Mistral ja Tonnerre BPC (bâtiment de projection et de commandment) on uued Prantsuse 21 300-tonnised amfiibrünnakulaevad juhtimiseks ja kontrollimiseks.
Laevad ehitas DCN koostöös Thalesi ja Chantiers de l'Atlantique'iga.
Igal laeval on mahutavus ja mitmekülgsus, et vedada kuni 16 rasket helikopterit ja kolmandikku mehhaniseeritud rügemendist, samuti kahte LCAC hõljukit või kuni nelja dessantlaeva.
2007. aasta aprillis sai DCN -st DCNS. See sai võimalikuks pärast kokkulepet, mille kohaselt Thales sai 25% uue ettevõtte aktsiate omanikuks ja DCN omandas Thalesi mereväeäri Prantsusmaal (v.a merevarustus).
Mistral on varustatud suure jõudlusega kommunikatsioonikeskusega, mis võimaldab seda kasutada käsulaevana. Laev on võimeline vastu võtma ka kombineeritud (rahvusvahelisi) mitmeotstarbelisi jõude.
Mistrali klassi laevade tellimused ja tarned
Leping kahe laeva kohta sõlmiti 2001. aasta jaanuaris. Keel FS Mistral (L9013) pandi maha 2003. aasta juulis, see lasti turule Bresti laevatehases 2004. aasta oktoobris. Mistral telliti Prantsuse mereväkke 2006. aasta veebruaris. Tonnerre (L 9014) pandi maha 2003. aasta augustis ja lasti vette 2005. aasta juulis ning võeti kasutusele mereväes 2007. aasta veebruaris.
Prantsuse merevägi tellis kolmanda laeva Dixmude 2009. aasta aprillis. Laeva kiil pandi maha jaanuaris 2010. See käivitati 2010. aasta lõpus ja see peaks kasutusele võtma 2012.
2011. aasta juunis sõlmis Venemaa relvaekspordi agentuur Rosoboronexport DCNS -iga lepingu kahe Mistral / BPC klassi laeva ja nendega seotud teenuste tarnimiseks. Tehing on osa valitsustevahelisest kokkuleppest Prantsusmaa ja Venemaa vahel nelja Mistral-klassi laeva tarnimiseks.
Esimese ja teise laeva tarnimine on planeeritud vastavalt 2014. ja 2015. aastal. Lepingu sõlmimine kolmanda ja neljanda laeva kohta on oodata 2011. aasta lõpuks.
2006. aasta juulis osales Mistral Liibanoni ranniku lähedal Prantsuse laevastiku operatsioonis, et evakueerida Prantsusmaa kodanikke Iisraeli ja Liibanoni hõlmava konflikti ajal.
Mistral ja Tonnerre asendasid Bresti mereväe dokis ehitatud ja 1965. ja 1968. aastal kasutusele võetud L9021 Ouragan ja L9022 Orage.
Prantsuse kahepaiksete rünnakulaevade projekteerimine ja jõu projektsioon
Kere ehitati kolme põhiosa. DCN ehitas kesklinna ja tagumised kereosad Brestis St Nazaires. Alstom Marine-Chantiers de l'Atlantique, St. DCN palkas Gdańskis asuva Stocznia Remontowa alltöövõtjana kesk- ja tagaosade ehitamiseks ja varustamiseks.
Juhtimine ja kontroll
Klass Mistral on varustatud lahingutöötlussüsteemiga DCN Senit 8 ja ühildub Prantsuse mereväe ühiste operatsioonide juhtimissüsteemiga SIC 21, mille töötas välja Thales. Suure jõudlusega kommunikatsioonikeskus sisaldab Thales Syracuse III satelliitsidesüsteemi.
Lennukite võimalused ja angaarid
Laeval on võimalus kanda kuni 16 keskmise või raske helikopterit teki all, näiteks NH90, SA 330 Puma, AS 532 U2 Cougar AS 665 või AS 665 Tiger helikopterid. Lennuki kabiinis on kuus maandumiskohta ja 1800 m² suurune angaar. 5000 meetri ruutmeetri suurune piloodikabiin mahutab korraga kuni kuus helikopterit.
Mistral-klassi laevade kahepaiksed võimed
Mistral saab kas neli maandumislaeva (LCU) või kaks õhkpadjaga maandumislaeva (LCAC). Prantsuse merevägi on tellinud uued kiirmaandumissõidukid engins de débarquement amphibie rapide (EDA-R), mida saab kasutada Mistral.
Laeva meeskonda kuulub 160 meremeest, sealhulgas 20 ohvitseri. Operatiivkampaania, mis hõlmab vägede ja varustuse transportimist, võtab reeglina aega kaks kuni kolm nädalat. Mistral ja Tonnerre'il on piisavalt varusid meeskonna ja 450 sõduri toetamiseks 45 päeva jooksul. Maksimaalne kiirus on 19 sõlme, vahemik kiirusel 14 sõlme on 11 000 miili. 750 voodikohaga 69 voodikohaga haigla on varustatud kahe operatsioonisaaliga. Kui on vaja täiendavat haiglat või täiendavaid sanitaarruume, saab angaari muuta moodulvälihaiglaks.
Relvastus
Mistral on relvastatud kahe Prantsuse õhutõrjerakettide MBDA Simbad kanderaketiga, infrapunajuhtimisega ja kuni 6 km ulatuses.
Laeval on ka kaks 30 mm Breda Mauseri mereväekahurit ja neli 12,7 mm kuulipildujat.
Laeva elektroonilised tugiteenused hõlmavad Thales ARBR 21 radarivastuvõtjat, mitmeotstarbelist G-riba MMR-3D NG seireradarit firmalt Thales Naval France. MRT-3D-l on kerge faasiline massiivantenn ja see töötab radari jälgimisradarina ja automaatse režiimide ümberlülitusega enesekaitsesüsteemi andurina.
Pinnavaatlusrežiimis suudab MRT-3D NG tuvastada sihtmärke madalal ja keskmisel kõrgusel kuni 140 km kaugusel ning pikamaa 3D-vaatlusrežiimis õhu sihtmärke kuni 180 km kaugusel. Omakaitse režiimis suudab see 60 km raadiuses tuvastada ja jälgida kõiki ohte. Sperry Marine Bridgemasteri navigeerimisradar töötab I-ribas.
Mistral on esimene Prantsuse laev, mis on varustatud kahe 7 MW elektrilise pöörleva ajamiga. Elektritootmissüsteem koosneb kolmest 16V32 ja ühest 18V200 Wartsila diiselgeneraatorist, mille võimsus on 20,8 MW.
