Huvitav on viimase Nõukogude tanki T-80 saatus selle loomisest kuni tootmise lõpetamiseni. Hoolimata tõsisest vastupanust ei püüdnud teda sõjaväkke tuua sõjavägi ega tööstus, vaid üllatuslikult partei juhtkond Ustinovi ja Romanovi isikus. Millegipärast otsustasid nad, et armee vajab gaasiturbiinmootoriga tanki. Ja kolmkümmend aastat on see masin püüdnud vallutada oma niši tankivägedes.
Kui vaatate, kuidas T-80 erineb põhimõtteliselt oma põlvkonna kolleegidest (T-64 ja T-72), selgub, et gaasiturbiinide elektrijaama olemasolu. Paak loodi väga originaalsel viisil, paaki ei viidud mitte GTE -d, vaid paak kohandati GTE jaoks. Tank ei saanud pikka aega "jalule tõusta" ja sõjaväes oli raske juurduda.
Töö gaasiturbiinmootoriga paagi kallal algas 60ndatel. Sellise paagi loomise peamine põhjus oli selle mootoriga saavutatud suur võimsustihedus, mida tol ajal diiselmootorite abil saada ei õnnestunud. Pärast tanki pikka arendamist ja täiustamist võeti see 1976. aastal kasutusele, kuid toodeti väikeste partiidena.
Nõrga tulejõu tõttu oli selle vaatlussüsteem selleks ajaks lootusetult vananenud. T-80 ristati T-64B-ga, paigaldades sellele tankist torni. Aastal 1978 võeti ta kasutusele sümboli T-80B all ning ta sai sel ajal kõige arenenuma vaatluskompleksi "Ob" ja juhitavad relvad "Cobra".
Pärast kõigi kolme tüüpi tankide tõsiseid sõjalisi katseid 1976. aastal otsustas Ustinov välja töötada täiustatud tanki T-80U. Võitlusruumi arendatakse välja Harkovis ja korpust Leningradis. Samal ajal pakuti elektrijaama jaoks kahte võimalust: gaasiturbiinmootoriga võimsusega 1250 hj. ja 1000 hj diiselmootor.
1250 hj võimsusega gaasiturbiinmootori loomiseks. ebaõnnestus. Pärast katsetsüklit paak olemasoleva gaasiturbiinmootoriga võimsusega 1000 hj. 1984. aastal võeti see kasutusele indeksi T-80U all. Selle tanki jaoks töötati spetsiaalselt välja uus vaatluskompleks "Irtysh" laseriga juhitavate relvadega "Reflex".
Pärast Ustinovi surma 1984. aastal vähenes järsult probleemse gaasiturbiinmootoriga paagi tugi, kuna sellel paagil oli versioon 6TD diiselmootoriga võimsusega 1000 hj. Sellise diiselmootori loomisega olid elektrijaama omadused peaaegu võrdsed, kuid GTE puudused jäid. Pärast selle tanki katsetamist 1985. aastal võeti see kasutusele tähise T-80UD all.
Nii ilmusid kaks viimase Nõukogude tanki modifikatsiooni. 1991. aastal lõpetati T-80UD tootmine ning 1998. aastal lõpetati ka T-80U, mis oli läbinud mitmeid muudatusi indeksi T-80UM all 1250 hj võimsusega gaasiturbiinmootoriga. Vene tankide ehitamisel võeti aluseks tankide perekond T-72.
Vaatamata tanki üldiselt headele omadustele tööstuses, ei juurdunud see sõjaväes. Tema peamine probleem oli elektrijaamas. Gaasiturbiinmootori kasutamine paagis osutus ebaefektiivseks 1,6 korda suurema kütusekulu, võimsuse vähenemise tõttu kõrgel temperatuuril töötamise, turbiini labade suurema tolmukulumise, gaasiturbiini keerukuse ja kõrge hinna tõttu mootor.
Küsimusele, kas T-80 võib pidada paljutõotava tanki baasiks, on vastus tõenäoliselt negatiivne, kuna see on üks olemasolevate T-64, T-72, T-80 tankide põlvkonna versioonidest, samuti seoses ülalkirjeldatud elektrijaama probleemidega.
Armata on tunnistatud paljutõotavaks tankiks, kuigi selle kohta on palju küsimusi. Seda paaki toodetakse väikestes seeriates. Pärast keerulisi sõjalisi katseid määratakse tõenäoliselt edasine töö suund.
Soovitav on kaaluda T-80 tanki ja kogu olemasolevat tankipõlvkonda Venemaa armee ees seisvate ülesannete täitmise seisukohast, kuni väed on uue põlvkonna tankidega küllastunud, mida ei juhtu. varsti. Tuleb ette näha selle põlvkonna mahutite edasiarendamine ja kaasajastamine ning välismaiste proovide või nende kohal olevate omaduste tagamine. Ja neid tanke on palju tuhandeid …
Nende omaduste poolest on T-64, T-72 ja T-80 seeria olemasolevate tankide laevastik ligikaudu võrdne, neil pole olulisi erinevusi, mis annaksid tõsise lünga. Kõik need on varustatud samade 125 mm kahuritega, vaatlussüsteemidega, ligikaudu sama võimsusega diisel- või gaasiturbiinielektrijaamadega ning neil on sarnased kaitseomadused. Neile on paigaldatud peaaegu samad universaalsed seadmed, seadmed ja süsteemid. Kõik see võimaldab tankide kaasajastamist ja nende efektiivsuse tõstmist tänapäeva nõuetele.
Olemasolevad põhimasinate pargid ja nende modifikatsioonid täiustamise ja moderniseerimise võimaluste jaoks võib jagada kolme rühma. Esimene rühm: T-80B ja T-64B, teine: T-80U ja T-80UD, kolmas: T-72B ja T-90.
Igas rühmas on võitlusruumid ühtsed, varustatud praktiliselt samade vaatlussüsteemidega, instrumentide ja sõlmede paigutus ja paigutus ei erine palju. Võitlusruumi T-80UD põhjal on soovitav välja töötada ühtne võitlusruum kõigi tankirühmade jaoks, mis on varustatud Irtyshi vaatlussüsteemi ja Reflexi juhitavate relvadega või nende hilisemate muudatustega. Kompleksi tuleks sisse viia kaasaegne termokaamera ja komandöri panoraamvaade.
Paagi T-80U kere põhjal arendage koos paagiga T-80UD kere koos gaasiturbiinmootori paigaldamisega võimsusega 1250 hj. ja 6TDF diislikütust sama võimsusega või näevad ette diislikütuse asendamise gaasiturbiinmootoriga.
Paagi T-80B kere põhjal töötage välja T-64B paagiga kere koos gaasiturbiinmootori paigaldamisega võimsusega 1250 hj. ja 6TDF diisel sama võimsusega või ette nähtud diislikütuse asendamiseks gaasiturbiinmootoriga. Mahutite kered on erineva šassiiga - kummeeritud ja sisemise löögikindlusega rullidega.
T-90 paagi kere põhjal arendage välja T-72B paagiga kere koos 1000 hj diiselmootori paigaldamisega. Võimsate diisel- ja gaasiturbiinielektrijaamade kasutamine, mille paagi mass on kuni 50 tonni, tagab suure võimsustiheduse ja hea murdmaasõidu.
Kõigi tankide puhul on soovitav välja töötada ühtne kaitsesüsteem, kasutades uusimaid soomuste saavutusi ja arenguid, dünaamilist ja aktiivset kaitset, tagades samas olemasoleva põlvkonna tankide kaitse kaasaegsete relvade eest.
Et tagada tankide vastastikune mõju tankiüksuses, varustage kõik tankid taktikalise ühenduse haldamiseks tankide teabe- ja juhtimissüsteemi elementidega, kaasaegsete raadiosidesüsteemidega, mis tagavad varjatud ja summutusvahendite eest kaitstud ning mida kannavad UAV -d. mördi või kahuri laskmine. Nende fondide kasutuselevõtt suurendab oluliselt tankimisüksuse juhtimise tõhusust.
Pärast olemasoleva põlvkonna tankide sellist kaasajastamist ei jää need tulejõu, kaitse ja manööverdusvõime poolest alla välismaa peamistele mudelitele ning tagavad kõrge efektiivsuse paljude aastate jooksul.
Samal ajal tuleks moderniseerimine teostada maksimaalselt samade komponentide ja süsteemide abil, mis vähendab tööde maksumust ja tagab peaaegu identsete tankide töö armees. Kõik need tankid loodi kunagi ühisele alusele. Disain võimaldab need viia elektrijaama ja šassii modifikatsioonidega praktiliselt ühte paaki.
Pärast varem välja lastud tankide pargi olemasolu ja seisundi analüüsimist on soovitav välja töötada programm tankide moderniseerimiseks ja nende kaasaegsele tasemele viimiseks, selle asemel et vabastada T-72 perekonna uued modifikatsioonid. Ükskõik, milliseid suuri nimesid te ka ei nimetaks, jäävad need endiselt baassõiduki modifikatsioonideks ja ei anna põhimõttelist läbimurret olemasolevate tankide põlvkonna põhiomadustes.
