Sõda häirib sageli meie arusaama formaalsest loogikast. Nõus, isegi kõige uskumatumad asjad, mida lihtsalt ei saa olla, on sõjas üsna tavalised.
Suurtükiväe meeskond, kes hoidis kogu päeva teed ühe relvaga ega lasknud vaenlase tankikolonni mööda. Piloot, kes tulistab vaenlase lennuki alla juba esimesel lendamisel. Rühm snaipreid, kes ei lase vaenlase pataljonil tõusta. Näiteid on palju.
Meie kangelannaga on see umbes nii. See auto on meile kuulus võõras. Ühelt poolt oli meie armee koosseisus kaks rügementi sarnaseid iseliikuvaid relvi (1239. ja 1223.), teisalt olid need sarnased, kuid siiski erinevad masinad. Nii selgub, kas me teame seda iseliikuvat relva või mitte? Milliseid materjale peaks see sisaldama?
Tundsime, et kuna kangelanna erineb endiselt autodest, mille me Lend-Lease'i alusel saime, siis on tema koht selles sarjas. Meie kangelanna on täna kerge tankitõrje ACS Mk IC "Achilleus".
Tavaliselt ei tekita see iseliikuv relv tavalistes inimestes huvi. Veel üks Shermani tanki modifikatsioon enamiku jaoks. Briti modifikatsioon Ameerika ACS M10 "Wolverine" (Wolverine) asjatundjatele. Mis võiks modifikatsioonis huvitav olla?
Vahepeal tuleks autot "puudutada" tähelepanelikumalt. Vähemalt selleks, et mõista, et see on ikkagi SPG, tankitõrje SPG, tankihävitaja, mitte tank.
Alustame esimesest Ameerika tankitõrjerelvast, mis kasutab M10 ACS-i tanki. Täpsemalt, 3-tollise Gun Motor Carriadge M10-st. Nõnda (sõna otseses mõttes) standardiseeriti tankidevastane SP10 M10 Ameerika armees 1942. aasta juunis.
Auto põhineb tõepoolest Shermani šassiil. Pealegi meenutab see tõesti seda paaki. Aga kui panna "Sherman" ja "Wolverine" kõrvuti, muutuvad erinevused märgatavaks isegi mittespetsialistile.
Kõigepealt märgime: "Wolverine" on vähem "pikk". Nagu "naissoost" inimesele kohane. Ja seega mõnevõrra erinev "figuur". Vastupidiselt Shermani isasele nelinurksusele on Wolverine'il kaldus küljed, mis võimaldavad vähendada soomuse paksust, säilitades samal ajal soomuse vajalikud kaitseomadused. Kere on keevitatud.
Lisaks on "Wolverine'il" teistsugune peatorn. See ei ole ümardatud valatud Shermani torn, vaid keevitatud pentaedritorn, millel on avatud ülaosa. Sellised tornid sobivad rohkem õhutõrjepaigaldisteks. Muide, see loodi nende baasil.
Tornile paigaldatud kahur on standard 76, 2mm M7. Tünnipikkusega 50 kaliibrit. Soomust läbistavad kestad, algkiirusega 793 m / s. Laskemoona 54 padrunit. Lisaks asub 12,7 mm õhutõrjekuulipilduja Browning M2HB torni tagaosas. Kuulipilduja laskemoon 1000 padrunit.
Paljud amatöörid ja sõjatehnika tundjad Teise maailmasõja ajal kahtlevad selliste relvade vajalikkuses iseliikuvate relvade jaoks. Tõepoolest, tanklahingus on raske ette kujutada meeskonna arvu, kes piserdab vaenlase positsioone kuulipildujaga, kui ülejäänud meeskond tankid purustab.
Peame vajalikuks sellele küsimusele vastata. Me ei vasta argumentide, loogika ega põhjendustega. Ega asjata alustasime oma lugu sõjast rääkimisega. Parim vastus oleks vaid üks sõja episood. Episood, millest võtsid osa Nõukogude sõdurid.
Niisiis, esimene Valgevene rinne. 30. juulil 1944. aastal. Juba eespool mainitud, liigub 1239. iseliikuv suurtükiväepolk 2. panssaarmee 16. panssaarkorpusest Demblinist Aleksandruvi suunas. Ülesanne on aidata tankiste rünnakul Aleksandruvile. Tugevdamiseks anti rügemendile külgnev 1441. rügement Su-85.
Vaenlase lennukite eest ei olnud võimalik varjata piisavalt suure hulga iseliikuvate relvade liikumist. Õhuluure sakslased nägid suurepäraselt tolmukolonne ja isegi autosid end liikumas. Loomulikult allutati rügement korraga mitmele Saksa õhurünnakule. Selle tagajärjel olid mitmed sõidukid invaliidistunud.
Kuid mis on iseloomulik, saksa piloodid rikkusid ja hävitasid Nõukogude Liidu Su-85! Ja mitte ühtegi "Wolverine'i"! Veelgi enam, ühe haarangu ajal tulistas M10 laskur, allohvitser Landovsky Browning M2HB kuulipildujast alla pommitaja Ju-88. Jahutas sakslaste innukust ülesande täitmisel.
Tõenäoliselt sellest piisab (noh, me arvame nii), et enam küsimusi õhutõrjekuulipilduja vajalikkuse kohta ACS-il ei tekiks. Sõiduki võime võidelda vaenlase lennukitega ei ole disainerite kapriis, vaid selle sõja karm vajadus. Kuid samuti selle relvaga lahingu pidamine vaenlase jalaväega juhtudel, kui sõiduki positsioonidelt eemaldumine on mingil põhjusel võimatu.
Aga tagasi M10 juurde. M10 torn on väga sarnane teise Ameerika iseliikuva relva - "Hellcat" (M18 Hellcat) torniga. Vastus on lihtne. Wolverine Towerit kasutati lihtsalt kassi loomiseks.
Elektrijaam koosnes kahest GMC 6046 G71 vedelikjahutusega kuuesilindrilisest reas-diiselmootorist firmalt General Motors, mis olid paigutatud paralleelselt ja ühendatud üheks üksuseks: mõlema pöördemoment edastati ühele propelleri võllile. Iga diisli maht oli 375 liitrit. koos. kiirusel 2100 p / min
Erinevus autode, "Sherman" ja "Wolverine" vahel on näha "lihasmassis" - broneerimisel. Nagu "tüdrukule" kohane, on "Wolverine" broneering oluliselt väiksem. Laubal on soomuse paksus 50, 8 mm, külgedel ja ahtris - 25, 4 mm, põhi - 12, 7 mm, kere ülaosa - 9, 5 kuni 19 mm.
Sellised omadused olid üsna tavalised, kui võtta arvesse Ameerika võitlus -ACS -i kontseptsiooni "löö ja jookse". Swoop-retreat või, kui me tõlkesse tõesti läheme, siis "löö-jookse". See taktika tähendas ACS -i jaoks suurt liikumiskiirust lahinguväljal. Broneeringu "Wolverine" vähendamine tehti täpselt selleks, et autot kiirendada. Kuid mingil põhjusel ei toonud see soovitud tulemust. "Shermani" ja "Wolverine" kiirused olid praktiliselt võrdsed - 48 km / h.
Iga SPG puhul on kaks olulist punkti. Meeskond ja jõureserv. Siin on kõik lihtne. Sõiduki meeskond on traditsiooniline Ameerika iseliikuvate relvade jaoks - 5 inimest. Jõuvaru on veidi suurem kui Shermanil. Kuid see saavutati lihtsalt kütusepaakide mahu suurendamisega. Ja see on 320 km vastu tanki 290.
Edasise jutustamise mõistmiseks oleme huvitatud ainult kahest M10 variandist. Tegelikult M10 ise, mis põhineb M4A3 šassii tankidel M4A2 ja M10A1. Nad on huvitatud, sest "Achilleuse" ajaloos tähistatakse neid erinevalt. M10 põhjal nimetati "Achilleust" MK IC -ks ja M10A1 alusel - MK IIC -ks.
Nagu aru saate, jõudsime Suurbritanniasse. Seal oli lavastatud "Wolverines" peamine voog. Lend-Lease kehtis ka Suurbritannia kohta. M10 oli rahuldava ballistilise profiiliga ja suhteliselt madala siluetiga masin. Britid võtsid seda rõõmuga.
Siiski oli selge, et tänapäevases, arhailises sõjapidamises, mis loodi juba 1918. aastal, on M7 kahur tankitõrjerelvana täiesti kasutu. Ja selleks ajaks olid britid loonud suurepärase 17-naelase (76,2 mm) tankitõrjekahuri (Ordnance QF 17-nael).
Otsus tehti ja alates 1944. aasta veebruarist hakati volbreid varustama nende relvade versioonidega Mark V. Ja masin hakkas mängima uute nägudega.
Just uue relva paigaldamine muutis ohtliku looma iidseks kangelaseks, "sküütide maa valitsejaks", nagu muinasluuletaja ütles. Nüüd saaks "Achilleus" hakkama iga Saksa tankiga. Kui võrrelda M10 ja MK-IC efektiivsust, siis "Achilleus" on igas mõttes "Wolverine'ist" parem.
17-nael oli hästi tasakaalus. Sellel oli kerge tünn ja raske, kuid kompaktne tuulepulk, mis võimaldas selle praktiliselt muutmata paigaldada vana relva torudesse.
Tulistamiseks kasutati kahte tüüpi soomust läbistavaid mürske. Üks neist oli ballistilise otsaga soomust läbistav algkiirus 908 m / s. See tagas 130 meetri paksuse soomusplaadi läbitungimise 30 -kraadise nurga all 900 meetri kaugusel.
1944. aasta augustis ilmnesid SVDS või APDS alamkaliibriga kestad üldiselt Achilleuse relvast kõige võimsamaks tankitõrjerelvaks. Karbid kaaluga 3,5 kg ja 2,5 kg volframist südamikku algkiirusega 1200 m / s samal 900 meetri kaugusel läbistasid juba 193 mm soomusplaadid!
Ainus tank, mis võis uhkustada võimsama kahuriga, oli Saksa kuningas Tiiger. Selle 88 mm KwK 43 kahur oli Briti 17-naelastest oluliselt parem.
"Achilleust" kasutasid britid aktiivselt ja neid pakuti isegi ameeriklastele. Kuid Ameerika snobism ületas Ameerika praktilisuse. USA keeldus paigaldamast "Ordnance QF 17-pounde" endale mõeldud masinatele. Kuigi nad kasutasid hiljem Briti arenguid oma relvades.
Paradoksaalsel kombel kasutati Euroopas aktiivselt mitte M10, vaid Achilleust. Nii osales Normandias maandumisel koguni 11 "Achilleuse" rügementi. Pealegi olid marssal Montgomery juhtimisel mitte ainult Briti armee (8 rügementi MK-I (II) C), vaid ka Kanada armee (2 rügementi) ja Poola armee (1 rügement) üksused.
Parim Achilleuse auto on MK-IIC. ACS põhineb tankil M4A3. See viis selleni, et just sellised masinad säilitati kasutusel üsna pikka aega. "Achilleus" M4A2 baasis desarmeeriti kohe pärast sõda, jäeti tornist ilma ja muudeti suurtükitraktoriteks. Ühte masinat kasutati isegi iseliikuvate sahkade miinipühkijana.
Noh, kangelase traditsioonilised taktikalised ja tehnilised andmed:
Kaal: 29,5 tonni.
Mõõtmed:
- pikkus 6, 828 m;
- laius 3,05 m;
- kõrgus 2, 896 m.
Meeskond: 5 inimest.
Reserveerimine: 19 kuni 57 mm.
Relvastus:
-76, 2 mm vintpüss Ordnance QF 17-nael Mark V;
- 12,7 mm kuulipilduja.
Laskemoon: 50 padrunit, 1000 padrunit.
Mootor: kaherealine 12-silindriline diiselvedelikuga jahutatud 375 hj.
Maksimaalne kiirus: maanteel - 48 km / h
Edusammud kaupluses: maanteel - 320 km.
