Märge
Mis kasu on juhitavatest lõhkekestadest?
Fakt on see, et õhusõiduki (õhusõiduki) alistamiseks piisab vaid paar grammi kaaluvatest kahjustavatest elementidest. Näitena võib tuua Malaisia Boeingi alla tulistanud raketi BUK GGE (valmis alammoona).
Nagu näeme, on suurimad 8 grammi kaaluvad elemendid võimelised läbistama suurt reisilennukit (võttes arvesse vastavat kogust lõhkeaineid).
Loomulikult ei kavatseta suurtükkide õhutõrjelt nii suuri sihtmärke tulistada ja väiksema suurusega lennukite alistamiseks piisab 1–3 grammistest löögielementidest.
Kõige selle juures on Pantsiri suurtükikomponendis kasutatud traditsioonilise 30 mm mürsu mass koguni 380 grammi. Küsimus on "miks"?
Fakt on see, et mida väiksem on mürsu või lööklaine mass, seda kiiremini kaotab see oma kineetilise energia ja seda rohkem on see allutatud välismõjudele (tuul jne), mis mõjutab täpsust halvasti.
Selleks, et 2000 m kõrgusel ja sama kaugel mis tahes õhust sihtmärki tabada, peab mürsk lendama umbes 3 km. Ja selle hävitamiseks piisab 10 PE -st, mille mass on 3 grammi, see tähendab, et kogu koormus on umbes 30 grammi.
Ülejäänud mürsumass on tegelikult "ballast", mille ainus eesmärk on pakkuda laskeulatust.
Nüüd kaalume alternatiivset lahendust Saksa ettevõttelt Rheinmetall.
Tunguska ja Pantsiri omast veidi suurema kaliibriga kest (35 mm versus 30 mm) on valmistatud kahes versioonis, erineva massi ja koguse silmatorkavate elementidega:
PMD062 - suuremate sihtmärkide jaoks, mass 1 GGE 3,3 gja kogusumma ühes mürsus 152 (on tähelepanuväärne, et "kuuli" läbimõõt 5, 45 - skaala mõistmiseks), PMD330 - kergete droonide jaoks, kaal 1 GGE 1,24 g, mis võimaldab paigutada sisse juba tervena 407 PCS.
Pealegi on mõlemal kestal sama kogumass - 500 g.
Mürsu "Baikal" mass kaliibriga 57 mm on ligikaudu Kaal 2800 g, mis tähendab, et PE -d saab sinna panna palju rohkem. Teoreetiliselt tuleks keskenduda kogusele 600 kuni 1600 tükki, sõltuvalt PE suurusest. Kuid lihtsuse huvides võite võtta 1000 numbrit, mis on tajumiseks mugav ja keskmisele lähedane. Selle valiku puhul on endiselt varu 300 g lõhkeainete puhul, mis võivad olla kasulikud laskemoona pisut erinevas versioonis, kui õhku paisatakse ja eri suundades laiali laotatakse, mis võib olla kasulik varjualuste tööjõu löömisel.
Selline arvutus võimaldab meil värskelt vaadata kahurikomplekside - Tunguska, Shilka ja Pantsir (selle tünn) - tõhusust.
Kuna õhu sihtmärgi lüüasaamine sellistel vahemaadel on suure tõenäosusega sündmus, saavutavad klassikalised kahurikompleksid vastuvõetava (vähemalt millegipärast) jõudluse, suurendades salvo tihedust.
Kuid tiheduse osas selgub, et seal, kus Shilka tulistab 1000 lasku, on vaja ainult ühte kontrollitud detonatsiooniga mürsku 57 mm kaliibriga.
Selle põhjal on võimalik uutmoodi hinnata esitlustel välja kuulutatud BC aktsiat - alates 80 tk.
See võrdub 80 000 kahjustava elemendiga, samas kui Carapace'i soomuses on vaid 1400 mürsku.
Noh, legendaarne Shilka võttis endaga kaasa maksimaalselt 4000 lasku.
Praktilise tulekiiruse osas osutuvad ka traditsioonilised lahendused palju halvemaks. Nii on näiteks kahe Pantsiri kahuri tulekiirus kokku 5000 lasku minutis - Baikal saadab sama koguse PE -d sihtmärgile vaid 3 sekundiga.
Süüria kogemus
Kahtlemata oleks "Baikal" operatsiooni alguseks olemas olnud, siis oleks Süüriast saanud selle mooduli parim tund.
Muuhulgas iseloomustab Süüria konflikti suurte kaliibrite laialdane kasutamine, aga ka käsitsi käsitsi moderniseeritud tsiviilmudelite kasutamine väga liikuvate tulipunktidena.
Näiteks on eriti populaarne paigaldada pikapi ZU-23 (vahemik 2,5 km) või ATGM TOW (4,5 km) kere.
Tankitõrjesüsteemide kasutamise statistika on ligikaudu järgmine:
2016. aasta 1. jaanuari seisuga registreeriti Süürias umbes 1250 valitsusvastaste rühmituste ATGM-i käivitamist, millest ligikaudu 790 kuulub TOW ATGM-i ja üle 450 muude süsteemide juurde.
Teiste hinnangute kohaselt
2016. aasta jaanuaris märgiti 46 stardipauku (neist 22 olid TOW), ajavahemikul 1. veebruar kuni 20. veebruar kasutasid võitlejad 64 ATGM -i, mis on sama perioodi maksimaalne näitaja alates 2015. aasta oktoobrist.
Selle tulemusel on võitlejatel võimalus kiiresti positsioonile liikuda, valitsusvägede pihta tulistada ja siis sama kiiresti lahkuda. Samal ajal kasutavad võitlejad laialdaselt omatehtud droone, mille tootmine on samuti äärmiselt odav.
Sellistes tingimustes võiks Baikali moodulist saada väga mitmekülgne tööriist, mis määraks selle taktikalise kasulikkuse.
Püstoli jõudlusomaduste kombinatsioon muudab selle ideaalseks kergelt soomustatud pikap-tüüpi sihtmärkide võimalikult kiireks ja odavaks hävitamiseks.
Soomust läbistavat laskemoona kasutades on moodul võimeline "tulistama" peaaegu kõiki terroristidele (ja mitte ainult) kättesaadavate kergete soomukite näidiseid ning see on ka majanduslikult otstarbekam kui ATGM-i kasutamine.
Kaitse shahid-mobiiltelefonide eest
Shahidmobiilide kasutamise taktika on eriti populaarne terroristide seas. Siin on üks illustreerivatest episoodidest: Shahid-mobile laseb õhku Vene Sotsialistliku Revolutsioonilise Föderatsiooni sõduri (18+)
Rünnatakse nii statsionaarseid sihtmärke (teetõkked) kui ka väikseid mobiilseid üksusi.
Selliste shahidmoobilite käsitöörüü võimaldab teil vastu pidada suure kaliibriga kuulipildujate löökidele. Tanki kahur ja ATGM võivad selle hävitada, kuid võimalus manööverdav sihtmärk vahele jätta jääb suurepäraseks (nagu videos juhtub - tank läheb mööda).
Loomulikult saab kaitset korraldada erinevalt, kui tank ja kaks ATGM -i üksteist kindlustavad.
Kuid 57. kaliibri energia ja tulekiirus lahendavad selle probleemi palju lihtsamalt - läbitungimisvõimega ja tagavad samal ajal suure tuletiheduse, mis garanteerib enesetapumobiili hävitamise.
Milline on mooduli tulekiirus?
Eriti murettekitav on Baikali praktiline tulekiirus.
On vaja mõista, et tehniliselt on võimalik saavutada tulekiirust kuni 300 lasku minutis, nagu seda tehti veel 2015. aastal mereväe versiooni väljatöötamise ajal.
Esimene probleem, millega sellise tulekiiruse mõistmisel silmitsi seista, on aga tünni ülekuumenemine. Mereversioonis oli kavas jahutusvedelikuna kasutada merevett, kuna seda on meres palju. Seetõttu võite lõputult külma võtta ja lihtsalt kuuma üle parda valada, ilma jahutussüsteemiga tülitsemata, nagu suletud ahelaga süsteemi puhul.
Ilmselgelt ei sobi selline lahendus maismaavalikute jaoks.
Teine probleem, millega maismaaplatvorm võib silmitsi seista, on suhteliselt suur elektritööstus.
Nii näiteks on BMP-3-le paigutatava variandi (kaal kuni 20 tonni) deklareeritud tulekiirus 120 p / min. Kuid tulistamine ei tähenda löömist - kui kandur pole piisavalt raske ja stabiilne ning torni kõrgus on liiga kõrge, lööb relv lihtsal viisil kogu platvormi. See muudab võimatuks sellises tempos kauglaskmist (üle 3000 m) sihtida. Selle tulemusel saab sihitud pildistamine võimalikuks ainult tulerežiimis, mille kiirus on 30–40 lasku minutis.
Ei ole üleliigne mainida, et varem oli sellele platvormile paigaldatud 100 mm püstol (BMP-3). 2A70 … Klassikaline mürsk, millel on järgmised parameetrid.
See tähendab, et koonu energia ei ületa 470 kJ, samas kui 57 mm kahur annab välja kõik 1400 kJ.
Teisest küljest lahendab selle probleemi raskema ja stabiilsema platvormi kasutamine.
Seetõttu võib mooduli üheks esimeseks taotlejaks pidada BMPT Terminaatorit.
Kuid koonu suure energia probleem ei ole ilmselt kõigi mure. Nii näiteks keevitasid Ukraina relvamehed kahurit S-60-st kuni 80ndate kereni (sõiduk kaalub vaid 13 tonni).
Moodul "Baikal" näeb BMP "Armata" T15 välja orgaanilisem. Sellist otsust ei saa aga pidada võimaluseks armee vähemalt mõneks oluliseks küllastumiseks nende relvadega. Vähemalt järgmise 5-10 aasta jooksul.
Teine võimalus suure energia probleemi lahendamiseks on idee elluviimine statsionaarse laskeasendi kujul, mille variant on näidatud alloleval fotol.
Eelarvevõimalus on võimalik ka ligikaudu järgmises konstruktsioonis: relvavankril D-30, 1 toru ja käsitsi juhtimise võimalus.
See lahendus võimaldab transportida relva välise MI-8 tropi abil, sealhulgas käsulistele kõrgustele, mis suurendab dramaatiliselt õhujõudude liikuvate üksuste tulejõudu ja nendel positsioonidel maanduvaid SSO-sid.
Vaatamisväärsused
Siin on võimalikud ka erinevad valikud ja nende kombinatsioonid. Optimaalne näeb välja aga järgmine - masinale on paigaldatud optiline -elektrooniline vaatlussüsteem, mis tabab ja jälgib sihtmärke ning radarijaama puudumisel avastamist.
Radarijaam on saadaval kahes versioonis, mis on paigaldatud kompleksile ja kaugjuhtimispuldile.
Optoelektroonilise kompleksi tööd ei saa tuvastada, erinevalt radarijaama toimimisest, mis võib olla väga kasulik paljudes olukordades.
Kui paigaldisi kasutatakse objekti kaitsmiseks õhust tulenevate rünnakute eest, paigutatakse kompleksid mööda perimeetrit. Eraldi on paigaldatud ka sihtmärgi tuvastamist võimaldavad radarijaamad. Ja kui vaenlane kasutab laskemoona, mis tabab radarijaamu, jääb installatsioon ise puutumatuks ja pärast ühe jaama hävitamist võib teine sisse lülituda jne.
Samas oleks midagi sellist väga kasulik sellise õhutõrjesüsteemi kalibreerimiseks kohapeal: milleks USA relvajõud kasutavad mikroplaane.
Kui installatsiooni peaks kasutama mobiilse õhutõrjesüsteemina, teeb radarijaama sisselülitamise otsuse ülem lahinguolukorrast lähtuvalt.
Tanki toetusmissioonid Süürias
Suurte kogemustega linnavõitluses räägivad Süüria tankistid Nõukogude tankidest väga positiivselt. Siiski tuvastati endiselt üks oluline puudus - sisemiselt juhitava kuulipilduja puudumine. Tingimustes, kus snaiprid töötavad aktiivselt tankide kallal, lüües välja triplekse, ei saa tornist välja kallutamisest juttugi olla.
Samas on kogemus näidanud, et tankid on löökide vahel äärmiselt haavatavad (umbes 8-10 sekundit). Sellest ajast piisab, kui vaenlane tulistab RPG -st tanki (kuigi mitte alati täpselt).
Seetõttu vajab tank väga suurt katet "teisest liinist" - nende ülesannete jaoks oleks ideaalne sõiduk, mis on võimeline määratud ajavahemiku jooksul võitlejate oletatavatesse positsioonidesse laskma 1-3 "ennetavat" lasku, või sihitud, kui tanki põletades püüab vaenlane ise teada.
Seega peab sellisel sõidukil olema BC, mis on 2-3 korda suurem kui tank, mis on täpselt see, mis Baikalil põhinevatel versioonidel.
Tööjõutöö
Kõik, mida on varem öeldud õhu sihtmärkide kallal töötamise kohta, vastab täielikult vaenlase tööjõu lüüasaamisele. Ainus erinevus on see, et küsimus muutub pakilisemaks.
Fakt on see, et õhusaadet tulistatakse. Kuigi märkimisväärne osa lasku inimese pihta tehakse pigem "vaenlase suunas".
Kui inimene on end leidnud ja sellest aru saanud, võtab ta kõik meetmed, et vältida lüüasaamist ja lahkuda vaateväljast - ta võib kukkuda maapinnale, roomata põõsaste või mõne varjualuse juurde.
Või teine olukord, mis on iseloomulikum Donbassi konfliktile - vaatluspost avastas vaenlase sabotaažirühma ja astus lahingusse, kohandades põhijõudude tuld. Sel juhul tulistavad põhijõud jällegi vaenlase suunas, töötades nende maamärkide järgi, mida eelrühm neile ütleb.
Sellistes olukordades kontrollitud detonatsiooniga mürsk, millel on sees 300 g Lõhkeained (lõhkeained) on palju tõhusamad kui tavalised lasud, kuna need hävitavad palju killukesi, sealhulgas varjualuste taga (näiteks kraavi taga plahvatades või nägemisulatusest väljas olevat inimest tabades) hoones, lamades või ava küljel).
See näeb välja umbes selline, ainult võimsam.
Võrdluseks: kaitsekranaat F1 moodustab umbes 300 fragmenti keskmise massiga 1,7 g.
Nende lõhketega tööjõu hävitamiseks 100 meetri raadiuses piisab 60 g kogusest lõhkeainetest.
Lõhkematerjalide ja -kildude arvu poolest on mürsk miinile MON-50 lähedal, mis tagab vaenlase tööjõu pideva alistamise 50 meetri kaugusel. Loomulikult on sellist tulemust võimalik saavutada ainult suunatud plahvatuse korral.
Meie puhul, kuna hajumine toimub igas suunas, on asjakohane rääkida 15 meetri raadiusest. Sellisel juhul püsib surmav efekt kuni 30 meetrini. Löök ise pole lihtsalt garanteeritud.
Ilmselgelt on see enam kui piisav, et hävitada kogu elav jõud, mis asub näiteks ruumis. Nii nagu MON-50 puhul, võite liikuva kerge sõidukiga eksida 15 meetrit ja samal ajal inimesi sees lüüa. Sellise vahemaa tagant jääb endiselt küsitavaks kerge killustumisvastase kaitse tõhusus, mis on mõeldud reeglina kaitsma RGD-5 ja VOG-25 fragmentide eest.
Nõukogude autode moderniseerimispotentsiaal
Venemaal oli 2016. aastal laos umbes 2500 T-55 tanki, mis olid relvastatud 100 mm kahuriga (võrreldes kaasaegsete kaliibritega 120-125 mm). Autode seeriatootmine lõppes 1979. Seda tanki ei ole enam võimalik piisavate kulude abil viia kaasaegsete mudelitega võrreldavale tasemele (relvastuse ja soomukite osas) (mis aga ei takista süürlastel nende vastu võitlust jätkamast). Selle parameetrid on aga suurepärased teisest liinist töötava masina jaoks. Asendage 57 mm kahur kontrollitud detonatsiooniga, riputage üles kaugseire ja ekraanid, pange linnumaja 12, 7 kuulipildujaga kohale ja saate suurepärase tankitootri.
Paak on tähelepanuväärne ka selle poolest, et sellel pole automaatlaadureid; selleks on ette nähtud laadur, mis Süürias on vaieldamatu pluss - meeskonnaliikme vahetamine on lihtsam kui automaatika parandamine. Laadimine võib toimuda 3-4 mürsu klippides, klambri kaal jääb vahemikku 20–25 kg, mis võimaldab ühel inimesel selle toiminguga hõlpsasti toime tulla.
Samal ajal on paagis piisavalt ruumi, et mahutada rohkem kui 100 57 mm kesta.
Nagu allolevalt videolt näha, on tornis palju ruumi (eriti nõukogude tankide jaoks) ja kui asendada kahur 57 -kaliibrilisega, muutub see veelgi.
Ettevaatliku optimismi põhjused
Ühes varasemas lennundust käsitlevas artiklis kirjutasin, et selles valdkonnas ei pööranud Venemaa pikka aega piisavalt tähelepanu oma lennukipargi maapealse käitlemise küsimustele: kuidas sõjaväelennundus töötab.
Kuid "Baikali" puhul on selles suunas selged nihked - moodulite laadimisprotsessi hõlbustamiseks on välja töötatud spetsiaalne transpordivahend.
Selle iseliikuva meeskonna kere on täis laskemoona ja vahendeid nende lahingumasinatele laadimiseks. Muu hulgas on 592 57 mm mürsku, 2000 padrunit 7, 62 linti (10 kasti) ja kaks komplekti 5, 45 kaliibriga ründerelvi koos laskemoonaga (te ei tea kunagi, et keegi seda rindel vajab).
Eraldi küsimus, mis tekitab küsimusi, on 24 "aerosoolmoona" kahes pakendis. Ei ole täiesti selge, mida mõeldakse. Võib -olla "suitsetab"? (Kui keegi teab täpsemalt, siis kirjutage).
Ja seal on ka varuosade ja tarvikute komplekt.
SPTA-O on tarbekaubad, mis on loodud hoidma iga masinat töövalmis. Juht (juht-mehaanik) saab veaotsingul kasutada ühe (individuaalse) varuosade ja tarvikute komplekti varuosi.
Kogu keha on soomustatud 4. klassis, see tähendab, 5, 45 ja 7, 62 peab vastu pidama, kui mitte punkt-tühi.
See tähendab, et jällegi on parem autot mitte asendada. Peate mõistma, et see masin ei ole ette nähtud töötajate, näiteks MRAP -ide, transportimiseks. Keha on täielikult laskemoonaga täidetud ja kaal, mida saab soomusele eraldada, on seetõttu väga piiratud.
Arendaja sõnul kestavad kihlveokontori täiendamise ettevalmistused 5 minutit ja kihlveokontor ise täiendatakse 20 minutiga.
Transpordivahendi laadimine võtab juba kaks tundi. Ilmselt kulub aega transpordikonteinerite avamisele, milles kestasid veetakse.
järeldused
Sellel moodulil on suurepärased väljavaated kasutamiseks mitmesugustes võimalustes mitmesuguste ülesannete lahendamiseks:
Laevastiku õhukaitse - installatsioonil on kõik võimalused AK -630 välja vahetada.
Objekti statsionaarne õhutõrjesüsteem (mis tahes oluliste objektide kaitse), mis on võimeline töötama ka maapealsete sihtmärkide vastu. Veelgi enam, just mereväe versioonis saab see süsteem paljastada oma maksimaalse potentsiaali (pidades silmas energia- ja jahutusprobleeme).
Sellised moodulid võimaldavad teil asendada:
- paaki toetavad sõidukid;
- universaalne sõiduk allüksuste tugevdamiseks, mis on võimeline tõhusalt alla laskma kergeid droone, töötades tööjõul (ATGM-i arvutused, tulevased vaatluspostid ja snaiprite positsioonid), mis on võimeline tõhusalt hävitama kergelt soomustatud vaenlase sõidukeid (soomust läbistavad kestad). eelis relvastuses. Samal ajal on nõrgalt soomustatud sõidukite (sageli käsitöönduslikes tingimustes), näiteks pikapide, lüüasaamine võimalik tavalise killustunud laskemoona abil;
- tuletõrjeabi kontrollpunktides ja piiripunktides, sealhulgas helikopteriga transporditav versioon.
