Nähtamatuse loor
Õhusõidukite kaitsmine raadiosageduste ja infrapunaohtude eest on paljude riikide õhujõudude jaoks esmatähtis, mida tõendab viimase kahe aasta jooksul suurenenud aktiivsus selles valdkonnas
Paljud Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna riigid on oma sõjaliste ostude osas olnud traditsiooniliselt tagasihoidlikud, rääkimata õhus lendavatest elektroonilistest enesekaitsesüsteemidest kui sellistest. Sellest reeglist on erandiks Leonardo väide, et Indoneesia õhujõud tõstavad oma hävitajate Hawk Mk.209 enesekaitse taset, paigaldades radari hoiatussüsteemi vastuvõtja SEER. Leonardo Dave Appleby sõnul on toode neil lennukitel "varsti töövalmis". Ettevõtte sõnul on süsteem saadaval kahes versioonis: üks hõlmab sagedusvahemikku 0,5 GHz kuni 18 GHz ja teine vahemikku 2 kuni 10 GHz.
Euroopa
Vahepeal kinnitas Leonardo 2016. aasta novembris, et Suurbritannia õhujõud on saanud BriteCloudi raadiosageduslikke peibutisi, et töötada välja teooria nende sihtmärkide lahingukasutuse kohta hävitaja Panavia Tornado-GR4 pardal. Appleby märkis, et peibutus „on digitaalne raadiosagedusliku kiirguse segaja täielikult iseseisvas seadmes, mis on vähendatud joogipurgi suuruseks. See tähendab, et see üksus on nii väike, et selle saab hävitajalt maha visata samamoodi nagu soojuspüüduri, võimaldades lennuki pealt kõrvale juhtida kõige arenenumaid radariga juhitavaid rakette ja tulejuhtimisradareid. " Kuigi Leonardo ei anna teavet selle kohta, millal võis BriteCloud süsteem võitlejatega Tornado-GR4 kasutusele võtta. eeldatavasti võib see juhtuda juba järgmisel aastal. Leonardo ütles, et BriteCloudi saabumine tähistab Briti lennunduse jaoks olulist verstaposti, mis Appleby sõnul on "esimene lennuvägi maailmas, mis seda tehnoloogiat kasutab". Lisaks märkis ta, et Miysis DIRCM (Directional Infrared Countermeasure) süsteem müüdi esimesele kliendile 2016. aastal. Ettevõtte sõnul saab süsteemi paigaldada helikopteritele ja laia kerega lennukitele, pakkudes igakülgset kaitset infrapuna juhitavate rakettide eest, kasutades nende neutraliseerimiseks lasereid. "Miysis on ekspordiks valmis ja esimene ostja oli välismaine klient, kuid meil pole selle kohta rohkem midagi öelda," lisas Appleby.
Euroopa EW lennukiprojektid keskenduvad ka kineetilistele võimalustele. 2016. aasta lõpus sai Orbital ATK vastavalt USA seadustele relvade ja sõjatehnika müügi kohta välisriikidele 14,7 miljoni dollari väärtuses olemasolevate kiire kiirgusvastaste rakettide Raytheon AGM-38B täiustamiseks (HARM) õhk-maa-tüüpi raketid. Aruanded näitavad, et 19 ümberehitatud raketi kohaletoimetamine viiakse lõpule 2018. aasta septembriks, need paigaldatakse Itaalia õhujõudude elektroonilise sõjapidamise lennukile Tornado-ECR. Orbital märkis, et allkirjastatud lepingu kohaselt viidi 500. rakett USA mereväele üle eelmise aasta mais. Lisaks algas 2016. aastal programm raketi uue versiooni loomiseks tähisega AGM-88E AARGM-ER (laiendatud ulatus-laiendatud ulatus) ja nagu ettevõte ütles, on projekti eesmärk „arendada riist- ja tarkvara modifikatsioone AARGM -i omaduste parandamiseks, sealhulgas ulatuse, ellujäämise ja tõhususe suurendamiseks uute keeruliste ohtude vastu. Samuti lisasid nad, et praegused tegevused selles suunas keskenduvad raketi uue mootori projekteerimisele, tarkvarauuendustele, täiendavatele disainiparandustele ja testidele. Tehnoloogia väljatöötamise ja riskide vähendamise etapp algas eelmisel aastal ning raketite prototüübid tarnitakse USA mereväele 2019. aastal.
Euroopas tegutsevad ka Ameerika ettevõtted. Eelmisel aastal oli Northrop Grumman edukas ja valiti tarnima LAIRCM (Large Aircraf Infra-Red Countermeasure) süsteeme Saksa õhujõudude transpordilennukile Bombardier Global Express-5000, mida kasutatakse VIP-de transportimiseks. Teavet nende süsteemide paigaldamise lõpuleviimise kohta pole veel teatatud. Saksa õhujõud on võtnud endale kohustuse tõsta oma hävitajate Tornado-ECR / IDS kaitsetaset, kavatsedes paigaldada neile konteinerid elektroonilise sõjavarustusega Saab BOZ-101. Kokku paigaldatakse aastatel 2017–2020 39 konteinerit. Süsteem BOZ-101 sisaldab ründava raketi hoiatussüsteemi ja automaatset summutussüsteemi, mis suudab käivitada valesid termilisi sihtmärke, et võidelda altpoolt ja küljelt ründavate IR-juhitavate rakettide vastu.
Väidetavalt kavatseb Hollandi õhuvägi uuendada oma hävitajatele F-16A / B Fighting Falcon paigaldatud raketiheitjaid Terma PIDSU. Neid konteinereid täiendatakse PIDS + konfiguratsioonile, lisades raketi lähenemise hoiatussüsteemi (MAWS) ja vale termilise sihtmärgi tilguti, mis võib need diagonaalselt käivitada. Pärast moderniseerimist on lennukil tagatud maa-õhk rakettidega tegelemine infrapuna juhtimisega. Selle uuenduse keskmes on ultraviolettrakettide käivitamise tuvastussüsteemi Airbus / Hensoldt AN / AAR-60 (V) 2 MILDS-F MAWS lisamine. Automaatse tilguti paigaldamine laiendab PIDSU konteineri funktsioone, mis seni võisid tilkuda ainult dipoolhelkureid, et võidelda maa-õhk ja õhk-õhk radarrakettidega; nüüd võib see häirida ka IR-juhitavate rakettide tähelepanu.
2016. aasta detsembris said Hollandi lennukid F-16A / B ka täiustatud Northrop Grumman AN / ALQ-131 Block-II REP konteinereid. Moderniseerimisel pandi rõhk konteineri osaks oleva digitaalse vastuvõtja ja kiiritusseadme arhitektuuri täiustamisele. Nad said võimaliku vaenlase raadiobändide raamatukogu, et tuvastada ja leida ohud ning seejärel tekitada tahtlik sekkumine nende neutraliseerimiseks. Avatud lähtekoodidel põhinev süsteem AN / ALQ-131 hõlmab raadiosagedusala 2 kuni 20 GHz ja on võimeline samaaegselt segama 48 erinevat lainekuju. Hollandi õhuväe hävitajatele F-16A / B paigaldati algne AN / ALQ-131 REP süsteem juba 1996. aastal. Iga uus AN / ALQ-131 Block-II süsteem maksab üle miljoni dollari ja õhuvägi on neist 105 konteinerit soetanud.
Elektroonilise sõjapidamise konteinerisüsteeme arendab ka Ukraina ettevõte Radionix. teatas novembris 2016 oma pardal oleva elektroonilise kaitsesüsteemi Omut-KM lennutestide alustamisest. Lennuki pardal tehtavad testid peaksid kinnitama Omuti süsteemi võimalusi, mis on juba läbinud maapealsed ja laboratoorsed testid. Testimiseks paigaldati süsteem Ukraina õhujõudude ründelennukile Su-25. Omuti süsteemi saab pakkuda nii konteineri konfiguratsioonis kui ka lennukisse paigaldamiseks. Ettevõte märgib, et Omuti süsteemi arhitektuur võimaldab selle paigaldada hävitajale Su-27. Sellest ei teatata selle süsteemi tarnimise algusest ja ajastamisest ning üldiselt selle paigaldamisest Ukraina õhujõudude lennukile. Lisaks ei esita ettevõte teavet ka oma süsteemi omaduste kohta.
Venemaa
Ettevõte Concern Radioelectronic Technologies (KRET) teatas 2016. aasta mais uue elektroonilise kaitsekompleksi (KRZ) tarnimise alustamisest Venemaa õhuväe ründekopteritele Mi-28N Night Hunter. KRET-i pressiteates öeldakse, et KRZ sisaldab: laserkiirguse tuvastamise süsteemi, raketirünnaku hoiatusseadet ultraviolettkiirguse ulatuses, automaatset valesoojusmärkide ja dipoolhelkurite kukutamist ning laserkaitsesüsteemi IR-juhitavate rakettide vastu. Pressiteates pole öeldud uue süsteemi nime kohta, kui palju neid tarnitakse ja millal hakatakse tarnima ja paigaldama Mi-28N kopteritele. Otsus uue KRZ paigaldamise kohta võib olla vastus Süüria konflikti käigus tuvastatud puudustele selle helikopteri varustuses. Näiteks 12. aprillil 2016 tulistati Homsi linna ümbruses MANPADS-i rakettilt alla helikopter Mi-28N, mõlemad meeskonnaliikmed hukkusid.
Üllataval kombel paigaldati helikopteritele Mi-28N elektrooniline vastumeetmete kompleks Vitebsk L370-57President-S. Avatud allikate andmetel sisaldab see kompleks täpselt sama varustust nagu KRETi välja kuulutatud uus kompleks, mis tuleb paigaldada Mi-2N helikopteritele. Tekib küsimus, kas president-S / L370-5 kompleks oli paigaldatud kõikidele Mi-28N helikopteritele ja kas 12. aprillil tulistatud helikopter oli selle kompleksiga varustatud? Lisaks, kas KRETi avaldus on tagajärg Venemaa kaitseministeeriumi nõudele paigaldada president-S / L370-5 kompleks kogu Mi-28N helikopteripargile? Juhtumit segavad veel mõned teated, mis väidavad, et MANPADS ei lasknud kopterit alla. kuid kukkus kokku tehnilise rikke tagajärjel. Hiljem, 2016. aasta augustis teatas KRET, et pakub elektroonilise sõjapidamise ja elektroonilise luure süsteemi Lever-AB, mis on paigaldatud mitmeotstarbelise transpordikopteri Mi-8MTPR-1 ekspordiversioonile. Lever-AB süsteemi omadustest on vähe teada, näiteks võib see raadiosageduslikke ohte ummistada umbes 100 km raadiuses.
Lähis -Ida
Eelmise aasta lõpus teatas Ameerika ettevõte Harris, et on saanud 90 miljoni dollari suuruse lepingu oma integreeritud elektroonilise sõjapidamiskomplekti AN / ALQ-211 (V) 4 AIDEWS (Advanced Integrated Defensive Electronic Warfare Suite) tarnimiseks. Maroko õhujõud. Teates öeldakse, et need süsteemid AN / ALQ-211 (V) 4 paigaldatakse hävitajatele F-16C / D Block-62 +, millest marokolastel on vastavalt 15 ja 8. Kaitsekomplekt AN / ALQ-211 (V) 4 on paigaldatud lennuki sisse. See sisaldab lairiba digitaalset vastuvõtjat, mis tuvastab raadiosignaalide edastamise keerulises elektromagnetilises keskkonnas ja mis võib selliste ohtude neutraliseerimiseks kukutada dipool reflektorid. Harrise sõnul alustatakse nende süsteemide tarnimist 2018. aasta keskel.
Vahepeal teatati 2017. aasta veebruaris, et Terma tarnib Araabia Ühendemiraatide õhujõudude poolt terrorirühmituste vastu võitlemiseks turbopropelleriga lennukitele Trush S-2RT660 MASE Modular Aircraf Self-Protection Equipment EW konteinereid. Igal lennukil on kaks MASE konteinerit, mis on ühendatud elektroonilise sõjapidamise juhtimissüsteemiga, mille on välja töötanud ka Terma AN / ALQ-213. Emiratesi õhujõud saavad kokku 24 lennukit S-2RT660.
Ka selles piirkonnas näeme uute elektroonilise sõjapidamise toodete tekkimist, näiteks Iisraeli firma Bird Aerosystems SPREOS (Self-Protection Radar Electro-Optic System). Pariisi näitusel Eurosatory 2016 esitletud süsteem on loodud selleks, et kaitsta õhuplatvorme IR-juhitavate rakettide eest, eriti nende eest, mis lastakse välja MANPADSilt. Ettevõtte sõnul on toode viimases arengujärgus ja võib -olla on juba alustanud katsetusi lennuki pardal.
Teine Iisraeli ettevõte Elbit Systems avalikustas oma uue elektroonilise kaitsesüsteemi Light SPEAR, mis on mõeldud mehitamata õhusõidukitele (UAV) paigaldamiseks. Ettevõte on välja töötanud süsteemi mitte ainult droonide ohutuse tagamiseks, vaid ka luureandmete kogumiseks piirkondades, mis võivad olla mehitatud õhusõidukitele ohtlikud. Mõnede aruannete kohaselt põhineb Light SPEAR Elisra arendussüsteemil, mis on juba paigaldatud mitmetele Iisraeli õhujõudude lennukitele ja helikopteritele, kuid millel on madalam kaal, suurus ja energiatarve, et optimeerida UAV -dega töötamist. Arhitektuuri Light SPEAR keskmes on kombinatsioon elektroonilisest luuresüsteemist, mis on mõeldud peamiselt radariohtude tuvastamiseks, lokaliseerimiseks ja kategoriseerimiseks, ning elektroonilisest segamissüsteemist, mille ülesanne on tuvastatud ohte segada. Ettevõte väidab, et kasutab niinimetatud DRFM (Digital Radio Frequency Memory) lähenemisviisi, mille kohaselt saab laias sagedusvahemikus ohtude neutraliseerimiseks kasutada korraga mitut segamiskanalit. Ettevõte ei avalikusta, kas Light SPEAR süsteem võeti kasutusele, millistele UAV -dele see on paigaldatud või saab paigaldada. Elbit ütles oma avalduses, et töötas välja ka segaja Micro SPEAR, mis on "äärmiselt kompaktne elektrooniline sõjapidamissüsteem, mis on loodud droonide ja elektrooniliste rünnakute enesekaitseks". Neid kahte süsteemi ühendab uus elektroonilise luure / elektroonilise sõjapidamise süsteem Air Keeper, mis „kogub luureandmeid ja suudab sekkuda vaenlase raadiosagedusseadmetesse, mis võimaldab olemasolevatele kauba-, transpordi- või reisilennukitele paigaldatuna täita selliseid ülesandeid nagu luureandmete kogumine ja elektrooniline sõjapidamine. Vaenlase radarite ja raadiosüsteemide tõhususe vähendamine. Air Keeper on võimeline määrama ka sideseadmete, radari ja muude sarnaste süsteemide koordinaate."
Light SPEAR süsteemi ilmumine näitab kasvavat suundumust droonide varustamiseks elektrooniliste kaitsesüsteemidega. Näiteks 2017. aasta aprillis demonstreeris Ameerika ettevõte General Atomics oma drooni MQ-9 Reaper (foto allpool), mis startis Raytheon AN / ALR-69A radari hoiatussüsteemi vastuvõtjaga, mis oli paigaldatud ühte alumisse naelsi. Samal ajal on ebaselge, kas Ameerika õhujõud (selle UAV peamine operaator) paigaldavad ANIALR-69A süsteemi kõikidesse seadmetesse või ostavad vaid mõned süsteemid, mis paigaldatakse UAV-le MQ-9 piirkonnad, kus on võimalik välismõju. Kuigi droone on alati peetud ideaalseks sõidukiks nn "tummade, ohtlike ja määrdunud" ülesannete täitmiseks, mille ühe MQ-9 UAV hind on 6,8 miljonit dollarit, pole üllatav, et nende platvormide kaitsmiseks tehakse tööd, samuti nende kasutamine andmete kogumiseks RTR lahinguväljal. Detsembris 2016 esitles Cognitive Systems Kanadas Torontos asuval rahvusvahelisel näitusel UAV oma elektroonilist sõjapidamissüsteemi, mis on mõeldud paigaldamiseks UAV -dele. Süsteem, mis on 80 grammi kaaluv kiip, suudab reaalajas läbi viia raadiosagedussignaalide tutvumist, neid tuvastada ja määrata nende asukoha.
Viimase kahe aasta jooksul on Lähis-Ida riigid muutunud märgatavalt aktiivsemaks lennukite enesekaitse süsteemide ostmisel. Näiteks omandas Egiptus 2016. aasta lõpus AA / AAR-47 ühise raketihoiatussüsteemi, mille on välja töötanud BAE Systems, et paigaldada oma Boeing AN-64D Apache ründekopterid, CH-47D mitmeotstarbelised transpordikopterid Chinook ja UH mitmeotstarbelised helikopterid. 60A / M Black Hawk. 81,4 miljoni dollari suurune tehing sisaldab koolitust, tehnilist abi ja seadmete testimist. Elektroonilisi kaitsesüsteeme müüdi ka Egiptuse õhujõududele, müües relvi ja sõjatehnikat välisriikidele (Foreign Military Sale). Need on Airbusi / Hensoldti toodetud automaatsed dipool reflektorid ja valed termilised sihtmärgid AN / AAR-60 ja AN / ALE-47, mis on mõeldud kahele kerge ründelennukile Cessna AC-208 Combat Caravan, ostetud Ameerika firmalt Orbital ATK lõpus. 2016.
Selle sarja artiklid:
Silmad pärani lahti: elektrooniline sõjapidamine õhus. 1. osa
Silmad pärani lahti: elektrooniline sõjapidamine õhus. 2. osa
