Varem saime teada, et lennukikandja või laevade löögirühma (AUG / KUG) esmast avastamist saab läbi viia mitmel viisil - luuresatelliitide ja manööverdavate kosmoselaevade, stratosfääri mehitamata õhulaevade ja kõrgustel asuvate mehitamata õhusõidukite abil., samuti kõrg- ja keskmise kõrgusega mehitamata õhusõidukite lennuklassid HALE ja MEES.
Siiski on alati oht, et kohe pärast avastamist hävitab AUG luurevahendid, rakendab erinevaid kamuflaažimeetodeid ja muudab kurssi, et vältida vastase löögijõudude kohtumist. Kas on võimalik minimeerida ajavahemikku AUG avastamise ja laevavastaste rakettide (ASM) vastase löögi vahel?
Sellist stsenaariumi saab rakendada luure- ja löögisüsteemidega, mida käsitletakse käesolevas artiklis.
DARPA ja tema Gremlinid
Üks huvitavamaid projekte lootustandvate luure- ja löögisüsteemide loomisel on Gremlinsi projekt, mille viib ellu Ameerika kaitseagentuur DARPA. Oleme seda projekti varem arutanud USA õhujõudude artiklis "Combat Gremlins": lennukikandja kontseptsiooni taaselustamine.
Projekti põhiolemus on väikeste UAV-de loomine, mille parameetrid on võrreldavad tiibraketi (CR) mõõtmetega. Neid mehitamata õhusõidukeid tuleks käivitada erinevatelt lennuettevõtjatelt, täita lahinguülesannet ja naasta kogunemisalale transpordilennukiga C-130, mida peetakse Gremli tüüpi UAV peamiseks kandjaks.
Tegelikult on Gremlinsi programmi kontseptsioon loogiline edasiarendus tiibrakettide patrullimisel koos vedaja tagasisidega ja võimalusega lennu ajal uuesti sihtida
Gremlinsi programmi raames välja töötatud UAV -del peab olema piiratud korduvkasutatavus. Eeldatakse, et neil on ressurssi 20 lennu jaoks. Suure tõenäosusega on see tingitud nendes kasutatud mootori reservist, mida peetakse turbomootoriks Williams F107, mida kasutatakse tiibrakettides AGM-86 ALCM ja BGM-109 Tomahawk.
Gremlinsi tüüpi UAV kandevõime peaks olema 65 kg. Soovi korral võib see kaasas kanda elektroonilist luureseadet (RTR), optilist asukohajaama (OLS), sealhulgas värvilist videokaamerat, madala taseme öise nägemise kaamerat ja termokaamerat, elektroonilise sõjapidamise (EW) seadmeid või radarijaama (radar)). Ja ka langesid relvad või lõhkepead sihtmärgi otsese tabamise eest. Gremlinsi tüüpi UAV hinnanguline lennuraadius on umbes 500–600 kilomeetrit.
Milline võiks olla Gremlinsi tüüpi UAV roll AUG-KUG jahtimisel?
Olles esialgu avastanud AUG-i luure-satelliitide või kõrgmäestiku luure-UAV-de abil, liiguvad Gremlinsi tüüpi UAV-kandjad tuvastustsooni. Teatud liinil langetatakse "Gremlinid", kes jagavad luuretsoonid ja alustavad süstemaatilist vastase AUG otsimist.
Võib eeldada, et C-130 mahutab umbes 10–20 Gremlini UAV-d. Sellest tulenevalt võivad neli C-130 lennukit korraga käivitada 40–80 UAV-d. Ja otsida AUG -d mitme tuhande kilomeetri laiuselt ribalt mööda rinde, eemaldudes vedajast enam kui 500 kilomeetri kaugusel.
Elektroonilise luurevarustusega Gremlinsi tüüpi UAV-d suudavad tuvastada Hokai kaugmaaradari tuvastamise lennuki (AWACS), laevapõhiste saatjahävitusradarite, allveelaevade vastaste lennukite ja helikopterradarite kiirgust, samuti raadiovahetust taktikaliste sidekanalite kaudu.. Teised "Gremlinid", mis on varustatud OLS -i või radaritega, saavad otsida nii laevu ennast kui ka nende jälge. Elektroonilise sõjavarustusega varustatud Gremlinsi tüüpi UAV -d võivad provotseerida vaenlase rünnakut tõrjuma, laevade õhutõrjeradari sisse lülitama ja lahingumasinatest õhku tõusma. Saadud andmete põhjal teevad operaatorid otsuse muuta UAV patrulltsooni, et selgitada andmeid teiste AUG laevade asukoha kohta.
Lisaks võivad Gremlini tüüpi UAV-d kas sihtmärgi nähtavuse tsoonis lojuda või enesehävitamisega rünnaku läbi viia ning rünnaku võib läbi viia „kari” (kümned või mitukümmend UAV-d), et suurendada õhutõrje läbimurre vähemalt ühe UAV poolt. Lõhkepea väike mass ei võimalda loota laeva hävimisele ega selle kerekonstruktsioonide tõsisele kahjustamisele, kuid on üsna võimeline radariseadmed või vertikaalsed kanderaketid täielikult välja lööma. Muide, eskortlaevade esmatähtsat hävitamist käsitletakse Aleksander Timokhini artiklis "Ärge puudutage lennukikandjaid, valamuhävitajaid".
Ühest küljest pole mõtet nii väikese lõhkepeaga (CU) lennukikandjat rünnata. Teisest küljest, kui UAV -operaator tuvastab visuaalselt tekil oleva lennukiklastri, siis on võimalus lennukikandja õhurühma oluliselt hõrendada.
Võib arvata, et "Gremlinid" on laeva õhukaitse jaoks üsna lihtne sihtmärk. Aga see pole nii. Nende kujundamisel tuleks laialdaselt kasutada nähtavuse vähendamise tehnoloogiaid. Olles avastanud AUG laevad, saab UAV laskuda miinimumkõrgusele ja rünnata nagu tavaline madalalennuline laevavastane rakett. Ei ole nii lihtne hävitada korraga 80 märkamatut laevavastast raketti. Veelgi enam, kui mõned neist täidavad elektroonilise sõja või vale sihtmärgi funktsioone koos transponderi ja / või radari allkirja muutvate elementidega.
"Gremlinsi" kasutamine on AUG -i rünnaku teine etapp. Mis saabub pärast esimest etappi - satelliitide ja kõrgmäestiku UAV -de tuvastamine. Kuid enne kolmandat etappi - AUG -i laevade lüüasaamist laevavastase raketirünnakuga. Gremlinsi tüüpi UAV peamine ülesanne on koordinaatide selgitamine ja AUG -laevade tuvastamine, samuti AUG -i saatelaevadele maksimaalse kahju tekitamine
"Gremlinid" Vene mereväele
Täna Venemaal puudub teave Gremlini tüüpi UAV -de arengu kohta. Sellest hoolimata käib praegu töö orjade UAV -de väljatöötamisel, millest rääkisime artiklis Vene "Valkyrie": Slave UAV "Thunder".
Vene Föderatsioon on seeriaviisiliselt tootnud (ja toodab praegu) kaugmaalennukite tiibrakette Kh-55, Kh-555, Kh-101, Kh-102 ja tiibrakette, mis kuuluvad kompleksi Caliber ja mille lennuulatus on umbes 1500 3500 kilomeetrit. On teavet tiibraketi Kh-BD arendamise kohta, mille lennuulatus on suurendatud 5000–5500 kilomeetrini.
Kas neid rakette saab kasutada Gremlinsi tüüpi UAV-dega sarnaste korduvkasutatavate lahenduste aluseks? Tõenäoliselt jah. Ja nende kohandamise ülesande võib tinglikult jagada kaheks järgmiseks alamülesandeks.
Esimene alamülesanne on tagada CD multifunktsionaalsus ja kaugjuhtimine. On vaja tagada CD kahepoolne side kandjaga. Selle probleemi lahendamise aluse saab võtta UAV -de "Orion" ja "Thunder" teadus- ja arendustegevusest.
CD ise peab olema modulaarne - standardne lõhkepea ja juhtpea eemaldatakse, nende asemele saab paigaldada erinevat tüüpi kasulikku koormust, aga ka UAV -dele nagu Gremlins - OLS, radar, RTR -seadmed, elektrooniline sõda või vale sihtmärgi jäljendamine. Vastavalt sellele saab paigaldada ka kompaktsed lõhkepead.
Teine alamülesanne on tagada korduvkasutatavus. Mitmekümne lennu jaoks on vaja KR -mootori katsetamist ja võimaluse korral täiustamist piiratud korduvkasutuseks. Ja ka töötada välja Il-76 modifikatsioon, millel on võimalus käivitada / vastu võtta UAV-sid (analoogselt Ameerika kandjaga C-130).
Võttes arvesse paljutõotavate Venemaa KR -ide deklareeritud lennuulatust 5000 - 5500 kilomeetrit, on võimalik saada UAV -sid, mille lennuulatus on umbes 2500 kilomeetrit. Loomulikult on see võimalik ainult satelliitside kanalite olemasolul. Kui sidevahemik on piiratud umbes 500 kilomeetri kaugusega, võib UAV -i kasulikku koormust suurendada või UAV -i lobitamisaega vedajast maksimaalsel kaugusel suurendada.
Põhimõtteliselt saab esimeses etapis ülesannet oluliselt lihtsustada, loobudes korduvkasutusest ning keskendudes multifunktsionaalsusele ja vedaja tagasisidele. Kui käsitleme Gremlinsi tüüpi UAV -sid kui sõjapidamise multifunktsionaalset tööriista, siis võimaldab korduvkasutus märkimisväärset kokkuhoidu. Kui me räägime AUG / KUG-i vastastest meetmetest, siis muutub UAV-de taaskasutamise võimalus kriitiliseks (kuna nende ellujäämise tõenäosus on väike ja otsese löögi otstarbekus kohe pärast vaenlase laevade avastamist).
Sellisel juhul võivad selliste tavapäraste KR-UAV-de kandjad olla olemasolevad pommitajad Tu-95 ja Tu-160. Täiustatud pommitajad Tu-95MSM on võimelised kandma 8 Kh-101 tüüpi raketti välimisel tropil ja veel 6 Kh-55 raketti siseruumis. Arvatavasti kaaluti võimalust suurendada relvade sektsiooni T-95MSM, et see mahutaks Kh-101 KR. Seega võib üks Tu-95MSM pommitaja kanda potentsiaalselt 8ꟷ14 KR-UAV-d
Pommitajarakettide kandja Tu-160M saab oma siseruumides kanda 12 raketiheitjat Kh-101. See tähendab sarnast arvu KR-UAV-sid.
Praegu katsetavad Ameerika Ühendriigid võimalust paigutada JASSM KR pommitaja B-1B välisele tropile: lõppeesmärk on paigaldada sinna veel 12 raketti 24 pommilahtritesse paigutatud raketi jaoks. Selle tulemusena saab B-1B kanda kokku 36 tiibraketti JASSM.
Võimalik, et selline täiendus on võimalik ka Tu-160M-i puhul, mis suurendab selle laskemoona koormust 18ꟷ20 KR-UAV-ni.
Nii saavad neli Tu-160M-i käivitada 48–80 KR-UAV-d, viies läbi tohutu territooriumi luure ja tagades saatelaevade lüüasaamise. Raketipommitajate Tu-95MSM ja Tu-160M kasutamise eeliseks on nende laskeulatus, mis ületab oluliselt transpordilennukite oma. Ja seoses Tu-160M-iga on ka ülehelikiirusega lennurežiimide kasutamise tõttu võimalik oluliselt vähendada KR-UAV tarneaega. Tu-160M ligikaudset vahemikku, arvestamata lennu ajal tankimise võimalust, käsitletakse Tu-160 artiklis "Hypersonic" Dagger ". Tegelikkus või väljamõeldis "?
Kui Tu-95 ja Tu-160 lennukitel kasutatakse Gremlinsi tüüpi UAV-de ühekordselt kasutatavaid analooge, tekib küsimus, kas paigutada operaatorid, kellel pole pommitajate külge kuhugi kinnituda. Kui UAV -d saab juhtida satelliitsidekanalite kaudu, saab juhtimist teostada maapinnalt. Kui see puudub, on vaja spetsiaalset juhtimistasandit. Näiteks Tu-214PU (kontrollpunkt) või Tu-214USUS (lennukite sidekeskus) baasil tõusis lennuulatus 10 500 kilomeetrini.
Korduvkasutatavate UAV -dega on kõik selge. Aga mis on ühekordselt kasutatavate UAV -de eelis KR -i ees?
Sellise lahenduse nagu eelkirjeldatud KR-UAV-de peamine eelis (võrreldes tavapäraste KR / RCC-dega) on võimalus AUG / KUG-i täiendavalt tutvuda ja KR-UAV uuesti sihtida lennul avastatud sihtmärkide juurde, samuti sihtmärgi identifitseerimine operaatori poolt. See vähendab oluliselt kamuflaaži ja peibutiste tõhusust.
Pikk lennuulatus, mis ulatub umbes 5000–5500 kilomeetrini, võimaldab tuvastatud AUG / KUG laevade asukohta „üles tõmmata” need KR-UAV-d, mis ei tuvastanud sihtmärke iseseisvalt. Täpsustage nende abiga sihtmärkide viimaseid koordinaate (järgnevaks löögiks super- / hüpersooniliste laevavastaste rakettidega) ja lööge kohe UAV ise.
