Kui me räägime kõige massiivsemast veokist, mis tarniti Nõukogude Liidule Suure Isamaasõja ajal, siis on see muidugi kuulus Ameerika Studebaker US6. Täpsemalt öeldes oli see auto üldiselt absoluutne liider igat liiki sõjatehnika seas, mis Lend-Lease'i ajal jõudis NSV Liitu Teise maailmasõja ajal. See on kolmeteljeline sõiduk, millel on kaks ratta konfiguratsiooni: 6X6 või 6X4. Ligi 197 000 toodetud Studebaker US6 -st jõudis üle 100 000 Nõukogude Liitu. Üle poole neist kas hävis sõja ajal või sai tõsiseid kahjustusi. Kuid isegi pärast sõda kasutati neid Ameerika toodetud veokeid NSV Liidu teedel üsna pikka aega.
Täna on Vene armeel palju rohkem võimalusi veokite kasutamiseks oma eesmärkidel. Siin kasutatakse nii tavapäraseid veoautosid personali transportimiseks kui ka spetsiaalseid veoautotraktoreid erinevat tüüpi kaupade transportimiseks. Kõik üksikasjad veoautode tellimise kohta leiate veebisaidilt https://tdrusavto.ru, kus esitatakse erinevaid tehnoloogia võimalusi.
Tulles tagasi Studebaker US6 juurde, väärib märkimist, et see ületas oluliselt veokeid, mida sel ajal toodeti Nõukogude Liidus. Selle tõstejõud ulatus peaaegu 2,5 tonnini, kaaluga umbes 4500 kg. Liikumiseks kasutati bensiinikütust. Samas jõudis umbes 50 km / h kiirusega sõites tarbimine 39–40 liitrini saja kilomeetri kohta.
Huvitav fakt näitab, et Studebaker US6 ei juhtinud Ameerika armee ise. Põhjus pole siin üldse selles, et ameeriklased pidasid seda veokit halvemaks kui teiste ettevõtete toodetud analoogid. Tegelik põhjus on see, et auto mootori parameetrid ei vastanud tol ajal kehtinud standarditele.
Studebaker US6 üks kuulsamaid kasutusviise on Katyusha raketiheitja. Sealhulgas käivitati Ameerika sõidukitest raketid, mis tabasid tõhusalt vaenlast suurel kaugusel. Lisaks Studebaker US6-le paigaldati Nõukogude autodele raketiheitjad: näiteks BM-13. Katyusha monumenti Studebaker US6 šassiil saab näha Venemaa pealinnas Poklonnaya Gora muuseumis.
