10. mail 1946 toimus USA-s New Mehhikos White Sandsi prooviplatsil esimene edukas ballistilise raketi V-2 käivitamine USA-s. Edaspidi katsetati siin arvukalt raketiproove, kuid White Sandsi katsepaiga geograafilise asukoha tõttu ei olnud siit kaugemal asuvate ballistiliste rakettide katselaskmised ohtlikud. Uus -Mehhikos välja lastud rakettide lennuteed kulgesid üle tihedalt asustatud alade ning katseprotsessi käigus vältimatute hädaolukordade korral võivad raketid või nende praht kukkuda kaasa suurte inimohvrite ja hävitamiseni. Pärast seda, kui White Sandsil välja lastud rakett V-2 kõrvale kaldus ettenähtud trajektoorilt ja kukkus Mehhikos alla, sai täiesti selgeks, et kaugmaa ballistiliste rakettide jaoks on vaja teistsugust katsepaika.
Aastal 1949 allkirjastas president Harry Truman täidesaatva korralduse pikamaaulatuse rajamiseks Banave Riveri mereväebaasist Canaverali neemel. See sait Ameerika Ühendriikide idarannikul oli ideaalne kanderakettide ja mandritevaheliste ballistiliste rakettide katsetamiseks. Stardikohtade suhteline lähedus ekvaatorile võimaldas suuri koormaid kosmosesse lasta ning ookeani laiused katsekohast ida pool garanteerisid elanikkonna ohutuse.
Banana Riveri mereväe õhuväebaas asutati 1. oktoobril 1940 pärast seda, kui USA mereväe juhtkond otsustas, et on vaja korraldada riigi kagurannikul rannikuvete patrullid. Selleks kasutati vesilennukeid Consolidated PBY Catalina, Martin PBM Mariner ja Vought OS2U Kingfisher.
1943. aastal rajati ranniku lähedale lennurajad ja siia paigutati mitu eskadrilli Grumman TBF Avenger torpeedopommitajaid. Lisaks allveelaevade vastasele patrullimisele koolitati lennubaasis merelennunduse piloote ja navigaatoreid. 1944. aastal teenis Banana jõel üle 2800 sõjaväelase ja 278 lennukit.
Pärast Teise maailmasõja lõppu kadus vajadus pidevate patrulllendude järele, vähendati baasi personali ja varustust. Ülejäänud vesilennukeid kasutati mõnda aega otsingu- ja päästetöödel. 1948. aastal hakati mereväe lennundusbaasi esmakordselt koondama ja 1949. aastal viidi see üle õhuväele. Lähedal asuva raketiulatuse ja lennubaasi funktsioonide eraldamiseks nimetati see 1950. aastal USA armee lennunduse esimese ülema kindralmajor Mason Patricku auks ümber õhuväebaasiks Patrick.
Patricku lennubaasi lennurada kasutati Florida raketipargi elu toetamiseks. Vajalikud kaubad ja seadmed tarniti siia õhu kaudu. Pärast kosmoseprogrammi algust sai Patrick AFBst kõrgete ametnike poolt enim külastatud Ameerika lennubaas.
Lisaks transporditeenustele asub seal 45. kosmosetiiva peakorter, mis haldab kõiki Canaverali neemel sõjaväele, NASAle ja Euroopa Kosmoseagentuurile tehtud starde. Õhuväe rakendustehnoloogia keskus, mis asub samuti Patrick AFB -s, tuvastab tuumasündmusi kogu maailmas. Keskuse huvides töötab seismiliste ja hüdroakustiliste andurite ning luuresatelliitide võrgustik. Eskaadri 920 lennukid asuvad Patrick AFB -s. See USA õhujõudude üksus, mis oli varustatud lennukite HC-130P / N ja helikopteritega HH-60G, vastutas varem süstikbrigaadide päästmise eest. Nüüd osaleb 920. malevkond patrull- ja päästeoperatsioonidel merel ning tegeleb transpordiga.
Stardiplatside ehitamine raketipaigas, mis asub 20 kilomeetrit põhja pool Patricku lennubaasi lennurada Marriti saarel, mis on mandriga ühendatud tammi ja sillaga, algas 1949. aasta lõpus. 24. juulil 1950 toimus Florida katsepolügoonilt kaheastmelise uurimisraketi Bumper V-2 esimene lend, mis oli Saksa V-2 ja Ameerika WAC kaprali konglomeraat.
40ndate lõpus oli selge, et Saksa vedelal raketil V-2 pole väljavaateid praktiliseks kasutamiseks sõjalistel eesmärkidel. Kuid Ameerika disainerid vajasid eksperimentaalset materjali, et testida rakettide etappide eraldumist ja juhtimisseadmete koostoimet suurel kiirusel haruldases atmosfääris. Kahe kaitseraua V-2 stardi ajal, mis viidi läbi 24. ja 29. juulil, raketi teisel etapil, oli võimalik jõuda 320 km kõrgusele.
1951. aastal nimetati Florida rajatis ümber Range Eastern Testiks - Ida -rakettide vahemik. 50ndate alguses alustati USA -s viikingite seeria suborbitaalsete rakettide katsetamist. Pärast esimese kunstliku maasatelliidi käivitamist NSV Liidus 4. oktoobril 1957 üritasid ameeriklased 6. detsembril 1957 seda saavutust korrata kolmeastmelise kanderaketi Vanguard TV3 abil, mis kasutas aastal välja töötatud tehnilisi lahendusi. viikingid.
Suure publikuhulga ja reporterite saatel plahvatas rakett stardipaigas. Hiljem avastati läheduses töötava raadiosaatjaga satelliit.
1. veebruaril 1958 saadeti esimene Ameerika satelliit Explorer-I kanderakett Jupiter-C madala mullaga orbiidile, mis saadeti Canaverali neeme LC-26A padjalt.
Lisaks Ida-raketipiirkonna kosmoseprogrammidele katsetati keskmise ulatusega ballistilisi rakette, allveelaeva ballistilisi rakette ja mandritevahelisi ballistilisi rakette: PGM-11 Redstone, PGM-17 Thor, PGM-19 Jupiter, UGM-27 Polaris, MGM- 31 Pershing, Atlas, Titan ja LGM-30 Minuteman. Pärast NASA asutamist 1958. aastal käivitasid sõjaväelased "Ida-raketipargi" stardipositsioonidelt Delta LV, mis loodi PGM-17 Thor MRBM baasil.
Üldiselt iseloomustas nii USA -d kui ka NSV Liitu kosmoseuuringute esimeses etapis sõjalistel eesmärkidel loodud ballistiliste rakettide kasutamine. Võib meenutada, et kuninglik "seitsmes", mis toimetas esimese satelliidi maa-lähedasele orbiidile, loodi algselt ICBM-na. Ameeriklased kasutasid omakorda väga aktiivselt konverteeritud Titani ja Atlase ICBM -e, et saata kaupa kosmosesse, sealhulgas varajaste mehitatud programmide Mercury ja Gemini jaoks.
Esialgu kasutati Mercury programmis Redstone MRBM -il põhinevat modifitseeritud kanderakett. Nagu võitlusversioonis, toitsid umbes 30 000 kg kaaluvad raketimootorid alkoholi ja vedelat hapnikku.
Kuid kanderaketi Mercury-Redstone ebapiisava võimsuse tõttu olid sellel võimalikud ainult suborbitaalsed lennud. Seetõttu kasutati umbes 120 000 kg kaaluvat raskemat kanderaketti Mercury-Atlas (Atlas LV-3B), et astronoomiga kapsel maa-lähedasele orbiidile viia.
Atlase SM-65D ICBM baasil põhineva kanderaketi valik orbiidile toimetava sõidukina oli üsna loogiline samm. Petrooleumi ja vedela hapnikuga töötava kaheastmelise raketi mootorid suudavad kosmosesse toimetada 1300 kg koormuse.
Gemini projekti praktiline rakendamine algas 1961. aastal. Projekti eesmärk oli luua 2-3-liikmelise meeskonnaga kosmoseaparaat, mis oleks võimeline kosmoses viibima kuni kaks nädalat. Raketiks valiti Titan II ICBM -id stardimassiga 154 000 kg ning hüdrasiini ja lämmastiktetroksiidiga töötavad mootorid. Kokku toimus Gemeni programmi raames kaks mehitamata ja 10 mehitatud starti.
Pärast mehitatud stardide üleviimist tsiviilotstarbelisele Kennedy kosmodroomile anti esikohale mehitamata sõidukite kosmosesse toimetamine Titani raketid.
ICBM -ide alusel loodud kanderakettide Titan III ja Titan IV kasutamine Floridas jätkus kuni 2005. aasta oktoobrini. Kandevõime suurendamiseks sisaldab Titan IV LV disain kahte tahkekütuse võimendit. "Titaanide" abiga saadeti orbiidile peamiselt sõjalised kosmoseaparaadid. Kuigi oli ka erandeid: näiteks 1997. aasta oktoobris startis SLC-40-st edukalt rakett, mis viis planeetidevahelise sõiduki Cassini Saturni. Perekonna "Titan" kandjate puuduseks oli mürgise kütuse ja äärmiselt söövitava oksüdeerija kasutamine, mis süttib nende mootorites tuleohtlikke aineid. Titan IV loobuti pärast rakettide Atlas V ja Delta IV ilmumist.
1962. aasta suvel tegutses Floridas juba 8 stardikompleksi. Kokku on Canaverali neemele rajatud 28 stardipaika. Nüüd hoitakse "Ida -raketipiirkonna" territooriumil töökorras neli objekti, "Kennedy kosmosekeskuse" territooriumil on veel kaks positsiooni. Kuni viimase ajani käivitati raketid Delta II, Delta IV, Falcon 9 ja Atlas V Florida stardikohtadest.
25. aprillil 2007 rentisid USA õhujõud SpaceX-ile stardiplatvormi SLC-40. Seejärel muudeti see Falcon 9 käivitamiseks. Falcon 9 on kaheastmeline kanderakett, mis töötab vedela hapniku ja petrooleumi jõul. Rakett, mille stardimass on 549 000 kg, on võimeline paigutama maakera lähedasele orbiidile 22 000 kg koormuse.
Falcon 9 esimene lend oli planeeritud 2008. aasta teise poole, kuid seda lükati korduvalt edasi tohutu hulga puuduste tõttu, mis tuli stardiks valmistudes kõrvaldada. Alles 2009. aasta alguses paigaldati Falcon 9 LV esmakordselt vertikaalsesse asendisse SLC-40 stardiplatvormi.
Rakett Falcon 9 oli mõeldud korduskasutamiseks. Esimeste stardide ajal oli võimalik langevarjude abil tagasi tuua mõlemad etapid.
Hiljem moderniseeriti esimene etapp selle tagasipöördumiseks ja vertikaalseks maandumiseks maandumisplatsil või avamereplatvormil. Teise etapi korduvkasutamine ei ole ette nähtud, kuna see vähendab oluliselt toodangu kasulikku koormust.
1. septembril 2016 plahvatas Falcon 9 rakett stardis. Plahvatuse ja tugeva tulekahju tagajärjel sai stardikompleks tõsiseid kahjustusi ja seda taastatakse praegu.
Rakett Falcon Heavy, varem tuntud kui Falcon 9 Heavy, on korduvkasutatav raske klassi rakett. See on "Falcon 9" modifikatsioon, mis on varustatud täiendavate võimenditega, mootoritega, mis töötavad petrooleumi ja vedela hapnikuga. Tänu suurenenud võimsusele peaks 1420700 kg kaaluv rakett panema orbiidile koormuse 63 800 kg. Esimene Falcon Heavy on plaanis käivitada novembris 2017. Kui kiiresti see juhtub, sõltub SLC-40 stardiplatvormi remondi edenemisest.
Lisaks koostööle erasektori kosmoseettevõtetega korraldatakse sõjaväeosakonna huvides regulaarseid starde Ida -raketipolitsei positsioonidelt. Siit stardivad reeglina luure- ja sidesatelliitide näol lastiga vedajad.
22. aprillil 2010 toimus Boeing X-37 esimene korduvkasutatav kosmoselaev. See saadeti madala mullaga orbiidile, kasutades kanderakett Atlas V, mis käivitati padjalt SLC-41. Ilmselt oli esimese mudeli turule toomine proovilaadne ja olulisi rakendusprobleeme ei plaanitud lahendada. 16. juunil 2012 maandus lennuk Californias Vandenbergi lennuväebaasis, olles veetnud orbiidil 468 päeva ja 13 tundi, tiirutades ümber Maa enam kui seitse tuhat korda. Pärast esimese lennu lõpetamist tehti muudatusi kosmoselennuki termokaitses.
USA õhujõudude andmetel oli X-37B ülesandeks teise lennu ajal välja töötada anduriinstrumendid, andmevahetus- ja juhtimissüsteemid. X-37 on võimeline töötama 200–750 km kõrgusel, suudab kiiresti muuta orbiite ja manööverdada aktiivselt horisontaaltasandil. Sõidukil, mille stardimass on 4989 kg, pikkus 8,9 m, kõrgus 2,9 m ja tiivaulatus 4,5 m, on kaubaruum mõõtudega 2,1 × 1,2 m, kuhu saab paigutada 900 kg koorma. Kh-37V omadused võimaldavad tal teostada luureülesandeid, tarnida ja tagastada väikelasti. Mitmed eksperdid kalduvad arvama, et satelliidivastaseid pealtkuulajaid on võimalik toimetada kosmoselaeva lastiruumis maa-lähedasele orbiidile.
7. mail 2017 maandus X-37B pärast neljanda kosmosemissiooni lõpetamist, olles orbiidil veetnud 718 päeva, Kennedy kosmosekeskuse lennurajale. See oli esimene X-37B maandumine Floridas. Varem maandus kosmoselennuk Californias Vandenbergi lennubaasis. Mehitamata kosmoselennuki viies stardiplaan on kavandatud septembris 2017. USA kosmosejuhatuse plaanide kohaselt tuleks X-37B orbiidile viimine läbi viia kanderakett Falcon 5 abil.
Ameerika Kuuprogrammi rakendamiseks ettevalmistamise käigus selgus, et vaja on suuremaid stardirajatisi kui need, mis olid olemas sõjaväe "Ida -raketipiirkonna" territooriumil. Sel põhjusel hakati ehitama Kennedy kosmosekeskust Canaverali neeme stardiplatvormidest loodes. Uue kosmodroomi rajamine olemasoleva sõjalise kontrolliga raketikatsetusplatsi kõrvale on oluliselt säästnud rahalisi vahendeid ja kasutanud ühist infrastruktuuri.
Pärast Kennedy keskuse loomist hõivasid stardipaigad ja abirajatised rannikuala, mille pindala oli 570 ruutmeetrit. km - 55 km pikk ja umbes 11 km lai. Parimatel aegadel töötas kosmodroomil üle 15 000 riigiametniku ja spetsialisti.
Raskete kandjate käivitamiseks uuel tsiviilkosmodroomil on alustatud suuremahulise stardikompleksi nr 39 (LC-39) ehitamist, mis koosneb kahest stardirajatisest: 39A ja 39B.
Turvameetmete pakkumisele kehtestati erinõuded. Niisiis, vedela vesiniku ja hapnikuga paake veeti vähemalt 2660 meetri kaugusele. Tankimisprotsessid ja stardiks ettevalmistamine automatiseeriti nii palju kui võimalik, et kõrvaldada "inimfaktor" ja minimeerida riske, kui personal on ohualas. Igasse stardikohta ehitati 12 meetri sügavune raudbetoonist varjualune, mis oli varustatud autonoomsete elutoetussüsteemidega. Siin saaks vajadusel varjuda 20 inimest.
Raskete kanderakettide kohaletoimetamiseks püstiasendis angaarist, kus need olid stardiplatvormile kokku pandud, kasutati unikaalset 125 meetri pikkust roomikutega kandurit, mis liikus kiirusega 1,6 km / h. Kaugus kokkupaneku angaarist algasendisse oli 4, 8-6, 4 km.
Kuna Kennedy kosmodroomi stardirajatised olid algselt mõeldud mehitatud kosmoseprogrammi elluviimiseks ning nende tähelepanu ei häiritud ICBM -ide katse- ja sõjaväesatelliitide käivitamisel, viidi siinne stardieelne ettevalmistus läbi palju kiiremini ja põhjalikumalt. Sõjaliste käivituste vaheaegadel ei olnud vaja otsida "aknaid", nagu see oli programmide "Mercury" ja "Dzhemeni" rakendamise ajal. Pärast stardipositsiooni nr 39 käivitamist deaktiveeriti stardikompleksid nr 34 ja nr 37 idapoolse raketipargi territooriumil, kust Saturn kanderaketid välja lasti.
Saturn V LV esimene mehitamata katsetest saidilt 39A toimus 9. novembril 1967. Selle katse stardi ajal kinnitati kanderakettide jõudlust ja esialgsete arvutuste õigsust.
1961. aastal käivitas USA kosmoseagentuur NASA programmi Apollo, mille eesmärk oli astronaudid Kuu pinnale maandada. Nende ambitsioonikate plaanide elluviimiseks loodi Wernher von Brauni juhtimisel kolmeastmeline ülikerge Saturn V kanderakett.
"Saturn-5" esimene etapp koosnes viiest hapniku-petrooleumist, mille tõukejõud oli 33 400 kN. 90 sekundi pärast kiirendasid esimese astme mootorid raketi kiirusele 2, 68 km /. Teises etapis kasutati viit hapniku-vesiniku mootorit kogutõukejõuga 5115 kN. Teine etapp töötas umbes 350 sekundit, kiirendades kosmoselaeva kiirusele 6, 84 km / s ja viies selle 185 km kõrgusele. Kolmas etapp hõlmas ühte mootorit, mille tõukejõud oli 1000 kN. Kolmas etapp lülitati pärast teise etapi eraldamist sisse. Pärast 2, 5 -minutilist töötamist tõstis ta laeva Maa orbiidile, misjärel see lülitus uuesti umbes 360 sekundiks sisse ja suunas laeva Kuule. "Saturn-5", mille stardimass oli sel ajal umbes 2900 tonni, oli kõige raskem kanderaketti, mis oli võimeline laskma madala maaga orbiidile umbes 140 tonni kaaluva koorma ja planeetidevaheliste missioonide jaoks-umbes 65 tonni. Kokku 13 raketid, millest 9 - Kuule. NASA aruannete kohaselt loeti kõik stardid edukaks.
Apollo programm osutus väga kulukaks ja selle elluviimise aastad kujunesid Ameerika kosmoseagentuuri jaoks "kuldseks ajaks". Nii sai NASA 1966. aastal 4,5 miljardit dollarit - umbes 0,5 protsenti USA SKPst. Kokku eraldati aastatel 1964–1973 6,5 miljardit dollarit. Tänapäeva hindades oli ühe Saturn-5 stardi ligikaudne maksumus 3,5 miljardit dollarit. Sojuz-Apollo missioonil osalenud Saturn IB LV viimane käivitamine toimus 15. juulil 1975. aastal. Kahe Saturni kanderaketi ülejäänud elemente jäeti kasutamata liigsete käivitamiskulude tõttu ja need kõrvaldati.
Selleks, et vähendada kulusid USAs orbiidile toimetamiseks, käivitati kosmosesüstiku programm. Kosmosesüstikute käivitamiseks Canaverali neeme stardipaigast varustati LC-39A positsioon uuesti. Kokkupanekangaarist 2,5 km kaugusele püstitati umbes 5 km pikkune lennurada, mis tagab süstikute kohaletoimetamise õhu kaudu. Kavandati ka LC-39B stardiplaani ümberkujundamist, kuid see lükkus eelarvepiirangute tõttu edasi. Teine positsioon valmis alles 1986. aastaks. Koos temaga käivitatud plahvatas õhus korduvkasutatav kosmoselaev Challenger. Viimane "kosmosesüstiku" "Discovery" käivitamine, mis toimetas ISSile lasti LC-39B positsioonilt, toimus 9. detsembril 2006. Kuni 2009. aastani hoiti stardipaiga varustust töökorras, kui avariisüstik hädaolukorras käivitatakse. 2009. aastal kujundati sait 39B ümber kanderaketi Ares IX testimiseks. Ülise raske kanderaketi töötas välja NASA osana Constellation programmist, et käivitada raskeid koormaid ja mehitatud lende madala maaga orbiidile. Kuid Aresi rakettidega ameeriklaste jaoks läks asi valesti ja 2011. aastal piirati programmi.
Pärast 2006. aastat kasutati ainult LC-39A positsiooni, kust saadeti vette korduvkasutatavad kosmoselaevad Discovery, Endeavour ja Atlantis. Atlantise viimane stardipauk toimus 8. juulil 2011, korduvkasutatav kosmosesüstik toimetas ISSile jaama elu toetamiseks lasti, samuti magnetilise alfa -spektromeetri.
Pärast Sozvezdiye programmist loobumist ja kõigi süstikute tegevuse lõpetamist jäi Launch Complex 39 tulevik ebakindlaks. Pärast läbirääkimisi NASA ja erasektori kosmoseettevõtete vahel sõlmiti SpaceXiga 2013. aasta detsembris rendileping. Elon Musk asus ametikohale nr 39A üle 20 aastaks. See peaks käivitama Falcon 9 ja Falcon Heavy LV. Selleks ehitati stardirajatised ümber ja lähedusse ilmus kaetud angaar rakettide horisontaalseks kokkupanekuks.
Objekti LC-39B stardirajatised on praegu rekonstrueerimisel. Selleks eraldatakse alates 2012. aastast 89,2 miljonit dollarit. NASA plaanide kohaselt lastakse siit Marsile ülikerge kanderakett. Mitte kaugel LC-39В-st 2015. aasta alguses alustati Minotauruse kergekaaluliste rakettide stardiplatvormi LC-39В ehitamist. Need umbes 80 000 kg kaaluvad tahkekütusel töötavad raketid põhinevad kasutusest kõrvaldatud LGM-118 rahuvalve ICBM-il.
Kennedy kosmosesadam ja Cape Canaveral East Rocket Range asuvad väga heas asukohas ning on USA -s üks mugavaimaid kohti raketiheitmiseks, kuna ida poole lastud rakettide kulutatud etapid langevad Atlandi ookeani. Stardiplatside asukohal Floridas on aga oma negatiivne külg ning see on seotud oluliste looduslike ja meteoroloogiliste riskidega, kuna tormid ja orkaanid on siin üsna sagedased. Varem olid orkaanid korduvalt tõsiselt kahjustanud stardikomplekside hooneid, rajatisi ja infrastruktuuri ning kavandatud stardid tuli edasi lükata. Orkaan Francis'i möödumisel septembris 2004 said Kennedy kosmosekeskuse ruumid tõsiseid kahjustusi. Väliskiht ja osa katusest üldpinnaga 3700 m² puhus tuul vertikaalse sõlme hoonelt maha ning siseruumid koos väärtusliku varustusega ujutati veega üle.
Hetkel on Kennedy kosmodroomi territoorium külastajatele avatud. Siin on mitu muuseumi, välinäituste alad ja kinod. Avalikkusele suletud territooriumil korraldatakse bussiekskursioonide marsruute.
40-dollarine bussireis sisaldab: kompleksi 39 stardipaikade külastamist, jälgimisjaamu ja reisi Apollo-Saturn V keskusesse. Suur Apollo-Saturn V muuseum räägib kosmoseuuringute etappidest ja on ehitatud ümber rekonstrueeritud kanderakett Saturn-5. Muuseumis on mitmeid väärtuslikke eksponaate, näiteks Apollo mehitatud kapsel.
Pole kahtlust, et Canaverali neeme stardipaik jääb lähitulevikus USA suurimaks stardikohaks. Siit on plaanis alustada ekspeditsioone Marsile. Samas võib märkida, et NASA on kaotanud USA -s orbiidile toimetamise monopoli. Praegu rendivad enamikku Florida stardikohti eraettevõtjad.
