Novembris pidas Vladimir Putin mitmeid kohtumisi relvajõudude arengu teemal. Praeguste probleemide hulgas keskendus riigipea loodusteaduste arenenud saavutustele tugineva paljulubava sõjatehnika väljatöötamisele.
„Sõjateadus on alati olnud valdkond, kus kasutati teaduse ja tehnoloogia edasijõudnud saavutusi. Ja täna, 21. sajandil, kasutavad maailma juhtivad riigid oma sõjalise potentsiaali tugevdamiseks aktiivselt relvade arendamisel kõige kaasaegsemaid teadussaavutusi, - ütles Vladimir Putin. - Need on laserid, hüperheli ja robootika. Tõsist tähelepanu pööratakse uutel füüsilistel põhimõtetel põhinevate nn relvade väljatöötamisele, mis võimaldab valikuliselt ja punktmõjuliselt mõjutada potentsiaalse vaenlase relvade, varustuse, infrastruktuuri rajatiste kriitilisi elemente.
Venemaal, nagu ka teistes riikides, on samasugused arengud käimas … Meie ülesanne on tõhusalt neutraliseerida kõik Venemaa julgeolekut ohustavad sõjalised ohud, sealhulgas need, mis on seotud strateegilise raketitõrje loomisega, ülemaailmse löögi kontseptsiooni rakendamisega. ja infosõdade läbiviimine."
Teadus ja kaitse arenevad alati üheaegselt, stimuleerides ja surudes üksteist. Samas on oluline, et teadlased tunneksid end nõutuna ning tee arengust rakendamiseni oleks viidud miinimumini. Selle kohta - kolme teaduskooli näitel, mis on otseselt seotud sõjatööstuskompleksiga.
Elu pileti eest - basseini juurde
Juba teist sajandit on kõik tulevase laevastiku parameetrid suures osas kujundatud Krylovi riiklikus teaduskeskuses ning ainulaadsetes katsebasseinides (veerand miljonit kuupmeetrit vett) ja stendidel katsetatakse kogu Vene laevavarustust ja rafineeritud. Valik on lai: alates kere ja põhiseadmete, sealhulgas tuumaelektrijaamade konstruktsioonist kuni taktikaliste, tehniliste ja navigatsiooniliste omadusteni, mis tagavad navigeerimise usaldusväärsuse, tõhususe ja ohutuse erinevates ookeanipiirkondades, relvade tõhususe, saladus ja kaitse võimalike vaenlaste silmade ja kõrvade eest. Muide, maailmas on ainult üks selline kompleks - Taylori keskus USA -s, kuid see jääb paljuski alla meie Krylovi Kesk -uurimisinstituudile. Oletame, et meil on suurim (1300 meetri pikkune) katsebassein, kus simuleeritakse mis tahes olukorda, kuhu laev võib sõidu ajal sattuda. Süvaveealusel simuleeritakse sukeldumist 15-kilomeetrise veekihi alla, ringlevas ringikujulises basseinis saab mudelit kiirendada 180 kilomeetrini tunnis. Sellel on ka oma tuuletunnel, mitu katsepinki ja oma tehas. Kogu selle rikkaliku uurimis- ja tootmispotentsiaali laastavatel 90ndatel säilitas ja tugevdas instituudi peadirektor, Venemaa kangelane, Venemaa Teaduste Akadeemia akadeemik Valentin Pašin. Krylovi keskuse peasissekäigu juures asuv väljak on nimetatud selle silmapaistva teadlase, inseneri, korraldaja järgi. Kolm aastat on meeskond töötanud ilma oma legendaarse juhita, püüdes kaitsta kodumaise laevaehituse juhtiva instituudi positsiooni. Akadeemik Pashin nõudis, et igas strateegilises valdkonnas peaks olema tulevikku suunatud uurimiskeskusi.
„Krylovi keskus on multifunktsionaalne - see lahendab kõige keerukamad hüdrodünaamika ja tugevuse probleemid, parandades varjatust, kaitset, töökindlust, parandades laevade ja laevade, elektrijaamade võitlus- ja tööomadusi, võitlusmüra ja vibratsiooni. Kõik arengud on globaalsel tasandil asjakohased ja konkurentsivõimelised, - ütles Valentin Pashin. - Teine asi on see, kuidas oma oskusteavet tõhusamalt ja kiiremini rakendada. Nõukogude aastatel oli see teatud mõttes lihtsam, kuigi sunniviisiliselt tehti palju. NLKP Keskkomitee ja ministrite nõukogu otsused olid selline maagiline "klubi", mis sundis kõiki uusi tehnoloogiaid kasutusele võtma. Ja täna näib olevat turumajandus - äri on huvitatud rohkem raha teenimisest ja kasumist. Pakume lahendusi, ütleme: "Võtke!". Nad ei tee seda. Miks? Meie turukonkurents on haldusressursside tugeva konkurentsi tõttu endiselt väga nõrk. Milleks tutvustada uut arengut, kui kellegi abiga on parem hankida tellimus, suveräänne raha ja tagada mugav eksisteerimine. See tähendab, et halduskeskkond on turukeskkonna suuresti purustanud. Kuid me siseneme kõigi tööstusharude ja kogu riigi kaudu avatud konkurentsi turule maailma juhtivate tegijatega. Meeldib see meile või mitte, peame tutvustama progressiivseid lahendusi ja tehnoloogiaid. Me ei tee seda - tööstus kukub läbi, me ei pääse ühelegi turule ja meie enda vajaduste rahuldamiseks tarnitakse meile laevu välismaalt.
Üldjuhul taandub peaasutuse roll kahele ülesandele. Esimene neist on tagada praegune kujundus: disainibüroode väljatöötamisel ja me toidame neid teoreetiliste ja eksperimentaalsete argumentidega, sest kogemus on tehtud otsuste õigsuse näitaja. Teine suur ülesanne on töötada välja tööstuse, meie puhul laevaehituse ja laevastiku arengu kontseptuaalsete suundade määratlemine. Nad ei kuula meid alati, kuid sellest hoolimata jätkame seda rida. Ja elu näitab, et viimase 20 aasta jooksul oli laevaehituses äärmiselt puudulik kontseptualism, millest said paljud meie pehmelt öeldes irratsionaalsed otsused, viivitused, pikaajaline ehitus, taktikaliste ja tehniliste omaduste täitmata jätmine.
Samamoodi ka laevade ja laevade praeguse kujundusega. Väga sageli tuleb disainer ühe projektiga Krylovi instituudi katsepinkidele ja tuleb välja optimaalne.
See on eriti ilmne korpuse kuju loomisel. Kahjuks on ilma katseteta võimatu laeva kontuure tõeliselt kujundada. Katsetamine mastaabimudelites pilootbasseinides on kohustuslik. Sest elektrooniline disain on umbes täiuslik, mis võib reaalsesse maailma sobida või mitte. Tänapäeval on ilmunud väga arenenud arvutiprogrammid, kuid need ei anna optimaalset tulemust, vaid võimaldavad pigem kaaluda erinevaid võimalusi, millest arvukamate jooksude ja mõõtmiste käigus stendidel ja eksperimentaalsed basseinid. Ainult füüsilises katses on kõige paremini tagatud pilt vedeliku voolust kere ümber, laeva käitumine lainetes, selle juhitavus …
Näiteks avameretootmist teostavate platvormide jaoks sammaste kuju väljatöötamisel on väga oluline, et ujuvkonstruktsioonil ei oleks suuri kaldenurki, kuna puurimisseadmed ei talu äärmuslikke koormusi. Tuginedes oma kogemustele ja teadmistele, suutsime luua selliseid kujundeid, et vähendada tugevate lainete kaldenurka ja minimeerida õnnetuste tõenäosust. Kaks sellist platvormi, Polar Star ja Northern Lights, tegutsevad Kaug -Idas edukalt.
Me saame stendidel vastu võtta mis tahes propelleri töörežiime (kuni 900 p / min) ja teha asjakohaseid mõõtmisi. See võib põhjustada kavitatsiooni - vedelik keeb madalatel temperatuuridel. Seetõttu möirgab allveelaev, nagu ameeriklased tavatsesid öelda, üle ookeani. Tänu instituudi katsetele oli võimalik saavutada propelleri optimaalne kuju ja nüüd on meie allveelaevad tuntud madala mürataseme poolest.
On paljutõotav areng, mis suurendab tõhusust ja säästab kütust - õhu määrimine laevade liikumisel. Kui korpuse põhja alla tekib õõnsus - õhukile, mis vähendab hõõrdumist vee vastu, võib kokkuhoid ulatuda 30 protsendini. Varem ei olnud põnevuse ajal võimalik õhu määrdeainet kere all hoida, nüüd oleme õppinud, kuidas seda teha.
Instituudi tööportfellis on palju elektromagnetväljadega seotud ettepanekuid. See on asjakohane mitte ainult sõjalaevade puhul, kus see näitaja mõjutab miiniohtu, hiilimist, relvade juhtimissüsteemi ja muid olulisi omadusi, vaid ka kõigi laevade puhul. Kaasaegne tehnoloogia on sõna otseses mõttes täidetud elektroonikaseadmetega. Kogu elektroonika tekitab aga teatud kiirguse, mis võib häirida teiste süsteemide tööd. Oleme välja töötanud spetsiaalsed lähenemisviisid, et tagada ühelt poolt elektromagnetiline ühilduvus ja teiselt poolt kaitsta inimest kiirguse eest. Seal on raadioeeldavaid ja spetsiaalseid nanostruktureeritud kilekatteid ning ehitusmaterjale, mis kaitsevad meeskonda elektroonika kahjulike mõjude eest.
Kogu maailmas on olemas süsteemid teadusuuringute stimuleerimiseks ja meil peab midagi olema. Teadust on võimatu külmutada, vastasel juhul jääme konkurentidest kohe maha. Potentsiaali ei saa kuidagi kaotada, seda tuleb kogu aeg arendada. Kui me haiget ei saa, libiseme kui mitte kolmanda taseme, siis mitte mingil juhul esmaklassilise arenenud jõu positsiooni."
Valentin Pashini juhtimisel korraldas teaduskeskus kummist tugevdatud akustiliste katete tootmist müra neeldumiseks ja müra summutamiseks, korrosioonivastaseid kaitsesüsteeme, elektroonikaseadmeid ja kõrgtehnoloogiaid kasutavaid seadmeid. Sel aastal võeti kasutusele kaasaegne jääbassein ja "ookeani" avamerel on valmimas.
Krylovi instituudi matemaatilise modelleerimise superarvutikeskuse arvutiklaster on tootlikkuse poolest teine - Peterburis ja kolmekümne neljas - Venemaal. Seda kasutatakse ka hüdrodünaamiliste probleemide lahendamiseks. Need on arvutused mitte ainult viskoosse vedeliku voolu kohta laevade kere ja propellerite ümber, vaid ka projekteeritud rajatiste tuulerežiimi kohta.
Krylovi keskus andis aluse süsivesinikteraste aktiivsele kasutamisele laevade ehitamiseks, Sredne-Nevski tehase teadlaste kerge käega on miinipilduja kere valmistatud mittemagnetilistest komposiitmaterjalidest.
Jäämurdja pirukad
Novembri keskel tähistasid föderaalse osariigi ühtse ettevõtte “Komposiitmaterjalide keskteadusinstituut“Prometheus”töötajad titaanisuuna loomise 60. aastapäeva. Uurimis- ja tootmiskompleksi "Titaanisulamid" juht Valeri Leonov rääkis töö peamistest ajaloolistest etappidest. Lähtekohal seisnud töötajad aitasid uuesti luua üksikasju selle kohta, kuidas Prometheuse titaani suuna ajalugu algas.
„Materjalide loomine tuumaallveelaevade ja pinnalaevastike, tuumajäämurdjate, tuumaelektrijaamade jaoks on mere titaaniprojekt. Meie riigis ehitati esimesed tahked titaanist tuumaallveelaevad, sest titaan on selline materjal, mis oma olemuselt on mõeldud laevaehituseks. See on kerge, absoluutselt korrosioonikindel, mittemagnetiline. Instituut muutis selle tugevaks ja mis laevaehituse jaoks kõige tähtsam - väga hästi keevitatud,”meenutas akadeemik Igor Gorynin, kes oli juhtinud Prometheust peaaegu 35 aastat ja säilitas teaduskooli. Nüüd kannab instituut tema nime.
Juhtus nii, et ajaloolised ajastud määravad materjalid, mida inimene kasutab. Kiviaeg, pronks, raud … Selle sajandi alguses on kujunemas uus ajastu - soovitud omadustega materjalid, mille väljatöötamisega tegeleb riiklik teaduskeskus "Prometheus"
Instituut moodustati Izhora tehase laborist, mis juba tsaariajal lõi Vene lahingulaevadele sulamid. 30ndatel pandi rõhku tankikaitse arendamisele. Instituudi nimi oli siis Bronev. Uus keevitustehnoloogia, tänu millele hakati laevakereid tegema mitte needitud, vaid täielikult keevitatud, oli teadusmeeskonna esimene sõjajärgne võit. Sellest ajast alates arendab Prometheus materjale Venemaa laevastikule, energeetikale, sealhulgas tuumaenergiale ja ekstreemsetes tingimustes töötavatele seadmetele.
Kere on valmistatud vastupidavast terasest sulamitest ja pealisehitus on valmistatud alumiiniumist. See on maailma laevaehituse tava. Alumiiniumi ja terast ei keevitata, tekib probleem, kuidas ühendada pealisehitus kerega. Oleme õppinud valmistama erineva paksuse ja profiiliga niinimetatud koomilisi materjale. Väliselt meenutavad nad lehtkooki. Üks pool on teras, teine alumiinium. Selle tulemusena keevitatakse kere terasest ja pealisehitus alumiiniumist.
Instituut on välja töötanud ainulaadse keevitustehnoloogia. Selle olemus taandub osakeste ülekandekiiruse järsule suurenemisele. Normaaltingimustes on need alahelikiirused ja "Promethean" tehnoloogiad võimaldavad osakesi transportida üle kahekümne korra kiiremini. "See võimaldab, nagu me ütleme, pihustada kõike kõigele, see tähendab täiesti erinevatele materjalidele," ütles akadeemik Gorynin. Üks paljutõotav areng on avamere tootmiseks spetsiaalsete teraste loomine.
„Äärmuslikud polaartingimused nõuavad materjali, mis talub jäähõõrdumist 300 päeva, temperatuur kuni miinus 60 kraadi. Esialgu kasutati plastikterasid, need on tugevad, kuid samas taluvad mõningast deformatsiooni ega pragune. Sellistest materjalidest loodi esimesed jäämurdjad. Kuid väga madalatel temperatuuridel ja suure jäätiheduse korral tekivad kere ümber väikesed jääpurud, mis on väga agressiivsed. Pärast selliste põldude läbimist osutus laev justkui ära sööduks. Ja pealegi suurenes kere hüdrodünaamiline takistus, jäämurdja kaotas võimsuse kuni 30 protsenti,”tutvustab Valeri Leonov. - Meie eksperdid leiutasid ja lõid plakeeritud terase. Mis on saladus? Konstruktsiooniteras on kaetud teise õhukese kihiga, millel on kõrgemad mehaanilised omadused kulumisele, korrosioonikindlusele jne. Nüüd pole jäämurdjatel probleeme. "Prometheus" on multifunktsionaalne materjaliteaduse keskus. Me kasutame peaaegu kogu perioodilist tabelit, tegeleme metallide, mittemetallide, klaaskiu, süsinikkiuga, liimide, hermeetikute, värvide jms. Ja iga päevaga ilmub üha uusi suundi”.
Prometheuse spetsialistid tutvusid mereväe jaoks paljutõotavate konstruktsioonimaterjalidega oma uurimis- ja tootmiskohas Gatšinas, kus hiljuti toimus Vene Föderatsiooni laevaehituse sõjatööstuskolleegiumi nõukogu koosolek.
Põhiline kaitse
Spetsiaalsete materjalide teadus- ja tootmisliit (NPO SM) moodustati NSVL Kaitsetööstusministeeriumi materjalide kesk -uurimisinstituudi soomuslabori baasil 1991. aastal. Praegu kuulub MTÜ SM-sse uurimisinstituut, erimaterjalide tehas, katse- ja teadus-metoodiline keskus. Omab kõiki tööks vajalikke litsentse ja lube, et tagada kaitse ja turvalisus. Rosstandarti ja riikidevahelise lennunduskomitee akrediteeringud võimaldavad 85 tüüpi materjalide ja toodete katseid, sealhulgas kuuli-, plahvatus- ja sissemurdmiskindlust.
MTÜ SM peamised kliendid on kaitseministeerium, siseministeerium, FSB, föderaalne karistusteenistus, Vene Föderatsiooni keskpank, Rosatomi ettevõtted, juhtivad pangad ja transpordivahendid, infrastruktuur. Tooteid eksporditakse 35 riiki.
MTÜ erimaterjalide peadirektor, Venemaa Teaduste Akadeemia korrespondentliige, Venemaa Raketi- ja Suurtükiväe Teaduste Akadeemia akadeemik, tehnikateaduste doktor Mihhail Silnikov ütleb: „Me kaitseme kõike, mis seda vajab, esemetest ja konstruktsioonidest kuni sõdurid. Põhiprobleem on see, et me ei tea, milliste ohtudega sõdalane antud olukorras silmitsi seisab. Siin on vaja mingil moel ennustada, on vaja teha tihedat koostööd nendega, kes arvutavad konkreetse ohu tõenäosuse, töötavad välja relvad ja hävitusvahendid ning määravad võimalike kokkupõrgete stsenaariumi. Töötame reserviga tulevikuks. Kaitsesüsteemide moodustamisel on oluline integreeritud lähenemine, mille määravad tegurite kombinatsioon. Näiteks mida suurem on soomustakistus, seda suurem on kaitsevarustuse mass. See tähendab, et auto arendab väiksemat kiirust ja võitlejal on raskem ringi liikuda, ennast maskeerida, muutub ta jälle haavatavamaks. Lühidalt, konkreetse ülesande põhjal on vaja mõistlikult määratleda kaitsetase. Siin on oluline mitte üle pingutada ja mitte liiga keeruliseks teha - säilitada teatud tasakaal, et ühelt poolt ei kaevataks liiga sügavale, ja teiselt poolt, et mitte üle minna ja mitte teha järeldusi ilma piisava põhjenduseta. Nagu ütles hiilgav vene disainer Mihhail Timofejevitš Kalašnikov: "Kõik, mida vajate, on lihtne, kõike keerulist pole vaja."
Loomulikult jälgime tähelepanelikult kõike, mis ilmub kaitsvate materjalide ja tehnoloogiate maailmas, viime läbi oma uurimusi ja katseid. Kuigi näib, mida siin veel välja mõelda saab. Tavaliselt kasutatakse soomustamisel terast, alumiiniumi ja titaanisulameid. Viimasel ajal on hakatud aktiivsemalt kasutama kevlarit ja keraamikat. Tõsi, kuigi keraamilised vahetükid on tõhusad ainult kombineeritud kaitsekonstruktsiooni osana. Oleme alati otsinguil ja öelda, et 21. sajandil "läheme" Nõukogude pinnasele, on ikka liialdus.
Hiljuti lisati erimaterjalide mittetulundusühing riigi kümne uuendusliku ettevõtte hulka. Loomulikult püüame, niivõrd kui vahendid seda võimaldavad, uuendada seadmeid ja tehnoloogiaid kõige kaasaegsematega. Püüame tagada, et kõik oskusteave, mis on läbinud vajalikud testid ja sertifikaadid, tutvustatakse kiiremini. Teadus ja tootmine on lahutamatud. Ja selles osas on kõige tõhusam meie ettevõtte organisatsiooniline vorm - uurimine ja tootmine.
Tõsi, arenduste, eriti fundamentaalsete, rahastamine jätab soovida. Pealegi meeldib akadeemik Zhores Ivanovitš Alferovile korrata: „Kogu teadust rakendatakse. Kuid on teaduslikke tulemusi, mida kasutatakse kohe, ja on arenguid, mida rakendatakse paljude aastate pärast. Alusuuringuid tuleks muidugi teha riigi kulul. Mis tahes äristruktuuri võimalused on piiratud ja ettevõte investeerib arengusse vaid lühikese tasuvusajaga. Seetõttu peaks riigikassa pakkuma strateegilisi ja tulevasi uuringuid.
Kuid tarbija hindab kõike uut, ehkki mitte kohe. Ta ei kasuta aruandeid ega teadusajakirju, vaid tooteid, mis peavad vastama teatud parameetritele.
Muide, meie nõuded kaitsevahenditele on ühed rangemad maailmas. Sellest hoolimata on rahvusvahelisel turul tungimine äärmiselt keeruline - tuleb konkureerida maailma juhtivate tootjatega. Püüame võita oma niši kvaliteedi arvelt koos mõistliku hinna, funktsionaalsuse ja võimega teha seda, mida teised ei suuda. Selliste toodete hulka kuuluvad plahvatusohtlikud seadmed "Fountain" plahvatuse hävitava mõju summutamiseks. Lõhkelaeng on kaetud spetsiaalse mahutiga ja käivitamisel ei kahjusta see isegi lennuki pardal."Purskkaevu" on toodetud juba pikka aega, kuid siiani ei saa keegi maailmas sellist tulemust saada nagu meil.
Kogu meie oskusteave on koondatud XXI sajandi sõdalase jaoks spetsiaalsete kaitsekomplektide loomisse. Kontseptsioon on lihtne ja tugineb eelmiste põlvkondade rikkalikule võitluskogemusele. On ilmselge tõsiasi, et erirühmitused, partisanide üksused, kokkupõrgete ajal tekitasid mõnikord tugevama vaenlase ülemusele rohkem kahju kui rindel. Tõenäosus, et ülemaailmne sõda puhkeb laupkokkupõrgetega avamaal, seinast seina, ei ole liiga suur. Pole asjata, et nüüd pööratakse suuremat tähelepanu suhteliselt kompaktsete ja hästi koolitatud spetsialistide osakondade koolitamisele. Nad vajavad kaasaegseid, võimsaid, ülitäpseid, iga ilmaga relvi ja usaldusväärseid kõikehõlmavaid side- ja jälgimisvahendeid ning loomulikult varustust-kerge, mugav, vastupidav, veekindel, tuulekindel, "hingav", mis ei takista liikumine, kuid samal ajal kaitseb võitlejat usaldusväärselt … Töötame selliste vormiesemete kallal koos kolleegide-relvaseppade ja eritehnika tootjatega.
Meile antakse tellimusi. Kuid riigihangete protsessi jälgides oleme mõnikord üllatunud. Kahtlemata on konkurentsisüsteem üks arenenumaid. Siiski on oluline mitte mõttetult tellimust anda neile, kes lubavad seda odavama hinnaga täita, vaid kõigepealt hoolikalt analüüsida, kas antud töövõtja on võimeline õigel ajal kõike nõuetekohase kvaliteediga tegema. Kas konkurentsiseadused töötavad liiga sageli vastu tervele mõistusele? Ja kui keegi üritab tunnustatud professionaalidele sõna sekka öelda, aktiveerub monopolivastane teenus kohe - nii nagu see on, võidab ainus tootja. Tundub, et me unustame kogu maailmas aktsepteeritud tööjaotuse, kui igaüks teeb oma osa tööst, kuid optimaalsete kulude ja kõrgeima kvaliteediga. Pole vaja palju sama tüüpi ettevõtteid, kes toodavad samu tooteid väga kitsa turu jaoks, vastasel juhul ei saavuta igaüks neist kasumlikkust ega taga tootmise arengut.
Konkreetsete probleemide lahendamiseks on spetsiaalne tehnika. On tootjaid, kes teavad kõiki tootmise, rakendamise ja hoolduse üksikasju. Ja siin peaks oma sõna ütlema teadus, mille pühendunud suudavad kindlaks teha, kelle toode on parem, kellele tellimus täita. Ja veel üks asi, mida me teadlastelt ootame - vaadata tulevikku, luua alus, et edasi liikuda. Siis on meie relvad ja kaitsevahendid kõige tõhusamad ning sõdurid ja olulised objektid on usaldusväärselt kaitstud. Ülaltoodu kehtib ka elanikkonna ja tsiviilrajatiste ohutuse kohta, mille jaoks toodame uuenduslikke tehnilisi vahendeid kahesuguse kasutusega terrorismivastaseks võitluseks."
