"Me näeme vaenlast päeval ja öösel, iga ilmaga. Ja me kiusame teda halastamatult taga."
- Kindral Gordon Sullivan
1996. aastal avaldati USA õhujõudude aruanne "Weather as Power Multiplier: Owning the Weather in 2025", mis tõi kaasa palju peeneid vandenõu hüpoteese ja oletusi kliimarelvade loomise kohta. Siin on selle aruande ülevaade.
Mida tähendavad kliimarelvad?
Kuidas tugevdada oma armeed ja nõrgestada vaenlase armeed?
Kas sellel võimul on "varjukülg"?
Milliseid ohte võib kujutada endast kliima tekkimise looduslike mehhanismide sekkumine?
Eesmärk ja otstarve
Kliimakontroll on inimkonna ammune unistus. Igaüks, kes leiab juurdepääsu tohututele loodusjõududele, saab kontrolli iga olukorra üle. Kaasaegse sõjateaduse seisukohast ei tähenda "ilmastikukontroll" kontrollitavate ülivõimsate tornaadode või taifuunide loomist, mis suudaksid vaenlase rannikul kõik linnad minema pühkida. Kõik tundub palju proosalisem. Üldiselt on mõju ilmastikule vajalik kahe peamise probleemi lahendamiseks:
1. Sõbralike jõudude abistamine.
2. Vaenlase relvajõudude nõrgenemine.
Esimene punkt on soodsate ilmastikutingimuste loomine, et hõlbustada sõjategevust. Parem nähtavus. Sõbraliku lennunduse ohutu käitamise tagamine. Kõrvaldage häired ja parandage raadioside kvaliteeti. Samuti sisaldab see nimekiri täpset ilmaennustust ja vastumeetmeid vaenlase võimalikele ilmastikutingimustele.
Vastupidine ülesanne (vaenlase nõrgenemine) saavutatakse järgmiste meetmete abil:
- sademete taseme kunstlik suurendamine, et tekitada üleujutusi ja halvata vaenlase transpordiside;
- sademete taseme kunstlik vähendamine, et tekitada põud vaenlase territooriumil ja raskusi mageveega varustamisel;
- ebasoodsate ilmastikutingimuste loomine, mis raskendavad andmebaasi pidamist: suurenenud tuule kiirus, nähtavuse halvenemine;
- radari- ja raadioside rikkumine otsese mõjuga Maa ionosfäärile.
Allpool on lühike tehniline taust. Tehnoloogiate ja meetodite kirjeldus, millega on võimalik atmosfääriprotsesse juhtida.
A) Sademete juhtimine. Sademete käivitamine keemiliste reaktiivide abil.
Hõbeda jodiidkristallide, vedela lämmastiku aurukristallide, kuiva jää kristallide pihustamine lennukist on tuntud meetod, mida kasutatakse regulaarselt, et tagada selge ja pilvitu ilm teatud maa-aladel (kõige sagedamini pealinnade kohal suurtel riigipühadel). See "pilvede hajutamise" meetod on oma tõhusust praktikas juba tõestanud, kuid "keemia" kasutamine on ohtlik ja sellel on palju negatiivseid kõrvalmõjusid. Tulevikus on kavas kasutada õhuniiskuse mõjutamiseks laserkiirgust.
Sademete kiiruse radikaalseks suurendamiseks teatud maa -alal on võimalik otseselt mõjutada niiskuse aurustumise protsesse, pihustades söetolmu üle vee. See suurendab päikesekiirguse neeldumist ja soodustab ümbritseva vee ja õhu kuumutamist. See omakorda kiirendab aurustumisprotsessi ja vihmapilvede teket. Meetod sobib kasutamiseks rannikualadel, kui on olemas täpne teave mussoontuulte suuna kohta.
B) Udu. Lennunduse peamine vaenlane.
Udu on kahte peamist tüüpi.
Mikrohajutatud jääosakestest moodustuvad jää udud õhutemperatuuril alla 0 ° C. Peamine viis selle nähtuse vastu võitlemiseks on kemikaalide kasutamine, mis suurendavad jääkristallide suurust.
Palju sagedamini tuleb tegeleda "tavaliste" ududega, mis tekivad, kui niiskus aurustub soojemalt aurustuvalt pinnalt veekogude ja märgade maa -alade kohale. Sellel probleemil on kaks lahendust:
Välisõhu soojendamine. Läbiviidud katsed on veenvalt tõestanud udu hajumise võimalust mikrolaine- või laserkiirguse abil. Ümbritseva ruumi kerge kuumutamine niiskuse kondenseerumise vältimiseks. Kiirguse intensiivsusega 1 W / ruutmeetrit. cm laser on võimeline "puhastama" 400 meetri pikkuse raja udust 20 sekundiga. Meetod ei leidnud praktikas rakendust selle kõrge hinna ja suure energiatarbimise vajaduse tõttu.
Teine võimalus uduga toimetulemiseks on kasutada kemikaale, mis imavad niiskust ja vähendavad ümbritseva õhu suhtelist niiskust.
C) Tormihoiatus.
Iga sekund möllab Maa atmosfääris üle 2000 äikese - sageli tugevate sademete ja tuulega, kujutades endast märkimisväärset ohtu nende territooriumide elanikkonnale ja infrastruktuurile, mille kohal on hävitav tsüklon. Kõige võimsamate troopiliste orkaanide võimsus võib olla võrdne 10 000 megatonni termotuumapommiga. Jänkid on nende loodusõnnetuste kohutavatest tagajärgedest hästi teadlikud, olles seda kõike omal nahal tundnud. Aruanne annab teavet selle kohta, kuidas 1992. aastal orkaan Andrew "õhutas" Homestead AFB, Florida, maapinnalt.
Kuidas õppida hävitavat elementi kontrollima? Kuidas muuta loodusjõud relvadeks, vähendades samal ajal taifuuni kukkumise ohtu enda territooriumile?
USA õhujõud ei tea täpset vastust. Ebastabiilsuse kunstlik tekitamine atmosfääris, aurustades tohutul hulgal vett või soojendades ookeani kohale tekkivaid pilvi - teoreetiliselt tekitaks see "inimtekkelisi" tsükloneid. Kuid selle plaani praktiline rakendamine on endiselt küsimärgi all.
On ilmne, et elementide haldamine ületab endiselt inimvõimet - ja tõenäoliselt ei lahene see olukord muul viisil enne 2025. Mis puudutab õhusõidukite kaitset äikeserinde kaudu lendamisel, siis "uppujate päästmine on uppujate endi töö". Ainus usaldusväärne viis õhukatastroofide vältimiseks on õhusõidukite raadioelektrooniliste seadmete piksekaitse parandamine.
D) Mõju ionosfäärile
Ionosfäär on Maa atmosfääri ülemine osa, mis on kosmiliste kiirte tõttu väga ioniseeritud. Suurim praktiline huvi on seotud nn. "Kennelly - Heaviside kiht", mis asub 60-90 km kõrgusel. Plasma suure tiheduse tõttu on selle kihi olekul suur mõju raadiosidele keskmistel ja lühikestel lainetel. Vähem huvi ei paku ka 150-200 km kõrgusel asuv "F-kiht". Tänu F-kihi võimele peegeldada lühilaine raadiosignaale, on võimalik, et silmapiiri ületavad radarid ja HF-raadiosidesüsteemid eksisteerivad pikkade vahemaade tagant.
Ionosfääri erinevaid osi kunstlikult erutades saate saavutada erinevaid positiivseid või negatiivseid mõjusid. Suurte gaasikoguste pihustamine või ionosfääri teatud piirkondade kuumutamine mikrolainekiirguse ja HF-raadiolainete abil võimaldab ionosfääris luua hiiglaslikke "plasmaläätsi", mida kasutatakse peegeldavate ekraanidena, et parandada kaugraadioside kvaliteeti ja suurendada horisondiäärsete radarisüsteemide töökindlus. Või vastupidi, muuta ionosfäär ebastabiilseks ja läbipaistmatuks, häirides vaenlase sidesüsteeme.
Esimest korda väljendas selliste "läätsede" loomise võimalust nõukogude teadlane A. V. Gurevitš 70ndate keskel.
Chemtrails
Vaatamata raporti ilmselgele olemusele leidis kunstliku "kliimaseadme" idee masside seas kõige laiema vastukaja, põhjustades "vandenõuteooriate" tsüklist palju oletusi, foobiaid ja hüpoteese. Kõige kuulsam on linnalegend chemtraili vandenõust.
Selle hüpoteesi toetajate sõnul rakendab salajane maailma valitsus programmi, millega reisilennukeid kasutades pritsida Maa linnade kohale kummalisi "kemikaale". Paljud pealtnägijad väidavad, et nägid taevas kummalisi jälgi, mis jäävad pärast reaktiivlennukite lendu. Erinevalt tavalistest kondenseerumisradadest ei kao kemikaalid mõne minuti jooksul, vaid laienevad, kuni muutuvad rünkpilvedeks. Mõnikord näete taevas selliseid jooni terve ruudustiku. Pärast seda leitakse väidetavalt maapinnalt baarium- ja alumiiniumisoolasid, polümeerkiude, tooriumi, ränikarbiidi või mitmesuguseid orgaanilise päritoluga aineid ning keemiaraja alla jäänud inimesed halvendavad oma tervist.
Kemoteede tegelik eesmärk jääb teadmata. Kõige populaarsemad eeldused seostavad oma välimust kliimaseadmetega, ülemaailmse programmiga Maa elanikkonna kontrollimiseks, eritingimuste loomisega radarite tööks või bioloogiliste relvade katsetamisega.
Teadusliku lähenemisviisi pooldajad selgitavad kemoteede väljanägemist lennukite tavaliste kondenseerumisradadega, mis teatud ilmastikutingimuste korral ei pruugi tõepoolest pikka aega hajuda. Valkjaste jalajälgede võrgustik ja arvukad paralleelsed jooned tulenevad asjaolust, et lennukid liiguvad sama õhukoridori mööda. Ja mis tahes kemikaali pihustamine. ained nii kõrgelt (üle 10 km) näevad välja nagu täiesti lootusetu okupatsioon.
Fotosid lennukitest, mille internetti on paigaldatud kummalised paagid ja torujuhtmed, on ka ratsionaalne seletus. Need ei ole mingil juhul salajased pihustid; lennukitestide ajal tehtud fotod. Veemahuteid kasutatakse lennuki erinevate joonduste kontrollimiseks.
Ja sellest hoolimata jäävad küsimused alles. Vaade taevas ristuvatele "chemtrailidele" ei jäta kedagi ükskõikseks.
