Teise maailmasõja vähetuntud tankide hulka kuulub Saksa kerge luuretank "Lynx" (täisnimi Panzerkampfwagen II Ausf. L "Luchs"). Seda toodeti Saksamaal massiliselt aastatel 1942-1943. Vaatamata esialgsele 800 tanki tellimusele lahkus MANi ja Henscheli tehase töökodadest 140 või 142 tanki (erinevatel andmetel). Vaatamata väikesele arvule suutsid need lahingumasinad teenistusse asuda mitme diviisiga, mis võitlesid nii ida- kui ka läänerindel.
See lahingumasin paigutati suure seeriana valmiva kerge tanki PzKpfw II edasiarenduseks. Tegelikult oli Luchs täiesti uus tank. Sarnaselt oma suurematele ja hirmuäratavamatele sugulastele kasside "Tigers" ja "Panthers" perekonnas sai kerge luurepaak "Lynx" šassii, millel oli maanteerataste paigutus. Tankile paigaldatud 6-silindriline 180-hobujõuline mootor kiirendas seda mööda maanteed kiirusele 60 km / h, samuti paigaldati paakile uued vaatlusseadmed. Kuid broneerimisskeem ja peamine relvastus - automaatne 20 mm KwK 38 kahur läks originaal PzKpfw II -lt Lynxile, millest said automaatselt uue lahingumasina peamised puudused, mis ei suurendanud selle populaarsust vägede seas.
Wehrmachti kerge luure tanki taotluse ilmnemisele aitasid kaasa mitmed asjaolud. Teise maailmasõja algfaasis tulid paljud soomukid üles luureülesannetega Saksa armee motoriseeritud ja tankiüksuste huvides. Nende kasutamist selles rollis hõlbustas suuresti Lääne-Euroopa ulatusliku teedevõrgu arendamine (asfalteeritud teid oli palju) ja vaenlase vähene tankitõrje. Pole raske arvata, et pärast NSV Liidu rünnakut muutus olukord kardinaalselt, teede asemel ilmusid juhised, eriti süvenes olukord sügisel ja kevadel, kui Saksa tehnika sõna otseses mõttes Vene mudasse kinni jäi. Teine ebameeldiv üllatus Wehrmachti jaoks oli asjaolu, et Punaarmee vintpüssidiviisid olid relvastatud piisava koguse tankitõrjekahuriga, pealegi hakkasid Nõukogude sõdurid kasutama üha suuremas ulatuses tankitõrjerelvi. Tankitõrjepüssist tulistatud 14,5 mm soomust läbistav kuul läbis hõlpsalt kõigi Saksa kergete ja raskete soomukite masinad.
Olukorra parandamiseks hakati poolel teel soomustransportööre Sd. Kfz.250 ja Sd. Kfz.251 massiliselt üle viima luurepataljonidesse, luureks kasutati ka kergeid tanke Pz.38 (t) ja Pz. II, kuid vajadus spetsiaalse luure tanki järele muutus veelgi ilmsemaks. Wehrmachti relvastusdirektoraadi töötajad nägid aga sündmuste sarnast arengut ette, alustades juba enne II maailmasõja algust tööd kerge luuretanki loomiseks. Kuid need tööd ei lõppenud tegelikult millegagi ja esimene tõeliselt luurepaak loodi alles 1942. aastal ning läks masstootmisse sama aasta augusti lõpus. See oli MAN tank VK 1303, mida 1942. aasta juunis katsetati kuulsal Kummersdorfi harjutusväljal. Katsete käigus läbis sõiduk 2484 kilomeetrit ja võeti kasutusele tähise Pz all. II Ausf. L "Luchid". Eeltellimus nägi ette 800 seda tüüpi tanki vabastamist.
Üllataval kombel oli tank tootmise alguseks aegunud: broneering oli selgelt ebapiisav, kuigi ületas soomukite broneeringu ning 20 mm automaatkahur oli liiga nõrk relv. Tanki kere soomused vahemikus 10 mm (katus ja põhi) kuni 30 mm (kere otsmik) olid selgelt ebapiisavad, eriti 1943.-1944. Kerge luurepaagi keevitatud karbikujuline kere oli jagatud kolmeks osaks: juhtimisseade (aka ülekandekamber), lahing ja mootor. Kere ees olid juhi (vasakul) ja raadiooperaatori (paremal) töökohad. Mõlema käsutuses olid vaatlusseadmed, mis paiknesid kere esiosas, neid sai sulgeda soomustatud aknaluukidega. Kahekohalises tankitornis asus tankiülem, kes töötas ka laskuri ja laadurina.
Tanki torn keevitati, kuid millegipärast puudus komandöri kuppel. Samal ajal paigaldati torni katusesse kaks periskoopilist vaatlusseadet - komandöri ja laaduri luugikatetesse. Viimasel oli torni paremas servas ka vaatamisseade. Erinevalt kõigist lineaarsete tankide Pz. II modifikatsioonidest paigaldati torn Lynxile lahingumasina pikitelje suhtes sümmeetriliselt; torn pöörati käsitsi. Kõik tankid olid varustatud kahe raadiojaamaga: lühilaine raadiojaam Fspr "f" ja VHF raadiojaam FuG 12.
Tanki peamine relvastus oli 20 mm Rheinmetall-Borsig KwK 38 automaatkahur koos 7, 92 mm MG 34 (MG 42) kuulipildujaga. Püstoli tulekiirus ulatus 220 padrunini minutis, soomust läbistava mürsu koonukiirus oli 830 m / s. See võib tungida läbi 25-millimeetrise soomusplaadi, mis on asetatud 30-kraadise nurga all 350 meetri kaugusele. Sõja alustamiseks piisas sellisest relvast enesekindlalt võitlemiseks Nõukogude kergete tankide BT ja T-26 vastu, kuid keskmiste ja raskete tankide vastu oli relv peaaegu täiesti kasutu, ehkki oli võimalus võidelda kergete tankide T-60 vastu ja T-70 isegi sellise relvaga. … Ka killustunud laskemoona efektiivsus oli madal. Tanki laskemoon koosnes 330 padrunist suurtükist ja 2250 padrunist kuulipildujast.
Isegi projekteerimise käigus mõistsid Saksa disainerid, et 1942. aastaks on 20 mm kahur väga nõrk, mis piirab oluliselt uue tanki taktikalisi võimalusi. Sel põhjusel tehti alates 1943. aasta aprillist ettepanek minna üle tanki tootmisele, mis oli relvastatud pika toruga 50 mm KwK 39 kahuriga, mille tünni pikkus oli 60 kaliibrit. Sama relv paigaldati modifikatsioonide J, L ja M Saksa tankidele Pz. IIl, sellest piisas T-34 vastu võitlemiseks. Samal ajal plaaniti relv paigutada uude torni, kuna vana oli selle jaoks liiga väike. Teine omadus oli see, et uus laiendatud torn oli pealt avatud, mis andis meeskonnale ka parema nähtavuse ja võimaluse lahinguvälja jälgida (lõppude lõpuks loodi tank algselt luuresõidukina). Sellise torniga paagi prototüüp oli tuntud kui VK 1303b, kuid selle tootmine piirdus lõpuks mõne ühikuga.
Paagi süda oli 6-silindriline vedelikjahutusega Maybachi HL 66r karburaatormootor, mille maksimaalne võimsus oli 180 hj. kiirusel 3200 p / min. Selle mootoriga kiirendas paak maanteel sõites 60 km / h, mis oli enam kui piisav. Kütusena kasutati pliibensiini, mille oktaanarv oli 76, kahe olemasoleva gaasimahuti maht oli 235 liitrit. Kiirtee vahemaa maanteel oli ligikaudu 290 km, kuid ebatasasel maastikul sõites - mitte üle 150 km.
Paagi veermik koosnes ühest küljest viiest kummist rullist, mis paiknesid kahes reas (astmeliselt), rööbaste pingutusmehhanismiga juhtrattad ja eesmine veoratas. Teleskoopilised hüdraulilised amortisaatorid asusid esimese ja viienda ratta peal. Üldiselt oli rullide astmelise paigutuse kasutamise tõttu tankil hea sõit.
Lynxi kerget luurepaaki toodeti massiliselt kahes Saksa ettevõttes: MAN ja Henschel. Seeriatootmine algas 1942. aasta augusti teisel poolel. Samal ajal lahkus MANi töökodadest 118 PzKpfw II aufi. Henscheli ettevõte L Luchs pani kokku 18 lahingumasinat. Kõik nad olid relvastatud 20 mm automaatkahuriga KwK 38. 50 mm püstoliga varustatud kokkupandud tankide täpne arv pole teada, erinevatel andmetel lahkus tehasetöökodadest vaid 4–6 neist lahingumasinatest (ja see on kõige optimistlikumate hinnangute kohaselt).
Esimesed tootmismahutid hakkasid lahingüksustesse sisenema 1942. aasta sügisel. Plaanide kohaselt oli kavas neid relvastada ühe kompaniiga tankidiviiside luurepataljonides. Kuid tegelikult ei piisanud vabastatud tankide arvust, vaid mõned osad said uued luuremasinad. Näiteks idarindel olid need 3. ja 4. pansaridiviis. Läänerindel - 2., 116. ja väljaõppe tankidiviis. Lisaks olid mitmed "Rysey" teenistuses SS -i pansioonidivisjoniga "Surmapea". Vaatamata väikesele arvule on PzKpfw II aufs. L Luchi kasutati aktiivselt kuni 1944. aasta lõpuni ja 4. pansioonidivisjonis, kus 4. luurepataljoni 2. kompanii oli nende tankidega täielikult varustatud (1943. aasta oktoobris 27 tanki), kasutati viimaseid allesjäänud sõidukeid 1945. aastal. aastal.
Nende tankide lahinguline kasutamine kinnitas nende soomuskaitse ja relvade nõrkust ning kui sakslased prooviksid esimestega isegi põllul midagi ette võtta, siis ei saanud tankide ümberrelvastamisega midagi peale hakata. Usaldusväärselt on teada, et 4. pansioonidivisjonis sai üksus "Ryssey" esiprojektsioonis täiendavalt 20 mm soomusplaate, mis tõid kerge tanki kere otsmiku soomuse paksuse 50 mm-ni.
Valdav enamus nendest tankidest kaotasid lahingute käigus ida- ja läänerindel. PzKpfw II aufidest on tänaseni säilinud vaid kaks eksemplari. L Luchs. Üks kerge luurepaak on Prantsusmaal, Samuri tankimuuseumis, teine Ühendkuningriigis, tankimuuseumis Bovingtonis.
PzKpfw II aufide tööomadused. L Luchs ("Lynx"):
Üldmõõtmed: kere pikkus - 4630 mm, laius - 2480 mm, kõrgus - 2210 mm.
Võitluskaal - 11,8 tonni.
Elektrijaam on 6-silindriline karburaatormootor Maybach HL 66р võimsusega 180 hj.
Maksimaalne kiirus on kuni 60 km / h (maanteel), kuni 30 km / h ebatasasel maastikul.
Kruiisiraadius - 290 km (maanteel), 150 km (murdmaa).
Relvastus-20 mm automaatkahur KwK 38 ja 7, 92 mm kuulipilduja MG-34.
Laskemoon - 330 mürsku, kuulipilduja jaoks 2250 padrunit.
Meeskond - 4 inimest.
