Viiekümnendate keskel lõpetas Nõukogude kaitsetööstus ajutiselt uute iseliikuvate suurtükipaigaldiste väljatöötamise. Selle otsuse põhjused olid seotud hiljutiste projektide arvukate tehniliste probleemidega, samuti maavägede arendamise kontseptsiooni muutmisega. Sellegipoolest sõna otseses mõttes paar aastat hiljem muutus komando arvamus, mille tulemusel käivitati uus projekt paljulubava ACS -i arendamiseks. See soomukimudel sai tuntuks nimetuste "Object 120" ja "Battering ram" all.
Viiekümnendate aastate keskpaigaks töötasid Nõukogude teadlased ja insenerid välja tankide ja muude lahingumasinate raketirelvadega varustamise küsimuse. Raketisüsteemidel oli väga suur potentsiaal ja seetõttu peeti neid teatud ajast alates vahendiks olemasolevate suurtükiväe tankitõrjesüsteemide täielikuks asendamiseks. Sellegipoolest olid sellised projektid silmapaistvad oma suure keerukuse tõttu, mistõttu nende arendamine võis edasi lükata. Sellega seoses otsustati raketitankide abina luua uus suurtükiväe iseliikuv relv, millel on suurema võimsusega relv.
"Objekt 120" Kubinka muuseumis. Foto Wikimedia Commons
1957. aasta mais andis NSV Liidu Ministrite Nõukogu välja kaks määrust, mille kohaselt pidi kaitsetööstus looma mitu uut tüüpi varustust. On uudishimulik, et määrus suurtükiväerelvadega soomuki väljatöötamise kohta anti välja mitu nädalat varem kui sarnane dokument, mis nõudis raketitanki loomist. Uus isetöötava suurtükiväe uurimistöö sai koodi "Taran".
Paljutõotava ACSi juhtivarendajaks määrati Sverdlovski Uralmashzavodi OKB-3. Tööd pidi juhendama G. S. Efimov. Suurtükiväeüksuse loomine usaldati Permi tehasele nr 172. Neil ettevõtetel oli juba laialdane kogemus iseliikuvate suurtükiväe ja mitmesuguste relvade loomisel, mis võimaldas edukalt lahendada kõik määratud ülesanded.
Paljutõotava iseliikuva relva projekt sai töönimetuse "Objekt 120", mida kasutati paralleelselt teema nimetusega. Lisaks on sõiduk mõnes allikas tähistatud kui SU-152, kuid selline nimi võib tekitada segadust, kuna samanimeline mudel on juba toodetud ja kasutusel Suure Isamaasõja ajal.
Kuni 1957. aasta lõpuni viidi läbi vajalikud uuringud, mille eesmärk oli valida "Tarani" jaoks relva optimaalne kaliiber. Võttes arvesse praeguseid edusamme tankisoomuste ja relvade valdkonnas, otsustati, et kõige suuremad väljavaated on süsteemidel, mille kaliiber on 130 ja 152 mm. Töötati välja kaks relvade projekti M-68 (130 mm) ja M-69 (152 mm). Lähitulevikus oli kavas teha selliste süsteemide prototüübid ja määrata nende tegelikud võimalused testimiskoha tingimustes.
SPG paigutus. Foto Russianarms.ru
1958. aastal valmistas tehas nr 172 katsetünnid, mille abil plaaniti läbi viia uus kontrollimise etapp. Võrdlevad testid on näidanud, et vaatamata kaliibrite olulisele erinevusele ületavad relvad mõnes näitajas üksteist ja kaotavad teiste puhul. Niisiis kasutas 152 mm relv raskemat soomust läbistavat mürsku, kuid kiirendas seda madalamale kiirusele. M-68 edestas omakorda raskemast süsteemist soomuste läbitungimise osas nullkohtumisnurga all, samas kui nurga suurenemisega näitas see väiksemat jõudlust. Üldiselt olid tehnilised näitajad kahe relva vahel samaväärsed.
152 mm relva M-69 kõige olulisem eelis oli kavandatud laskemoona valik. Erinevalt väiksema kaliibriga süsteemist võiks see kasutada HEAT kestasid. Suur võimsus, mõningate omaduste võimendus ja kumulatiivse lasu olemasolu viisid asjaoluni, et M-69 soovitati kasutada objektil 120. Nii valiti lõpuks 152 mm kaliiber.
Paralleelselt relva valikuga võeti vastu otsus šassii küsimuses. Alates neljakümnendate aastate lõpust on Uralmashzavod töötanud kolme paljutõotava iseliikuva relva kallal, mis on ehitatud ühtse šassii alusel. Viimane põhines mitmetel originaalsetel ideedel ja kasutas mõningaid uusi lahendusi kodumaise tehnoloogia jaoks. Sellegipoolest avaldas uudsus projekti käiku negatiivset mõju, mistõttu isegi pärast mitmeaastast peenhäälestust jäi šassiile mitmeid tõsiseid puudusi. Teadus- ja arendustegevuse "Taran" alguse ajaks suleti kolmest projektist kaks ja iseliikuva relva SU-100P arendamine alles käis, kuid selleks, et luua uus šassii. Uues projektis tehti ettepanek kasutada olemasoleva soomusmasina muudetud versiooni.
Kavandatud 152 mm relv eristus oma suurte mõõtmete poolest ja esitas võitlusruumile asjakohased nõudmised. Sellega seoses otsustati kasutada mitte SU-100P šassii, vaid selle muudetud versiooni, tuginedes suletud projekti SU-152P põhiideedele. Sel juhul lahendati suuruse probleem kere pikendamise ja paari rataste lisamisega. Seega pidi uus "Object 120" põhinema muudetud ja täiustatud seitsmerattalisel šassiil.
"Ram" projektsioonid. Joonis Russianarms.ru
Kere säilitas üldise arhitektuuri ja paigutuse, kuid nüüd pakuti mõningast soomuskaitse tugevdamist ja üksuste kuju teatavat muutmist. Kaitsetaseme tõstmiseks on esiplaatide paksust suurendatud 30 mm -ni. Muud kehaosad olid 8 mm paksused. Soomusplaadid ühendati keevitamise teel. Uues projektis ei kasutatud needitud liigendeid. Kere esiosas olid endiselt paigutatud jõuülekandeseadmed, mille taga olid juhtruum (vasakul) ja mootoriruum. Kere tagumine osa eraldati lahingukambriks täisväärtusliku pöördtorniga.
Hoolimata mõningatest disainimuudatustest sarnanes "Object 120" kere väliselt olemasoleva arendusega. Frontaalset väljaulatuvat osa kaitsesid mitmed kaldus lehed, mis olid vertikaali suhtes erineva nurga all. Kere esiosal oli kaldkatus, mis oli varustatud juhile mõeldud luukidega ja juurdepääsuks mootoriruumile. Mootoriruumi taga oli horisontaalne katus koos õlarihmaga torni paigaldamiseks. Kere säilitas vertikaalsed küljed, millele ilmusid siiski kastid vara jaoks. Uuendatud kere huvitav omadus oli ahtri ülaosas asuv eend.
Uue iseliikuva relva relvastus pidi olema paigutatud täispöörlevasse torni, mis kaitseks meeskonda ja laskemoona igasuguste ohtude eest. Pakuti välja suhteliselt keeruka kujuga valatud torni kasutamine. Torni esi- ja keskosad olid poolkerakujulised. Põhiseadme tagaküljele oli paigaldatud suur etteande nišš, mis oli vajalik pakkimise mahutamiseks. Torni katusel, selle vasakul küljel, oli ülema kuppel. Samuti olid luugid ja avad vaatamisseadmete või vaatlusseadmete jaoks.
Iseliikuv relv "Taran" säilitas elektrijaama ja jõuülekande, mis töötati välja projekti SU-100P raames. Mootoriruumis oli 400 hj B-105 diiselmootor. Mootor ühendati mehaanilise käigukastiga. See sisaldas kuiva hõõrdumisega peasidurit, kahesuunalist käiku ja roolimehhanismi ning kahte üheastmelist lõppülekannet. Väikese suuruse tõttu paigutati kõik jõuülekandeseadmed mootoriruumi ja kere esiosa.
Iseliikuv sööt: võite kaaluda alusraami modifikatsioone. Foto Russianarms.ru
Šassii põhines projekti SU-152P arengutel, kuid samal ajal muudeti seda, võttes arvesse ühtse šassii edasiarendamise kogemust. Mõlemale küljele pandi individuaalse torsioonvarda vedrustuse abil seitse topeltkummist maanteeratast. Rullide esi- ja tagapaare tugevdati hüdrauliliste amortisaatoritega. Kere esiosas olid veoratad, ahtris - juhikud. Rullrullide kohale paigaldati tugirullid: neli sellist osa paiknesid ebavõrdsete vahedega. Objekti 120 ja ka selle eelkäijate iseloomulik tunnus oli kummist-metallist liigendraja kasutamine. Sellest hoolimata ei olnud see viiekümnendate aastate lõpuks enam uuendus, sest tööstusharu suutis mitmete selliste rööbastega seadmete mudelite tootmise omandada.
"Tarani" peamine relv pidi olema 152 mm vintpüss M-69. Selle relva tünni pikkus oli 59,5 kaliibrit koos pilulise koonupiduri ja ejektoriga. Kasutati poolautomaatset kiilväravat. Püstoli kinnitus oli varustatud hüdropneumaatiliste tagasilöögiseadmetega, mis võimaldas saada tagasilöögi pikkuseks vaid 300 mm. Horisontaalne juhtimine viidi läbi, keerates kogu torni mehaaniliste ajamite abil. Vertikaalse juhtimise eest vastutas hüdraulika. Võimalus tulistada sihtmärke igas suunas vertikaalsete suunamisnurkadega -5 ° kuni + 15 °. Tulistaja töökohal oli TSh-22 päevane nägemine ja öine periskoobisüsteem, mis vajas valgustust. Prožektor asetati püstoli mantli kõrvale.
M-69 kahur kasutas eraldi korpuse laadimist ja võis kasutada mitut tüüpi laskemoona. 43,5 kg kaaluvad plahvatusohtlikud lõhkekehad, mida kasutati koos 10, 7 ja 3,5 kg kaaluvate raketikütusega, olid mõeldud tööjõu ja kindlustuste alistamiseks. Tehti ettepanek võidelda soomukite vastu kumulatiivsete ja alamkaliibriliste mürskude abil. Viimase mass oli 11,5 kg ja see vallandati 9,8 kg raketikütusega. Algkiirusega 1720 m / s suudaks selline laskemoon 3500 m kaugusel tungida kuni 295 mm soomust. 1000 m kaugusel 60 ° kohtumisnurga all torgati 179 mm. Iseliikuv relv "Object 120" võttis pardale vaid 22 eraldi laadimislasku. Laskemoona transporditi torni tagaosas. Meeskonna töö lihtsustamiseks kasutati mehaanilist rammerit ja pärast lasku naasis relv automaatselt laadimisnurka.
Uue iseliikuva relva lisarelvaks võiks olla raskekuulipilduja KPV. Selle relva võis asetada tornikatuse ühe luugi tornile. Lisaks sai meeskond enesekaitseks kasutada väikerelvi ja käsigranaate.
"Objekti 120" välimuse rekonstrueerimine. Joonis Dogswar.ru
Meeskond pidi koosnema neljast inimesest. Kere ees, juhtimisruumis, oli juht. Tema töökohal jäid alles kõik varasemate projektide vahendid. Juhtimisruumi tuli pääseda katuseluugi kaudu. Võitlusolukorras sõitmiseks oli juhil paar periskoopi. Ülem, laskur ja laadur asusid tornis. Komandörikoht oli relvast paremal, laskur vasakul. Laadur oli nende taga. Juurdepääsu võitlusruumi võimaldas paar katuseluuki. Meeskonna käsutuses oli intercom ja raadiojaam R-113.
Uut tüüpi iseliikuv suurtükiväeosa osutus üsna suureks. Pikkus mööda kere ulatus 6, 9 m, pikkus püstoliga ettepoole - umbes 10 m. Laius oli 3,1 m, kõrgus veidi üle 2,8 m. Võitluskaal määrati 27 tonni. Selliste parameetritega suutis soomuk Taran saavutada kiiruse üle 60 km / h ja ületada ühe tankimisega 280 km. Pakuti piisavalt kõrget murdmaavõimet. Veetakistused pidid ületama fordid.
Projekti Object 120 / Taran arendus viidi lõpule 1959. aastal, misjärel hakkas Uralmashzavod prototüüpi kokku panema. Järgmise aasta alguses tegid Permi relvasepad kaks eksperimentaalset M-69 püssi ja saatsid need Sverdlovskisse. Pärast relvade paigaldamist oli prototüüp testimiseks valmis. Lähiajal plaaniti soomukit tehasevalikus kontrollida, mis oli vajalik järgnevaks tehnoloogia täiustamiseks ja täiustamiseks.
On teada, et kogenud "Taran" käis korduvalt prügilarajal ja kõndis mööda seda arvestatava vahemaa. Lisaks tulistati tehase katsete raames mitu lasku sihtmärkide pihta. Sellised kontrollid võimaldasid kindlaks määrata edasise töö ulatuse ja alustada olemasoleva kujunduse täiustamist.
Iseliikuv relv (roheliselt esile tõstetud) muuseumisaalis. Püstoli proportsioone on võimalik hinnata ilma koonupidurita. Foto Strangernn.livejournal.com
Sellele vaatamata ei kestnud eksperimentaalse tehnika täiustamine liiga kaua. Juba 30. mail 1960 otsustas NSVL Ministrite Nõukogu lõpetada uurimistöö "Taran". Seda otsust põhjendati visandatud edusammudega suurtükiväe- ja raketialadel. Kuuekümnendate aastate alguseks loodi täiustatud tankitõrjeraketisüsteemid ning lisaks ilmusid ideed ja lahendused, mis võimaldasid luua suure jõudlusega sileraudseid relvi. Näiteks uute tehnoloogiate põhjal loodi peagi 125 mm 2A26 tankipüstol, millel olid teatud eelised olemasoleva M-69 ees. Toote 2A26 edasiarendamine tõi kaasa 2A46 perekonna süsteemide tekkimise, mis on endiselt kasutusel. Samuti on olemas versioon, mille kohaselt Tarani projekti tagasilükkamine oli seotud raketirelvade toetajate survega. Varem õnnestus neil saavutada kolme ACS -projekti tagasilükkamine ning ka uus projekt võib saada nende "ohvriks".
Ühel või teisel viisil lõpetati 1960. aasta kevade lõpus töö "Ram" teema kallal. Uusi prototüüpe ei ehitatud ega katsetatud. Ainulaadne ja huvitav auto jäi ühte eksemplari. Iseliikuvate relvade Object 120 enam mittevajalik prototüüp viidi hiljem Kubinka soomusmuuseumisse, kus see on siiani säilinud. Pika toruga relva kasutamine tõi kaasa huvitavaid tagajärgi. Isegi pärast suure koonupiduri lammutamist ei mahu iseliikuv relv eriti hästi olemasolevasse näitusesaali: "lühendatud" tünni koon jõuab vastas seisva varustuse juurde.
1957. aastal käivitati kaks paljulubava tankitõrjeseadme projekti, millest üks hõlmas suurtükiväe iseliikuva püstoli ehitamist ja teine-raketitank. Selle tulemusena võrreldi objekti 120 pidevalt objektiga 150 / IT-1. Mõlemad proovid ületasid mõne omaduse poolest konkurendi, teistes aga temast halvemad. Sellegipoolest peeti raketitank lõpuks täiuslikumaks ja edukamaks, mille tulemusel see kasutusele võeti ja toodeti väikeseeriana. Tarani projekt omakorda suleti.
Arengud "Objektil 120" pole aga kuhugi kadunud. Mõni aasta pärast selle projekti lõpetamist alustati tööd erinevate iseliikuvate suurtükiväepaigaldiste kallal. Nende loomisel kasutasime kõige aktiivsemalt suletud projektidest laenatud juba tuntud ja tõestatud lahendusi. Nii suutsid ACS "Object 120" / "Battering ram" ja varasemad arendused, millest omal ajal loobuti, siiski aidata kaasa kodumaise iseliikuva suurtükiväe edasiarendamisele.
