Õpetaja andis mulle oksa ja ütles: "Murra ära!" Ja ma murdusin. Siis andis ta mulle oksaharja. Ja ma ei suutnud seda murda. Siis andis ta mulle taldriku. Ja ma murdsin selle. Siis andis ta mulle virna taldrikuid. Ja ma murdsin need. Siis ütles õpetaja: „Noh, sa oled loll. Nüüd on meil ainult kõikidest asjadest luud. " (Vana tähendamissõna).
Kuni viimase ajani peeti AUG -d Ameerika laevastiku peamiseks "luudaks". Võitmatu pinnapealsete sõjalaevade ja allveelaevade rühmitus, mille iga element täiendas ja tugevdas orgaaniliselt ülejäänud osa. Mitmekülgsus, multitegumtöötlus, lennundus- ja tiibrakettide löögijõud, mitu kaitseliini, millest kaugeim eemaldatakse põhikorraldusest sadade miilide kaugusele.
2015. aasta alguses saabus ookeani tagant uudis eelseisvast USA mereväe ümberkorraldamisest.
Pindlaevastiku arendamise uus formaat keskendub laevade jagamisele väikesteks lahingugruppideks, samuti laevade varustuses kasutatavate laevavastaste relvade arvu suurendamisele.
Muudatuste ametlikud põhjused on seotud Hiina juurdepääsuvastase / ala keelamise (A2 / AD) kaitsestrateegiaga, mis piirab juurdepääsu ja manööverdamist valitud ookeanipiirkondades. Jänkid mõistavad, et kandjal baseeruval tiival on maapealse lennundusrühmituse vastu vähe võimalusi ning eskorthävitajate õhutõrje- / raketitõrjesüsteemid ei tule toime tiivuliste ja ballistiliste laevavastaste rakettide massiliste rünnakutega. Väljapääs on kombineeritud rünnakud kõikidest suundadest ja löögirelvade paigutamine allveelaevade pardale. allveelaevadel on kõige rohkem võimalusi pääseda valvega perimeetrile ja ülesanne täita.
Põhjalikum analüüs näitab, et alused laevastiku ümberkorraldamiseks ei ilmunud eile. Külma sõja lõppedes on Ameerika merevägi täielikult üle läinud laevastiku vastasele operatsioonile. Uued tingimused tõstatasid kohe küsimuse kalli kohmakate AUG -de kasutamise piisavusest rannikualadel. Rannikule lähenedes sisenevad nad õhuväe tegevuspiirkonda, kus merelennundust oma piiratud stardimassiga ei ole tsiteeritud mitmesuguste Raptorite taustal. Igasugune vajadus lennukikandja järele kaob iseenesest.
Iraak, 1991. Operatsioon Kõrbetorm. Vedajapõhiste õhusõidukite kasutamise statistika: 15% koalitsiooni lahingmissioonidest, 13% kõikide langenud pommide massist, kasutatud täppisjuhitud laskemoona osakaal-10%. Silmapaistvad tulemused kuue kaasatud lennukikandja jaoks.
Selle tulemusena kasutati veerand sajandit kestnud pidevate sõdade korral AUG -sid ainult juhuslikult. 1999. aastal lähenes ainus lennukikandja (kasutusel olnud 11st) Jugoslaavia kallastele alles sõja 12. päeval. Viimase Liibüa rünnaku ajal (2011) keeldusid jänkid üldiselt lennukit kandvatel laevadel osalemast. Hoolimata asjaolust, et nende laevastik võttis selles operatsioonis kõige otsesema osa. Näiteks lasi Florida allveelaev esimese õhtuga välja 93 tiibraketti Tomahawk!
Paadid on teine lugu. Üksikud merehundid, kes on võimelised tegutsema seal, kus mõni teine laev mõne minuti pärast sureb.
Allveelaevade jõud tegutsevad sageli kaugele ettepoole, ilma teiste sõbralike jõudude toetuseta. See tähendab, et allveelaevade jõud on nendes piirkondades sageli ainsad. Selle tulemusel tehti pärast Esimest maailmasõda ettepaneku kasutada üksikuid allveelaevu mitmesuguste sõjaliste operatsioonide läbiviimiseks esirinnas.
- USA mereväe allveelaeva kood.
Briti ja Ameerika allveelaevad põhjapoolusel. Läheduses pole ühtegi AUG -i. Allveelaev on ainus laevaklass, mis on võimeline tegutsema kõrgel laiuskraadil, Arktika jääkoore all.
Allveelaev on kõige tõhusam mereväe löögirelva kandja. Salajane, tabamatu, samas massiivne, tk. võrreldes teiste ookeanitsooni laevadega suhteliselt odav. Pole juhus, et jänkidel on praegu 72 tuumaallveelaeva. On ilmne, et nad on ilma igasuguse AUG -ta merejõukonflikti korral peamine löögijõud.
Arutelu laskemoona maksumuse üle on mõttetu. Tomahawk CRBM maksumus ulatub 2 miljoni dollarini, mis on 5-10 korda kallim kui juhitav pomm, kuid me ei tohi unustada, et pomm vajab kandjat (ühe lennutunni hind alates 10 000 dollarist), kattegruppi (hävitajad, elektroonilised sõjalennukid), koolitatud piloot ja tema regulaarse väljaõppe kulud. Samal ajal on tiibrakett spetsiaalselt loodud õhutõrjest läbi murdmiseks (ei ole ohtu kaotada 100-miljonist lennukit ja ISIS-i võitlejate maandunud pilooti). Mitmekülgsus? "Tomahawksi" viimased modifikatsioonid on juba piisavalt nutikad, et kiiresti sihtida GPS -koordinaate, lahinguväljal loivata, kõnet oodata ja rünnata liikuvaid sihtmärke.
Jaapani laevastiku kaotuste suhe. Suurimaid probleeme põhjustasid väikesed tigedad kalad, kes sõna otseses mõttes jahvatavad keiserlikku laevastikku
… Kauguses vilksatas "raudne" siluett "Zamvolt". Uut tüüpi raketi- ja suurtükipurustaja pakub kõige odavamat lahendust: vaenlase rannainfrastruktuuri hävitamist juhitavate 155 mm mürskudega. Igal ajal, mis tahes ilmastikutingimustes, pööramata tähelepanu vaenlase õhutõrjele. Kõnele reageeritakse kaks minutit.
Loomulikult on lennunduse osalemine hädavajalik: lennukitel on lai laskemoona valik ja nende kasutamine on paindlik. Aga mis on sellel pistmist mereväega? Meremehed tegid oma osa (osa, mida keegi teine ei teeks). Toimetas lahingutsooni tuhat tiibraketti ja kasutas neid sõja esimesel päeval peamiste sihtmärkide „täitmiseks”. Ülejäänu eest hoolitseb õhuvägi.
Seetõttu ei tundu vajadus lennukikandja järele AUG osana ilmne. Seal on allveelaevad - vaiksed meretapjad, pardal kümneid (ja isegi sadu) tiibrakette. Nad võivad katkestada meresidet, rünnata maismaal. Vaenlase varjatud jälgimine, sabotaažigruppide maandumine, miiniväljade seadmine, veealuste sidekaablite pealtkuulamine, vaenlase lennukite ja rakettide fragmentide vargus merepõhjast …
Hävitajaid on. Tüüpiline näide on Arleigh Burke. Võrreldes tuumajõul töötava lennukikandja ja selle õhutiivaga:
Hävitaja maksumus on 9 korda madalam.
Meeskonna arv on 15 korda väiksem.
Tegevuskulud ei ole võrreldavad.
Mida saab lennukikandja teha, mida hävitaja ei suuda (näiteks nelja -viie hävitaja KUG)?
PLO
Kõige olulisem aspekt. Kõige ohtlikum suund. Allveelaevade vastane kaitse on täielikult määratud hävitajatele ja allveelaevade baaslennukitele (Orions / Poseidons). Lennukikandjal pole sellega absoluutselt mingit pistmist. Hävitajad on varustatud kiilualuste ja pukseeritavate sonarijaamadega, samuti allveelaevade vastaste rakettide torpeedode komplektiga, mis võimaldab neil avastatud allveelaeva kiiresti hävitada igasugustes ilmastikutingimustes. Samal ajal on nelja või viie hävitaja KUG võimeline kandma kuni 10 allveelaevade vastast helikopterit!
Miks peaksid nad lennukikandjat tundma? Liiteseadis, liigne veos.
MÕJUVÕIMALUSED
Arutati just eespool. Kaasaegsete konfliktide tingimustes on AB nagu viies ratas. Nad saadavad selle alles siis, sest see on ehitatud ja nüüd on vaja seda kuskil kasutada. Põhjendamaks arvukate admiralipostide olemasolu.
Millal tuleks neid ettenähtud otstarbel kasutada? Lihavõttesaare uustulnukate eest võitlemine võtab kaua aega.
Õhukaitse / raketitõrje
Laevade õhutõrjesüsteemid, nagu ameeriklane Aegis, moodustavad eskaadri peamise õhutõrje- / raketitõrjesüsteemi. Ainult ristlejad ja hävitajad on võimelised kaitsma lennukikandjat ja iseennast, pidurdades vabastatud madalalennulisi laevavastaseid rakette.
Laevade lisavõimalused on seotud raketitõrjesüsteemidega. Teatri ballistiline raketitõrje, ballistiliste rakettide lõhkepeade pealtkuulamine ja objektide hävitamine maa-lähedastel orbiitidel. Seda ei saa korrata keegi peale raketi hävitaja.
Kanduripõhise tiiva ainus tugevus on võime õhurünnakutega sõidukitele vastu hakata. Kui laevaradarite avastamisulatust piirab raadiohorisont, suudavad lahingulennupatrullid olukorda jälgida sadade miilide ümber. See on ainus argument vaidluses lennukikandja vajaduse üle.
Siiski on üks vähetuntud asjaolu, mis seab kahtluse alla kõik vedajapõhiste lennukite eelised eskaadri õhukaitse küsimustes. Juba see, et sõbralikud õhusõidukid on õhus, desorganiseerib ja randomiseerib õhutõrjesüsteemide töö. Lennukikandja tekilt tõusevad pealtkuulajate uued lülid, suure hulga lennundusradarite samaaegne töö … Kõik "sõbraliku tule" jaoks vajalikud tingimused on loodud.
Õhutõrjerakette ei huvita ju see, mida vastaja "sõbra või vaenlase" peale krigistab. Nende eesmärk on lähim objekt, kust raadiosignaal peegeldub.
Laevade avastamissüsteemid, CIUS ja õhutõrjeraketisüsteemid on viimase 30 aasta jooksul teinud tohutu arenguhüppe. Õhutõrjerakettide hävitamise ulatus ületas 200 km (raadiohorisondi kohal olevate sihtmärkide puhul). Ilmusid aktiivse radariotsijaga SAM -id. Andmete uuendamise sagedus on järsult suurenenud. Aktiivsete faasitud antennimassiivide põhjal loodi multifunktsionaalsed radarid, mis võimaldavad moodustada sihtmärkide valgustamiseks kümneid talasid. Kõik see tõstis õhutõrjesüsteemide võimalused sellisele tasemele, et laev ei vaja enam õhukatet, nagu see oli varem.
Tema Majesteedi laev "Dragon". Oma klassis ainulaadne hävitaja, mis on spetsiaalselt "teritatud" õhutõrje- / raketitõrjeülesannete jaoks (ilma mõistliku mitmekülgsuseta). Varustatud kahe AFAR-ga radari ja õhutõrjekompleksiga PAAMS (aktiivse radariotsijaga Asterite pere raketid)
Lõpuks, mis takistab formaadis „laevastik ranniku vastu” töötamist, mis takistab õhuväe hävitajatel IBM -i hävitajate abil katta?
Luureteenistus
AUG -i toetajad rõhuvad sellele küsimusele, sest avaneb maapinnale suurejooneline panoraam 10 000 meetri kõrguselt: vaateulatust suurendatakse ligi 20 korda. Pealegi ei ole lennuk ise masti külge seotud ja võib teha luurelende mis tahes valitud suunas, eemaldudes tellimusest tuhande miili kaugusel.
Kuid küsimus on selles, miks lennukit igal pool kaasas kanda?
Tehnoloogia ime: mehitamata mereväe luure MQ-4C Triton. Droon on varustatud AN / ZPY-3 radariga, millel on aktiivne faasiline massiiv koos sünteetilise avaga ja mille vaatenurk on 360 °. Samuti optoelektrooniline jaam koos termopildistajate, laserkaugusmõõtjate ja suure eraldusvõimega videokaameraga laeva täpseks tuvastamiseks. On teatatud, et radar on võimeline tuvastama allveelaeva sissetõmmatavaid seadmeid (periskoopid, sideantennid). Andmeedastus - satelliidi kaudu, reaalajas.
17 kilomeetri kõrgusel hääletult liuglev MQ-4C UAV suudab päevas uurida 7 miljonit ruutkilomeetrit ookeani pinda.
Selliste "Tritonide" eskaader, mis on hajutatud rannikuäärsete lennuväljade kohale, on võimeline tagama pideva kontrolli Põhja -Atlandi (või muu maailmamere valitud ala) olukorra üle.
Märkasite mereväe sihtmärki? Hea. Aga kuidas nüüd lüüa?
Õhusõidukid ja laevalaevade lahingumoon on üldiselt identsed (Harpoon, LRASM). Kodumaise laevastiku puhul on Vene meremehed valmis pakkuma tohutut laevavastaste rakettide arsenali-alates kergest X-55 kuni universaalse kaliibri ja raske „vulkaanini”.
Lisaks on kaasaegse lennukikandja õhutiib allveelaevade vastu võitlemiseks täiesti kasutu.
Mis puudutab pinnapealsete sihtmärkide hävitamise ulatust … On alust arvata, et üks laeva lahingugruppidest (jänkil on 84 raketiristlejat ja hävitaja) või üks 72 allveelaevast jääb vaenlase lähedusse. Ja võib -olla mitu korraga, terve "hundikari".
Paljud kompaktsed KUG -id on suurema liikuvuse ja manööverdusvõimega kui ainus ja kordumatu lennukikandjate rühm. Suurem osa merealadest on ju rannikuhävitajate ja pommituslennukite tegevuspiirkonnas. Mõelge Falklands-82-le. Milliseid edu on saavutanud Argentina piloodid, kes tegutsevad avamerel, lähimast lennuväljast 700–800 km kaugusel!
Hävitajad "Stout" ja "Gravely". Ees - Briti "Dragon". "Mahan", "Ramage" ja "Barry" jäid kulisside taha. Tüüpiline Vahemere raketitõrjepatrull (kuuenda laevastiku DESRON SIX hävitajaeskadrill). Läheduses pole ühtegi AUG -i
