Viimase paari aasta jooksul on ilmunud palju teavet Lääne- ja Aasia sõjaväeanalüütiliste ressursside kohta seoses ülemineku- ja viienda põlvkonna taktikaliste võitlejatega spetsiaalsete peatatud "stealth" -konteinerite väljatöötamise ja integreerimisega, mis on ette nähtud relvajõudude juhtimiseks. "õhk-meri / pind" / radar, samuti juhitavad õhutõrjeraketid kesk- ja pikamaa. See "salajane" mahalaadimine, millel on ülimadala radari allkiri sajandikul ruutmeetrit, avab lennumeeskonnale ainulaadseid taktikalisi ja tehnilisi eeliseid, mis hõlmavad võimalust peatada võitlejaid 60-70% lahingukoormusega, säilitades samal ajal masinatele iseloomulik standardne efektiivne hajumispind, mille tiibade all on vaid paar lähivõitlusraketti koos infrapunaotsijaga.
Nagu rakendatud 4 ++ põlvkonna taktikalistele hävitajatele, võimaldavad need väikese radari allkirjaga riputatud konteinerid ligikaudu 1, 2-1, 3 korda vähendada vaenlase mere-, maismaa- ja õhupõhiste radarisüsteemide avastamisulatust. Viienda põlvkonna sõidukite puhul seisneb peatatud "salajase mahalaadimise" väärtus selles, et lahinguväljale saab tarnida suurema hulga raketirelvi, ilma et oleks vaja neid paigutada avatud kõvapunktidele, mis kõik suurendab Lennuki RCS, kuna siserelvaosad ei ole võimelised mahutama suurt hulka raketi- ja pommivarustust. Tavaliste 4/5-meetriste "suurekaliibriliste" varjatud konteinerite arvutatud efektiivne hajumispind on hinnanguliselt umbes 0,02-0,05 m2, mis suurendab J-20 tüüpi taktikalise stealth-hävitaja standardset RCS-i (0,4 m2) ainult 4-6% (kuni umbes 0,5 m2) ja see on vaenlase radari avastamisulatuse suurenemine ligikaudu 15 kilomeetri võrra. Kui standardse "avatud" konfiguratsiooniga kõvapunktidele lisataks täiendavaid relvi, suurendaksid nad vaenlase radarite avastamisulatust suurusjärgus 70-150 km (sõltuvalt paigutatud rakettide RCS-st). Millistel tuntud taktikalistel võitlejatel on relvastuskomplektides varjatud konteinerid?
Hävitaja kuulsaim lendav prototüüp, mis on varustatud päramootoriga silmapaistmatu konteineriga, on Super Horneti uusim modifikatsioon - F / A -18E / F "Advanced Super Hornet", mille lennutestid algasid 2013. aastal. Tegevusraadiuse suurendamiseks on kanduripõhise hävitaja kerele paigaldatud 2 suurt konformset kütusepaaki. Varjatud relvakonteiner "Enclosed Weapons Pod" (EWP) asub tsentraalsel ventraalkotil. Seda tüüpi konteiner on varustatud kahe suure uksega, millel on kompaktne hüdrauliline avamissüsteem, mille taha on peidetud väga muljetavaldav raketi- ja pommirelvade arsenal.
Advanced Super Horneti fotode ja Boeingi pakutava EWP tehniliste visandite põhjal on näha, et üks konteiner sisaldab järgmisi relvakonfiguratsioone: “4 x AIM-120C-7 / D”, “2 x AIM-120D ja 6 GBU-39 SDB "või 1 parandatud planeerimispomm BLU-109ER; Norra Kongsberg Defense & Aerospace'i ja ameeriklase Lockheed Martini ühiselt välja töötatud mitmeotstarbelist taktikalist raketti JSM (Joint Srike Missile) saab kasutada ka hävitajate F-35A / B / C varustamiseks. EWP konteiner võimaldab Advanced Super Horneti taktikalisel hävitajal hoida EPR-i 0,8-1 m2 tasemel, kui see on korralikult laaditud kaasaegsete löökrakettide ja pommirelvadega ning perekond AMRAAM õhurakettide süsteemiga. Samuti on teada, et sarnaseid konteinereid arendatakse Hiina täiustatud stealth-hävitajate J-20 ja J-31, aga ka moderniseeritud Ameerika F-15SE "Silent Eagle" jaoks. Kuid nende võitlejatega ei piirata relvade välise paigutuse uut kontseptsiooni.
Nagu sai teada 7. juunil Jaapani väljaandest "The Diplomat", viidates anonüümsele Vene lennundusspetsialistile, töötatakse kodumaise paljulubava 5. põlvkonna lennukikompleksi T-50 jaoks välja vähendatud radariallkirjaga riputatud konteinereid. Eelkõige on märgitud, et konteineritesse on vaja paigutada suured raketid Onyx (India FGFA-de puhul BrahMos) ja alahelikiirusega laevavastased raketid Kh-35UE Uranus. Asjaolu, et hiiglaslikke 2,5-käigulisi laevavastaseid rakette "Yakhont" (PJ-10 "BrahMos") ei saa paigutada T-50 PAK FA (või FGFA) siseruumidesse, on siiski võimalik nõustuda nimetu vene "spetsialist", kuid siin on kindlasti võimatu rahulikult aktsepteerida tema avaldust laevavastase Kh-35UE paigutamise võimatusest PAK FA siseruumidesse.
Relvastatud joonlauaga ja fotodega T-50-st, mis on võetud alumisest poolkerast, samuti joonised ja visandid spetsialiseeritud foorumitest, võime järeldada, et kahe keskse relvaosa pikkus on ligikaudu 4700 mm, laius umbes 1200 mm, millest absoluutselt ei piisa perekonna 3M55 "Onyx" ("Yakhont") rakettide paigutamiseks, mille lennukiversiooni pikkus on 6100 mm. "Yakhonts" paigutamise võimalus puudub ja relvaosade väikese sügavuse tõttu, mis jääb vahemikku 550-600 mm. Nende sektsioonide suur sügavus on välistatud, kuna suurem osa gargaroti sisemisest ruumist kuni sabalatturini koos AFAR-ga tahavaateradari antennipostiga on määratud hävitaja T-50 peamisele kütusepaagile., mis tagab lahinguraadiuse 1000 km ülehelikiirusel (100% kütusest), alahelikiirusel suureneb vahemik ilma PTB -ta 2150 km -ni ja PTB -ga kuni 2700 km -ni. Kütuse kogumass ulatub 11100 kg -ni (ilma PTB -ta). Läheme tagasi T-50 sisemise relvastusruumi juurde.
Hoolimata asjaolust, et nad ei ole võimelised Jakhonte puhtalt tehniliselt vastu võtma, areneb laevavastaste rakettidega Kh-35UE hoopis teine olukord. Nende rakettide läbimõõt on 420 mm, pikkus umbes 3850 mm (lennukiversioonis, ilma kiirendita); samal ajal, kui esi- ja tagaosa on kokku pandud, on rakett Kh-35UE hõlpsasti "pigistatav" ruumiliseks ristkülikukujuliseks rööptahukaks, mille mõõtmed on 3,85 x 0,6 x 0,55 m. Seetõttu saab Kh-35UE kasutada sisemiselt PAK FA relvalaevad … Sellegipoolest on UVKU-50L vedrustussõlmega raketi kinnituskohtade kohandamisel raskusi. Hoolimata asjaolust, et viimane on peaaegu relvade sektsiooni ülemise pinnaga ühel tasapinnal, ei ole Kh-35UE kinnituskohad mitte laevakere külggeneraatoril, vaid ülemisel, mistõttu on väljaulatuv õhu sisselaskeava rakett asub allosas. Teisisõnu, lisame 420 mm läbimõõdule umbes 100 mm õhu sisselaske laiust, mis võib paigutust hästi häirida. Selliste probleemide vältimiseks on täiesti võimalik üle kanda kinnituskohad raketi Kh-35UE ülemiselt pinnalt külgpinnale. Sellisel juhul saab õhu sisselaskeava paigutada küljele, mis säästab ruumi siserelvade osas.
Lisaks Kh-35UE paigutamisele (ülaltoodud kohandusega) saavad relvastuslaevad T-50 vastu võtta ka spetsiaalselt nende jaoks teritatud mitmeotstarbelisi / radarivastaseid taktikalisi rakette Kh-58USHKE (TP), mille kere läbimõõt on 380 mm ja pikkus 4190 mm, alatooniline taktikaline X-59MK2 (valmistatud ruudukujulises korpuses ümarate ribidega 400 x 400 mm ja pikkusega 4,2 m), samuti ülipikamaa URVV RVV-BD läbimõõduga 380 mm ja pikkus 4060 mm. Tundub, et see relvavalik on piisav, eriti kui arvestada, et iga sektsioon võib võtta kuni 3 õhuvõitlusraketti RVV-SD tüüpi või "Product 180-PD" raketi otsevoolu tüüpi. Sellegipoolest tekib täiesti loogiline küsimus: kas T-50 vajab täiendavaid peatatud "stealth" relvakonteinereid, mis on paigutatud vedrustuse alumistele alumistele punktidele?
Vastus on asjakohane: neid on vaja, kuid ainult kitsa löögitoimingute tegemise ajal. Seda õigustab asjaolu, et laia nimekirja ülesannete täitmiseks vaenlase üksustest küllastunud teatrisektoris on vaja märkimisväärses koguses raketirelvi, mis lihtsalt ei sisene siseruumidesse. Lisaks võivad sellised konteinerid vastu võtta suuremahulisi laevavastaseid rakette nagu Yakhont, Kh-74M2 või Zirconi hüpersoonilist laevavastast raketisüsteemi lennundusversiooni (kui selline on veel välja töötatud).
Kuid võime kindlalt öelda, et mis tahes raketi- ja pommirelvade kohaletoimetamiseks mõeldud riputussüsteemidel on ka negatiivne omadus, mis väljendub aerodünaamilise takistuse suurenemises, mis toob kaasa kütusekulu suurenemise ja lahinguraadiuse märgatava vähenemise. Veelgi hullem, massiivsed rippuvad konteinerid seavad kanduri manööverdamisel tõsiseid piiranguid olemasolevatele ülekoormustele tiiva ja kere konstruktsiooni- ja jõuelementide suurte koormuste tõttu ning selline väljavaade on võitlejale õhuvõimu saavutamiseks täiesti kasutu. Pealegi ei ole ümber lükatud teavet T -50 -s täheldatud "trikkide" kohta purilennuki purunemisega madalatel kõrgustel ja kiirustel üle 500 - 600 km / h. Nende nähtuste "etioloogia" on teadmata, kuid raskeid konteinereid pole meie PAK FA jaoks ilmselgelt vaja, eriti kui vaenlase poolelt on õhus AIM-120D rakettidega varustatud F-22A. Nende paigaldamine on soovitav ainult eskadroni sõidukitel, mis saadetakse eranditult löögimissioonile, samas kui teised üksused või eskadronid T-50 / Su-35S tegelevad õhu üleoleku saavutamisega ja vaenlase õhurünnakurelvade pealtkuulamisega.
Kui me püüame vaadata T-50 relvade kasutamise kontseptsiooni veidi erineval tasapinnal, siis palju otstarbekam lahendus oleks kaugel peatatud "varjatud mahalaadimise" kasutamisest, vaid kaasaegsete kompaktsete õhurünnakurelvade väljatöötamisest, mis suudavad mahutada 4, 6 või enam üksust isegi ühes kahest siserelvalaevast, jättes teise keskmise ja pikamaa õhutõrjerakettide jaoks, eriti kuna T-50 sektsioonide maht on palju suurem kui F-22A Raptoril või F-35A Välk-II. Teadmiseks, ei Lockheed Martini spetsialistid ega USA õhujõudude uurimislabori insenerid pole absoluutselt innukad oma Raptoreid ja pingviine raskete, silmapaistmatute riputatud relvakonteineritega "üles riputama". Selle asemel on kogu rõhk sõidukite varustamisel ülipisikeste libisevate „kitsaste” pommidega, nagu GBU-39 / B (SDB I) ja GBU-53 / B (SDB II), mida F-22A mahutab. 12 ühikust. peamistes ventraalsete relvade sektsioonides.
Samuti on Raptori peamiste sisemiste kerede jaoks ette nähtud konfiguratsioon "8xSDB I / II ja 2xAIM-120D", tänu millele on piloodil võimalus teostada täieõiguslik löögioperatsioon mitme vaenlase maapealse sihtmärgi vastu. üks kord, lisaks saab ta kahe vaenlase võitlejaga läbi viia lühikese kaugmaa õhulahingu. Mis puutub meie T-50 PAK FA-sse, millel on F-22A ja F-35A ees suurem eelis suuremate sektsioonide näol, siis siia mahub väikese suurusega täppisrelvade banaalse puudumise tõttu. kas 4 (eduka kohanemise korral UVKU-50L) või ainult 2 pikamaa taktikalist raketti Kh-59MK2. Paljulubava viienda põlvkonna lennunduskompleksi jaoks pole selline olukord ilmselgelt norm, sest isegi pisikeses Iisraelis on Rafaeli ettevõte välja töötanud kompaktse planeeringu UAB Spice-250, millel on 80-kilogrammine lõhkepea ja kombineeritud inertsiaalsete ja satelliitside juhtimissüsteem. moodulid ja ka optoelektrooniline juhtimispea. Selle UAB tõenäoline ringikujuline kõrvalekalle ei ületa 3 m ja tööulatus ulatub suurelt kõrguselt kukkudes 100 km -ni. Pomm töötati välja, võttes arvesse Hel Haaviri nõudeid, ja sellel on väga väike radari allkiri (EPR umbes 0,02 m2), mis vähendab oluliselt iga kaasaegse õhutõrjesüsteemi avastamisulatust. Seda suudavad kinni hoida ainult sellised õhutõrjesüsteemid nagu S-300PM1, S-400, Buk-M3, Pantsir-S1 ja Tor-M2E vahemikus 5 kuni 25.
Pomm Spice-250 on nii kompaktne, et Iisraeli õhujõudude taktikalised hävitajad F-16I Sufa võivad vastu võtta 16 ühikut välistel kõvapunktidel. antud WTOst. F-15I "Ra`am" võib kanda 28 seda tüüpi pommi ja seetõttu on keskmise ulatusega õhutõrjesüsteemidel suured probleemid. Palju nähtavam oht hakkab tulema ülipisikesest Spice’ist lähiaastatel, kui Hel Haavir hakkab Rafaeli toel integreerima neid juhitavaid liugpomme F-35I Adir stealth hävitajate relvastuskomplekti.
Eespool nimetatud asjaolusid silmas pidades võib järeldada, et isegi enne, kui 5. põlvkonna T-50 PAK FA hävitajad VKS võeti kasutusele lennundusjõudude poolt, on vaja välja töötada paljulubavad õhurünnakurelvad, mille kere läbimõõt on väiksem kui 200 mm ja pikkus kuni 2,3 m, mis peaks maksimaalselt tõhusalt ära kasutama kere sisemise relva sektsioonide ruumi. Nagu teate, on meie spetsialistidel suured kogemused ülitäpsete relvade väikeste elementide projekteerimisel. Võtame näiteks juhitavate rakettide perekonna S-5 /8 / 13Kor, mis on loodud 57- / 80- / 122-mm õhusõidukite juhitavate rakettide S-5, S-8 ja S-13 baasil. Nende "nutikate" rakettide efektiivne hajumispind on 0,05-0,15 m2, mis on võrreldav või isegi väiksem kui Rafaeli liugleval UAB "Spice-250". Tagasi 90ndate lõpus. AMETECH suutis need NURS-id edukalt muuta kaheastmelisteks ülitäpseteks rakettideks, mille lahinguetapid on varustatud põikjuhtimisega gaasdünaamiliste impulssmootoritega, samuti poolaktiivse laserotsijaga. Selliste WTO elementide pealtkuulamine on madala RCS -i ja kiiruse tõttu äärmiselt keeruline ülesanne isegi kõige kaasaegsemate õhutõrjesüsteemide jaoks ning erandiks võivad olla ainult aktiivsed kaitsesüsteemid.
Sellegipoolest võib neid rakette käsitleda ainult kui "kaugmaa" kontseptsioone veelgi paljutõotavamate kompaktsete õhurünnakurelvade väljatöötamiseks hävitaja T-50 jaoks, kuna nende laskeulatus ei ületa 9-10 km ja stardit saab kanda ainult avatud UB-plokkidest -32M, B-8M või B-13L. PAK FA kasutamiseks relvastuse siseruumides ja isegi kümnete kilomeetrite kaugusel oleks vaja need kestad varustada moodulite kokkupandavate tiibade komplektiga ja digitaalse seadmega, mis lükkab edasi ülaosa tahkete raketikütuste käivitamise. staadium relvastuskambrist väljumise hetkel; ja ülalnimetatud "Threat" kompleksi ülitäpsed kestad osutusid kahjuks lennundusjõudude perekonnas absoluutselt nõudmata! Mida me võime öelda nende muutumise kohta sukeldumisõhurünnakurelvadeks või muudeks võrgukeskse sõjapidamise täiustatud "kukliteks". Sellest tulenevalt peaks põhieesmärk olema põhimõtteliselt uute väikeste mõõtmetega suure täpsusega relvade kavandamine, kuid mitte keskendumine mahukatele "varjatud" konteineritele, mis mõjutavad negatiivselt T-50 PAK FA manööverdusvõimet ja ulatust.
