USA merevägi võttis kasutusele uut tüüpi patrulllennukite allveelaevade vastased lennukid. 4. märtsil 2012 saabus Seattle'i õhuväebaasi esimene toodang P-8A Poseidon.
Tsiviillennuk Boeing-737 valiti Poseidoni baasplatvormiks. Kere alus on 737-800 ja tiib 737-900. Tiiva algkujundust muudeti veidi, tiivaotsad said pühkida. Allosas, kere ees, asetati relvastusruum ja lennukitele paigutati laevavastaste rakettide vedrustussõlmed.
Elektrijaamana kasutatakse kahte turbomootoriga CFM56-7B27A, mille tõukejõud on 120 kN. Teatrite perekonda CFM56 - kõige levinumat maailmas - kasutatakse paljudes Boeingi ja Airbusi mudelites. Lisaks ilmsetele eelistele - säästlikkusele ja madalale mürale - on CFM56 tuntud oma kõrge töökindluse poolest - lennu ajal võib ebaõnnestumise tõenäosus olla 0,003% 1000 lennutunni kohta.
Lennuki pikkus on 39 meetrit, kõrgus 12 meetrit, tiivaulatus 35 meetrit, omakaal 62 tonni, maksimaalne stardimass 85 tonni. Poseidoni tippkiirus jääb 900 km / h piiresse. Kiirus patrullrežiimis 60 meetri kõrgusel on 330 km / h.
Suurt tähelepanu pööratakse raadioelektrooniliste vahendite arendamisele. Lennuk on varustatud õhus oleva radari AN / APS-137D (V) 5 ja elektroonilise luuresüsteemiga Raytheon AN / APY-10. Sünteetilise avaga radar AN / APS-137D (V) 5 võimaldab kaardistada maastikku, tuvastada statsionaarseid pinna sihtmärke ja sellel on ka režiim, mis võimaldab tuvastada allveelaevu periskoobi sügavusel.
Allveelaeva periskoobi tuvastusrežiimis kasutatakse kõrgsageduslikku skaneerimist kõrge eraldusvõimega režiimis koos filtreeriva päikesevalgusega.
Seadmete komplekt sisaldab uusi satelliitnavigatsioonisüsteemi vastuvõtjaid, millel on kõrgem müratundlikkus, integreeritud olekutuvastussüsteem, veetav peibutusmärk ja kõrgelt kaitstud VHF -sidevahendid.
Samuti on uus allveelaevade vastane lennuk, nagu ka tema eelkäija P-3 Orion, varustatud magnetomeetriga, et määrata allveelaeva kere metallosadest põhjustatud häired Maa magnetväljas.
Poseidon võib kanda 120 sonari poid (50% rohkem kui eelkäija P-3). Hüdroakustiliste poide kasutuselevõtuks on õhusõiduk varustatud korporatsiooni EDO välja töötatud pöörleva kanderaketiga, millel on kolm kanderaketti, igaühe mahutavus 10 poid, mis on võimelised ühe- ja salvaväljalaskeks.
Siserelvade sektsiooni saab paigutada vabalangemispomme, Mk 54 torpeedosid, miine, sügavuslaenguid ja pikamaa laevavastaseid rakette SLAM-ER. Alumised püstolid on ette nähtud laevavastaste rakettide Harpun peatamiseks.
Lennuki enesekaitse tagab EWSP elektrooniline vastumeetmete süsteem, mis sisaldab elektroonilist sõjapidamissüsteemi AN / ALQ-213 (V), suunatavat infrapuna-segamissüsteemi DIRCM, radari kokkupuute hoiatussüsteemi ja passiivset segamissüsteemi.
Samuti loodi P-8A "Poseidon" põhjal India mereväe jaoks P-8I "Neptuuni" ekspordiversioon. 2,1 miljardi dollari suurune leping allkirjastati 4. jaanuaril 2009. Esimesed 12 sõidukit alustavad India mereväe lennunduses 2013. aastal. Kokku on indiaanlastel plaanis vastu võtta kuni 24 "merejumalat".
Kokku plaanib USA merevägi 2018. aastaks osta 60-ndatel aastatel välja töötatud kiiresti vananeva P-3 Orioni laevastiku asemele 117 Poseidoni. Samuti on võimalik soetada P-8 AGS-i teine modifikatsioon-õhukomando, mis on odavam alternatiiv E-8 Joint STARSi kaasajastamisele.
Esimene tootmislennuk pärast lääneranniku lennutsüklit saadetakse Floridasse Jacksonville AFB -sse, kus asub mereväe lennundusõppekeskus. Esimene Poseidoni eskadron jõuab operatiivvalmidusse mitte varem kui 2013.
Vene allveelaevadel on suurenenud ohule midagi reageerida. Vene Föderatsioon ehitab aktiivselt projekti 955 Borey uusimaid strateegilisi raketiallveelaevu. Sarja juhtiv allveelaev - K -535 "Juri Dolgoruky" on juba läbinud sildumis- ja merekatsete tsükli. Selle peamine relv, kompleks D-30 koos Bulava SLBM-iga, võeti kasutusele. Ühetüüpi K-550 "Aleksander Nevski" läbivad sildumiskatsed. Projekti kolmas paat - "Vladimir Monomakh" ehitatakse täiustatud projekti järgi, uue paigutusega, suurendatud 20 ühikuni. laskemoon SLBM -ide jaoks ja uus sonarijaam. 2012. aastal on kavas panna neljanda laeva "Püha Nikolai" aluskivi. Ehitustempo kiirendamiseks kasutatakse allveelaevade, projektide 971 "Shchuka-B" ja projekti 949A "Antey" valmislõike, mida 90ndatel ei lõpetatud.
Samuti peaks varsti Vene merevägi saama uued tuumaallveelaevad tiibrakettidega pr.855 "Yasen" ja diiselallveelaevad pr 677 "Lada", millel pole maailmas analooge.
