid Vene Ameerikasse ja Kaug -Idasse ning muud ookeanireisid.
Golovnin 1811. aastal loosungil "Diana" uuris Kuriili saari. Aastatel 1815 - 1818. Brigaad "Rurik" tegi leitnant Kotzebue juhtimisel ümbermaailmareisi. Ekspeditsioon ei suutnud avastada läbipääsu Vaikse ookeani äärest Atlandi ookeanile, kuid tegi mitmeid muid olulisi avastusi. Lisaks Beringi väinale uuriti suurt lahte Ameerika ranniku lähedal, nimega Sound Kotzebue. Ka Vaikses ookeanis, Carolina saarestiku idaosas, on avastatud mitmeid saarte rühmi.
Vene teadlased Kruzenshtern, Kotsebue, Golovnin jt esitasid idee uurida lõunapoolseid ringpolaarseid laiuskraade. 1819. aasta alguses toetas seda ideed mereväeminister Ivan de Traversay. Veebruaris 1819 allkirjastati kõrgeim dekreet polaarretkede moodustamise kohta. Moodustati kaks üksust ("jaoskonda"). Esimesed käisid Lõuna -Ameerikas ringi, et uurida "Lõuna -ookeani" - tundmatut lõunamaad ümbritsevaid meresid. Teine salk pidi minema ümber Aafrika, Aasia, läbima Beringi väina ja leidma tee Kanadast põhja poole. Esimesse divisjoni kuulusid sloop "Vostok" ja transport "Ladoga" (hiljem ümbernimetatud "Mirny"). Nende ülemad olid teise järgu kapten Thaddeus Bellingshausen ja leitnant Mihhail Lazarev. Korvett "Otkrytie" ja transport "Blagonamerenny" määrati teise divisjoni. Neid juhtisid ülemleitnant Mihhail Vassiljev ja leitnant Gleb Šišmarev.
"Ida" ja "Mirny"
Faddey Faddeevich Bellingshausen oli Vene laevastiku klassikaline ülem. Ta lõpetas mereväe kadettide korpuse 1797. aastal, kuni 1803. aastani sõitis Reveli eskadroni laevadel. Aastal 1803 sai temast esimese Venemaa ümbermaailmaekspeditsiooni liige. Ta käis Kruzensterni juhtimisel loosungil "Nadežda". Bellingshausen esitas kõik mere- ja geograafilised kaardid, mis olid kaasatud ekspeditsiooni lõplikku loendamisse. Kampaania lõpus ülendati ta ülemleitnandiks. Ta juhtis Läänemerel korvetti "Melpomene", Mustal merel fregaate "Minerva" ja "Flora". 1819. aasta alguses sai ta kogenud hüdrograafina ülesande määrata kindlaks kõigi Musta mere silmapaistvate kohtade ja neemede geograafiline asukoht. Seda olulist ülesannet ta aga täita ei jõudnud, ta kutsuti pealinna, Bellingshausen võttis lohku "Vostok" ja sai polaarekspeditsiooni esimese salga juhiks.
Mihhail Petrovitš Lazarev õppis mereväes, 1803. aasta parimate õpilaste hulgas saadeti ta praktikale Inglismaale, mereväkke. Viis aastat käis ta laevadel Atlandil ja Vahemerel. Osales sõjas Rootsi ja Prantsusmaaga. 1813. aastal sai 25-aastasest leitnant Lazarevist Vene-Ameerika kompaniisse (RAC) kuuluva fregati Suvorov ülem ja ta tegi teise Venemaa ümbermaailmareisi (see kestis kuni 1816). Kampaania peamine eesmärk oli luua regulaarne suhtlus Venemaa ja Vene Ameerika vahel. Lazarev veetis neli aastat ookeanis, külastas Euroopat, nii Ameerika kui ka Austraalia ranniku lähedal, ületas neli korda ekvaatorit ja täitis hiilgavalt kõiki nii RACi kui ka väejuhatuse juhiseid. Ta avastas viis asustamata atolli ja nimetas need Suvorovi saarteks.
Seega olid Venemaa esimese Antarktika -ekspeditsiooni ülemad kaks kogenud meremeest, kellel oli suur kogemus. See võimaldas Bellingshausenil ja Lazarevil mitte ainult koos reisi alustada, vaid ka selle lõpule viia. Nad pole kunagi üksteise laevu silmist kaotanud. Selleks ajaks oli see suur saavutus: tavaliselt naasid ühes salgas sõitnud laevad eraldi koju. Vene meremeeste edu oli seda suurem, kui meenutada, kui erinevad olid merekõlblikkuse poolest kampaaniale saadetud laevad.
Peterburi Okhtinskaja laevatehases 1818. aastal vette lastud purjetamisslipp "Vostok" oli sama tüüpi kui lootsik "Kamtšatka", millel 1817.-1819. Golovnin tegi uue reisi ümber maailma. Mereministeerium uskus, et see on ideaalne laev ümbermaailmareisiks. Seetõttu ei võetud arvesse meremeeste vastuväiteid "Vostoki" sobivuse kohta sõita polaarkampaaniasse. Lisaks valmistati ekspeditsioon ette väga lühikese ajaga - viis kuud. Laeva väljavahetamiseks polnud aega. Selle tulemusel eristas sloop "Vostok" head merekõlblikkust, oli kiire, kuid kitsas, halvasti talunud tormid ja jääl kõndimine.
Transport "Ladoga", mis enne kampaaniat laevastikku registreeriti ja kandis nime "Peaceful", oli Antarktikas toimuvaks kampaaniaks paremini ette valmistatud. See ehitati 1818. aastal Olonetsi laevatehases jäätranspordina. Ekspeditsiooni alguse kiirendamiseks otsustati ehitada mitte uus laev, vaid kasutada Ladogat. Seetõttu oli laeval algselt palju kasulikke omadusi: tugev konstruktsioon ja madal kiil, mis võimaldas paremini taluda tormi ja mitte koormata laeva jääoludes. Kui "Mirny" määrati ekspeditsioonile, juhendas Lazarev isiklikult selle valmimist. Kroonlinna oli laev varustatud teise nahaga, veealune osa kaeti vaskega ning osa männist pärit konstruktsiooni- ja juhtelemente asendati tugevamate tammepuudega. Kere sisse paigaldati täiendavad kinnitusdetailid jäälöögi korral jne. Selle tulemusena osutus laev väga tugevaks ja stabiilseks, kuid oli kiirusest Vostokile oluliselt halvem. Kruiisi ajal pidi laev Bellingshauseni juhtimisel "Mirnyt" rohkem kui üks kord ootama. Ent Antarktika enda lähedal olid Mirny eelised ilmsed.
Pioneerid
Novembri alguses 1819 saabus Vene ekspeditsioon Rio de Janeirosse. Detsembri keskel jõudsid "Vostok" ja "Mirny" Lõuna-Georgia saarele, mida Cooki ekspeditsioon varem lühidalt uuris. Algasid geograafilised avastused ning kaartidele ilmusid ekspeditsioonis osalejate ja kuulsate kaasmaalaste nimed. Nii avastati Paryadini, Demidovi, Kuprijanovi, Novosilski lahe, Leskovi saare, Torsoni saare (ümbernimetatud Võssoki saareks) ja Zavadovski saare keebid. Seejärel suundusid Vene laevad Sandwichi maale, mille nimi oli Cook, mis pidas ühe maa neemeks mitmeid väikeseid saari. Suurt navigaatorit austades nimetati tema järgi suurim saar ja teised saared nimetati Lõuna -võileivaks.
16. (28.) jaanuaril 1820 lähenesid vene meremehed esmakordselt kuuendale mandrile. Bellingshausen ja Lazarev lahendasid probleemi, mida Cook pidas lahendamatuks. Vene Antarktika ekspeditsioon õigustas kõiki sellele pandud lootusi. Vene meremehed väikelaevadel tegid ümbermaailmareisi, külastasid kohti, mida teised laevad veel külastanud polnud. Alles enam kui sada aastat hiljem tulid siia jälle inimesed - Norra vaalapüüdjad.
Selle tulemusena veetsid 751 päeva kestnud kruiisi ajal "Vostok" ja "Mirny" merel 527, millest 122 päeva purjetasid 60. paralleelist lõuna pool, sealhulgas 100 päeva jääl. Vene meremehed jõudsid Antarktika kaldale neli korda, avastasid 29 saart, millest paljud said nime ekspeditsiooniliikmete ja Venemaa keisrite järgi - Aleksander I maa, Peeter I saar, Annenkovi, Zavadovski, Leskovi, Torsoni saared, ja Vostoki saar. Nad suutsid koostada üksikasjalikud kaardid varem avastatud kohtadest, mida meremehed üle maailma kasutasid terve sajandi. Ja mis kõige tähtsam, esimene Venemaa Antarktika -ekspeditsioon avastas tundmatu lõunamaa - Antarktika. Samas suutis kõige raskemates tingimustes toimunud ekspeditsioon kogu selle aja jooksul kaotada kõik kolm inimest (üks meremees suri haigustesse, kaks suri tormide ajal). See oli tolle aja kohta hämmastav juhtum!
Territoriaalsed nõuded
Kuna lõunaosa ei pakkunud pikka aega majanduslikku huvi, oli ülimuslikkuse küsimus kuuenda mandri avastamisel pikka aega vaid kitsa teadusliku iseloomuga. 20. sajandi alguses hakkasid Ameerika Ühendriikide ja Suurbritannia sõjalis-strateegilised huvid seoses teaduse ja tehnoloogia arenguga (majandusliku arengu võimalus) püüdma tõestada oma prioriteeti lõunaosa avastamisel. mandril. Nii nimetati Inglismaal Antarktika avastajaks Briti navigaator Edward Bransfield, kes võis 30. jaanuaril 1820 avastada Kolmainsuse poolsaare - see on Antarktika poolsaare põhjatipp. Ameerika Ühendriikides peetakse seda meremees-kalur Nathaniel Palmeri avastajaks, kes nägi novembris 1820 Antarktika poolsaare rannikut ja avastas 1821. aastal Lõuna-Orkney saared.
Juba enne Teise maailmasõja puhkemist esitasid Inglismaa, Prantsusmaa, Norra, Argentina, Tšiili, Saksamaa ja Jaapan oma territoriaalsed nõuded lõunakontinendi territooriumile, sealhulgas lähedalasuvatele saartele (osa õigustest andis ta üle oma valdustele - Austraalia ja Uus -Meremaa). Nõukogude Moskva ei esitanud pretensioone, kuid jättis endale õiguse seda teha Vene meremeeste avastatud maadel.
Pärast NSV Liidu võitu Suures Isamaasõjas sai Antarktika avastamise prioriteediküsimus kahe suurriigi - NSV Liidu ja USA - ülemaailmse vastasseisu osaks. Saksamaa ja Jaapan, kes said maailmasõjas lüüa ja said USA poolkolooniateks, loobusid oma nõuetest. 1959. aastal allkirjastati Antarktika leping ja 1961. aastal jõustus Antarktika leping, mis konsolideeris senise status quo, keelates uued nõuded ja laiendades vanu. Leping lubas kuuenda mandri territooriume ja 60 ° lõunalaiust lõuna pool asuvat akvatooriumi kasutada teaduslikel eesmärkidel (arvatakse, et teadustegevus võimaldab teil Antarktika teatud alasid “kaaluda”). Majanduslik ja sõjaline tegevus oli keelatud.
Praegu, kui meie rahva suur võit 1945. aastal Läänes unustatakse ja häbistatakse, hävitatakse NSV Liit, nagu Jalta-Berliini rahvusvaheliste suhete süsteem, Antarktika (nagu Arktika) omandiõigus. jälle päevakorras. Ilmselt on lääne (ja ida - Hiina, Jaapan) omanikud huvitatud lõunamandrist. See on sõjalise-poliitilise strateegia, globaalse domineerimise ja ressursside küsimus. On selge, et lääne parasiidid pole vastumeelsed oma kombitsate laskmisega kogu mandri tohututesse rikkustesse.
Venemaa tegevus selles olukorras seisneb arengu vektoris: kas me oleme endiselt osa Euroopast (selle "piip"), Lääne majanduslik, poliitiline ja kultuuriline perifeeria või eraldi Vene tsivilisatsioon, autokraatlik ja globaalses plaanis otsustav, välis- ja siseküsimused riigi ja rahva huvides. Kui me oleme endiselt osa Euroopast "Lissabonist Vladivostokini", kus valitseb lääne liberalism ja "demokraatia", siis varem või hiljem vallutatakse Lõuna -mandri ilma meieta. Vene avastajad unustatakse turvaliselt.
Venemaa globaalse ja välispoliitika taastamise korral riigi ja rahva (ja mitte käputäie "lääne sõprade") huvides on vaja tõstatada küsimus, et Antarktika kuulub Venemaale õigusega selle teerajaja avastus. Selle õiguse anastamine teiste riikide poolt on ebaseaduslik.
