Kui vaenlane ilmub arvukalt, võtke kõigepealt see, mis on talle kallis. Kui sa ta kinni võtad, siis ta kuuletub sulle.
Sun Tzu, "Sõja kunst"
Sõjalise konflikti algus määrab küsimuse: kas lähedal on lennubaas?
Kui vastus on jaatav, alustage julgelt sõda. Kui vastus on teistsugune, järgnevad altkäemaks ja väljapressimine, poliitiline tahe ja hiilgav inseneriteadus. Panused on suured. Õhutoetuse puudumine ähvardab initsiatiivikaotust, kaotuste järsku suurenemist ja konflikti lubamatut pikenemist. Ükski arenenud riikidest ei julgeks piirkonnas hea lennuvälja puudumisel sõtta minna. Sõja karm aksioom!
Niisiis, läheduses pole lennubaasi. Kuidas olla? Vastus: võtta tormiga pealinna lennujaam riigis, kus nad sõdima hakkavad.
Žanri klassika!
See võib alata erineval viisil. Suurte kottidega sportlaste rühma näol, kes hilinesid lennule (Praha-68). Või ootamatult dessandi Il-76 (Bagram-79) kõhust välja tulnud "Pihkva pättide" frontaalrünnak. Või maapealse motoriseeritud konvoi haarang, mille ülesandeks on olulise eseme hõivamine ja hoidmine (viska Priistina-99).
Ruzyne rahvusvaheline lennujaam, Tšehhoslovakkia, 1968
Ründemeeskonna põhiülesanne on vältida lennuraja blokeerimist. Siis järgneb rihveldatud skript. Spetsnaz peksab ehmunud lennujaama töötajaid ja Ilovi transpordivahendite maandutuled õõtsuvad juba abiga taevas. Kõik arvutatakse minutini. Invasioon on alanud!
Järgmise päeva jooksul maandus Ruzine'i lennujaamas 450 lennukit 7. kaardiväe üksustega. õhudivisjon.
"Praha kevade" sündmused.
Geniaalne vastuvõtt pealinna lennujaamaga võimaldab teil vaenlase hetkega halvata, lüües initsiatiivi tema käest ja asetades ta naljakasse ja masendavasse olukorda. Otse riigi südames avaneb "portaal", mille kaudu tormab sõdurite ja sõjavarustuse laviin. Ja varsti ilmub sinna lahinglennundus …
Tuul puhus läbi akende, tõstes tolmu hädaks. See pole Kabul, ei ida ega lõuna. Siin, Shindandis, on palav, kuigi see asub riigi põhjaosas. Ja vahel kostab hommikuni sõjahäält … Kolm kilomeetrit esmaklassilist betooni 1158 m kõrgusel merepinnast. Koos Bagrami ja Kandahariga oli Shindand OKSVA peamine tugipunkt ja suurim lennubaas Afganistani lääneosas. Üheksa aasta jooksul on transport "Ilys" saabunud sinna lõputu ojana. Sealt lendasid nad "Rooks" missioonile, seal asusid hävitajad-pommitajad ja "pöördlauad".
A / b Shindandi eeslinnad täna
1979. aasta detsembris, kui esimesed SA üksused alles hakkasid Amu Darjat ületama, käis lahing teisel pool piiri juba 200 km kaugusel. Õhudessantüksused, kes ei kohanud afgaanide organiseeritud vastupanu, blokeerisid täielikult Bagrami, Kabuli, Shindandi ja Jalalabadi lennuväljad. Kolm kuud hiljem võeti helikopteriga maandumise abil riigi lõunaosas asuv Kandahari lennuväli.
Vaenulike territooriumide keskel, otse vaenlase lahes asuvate lennubaaside turvasüsteem väärib eraldi artiklit. Shindandi ümbruses helikopteritest hajutati üle miljoni jalaväemiini. Kontrollpunktid, tulistamispunktid, maa- ja õhupatrullid, perimeetri juhtimise tehnilised vahendid, mis registreerisid vooluahela võimsuse muutused Maa suhtes ja panid paika lõhkeseadeldised ("shaitani silmad"). Tundus, et väljastpoolt kaitsealale tungimine oli ebareaalne, kuid parklad said regulaarselt mördirünnakuid. Teisel korral tungisid õudukad pärast valvurite altkäemaksu andmist lennubaaside Afganistani sektorisse, kus paiknesid DRA õhujõudude lennukid. Sellest hoolimata suutsid Nõukogude sõdurid ära hoida kõik suuremad intsidendid ilma tõsiste tagajärgedeta. Kõik rünnakud löödi tagasi, lennubaaside tööd ei häiritud.
Pole raske arvata, kuidas toimus 2001. aastal invasioon Afganistani ning kes on nüüd Shindandi ja Kandahari juht.
Ungari-56, Tšehhoslovakkia-68, Afganistan-79, Somaalia-93 (Mogadishu lennuväli, kust lendasid "langevad" Black Hawks), Jugoslaavia-99 ("viska Pristinasse", mille sihtmärgiks oli Slatina lennuväli)) …
Kõigil neil juhtudel kasutati pealinna lennujaama (või lihtsalt suure lennujaama või lennubaasi vaenlase territooriumil) hõivamist. Kõigile sellise taktika skeptikutele saab vastata Sun Tzu vaimus: peate suutma valida aja, koha ja vaenlase. See, mis ei sobi ülemaailmseks tuumasõjaks, sobib suurepäraselt kohalikes konfliktides.
Ajalugu teab juhtumit, kus üritati maanduda vaenlase lennuväljale isegi käimasoleva sõja tingimustes, kui oli suur oht vaenlase õhutõrje ja hävitajate löögi alla saada. Falklandi sõja ajal olid britid väga mures Argentina lennubaasi pärast Tierra del Fuegos. Otsustati sõita paar "trooja hobust" (transport "Hercules" koos Argentina õhujõudude tunnusmärkidega) üle ookeani ja maanduda rahulikult Argentina lennuväljal. Valitud SASi eriüksused pidid purustama kogu baasi. Operatsioon Mikado tuli aga peatse sõja lõppemise tõttu tühistada.
Kui oled lähedal - tundu kauge, kui oled kaugel - teeskle, et oled lähedal
Sun Tzu, Sõja kunst.
NATO lennuoperatsioon Jugoslaavia vastu viidi läbi ideaalsetes tingimustes. Jugoslaavia Vabariiki tabasid sajad lennukid, mis tõusid õhku Itaalia, Saksamaa, Prantsusmaa, Ungari, Hispaania, Suurbritannia ja Makedoonia lennubaasidest. Valmistatud lennuvälja leidmine Euroopas pole keeruline. Operatsiooni „Koidik Odüsseia” ajal (2011) asusid lähimad lennubaasid vaid 300 km kaugusel Liibüa rannikust (Sigonella Sitsiilias, Sauda laht Kreeta saarel).
Kuid see pole alati nii.
Kui sobivat lennubaasi pole ja see on väga vajalik, kasutatakse kõike, kuni metallist raja ja lihtsaima infrastruktuuriga ersatzi lennuvälja ehitamiseni paari päevaga. Kuid enne labidate paljastamist kasutavad sõjaväelased lihtsamaid ja ilmsemaid meetodeid. Näiteks lennukite kasutuselevõtuks naaberriikide territooriumil asuvates tsiviillennujaamades. Kõigiga saab läbi rääkida.
Kõrbetormiks valmistudes täitsid koalitsiooni õhujõud oma lennukitega kõik Lähis -Ida lennuväljad. Võitlus- ja abilennukeid paigutati isegi Kairo ja Dubai rahvusvahelistele lennujaamadele.
Ameerika Ühendriikide õhuväe transpordikeskus Manase rahvusvahelises lennujaamas Kõrgõzstanis
Luftwaffe "fantoom" Balti õhupolitseist (Siauliai rahvusvaheline lennujaam, Leedu)
Kanada õhujõudude CF-188 laskemoona laadimine (Siauliai rahvusvaheline lennujaam, Leedu)
Ida -Euroopa ja Kesk -Aasia on üsna tsiviliseeritud kohad, kust võib soovi korral leida sobiva sõjaväe- või tsiviillennuvälja. Kuid juhtub, et poliitilised ambitsioonid viivad riikidesse, kus kohalik elanikkond pole kunagi lennukeid näinud, eelistades liikuda paljajalu või kaameli küürus.
Sel juhul tuleb appi ehituspataljon.
Eelmise sajandi 60ndatel aastatel otsustas NSV Liit seoses Nõukogude kohaloleku laienemisega Aafrika mandril osutada Somaalia vaesunud rahvale vennalikku abi, ehitades selle riigi territooriumile esmaklassilise lennuvälja. strateegilised pommitajad ja mereväe lennukid.
Vaid mõne aastaga ehitati Berbera lähedusse fantastiline rajatis - 4140 meetri pikkune lennurada 05/23. Pikim lennurada kogu Aafrikas! Pärast NSV Liidu lahkumist Somaaliast lisasid ameeriklased riba oma kosmosesüstikute reservmaandumiskohtade nimekirja.
Järjekordne "ehitus" lõppes suurejoonelise skandaaliga veretööga. Aastal 1982, umbes. Grenada alustas kaasaegse lennuvälja ehitamist, mis ajas Washingtoni raevu. Ameerika analüütikute sõnul oli Point Salinase lennujaam järjekordne Nõukogude sõjaline projekt strateegilise lennunduse rakendamiseks Kariibi mere piirkonnas. See oli Grenada sissetungi ametlik põhjus. On uudishimulik, et peamised lahingud USA merejalaväe ja Kuuba ehitajate vahel toimusid otse lennujaamas.
Kõigis ülalkirjeldatud olukordades oli sõjaväeehitajate jalge all kindel pinnas. Aga ühel päeval pidin ma maailma lõpus võitlema. Kus polnud muud kui udu ja rasked lainetused. See on 20. sajandi lõpu kõige ebatavalisem konflikt - sõda Falklandi saarte pärast. Briti laevastik sattus vastamisi lennukitega. Kaks VTOL -lennukiga kerget lennukikandjat ei suutnud tagada usaldusväärset õhukatet: kolmandik eskadronist pommitati ja britid ise olid katastroofi tasakaalus. Neid päästis täielikust lüüasaamisest vaid vaenlase üldine nõrkus ja ettevalmistamatus.
Meeleheitliku olukorra tõttu ei jäänud Suurbritannia sõjaväel muud üle, kui kiiresti otsida lennuväebaas Atlandi ookeani lõunaosast. Ja nad leidsid ta! Lisaks Taevaminemissaarele, kus asus strateegiline pommitaja ja merelennundus, õnnestus diplomaatidel pidada läbirääkimisi Canberra luureeskadroni lähetamise kohta Tšiili Aqua Fresca lennubaasi (Signor Pinochet oli alati rõõmus, kui tõi oma argentiinlasest naabrile Leopold Galtierile probleeme). Tšiililased ei esitanud võitlust "Fantoomide" vastu, kuid Thatcheri valitsus otsustas loobuda konflikti eskaleerumisest.
Aga kõige hämmastavam! Niipea kui nad maandusid Falklandil, hakkasid britid ehitama … lennuvälja! Edasine Harrier FOB lennubaas San Carlos Bays, mille ehitamiseks kulus nädal, oli 400 meetri pikkune lihtsa infrastruktuuriga PSP metallist lennurada. Kütusehoidla korraldati otse kaldal, mates rannale kummipaagid koos kütusega. Paigaldasime õhutõrjesüsteemid. Esialgu olid plaanid veelgi ambitsioonikamad: 1000+ meetri pikkune riba. Paraku uputati üks laevadest, mis kandis lennuvälja ehitamiseks materjale ja seadmeid, teel saartele.
