Paagi põhiomaduste parandamist saab lahendada kahel viisil: uute kõrgemate omadustega mahutite väljatöötamine ja tootmine ning varem vabastatud kaasajastamine, mis tagab paagi omaduste olulise suurenemise.
Milline tee on eelistatavam, määrab tasuvuse suhe ja see hindab mahutite tootmise või moderniseerimise väljavaateid. Uute masinate väljalaskmist seostatakse suurte finants- ja tootmiskuludega, seetõttu, kui moderniseerimise käigus saavutatakse samad omadused odavamate vahenditega, on kasulikum keskenduda tankipargi kaasajastamisele.
Selles materjalis, puudutamata paakide turvalisuse ja liikuvuse osas kaasajastamise küsimust, käsitles autor küsimust varem vabastatud paakide tulejõu suurendamise kohta nende moderniseerimise ajal, tutvustades tankide tulejuhtimissüsteemide kaasaegseid elemente ja integreerides need üheks tervikuks. automatiseeritud juhtimis- ja juhtimissüsteem taktikalisel tasandil.
Läänes on uute tankide tootmine viidud miinimumini. Peamised jõupingutused on suunatud olemasoleva põlvkonna masinate kaasajastamisele. Sellise kontseptsiooni eduka rakendamise näide on SEP programmide raames tankide M1A4 ja Leopard 2A2 paagi moderniseerimine Leopard 2A7 tasemele. Samal ajal pööratakse tõsist tähelepanu "võrgukeskse tanki" loomisele ning paremuse saavutamisele ja tulejõu suurendamisele, ühendades teabe, juhtimisseadmed ja relvad ühtseks info- ja sidevõrgustikuks, mis tagab kiire kohaletoimetamise objektiivset teavet taktikalise olukorra kohta lahinguväljal ja meeskonnad tankimeeskonnale juhtkond kõige ohtlikumate sihtmärkide alistamiseks.
Venemaal jätkub T-72 (T-90) paagi modifikatsioonide seeriatootmine ilma märkimisväärse lõheta tulejõus ja mitu aastat on küsimus, kui palju uue põlvkonna Armata tanke tuleks toota, hoolimata asjaolust, et seda ei ole veel kasutusele võetud. T-72 tankide moderniseerimise eesmärk on viia need tasemele T-72B3, hoolimata asjaolust, et tulejõu poolest on see tank oluliselt madalam olemasolevatest välismaistest tankidest nagu M1A4, Leopard 2A7 ja Leclerc. Ainult T-90SM-i modifikatsioonil ilmnesid FCS-i eraldi elemendid, mis vastavad kaasaegsetele nõuetele ega jää välismaistele mudelitele alla. Kuid harmooniline kontseptsioon mahutite varustamiseks nende proovidega pole nähtav.
Pärast liidu kokkuvarisemist jäi Vene armeesse mitukümmend tuhat erineva modifikatsiooniga tanki, millest osa hävitati, osa on säilitusbaasides ja osa sõjaväes. Selle põlvkonna tankidest võivad huvi pakkuda tankide modifikatsioonid, alustades T-72B-st. T-64B, T-80B, T-80U, T-80UD, T-90. Ükski neist tulejõu osas ei vasta tänapäeva nõuetele.
Kõik tankid on varustatud peaaegu samade relvadega ja kasutavad sama tüüpi laskemoona. Tankid erinevad peamiselt vaatamisväärsuste ja seadmete poolest, mis pakuvad sihtmärkide otsimist, avastamist ja hävitamist. Seetõttu on üheks võimaluseks tankide tulejõu suurendamiseks nende moderniseerimise ajal varustada kaasaegsed seadmed ja süsteemid, mis tagavad jõudluse suurenemise üle T-90SM taseme ja on võrreldavad kaasaegsete Lääne tankide tasemega.
Lühidalt sellest, millised on varem vabastatud Vene tankide tulejuhtimissüsteemid.
Kõige arenenum OMS on tankidel T-80U, T-80UD ja T-90. Need on varustatud samade vaatlussüsteemidega nii laskurile kui ka komandörile, laskuril on 1A45 vaatlussüsteem, mis põhineb Irtyshi päeva sihikul ja millel on sõltumatu vaatevälja stabiliseerimine, optiline kanal, laserkaugusmõõtja ja laseri juhtkanal. Reflex (Invar) rakett, mis võimaldab tulistada kohalt ja kohe kurika pealt suurtükiväe ja juhitava raketi lennuulatusega kuni 5000 m. Kombinatsioonis Irtyshi sihikuga kasutatakse Agava-2 või Essa (Plisa) termopilti.
Ülemal on vaatlussüsteem, mis põhineb Agat S päeval-öisel sihikul, mõnedel T-90 tankide partiidel, PK5 sihikul põhinevad vaatlussüsteemid, millel on sõltumatu vaatevälja stabiliseerimine, ja kaugsoojuspilt.
Tankidel T-80U ja T-80UD valmistati tornid samade dokumentide järgi ja need olid vahetatavad.
Tankidel T-80B ja T-64B põhineb tulistaja vaatlussüsteem Ob sihikul, millel on sõltumatu vaatevälja stabiliseerimine, optiline kanal, laserkaugusmõõtja ja kanal juhitava raketi Cobra ja öine vaatepilt TPN-3. Koos juhtjaamaga on ette nähtud päeval tulistamine kohast ja liikvel olles suurtükiväe ja raketi juhtimissüsteemiga juhitava raketiga kuni 4000 m kaugusel. Ülemal oli iidne päev-öö vaatepilt TKN-3. Ka nende paakide tornid on vahetatavad. Ob -sihik on juba lõpetatud, samuti on lõpetatud Cobra juhitava raketi juhtimisjaama tootmine ja raketi enda tootmine.
T-72B perekonna tankide modifikatsioonidel paigaldati esmalt 1A40 päevane sihik koos vaatevälja sõltuva stabiliseerimisega horisondi ääres ja TPN3 öine sihik, hiljem asendati TPN3 sihik 1K13 öise sihikuga laserjuhtimisega kanal Svir juhitava raketi jaoks, mis tagab laskmise päeva jooksul juhitavast asukohast.rakett kuni 4000 m ulatuses ja 1A40 sihik jäeti tagavaraks. T-72B3 viimastesse partiidesse on 1K13 sihiku asemel paigaldatud Sosna U mitme kanaliga sihik. Ülemal oli iidne päev-öine vaatepilt TKN-3.
Selle põlvkonna tankidel lahendati tulejõu seisukohast püssimehe vaatluskompleksi loomise probleem, mis tagab tõhusa tulistamise päeva jooksul kohapeal ja liikvel suurtükiväe ja juhitavate rakettidega, mis ületasid Lääne mudeleid. selle omaduste poolest. Tõhus tulistamine öösel ei olnud tagatud, öise nägemise seadmete loomisel oli tendents tõsiseks viivituseks.
Panoraamvaatega ülema vaatluskompleksi ei rakendatud kunagi, ülema sihtmärkide sihtmärkide tuvastamise omadused olid palju madalamad kui laskuri sihikud. Tulekahju kontrollimine kahurist ülemjuhataja kohalt teatud tüüpi tankidel oli tagatud, kuid kuna kapteni vaateväljas puudus laserkaugusmõõtja ja võimalus kasutada suurtükist tulistades ballistilist arvutit, oli tule tõhusus ülema kohalt oli madal.
Tankid ei olnud kuidagi kohandatavad ühte taktikalise taseme automatiseeritud juhtimis- ja juhtimissüsteemi, tankide süsteemide jaoks puudus digitaalne juhtimisvõrk, töötati välja ja rakendati ainult üksikud TIUS -i elemendid.
Hiljuti on tööstus välja töötanud ja kasutusele võtnud mitmeid suure jõudlusega ulatusi kogu päeva ja iga ilmaga sihtmärkide tuvastamiseks. Ülemuse jaoks on välja töötatud panoraamvaade "Falcon Eye", millel on sõltumatu vaatevälja stabiliseerimine, tele-termiline pildikanal, laserkaugusmõõtja ja automaatne sihtmärgi jälgimine. Tulistaja jaoks Sosna U mitmekanaliline sihik vaatevälja sõltumatu stabiliseerimisega, optilised ja teletermilised pildistamiskanalid, laserkaugusmõõtja, raketi juhtkanal piki laserkiirt ja automaatne sihtmärgi jälgimine. Esimese ja teise põlvkonna termokaamera asendamiseks on välja töötatud Irbise termopildinäidik. Kõik vaatamisväärsused pakuvad iga ilmaga ja kogu päeva sihtmärgi tuvastamise ulatust kuni 3500 m ning neid saab integreerida paagi digitaalsesse teabe- ja juhtimissüsteemi.
Olemasoleva põlvkonna tankide tulejõu suurendamiseks nende moderniseerimise ajal on vaja tagada tulistaja tulistamine kogu päeva ja iga ilmaga, et pakkuda tankiülemale kogu päeva ja iga ilmaga panoraamvaadet. laserkaugusmõõtja ja omadused pole halvemad kui laskuri vaatlussüsteemis. Samuti on vaja tankidel kasutusele võtta digitaalne TIUS, millel on integreeritud navigatsioonisüsteem ja segamisvastane sidekanal, tagades tankide kaasamise ühte taktikalisse ešeloni juhtimis- ja juhtimissüsteemi.
Arvestades, et FCS -i ja TIUS -i põhielementide osas on juba tehtud arendusi, millest mõned on tootmisse viidud, on võimalik varem vabastatud paake edukalt kaasajastada, suurendades oluliselt tulejõudu. Tankide kaasajastamist saab läbi viia FCS -i erinevate konfiguratsioonide abil, mis on ehitatud modulaarselt.
Soovitav on ehitada kõigi moderniseeritud tankide ülema vaatluskompleks panoraamvaate "Falcon Eye" baasil, tagades ühtsuse vaatamisväärsuste tootmisel ja tankide töö ajal.
Tankide T-80U, T-80UD, T-90 uuendamisel võib laskuri vaatlussüsteem olla kahes modifikatsioonis: eelarveline versioon, millel on Irtyshi sihik ja Irbis termiline pildinäidik varasemate põlvkondade termopildi vaatamisväärsuste asemel. Tulistaja vaatlussüsteemi täiustatud modifikatsiooni saab ehitada Sosna U mitmekanalilise sihiku põhjal, mitte päevase ja termilise pildistamise vaatamisväärsuste asemel.
T80B ja T-64B tankide täiustamisel võib laskuri vaatlussüsteem põhineda Sosna U mitmekanalilisel sihikul, mitte Ob päevase ja TPN-3 öise sihiku asemel.
T-72B tankide uuendamisel võib laskuri vaatlussüsteem 1A40 ja 1K13 sihikute asemel põhineda ka Sosna U mitmekanalilisel sihikul.
Järelikult saab olemasoleva põlvkonna tankide kaasajastamiseks kasutada ühtset LMS -i, mis on üles ehitatud samade vaatamisväärsuste alusel modulaarselt koos muudatustega iga paagitüübi jaoks.
Nägemissüsteemid tuleks ühendada üheks digitaalvõrguks, kasutades TIUS -i, mis on samuti moodustatud. Kõigil tanki sihikutel ja juhtimisseadmetel peavad olema ühtsed digitaalsed väljundid teabe ja juhtimiskäskude vahetamiseks vastavalt kokkulepitud protokollile.
Tankide kaasamiseks taktikaliste ešelonide ühtsesse automatiseeritud juhtimis- ja juhtimissüsteemi moderniseerimise ajal peavad need olema varustatud ühtse integreeritud navigatsioonisüsteemiga, müra- ja krüptokindlate sidekanalitega ning monitoridega meeskonnaliikmetele teabe edastamiseks.
Sel viisil teostatud tankide T-72B, T-80B, T-64B, T-80U, T-80UD, T-90 FCS kaasajastamine tõstab nende tulejõu lääne tankide uusimate modifikatsioonide tasemele., loob rida "võrgukeskseid tanke", mis suudavad suhelda Armata tankiga osana ühtsest taktikaliste ešelonide automatiseeritud juhtimis- ja juhtimissüsteemist.
Mahutite kaasajastamiseks on vaja selget programmi, milliseid paake, millises koguses ja millal uuendada, samuti milliseid tootmisrajatisi seda programmi rakendatakse. Seda on võimatu korraga läbi viia, see on pikk protsess, mis nõuab tootmise ettevalmistamist mitte ainult paagivabrikutes, vaid ka ettevõtetes, mis toodavad tanke massivarustuseks seadmeid ja elektroonikat.
Sõjaväes tegutsemiseks ei pruugi olla vaja kõiki ülalnimetatud tanke kaasajastada, kuid "eriperioodiks" võib selliseid tanke olla vaja suures koguses. Selleks tuleks välja töötada dokumentatsioon nende moderniseerimiseks, toota ja katsetada paakide prototüüpe ning korraldada vaatamisväärsuste tootmine nende kogumiseks remondibaasidesse. "Eriperioodi" saabudes saab vajaliku arvu tanke kiiresti varustada ja vägedele saata.
Mahutite kaasajastamine nende tulejõu suurendamiseks on palju tõhusam kui uute samade omadustega mahutite seeriatootmine ja nõuab sama tulemuse saavutamiseks palju väiksemaid kulusid.
Tuleb märkida, et moderniseeritud tankid võivad rahvusvahelisel relvaturul olla nõutud. "Võrgukeskse tanki" tasemele tõstetud nad suudavad tõsiselt konkureerida lääne tankidega ja neid relvaturul välja pigistada.
