Pärast seda, kui Ukraina president Viktor Janukovitš teatas, et Moskva ja Kiiev on kokku leppinud, et Venemaa aitab lõpule viia ristleja Ukraina ehituse, tekkis arutelu selle üle, millise riigi laevastik seda laeva täiendab ja kas Vene merevägi seda vajab.
"On väga raske aru saada, kellele laeva praegu vaja on," ütles poliitilise ja sõjalise analüüsi instituudi analüüsiosakonna juhataja Aleksandr Khramchikhin uudisteagentuurile Novy Region. - Muidugi, meie laevastiku jaoks, mis on häbiväärseks muutunud, muutub selline ristleja nüüd kasutuks. Peame alustama nii -öelda altpoolt, mitte ülevalt, mitte ristlejatelt, vaid vähemalt fregatidelt. Pealegi on neil ristlejatel väga kitsas õhutõrje orientatsioon. Need ehitati eranditult Ameerika lennukikandjate koosseisude vastu võitlemiseks. Mulle ei tundu, et see ülesanne oleks meile praegu kuidagi pakiline. Seetõttu on mul raske mõista, miks meil seda laeva vaja on ja mida sellega teha, kui see on ehitatud."
Ja siin on endise Musta mere laevastiku ülema admiral Vladimir Komoedovi arvamus: „Laev ei vanane oma võimete poolest veel 15-20 aastat. Kuid loomulikult tuleks seda kasutada ookeanis, avatud teatrites, mitte Mustal merel, mitte Läänemerel - selleks pole piisavalt ruumi. Laevad ("Slava" tüüpi, kuhu ristleja "Ukraina" kuulub, - toimetaja märkus) on väga head, üsna korraliku kujundusega … Küsimus (Venemaa "Ukraina" - toimetaja märkus) lunastamise kohta see on juba pikka aega kestnud ja see tuleks lõpuks lahendada … Kui selline otsus tehakse, on see õigem. See on parem ja kaks suurusjärku suurem kui Mistral suudab.
Kellel on õigus? Meie arvates on see harv juhus, kui mõlema arutelus osaleja argumendid on võrdselt kaalukad ja väärivad tähelepanu. Tõepoolest, viie aasta pärast ei ole Vene mereväel enam akvatooriumi valvamiseks laevu, see tähendab väikesi allveelaevade- ja raketilaevu, mis on loodud mereväebaaside, sadamate ja ranniku kaitseks. Miks peaks tal siis olema teine ookeanilöögi õhutõrjeristleja? Veelgi enam, kaasaegsete Ameerika tuumajõul töötavate lennukikandjate võimalused vaenlast avastada ja hävitada on kahtlemata kõrgemad kui kõige arenenumate raketiristlejate omad. Lisaks paranevad Vene-Ameerika suhted, ehkki kriuksudes ja ebaõnnestumistega. Kahe riigi vahel on vähem hõõrdumispunkte, mis võivad põhjustada konflikte.
Kuid on ka teisi riike, kes suurendavad oma sõjalist jõudu, eriti Vaikses ookeanis. Ja nende hoidmiseks sobivad kõige paremini projekti 1164 Atlant ristlejad. Seetõttu tasub neid laevu meenutada.
Projekti 1164 ristlejad lõid Põhja PKB spetsialistid. Nende kogumaht on 11 500 tonni, ökonoomne gaasiturbiiniseade (COGAG tüüpi) koos soojustagastusega ahelaga koguvõimsusega 110 000 hj. võimaldab arendada 32-sõlmelist täiskiirust. Laevad on loodud selleks, et "anda laevastiku vägedele lahingustabiilsus merede ja ookeanide kaugetes piirkondades ning hävitada vaenlase pinnalaevad, sealhulgas lennukikandjad". Sageli nimetavad meremehed neid lihtsalt "lennukikandja tapjateks". Nad on relvastatud 16 ülehelikiirusega raketiga 4K-80 P-500 "Basalt" luure- ja lahingutõrjekompleksist (seeria kaks esimest korpust-"Moskva" ja "marssal Ustinov"), mille laskeulatus on kuni 550 km või sama palju 3M-70 laevavastaseid rakette P kompleksi -1000 "Vulkan" (ristlejal "Varyag"), mis on võimelised tabama sihtmärke kuni 700 km kaugusel. Ristleja Admiral Lobov, mis pärast Musta mere laevastiku jagamist sai tuntuks Ukraina nime all, pidi vastu võtma raketid Vulcan.
Pange tähele, et ühelgi maailma laevastikul pole pikamaa ülehelikiirusega laevavastaseid rakette nagu Basalt ja Vulcan. Alles sel aastal alustasid Ameerika Ühendriigid Hiina raketilaevade võimaliku ohu vastu võitlemiseks pikamaa ülehelikiirusega laevavastaste rakettide väljatöötamist. Kuid millal nad USA mereväega teenistusse astuvad, pole veel selge.
Laevavastased raketid "Basalt" (liivakast, see tähendab "liivakast" - vastavalt NATO klassifikatsioonile) võivad koos salvavõtuga muutuda tolmuks peaaegu iga pinna sihtmärgi. Pärast starti kiirendavad nad kiirusele 2-2,5 M. Nende lendu suunas parandab argooni juhtimissüsteem. Siis võtab salvi esimene rakett liidri rolli, tõustes 5000 m kõrgusele ja passiivses režiimis, vaenlase laevade radarisignaale kinni pidades, suunab see kogu "hundikari" sihtmärgile. Teave orjale, kes lendab 40–50 m kõrgusel merepinnast, edastatakse millimeetrite vahemikus, mida on võimatu jälgida. Kui vaenlane tabab oma radariga juhtraketi, aktiveeritakse sellel aktiivne segamissüsteem. Kui vaenlasel õnnestub õhutõrje ja raketitõrje abil tulistajakahur alla tulistada, võtab selle järjekorras järgmine asemele ja rünnak jätkub. Juhtiv rakett jagab sihtmärgid "paki" liikmete vahel, mis võimaldab saavutada rühma sihtmärkide hävitamise kõrge efektiivsuse. Teisisõnu, “basaalid” on ülitäpsed “nutikad” relvad, mis töötavad põhimõttel “tule ja unusta”. Need on varustatud rakettide või spetsiaalse laskemoonaga, see tähendab 350 kt tuumalõhkepeaga või 500–1000 kg kaaluva plahvatusohtliku kumulatiivpeaga. Vaenlase laev, olles saanud sellise "kingituse", läheb peaaegu hajutatud olekusse. Rakett ise on kaitstud mitte ainult aktiivse sekkumise, vaid ka kõige olulisemate komponentide kerge soomusega ja selle mahalaskmine pole nii lihtne.
Rakett P-1000 Vulcan on Basalti täiustatud versioon. Samade üldmõõtmetega suurendati laskeulatust tänu juhitavate pihustitega võimsama stardi- ja kiirendusastme kasutamisele, kergete ja tugevamate titaanisulamite kasutamisele, samuti soomuskaitse mõningasele nõrgenemisele.
Streigile vastamiseks - atlantide kaitserelvad. 64 õhutõrjeraketisüsteemi "Fort" raketti pakuvad laeva tsoonilist õhutõrje raketitõrjesüsteemi. Kaks õhutõrjeraketisüsteemi Osa-M kanderakett on mõeldud enesekaitseks. Suurtükivägi on esindatud kahekordse 130 mm AK-130 kinnitusega ja kuue 30 mm AK-630M relvaga. Allveelaeva- ja torpeedovastane relvastus koosneb kahest tekialusest viiest torust koosnevast torpeeditorust, mis on võimelised tulistama kompleksi Vodopad-NK allveelaevavastaseid raketitorpeedosid, ja kahest RBU-6000. Seal on angaar ja helikopterite maandumisala. Laevadel on välja töötatud elektroonikaseadmed ja elektrooniline sõjavarustus. Ristlejatel on suurepärane merekõlblikkus ja manööverdusvõime. Piisab, kui öelda, et ringluse läbimõõt on 3,5 korda suurem kui kere pikkus, see tähendab 655 meetrit. Loomulikult on atlantid suurepärased laevad. Nad on loonud meeskonnale head tingimused. Pole ime, et nad armusid vene meremeestesse ja suutsid üle elada 90ndate Vene “segaduste” ajastu, kui muud viimaste projektide laevad lammutati.
Ristleja "Ukraina", mis pandi 1983. aastal nimele "Komsomolets" ja sai seejärel nime "Admiral Lobov", on sarja neljas laev. Selle "õdelaevad" - "Moskva" (endine "Glory"), "Marssal Ustinov" ja "Varyag" (endine "Chervona Ukraina") - teenivad vastavalt Musta mere, Põhja- ja Vaikse ookeani laevastikus. "Admiral Lobov" lasti vette Nikolajevi nimelises laevatehases 61 kommunaar 11. augustil 1990. 1993. aastal anti ristleja 75% -lise valmisolekuga üle Ukrainale. Pärast seda on praktiliselt iga uus Kiievi valitsus võtnud endale kohustuse lõpetada Ukraina laevastiku "tulevase lipulaeva" ehitamine. Tööd tehti aga loid režiimis või lausa peatati pikaks ajaks. Lõpuks anti Ukraina ministrite kabineti 5. septembri 2002. aasta korraldusega nr 385-r see müügiks luba.
Kuid ilma Vene relvade ja märkimisväärse hulga komponentideta, mis olid jällegi venekeelsed, osutus ristleja valmimine ja müümine võimatuks. Seetõttu alustas Kiiev Moskvaga läbirääkimisi. Need, sõltuvalt kiiresti muutuvast poliitilisest olukorrast Ukrainas, kas viidi läbi või peatati. 2007. aasta alguses teatas toonane Ukrspetsexporti peadirektor Serhiy Bondarchuk, et Kiiev ja Moskva jätkavad dialoogi Ukraina raketiristleja valmimise ja ühismüügi kohta kolmandale riigile. "See on väga raske küsimus," rõhutas ta, "kuid me peame Rosobornexportiga läbirääkimisi, et ristleja ehitustööd kliendi jaoks lõpule viia ja maha müüa."
Potentsiaalseid kliente oli tegelikult kaks: India ja Hiina. Kuid India mereväe jaoks ei sobinud laev mitmel põhjusel. Esiteks, see puudutas ühte laeva, mitte seeriat, mis Delhile ei sobinud. Teiseks tegi India merevägi valiku lennukikandjate kui pinnalaevastiku peamiste löögijõudude kasuks. Ilmselgelt polnud indiaanlased laevahinnaga rahul.
Võib -olla suudetakse Hiina dumpinguhinnaga veenda tehingut sõlmima. Pekingit huvitasid siiski pikamaa ülehelikiirusega laevavastased raketid kui ristleja ise. Arvestades asjaolu, et hiinlased tunnevad vastupandamatut soovi sõjavarustuse välismaiste mudelite litsentsimata kopeerimiseks, tooks selline müük kaasa suuri kaotusi. Ja mitte ainult majanduslik, vaid ka poliitiline. Tehing tekitaks kahtlemata pahameelt Delhis ja Washingtonis ning halvendaks järsult Venemaa suhteid India ja USAga. Ja Venemaa enda jaoks oleks PLA mereväe "Atlanta" ja seejärel mõne selle klooni ilmumine pehmelt öeldes ebasoovitav.
Nagu kinnitab admiral Vladimir Komoedov, käisid läbirääkimised laeva müügi üle Vene mereväele. Musta mere laevastiku endine ülem oli kahtlemata kursis. Ta rääkis huvitava detaili selle kohta, kuidas Venemaa pool küsimuse esitas: „Te ei saa öelda, et see ristleja kuulub ainult Ukrainale. Seal on Ukraina osakaal minu mäletamist mööda 17, maksimaalselt 20%. Seetõttu tekib küsimus mitte täielikult laeva, vaid osa lunastamise kohta - kõik muu kuulub Venemaale. Nõus, see on väga oluline detail.
Ukraina laevaehitajate sõnul maksab ristleja 95% ulatuses valmisoleku korral umbes 500 miljonit dollarit ja selle valmimine maksab 50–75 miljonit dollarit, mis seisis üle 20 aasta ilma liikumise ning mehhanismide ja sõlmede nõuetekohase kaitseta. Teisest küljest näivad valmimiskulude arvud alahinnatud.
Riigiduuma kaitsekomitee sõjalise-tehnilise koostöö allkomitee esimehe Mihhail Nenaševi sõnul on ristleja "Ukraina" valmisolek täna 70%ja Venemaa kaitseministeeriumi nimetamatu allikas. Föderatsioon määrab laeva valmisoleku taseme 50%. Seetõttu nõuavad nad, et ristleja valmimine ja moderniseerimine nõuab umbes 50 miljardit rubla. Summa on üsna suur. Agentuur RIA Novosti arvutas, et selle raha eest saab osta neli projekti 636 allveelaeva või kolm või neli uusimat projekti 20380 korvetti.
Kuid 50 miljardi rubla summa on kahtlemata tugevalt ülehinnatud, isegi kõigi "tagasipööramiste" ja "tagasilöökide" korral. Lõppude lõpuks, nagu Dmitri Medvedevile öeldi Venemaa presidendi hiljutisel visiidil raske tuumaraketiristleja Peeter Suure juurde, on selle klassi uue tuumajõul töötava laeva ehitamise maksumus umbes 30 miljardit rubla (kuigi antud juhul hind oli selgelt alahinnatud). Meie puhul räägime väiksema nihkega ristleja valmimisest ja kaasajastamisest, millel on laeval tavapärane ja juba paigaldatud elektrijaam. Tundub, et mõned Venemaa esindajad, kes teevad lobitööd Prantsuse Mistral-klassi helikopterikandjate ostmiseks, hirmutavad avalikkust ja ametivõime meelega Ukraina kaasajastamise ülepaisutatud kuludega. "Atlant" astronoomiliste näitajate taustal ei tundu väga märkimisväärne hind tarbetute Vene mereväe välismaise ehitusega laevade eest nii suur. Kuid ei saa nõustuda admiral Vladimir Komoedovi sõnadega, et ristleja "Ukraina" ostmine on Vene mereväe jaoks kaks suurusjärku suurem kui Prantsuse helikopterikandja "Mistral". Igal juhul on see tõeline lahinguüksus, mitte väljamõeldud.
Vene mereväe delegatsioon Vene mereväe tehnilise osakonna juhataja kohusetäitja kontradmiral Viktor Bursuki juhtimisel uuris V. I. nimelise laevatehase ristleja olukorda. 61 kommunaari. Esialgsete järelduste kohaselt on laev heas seisukorras ja selle valmimine on võimalik samamoodi nagu elektroonikaseadmete moderniseerimine. Kuid kahtlemata on vaja põhjalikumalt läbi vaadata mehhanismid, torujuhtmed, side ja seadmed. Ja siis selgub, kui palju üks Atlant veel Venemaale maksma läheb.
Palju räägitakse sellest, et otsus "Ukraina" võimaliku ostmise kohta on poliitilise iseloomuga seoses Moskva kursiga Venemaa integratsiooni tugevdamiseks Ukrainaga. Aga tundub, et majandushuvi kõrvale ei jäeta. Ühendatud laevaehituskorporatsiooni on kavas kaasata mitmeid Ukraina laevaehitusettevõtteid. Ja makse "Ukraina" eest võib saada vastuvõetavaks boonuseks nende ühinemisel USC -ga. Pealegi, nagu juba märgitud, on seda tüüpi laevadel kahtlemata eeliseid. Seda kinnitas ka hiljuti toimunud õppus Vostok-2010, millest võttis osa Musta mere Moskva, mis tegi poolringi, et sattuda manöövrite tsooni. Laev on edukalt täitnud talle määratud ülesanded. Samal ajal tegi Varyag 40-päevase kruiisi Vaikses ookeanis, külastades Ameerika San Francisco sadamat, kus see tagas president Dmitri Medvedevi visiidi Ameerika Ühendriikidesse. Võttes arvesse Vaikse ookeani sõjalis-poliitilist olukorda, on soovitatav kaaluda kõigi seda tüüpi ristlejate koondamist sellesse teatrisse. Nende rühmitamine võimaldab luua Venemaa jaoks Kaug -Ida vetes soodsa töörežiimi.
Vastupidavast 8 mm terasest keevitatud "Ukraina" kere ei tekita muret. Serveeri ja teenige teda. Kuid muud ristlejate varustus vajab värskendamist. Veel Nõukogude ajal töötas Põhja -PKB välja projekti 11641 versiooni atlantide moderniseerimisest. See pidi ehitama ristlejaid Oktoobrirevolutsioon, Nõukogude Liidu laevastiku admiral Gorshkov, Nõukogude Liidu laevastiku admiral Renoveerida tuleb Kuznetsov ja Varyag, samuti neli esimest hoonet. Peamine relv jäi samaks (16 "vulkaani", 64 "kindlust", kaksik 130 mm suurtükiväe AK-130), kuid vahetati välja lähiliini kaitsevahendid ja osa elektroonikaseadmetest. Osa-M õhutõrjesüsteemi ja kolme AK-630M patarei asemel oli plaanis paigaldada õhutõrjesüsteem Kortik. BIUS "Lesorub" asendati täiustatud süsteemiga "Tron", mis võimaldas luua ühtse õhutõrje-raketitõrjesüsteemi. Ilmus teine helikopter, mis tugevdas laeva allveelaevavastaseid võimeid. Loomulikult on nüüd vaja kasutusele võtta uuemad relvad ja relvasüsteemid.
On võimalus muuta ristleja ekspeditsioonimaandumislaevaks. See katkestab kõik laevavastased raketiheitjad, eemaldab õhukaitse raketisüsteemi Fort vertikaalsed raketiheitjad, suurendab helikopteriteki ja angaari mahtu, paigaldab võimsad taavetid maandumispaatide või pealtkuulamispaatide vettelaskmiseks ja varustab ruume. mereväelaste ja eriüksuste majutamiseks. Relvastusest on jäetud paaristatud 130 mm paigaldus maandumisjõudude ja lähiliini kaitsevahendite tuletoetuseks. Somaalia piraatide rannikul teenindamiseks võib selline laev olla väga kasulik.
Kuid muidugi peate arvutama, kui palju see maksab. Ja kas see on küünalt väärt, nagu öeldakse. Lõppude lõpuks saate Ukraina laevaehitustööstusele boonust anda, esitades tellimusi uute laevade ja laevade ehitamiseks Venemaa Musta mere laevastiku vajaduste jaoks. Igal juhul puudutati seda teemat Ukraina-Vene riikidevahelise komisjoni julgeolekukomitee koosolekul Krimmi külas Partenitis. Ja tõenäoliselt sobib see variant mõlemale poolele.
P. S. 6. juulil hääletasid Ukraina Ülemraada saadikud varem lõpetamata raketiristlejale määratud nime "Ukraina" kaotamise poolt. Vastava resolutsiooni eelnõu vastuvõtmise poolt hääletas 247 saadikut, miinimumnõue oli 226. Ukraina valitsuse esitatud seletuskirjas öeldakse, et otsusega luuakse tingimused ristleja "edasiste kasutusvõimaluste väljatöötamise tagamiseks", eelkõige - Venemaale müümiseks.
