SB pommitaja
10. augustil 1938 uputas meie SB meeskond Jaapani lennukikandja
See lugu on nii uskumatu, et paljud peavad seda võltsiks. Ei enne ega pärast seda episoodi ei juhtunud ühtegi lennukit lennukikandjat uputama. Vahepeal juhtus see juhtum ja piloot, kes selle saavutuse tegi, pälvis Nõukogude Liidu kangelase tiitli.
Selle piloodi nimi oli Timofey Timofejevitš Hryukin. Ta lõpetas oma elu lennunduse kindralkoloneli auastme ja NSV Liidu õhujõudude ülema asetäitja ametikohaga ning seejärel oli ta ühe nõukogude lendurite rühma juht, kes aitas Hiinat võitluses Jaapani vallutajate vastu. Selleks ajaks oli Hispaania selja taga ja rinnal lahingupunase orden.
1938. aasta kevadeks oli taevas Hiinas turvalisemaks muutunud, kuna meie pommitajad pommitasid talvel peaaegu kõiki Jaapani lennuvälju. 25. jaanuaril 1938 tabas 25 SB pommitajatest koosnev rühm Nanjingi lennuväljal. 23. veebruaril 1938 juhtis kapten Fjodor Polynin 28 SB rühma, kes tegi haarangu Hsin-Chu lennubaasile, mis asus tol ajal Jaapani Taiwani saarel. 28 SB pommitajat lasid lennubaasile 280 pommi ja naasid kaotusteta Hankowi lennuväljale, olles õhus viibinud üle seitsme tunni. Nõukogude lendurite haarangu tagajärjel hävitati lennuväljal 40 lennukit, palju lennutehnikat konteinerites, angaarid ja kolmeaastane kütusevaru.
Kuid juunis, kui Polynini diviis asendati uue pommitajate õhurühmaga, mida juhtis Khryukin, hakkasid meie pommitajaid ründama Jaapani hävitajad I-96. Nii nimetasime neil aastatel Jaapani kandjapõhise hävitaja 九六 式 艦上 戦 闘 機 (Mitsubishi A5M), nüüd paremini tuntud kui A5M. Need lennukid olid meri, tekk. Pakuti, et Jaapani lennukikandja asub kusagil läheduses. Peagi leidis see oletus kinnitust: üks selline lennuk, mille tulistas meie õhupüss, tegi hädamaandumise Hiina kontrolli all oleval territooriumil ja piloot tabati. Tema ülekuulamisel selgus, et lennukikandjal Yamato-maru põhinev I-96 oli kaubaaurur, mis oli ümber ehitatud 9656-tonnise töömahuga lennukile, mis ehitati Itaalias 1915. aastal Giuseppe Verdi nime all. Jaapan ostis selle 1920. Torud lõigati aurikul ära, korsten viidi parempoolsesse külge ja selle kere kohale ehitati puidust tekk, mis toimis lennurajana. Lennukikandja kere tugevdati ja stabiilsuse suurendamiseks paigaldati sellele boolean -kinnitused. Õhutõrjerelvadena paigaldati Yamato-marule kuus koaksiaalset 13,2 mm Hotchkissi kuulipildujat. 31. mail 1923 liitus lennukite abikandja Yamato-maru … Jaapani maavägedega. Tema lennukid pidid toetama keiserliku armee vägesid operatsiooniteatrites, halvasti varustatud lennuväljadega. Ajavahemikul 14. juunist kuni 28. juulini 1938 uputati Jangtse peal 49 Jaapani laeva, kuid lennukikandjat ei õnnestunud leida: lennukikandja ilmus siia ja sinna, osavalt maskeeris end, kaldus kaldale, peitis end sisse ja meie piloodid ei näinud seda … Mõnikord õnnestus skautidel lennukikandjat märgata, kuid rühm pommitajaid, kes lendasid õhust luurele, ei leidnud midagi, ainult kive ja uduga kaetud merd, saarte ja lahtede rägastikku sadu kilomeetreid … Sellegipoolest ei loobunud Timofey Hryukin mõttest leida Jaapani lennukikandja.
Möödus veel kaks kuud, kuid Yamato-maru jäi nõiutud hiilimislaevaks. Ja siis ühel päeval patrullis Timofei Hrjukin koos oma navigaatori Ivan Selivanoviga suurel kõrgusel Jangtse kanali kohal. Sel ajal oli meie lennundusel Jangtse kohal täielik õhuvõim ja jõel polnud näha ühtki laeva ning väikesed laevad, märgates lendavat pommitajat, surusid end kähku kaldale. Ja äkki nägid Hrjukin ja Selivanov samaaegselt lennukikandjat Yamato-maru kõrvalises lahes, mis oli kaetud kamuflaaživõrkudega. Tuul puhus kaldalt ja udulain, mis kattis laeva, taandus aeglaselt merre. Ilma sekundit raiskamata asus SB rünnakule. Ivan esitas muudatusettepaneku. Timofey pööras auto tagasi ja tundis, et pommid lähevad alla. Teisel kõnel nägi Hrjukin, et Yamato-marul, korstna enda lähedal, tõusis üles musta suitsusammas, mida lõikasid eredad leegikeeled. Teine pomm maandus külje pealt, plahvatas vees, allpool veepiiri ja samal ajal, nagu käsu peale, lakkas pais. Üksik viimane märgistuskuulide voog tõusis aeglaselt õhku ja kõik katkes. Lennukikandja hakkas nimekirja sadama poole.
Lennuk viskas viimased pommid maha ja jäi kursile. Surev lennukikandja lebas külili ja nägi välja nagu tohutu kilpkonn, kes roomab veest välja. Piloodid ei näinud tema viimaseid hetki.
Kaks hävitajat saadeti lennuväljalt luurele. Piloodid tulid tagasi ja teatasid - lennuk pööras tagurpidi ja vajus alla.
Jaapani lennukikandja Timofei Timofejevitš Hryukini ja tema navigaatori Ivan Pavlovitš Selivanovi uppumise eest said nad Nõukogude Liidu kangelase tiitli.
Fotol I. Selevanov
