Teise maailmasõja vähetuntud tankide loo lõpetuseks tasub rääkida Itaalia tankist P26 / 40, mis pidi hõivama Itaalia relvajõududes sama niši nagu T-34 Punaarmees. Selle tanki ajalugu on huvitav vähemalt sellepärast, et selle kallal alustati tööd juba 1940. aastal, kuid masstootmisse läks tank alles 1943. aastal, kui Itaalia uus valitsus oli juba otsustanud II maailmasõjast taganeda. Selle tulemusena lasti lahingumasin välja väikeseeriana (mitte rohkem kui 100 tanki), kuid see oli juba Saksa okupatsioonivägede tellitud ja osales lahingutes Anglo-Ameerika vägedega Itaalias Wehrmachti poolel. Sakslased võtsid selle tanki kasutusele nimetuse Panzerkampfwagen P40 737 (i) all.
Tanki täisnimi on Carro Armato Pesante P26 / 40 - Itaalia klassifikatsiooni järgi peeti seda raskeks, kuid massi järgi oli see keskmine tank. P tähistab Pesante - raske, 26 - tanki massi, 40 - arenduse alguse aastat - 1940. Itaalia disainerid hakkasid P26 / 40 tanki looma 1940. aasta lõpus, kui juhtis Itaalia soomusvägi. sõnastas tehnilised nõuded uut tüüpi tankile, mis pidi saama võimsama soomuse ja soomuse. Kuigi töö algas 1940. aastal, edenesid nad vahelduva eduga, mis lükkas paagi kasutusele võtmise edasi.
1940. aastal Itaalias käivitatud programm uue keskmise tüüpi tanki loomiseks tähendas arenenuma lahingumasina väljatöötamist, mis pidi oma omaduste poolest ületama hiljuti vastu võetud M11 / 39 "tugipaagi". Sel juhul otsustasid Ansaldo disainerid järgida kergema vastupanu teed, kasutades olemasolevat veermikku, et mahutada uus kere ja torn relvadega. 1940. aastal ehitatud prototüüp M13 / 40 ei sobinud täielikult Itaalia armee ülemjuhatuse (Commando Supremo) esindajatele. Nende arvates ei olnud maksimaalne 42 mm soomus ja 47 mm kahur adekvaatne vastus Briti Matilda II tankide ja esimeste Ameerika M3 tankide massilisele ilmumisele lahinguväljal. Itaalia sõjavägi oli huvitatud võimsamast tankist.
Paagi P26 / 40 prototüüp Saksamaal, taustal Jagdtigeri puidust mudel
Selle tulemusena alustati tööd projektiga, mis sai nimetuse P26. Nagu tanki M13 / 40 puhul, valiti ka selle projekti jaoks standardne veermik, kuid kere ja torn hakati uuesti välja töötama. Lähteülesande kohaselt piirdus tanki lahingumass umbes 25 tonniga, põhirelvastuseks pidi see kasutama 75 mm relva.
1941. aasta sügisel, kui Itaalia ekspeditsiooniväed Venemaal (CSIR) olid juba NSV Liidus, tutvusid itaallased nõukogude keskmise paagi T-34 konstruktsiooni ja omadustega, mis jättis neile tugeva mulje, see tuttav andis Itaalia disaineritele uut mõtteainet. Nad pöörasid põhitähelepanu Nõukogude "kolmkümmend nelja" raudrüü ratsionaalsetele kaldenurkadele, sellest lahendusest ei piisanud tol ajal mitte ainult Itaalia, vaid ka Saksa tankidele. Lisaks äratas nende tõelist huvi V-2 diiselmootor. Nagu sakslaste puhul, hakkasid itaallased algul isegi täiesti sarnast T-34 tanki tootma, kuid asusid seejärel kodumaise projekti kallale, mille käigus otsustasid nad kasutada mõnda kolmekümne nelja disainiomadust..
1941. aasta lõpus näidati Itaalia peastaabi esindajatele tulevase tanki P26 maketti. Väliselt meenutas see endiselt väga palju teisi Itaalia keskmise suurusega tanke, erinedes neist peamiselt kere esiplaatide poolest, mis olid paigaldatud märkimisväärse kaldenurga ja kükituma torniga. Sõjavägi nõudis, et tööstus lõpetaks projekti ja tagaks ebaõnnestumisel nõukogude mootorile sarnase diiselmootori paigaldamise. Olukorra keerukus seisnes selles, et sel ajal Itaalias lihtsalt ei olnud ei paagi diiselmootorit ega bensiinimootorit võimsusega üle 300 hj. Töötage uue 420 hj diiselmootoriga. just alustasin.
Mahutid P26 / 40 Ansaldo tehase sees
Uue tanki esimene prototüüp valmis 1942. aasta alguses. Suvel anti ta juba testimiseks üle. Ligi kaheaastane viivitus tulenes sobiva diiselmootori puudumisest ja relvavahetusest. Nii et esimene prototüüp oli relvastatud lühikese toruga 75 mm kahuriga, mille tünni pikkus oli vaid 18 kaliibrit, teine sai 75/32 kahuri ja neljas sai muudetud kere ja torni ning uue relva, seekord 75 mm kahur, mille tünni pikkus on 34 kaliibrit.
Uus tank säilitas projekti M13 / 40 šassii. Mõlemal küljel koosnes see 8 kahekordse rööpaga kummiribaga, mis olid omavahel ühendatud 4 pöördvankriga. Iga selliste pöördvankrite paar koondati üheks üksuseks, mille lehtvedrude üldine amortisatsioon oli. See vedrustussüsteem 26-tonnise lahingumasina jaoks oli juba üsna arhailine, kuid samas tunnistasid itaallased seda vastuvõetava lahendusena. Ülejäänud veermiku elemendid sisaldasid ka 4 kandurulli kummalgi küljel, esi- ja tagarattaid.
Itaalia uue tanki kere meenutas oma disainilt ähmaselt nõukogude "kolmkümmend nelja", eriti sarnasus oli märgatav esiosas. Ülemine esiosa paigaldati suure kaldenurga all, selles oli juhi jaoks ristkülikukujuline luuk, kuid kere küljed paigaldati kerge nurga all. Soomuse paksuse osas kordas tank P26 / 40 peaaegu täielikult T -34, kere otsmiku soomus - 50 mm, küljed ja ahtriosa - 40 m, torni otsmiku soomus - 60 mm, küljed ja ahtriosa - 45 mm. Kere põhjal ja katusel oli kõige nõrgem raudrüü - 14 mm. Kui itaallased üritasid välimuse kujundamisel tõesti arvestada Nõukogude tanki mõjuga, laenasid nad paigutuse selgelt sakslastelt, asetades jõuülekande- ja juhtimisruumi vööri. Üldiselt oli paigutus klassikaline, võitlusruum paagi keskel ja mootoriruum ahtris. Kuna 420-hobujõuline diiselmootor ei olnud sihtkuupäevaks valmis, tuli tankile paigaldada 12-silindriline diiselmootor SPA 342, mille maksimaalne võimsus oli 330 hj. kiirusel 2100 p / min. Tanki meeskonda kuulus neli inimest: lahingumasina ülem (töötas ka püssina), laadur, juht ja raadiooperaator. Paak oli varustatud raadiojaamaga RF 1 CA.
Üsna kiiresti loobusid Itaalia disainerid lühikese toruga 75 mm püstolist, asendades selle täiustatud relvaga, mille tünni pikkus oli 34 kaliibrit. Täpselt sama suurtükisüsteemi paigutasid nad iseliikuvale püstolile Semovente da 75/34, see installatsioon osutus suurepäraseks lahingutes Põhja-Aafrika kõrbetes. Samal ajal ulatus uue relva tulekiirus 6-8 padrunini minutis ja relvast tulistatud soomust läbistav mürsk arendas kiirust 620 m / s. Selle relva läbitungimine oli sarnane Nõukogude tankipüstolile F-34 või 1942. aasta Ameerika tankipüstolile Sherman. Täiendavat relvastust pakkusid kaks 8 mm Breda 38 kuulipildujat, millest ühe sai paigutada tornile ja kasutada õhutõrjerelvana.
1942. aasta juulis katsetamiseks esitletud paagi prototüüp, mida tuntakse nime all Carro Pesante P.40 või P26 / 40, erines juba pisut seeriaautodest, vaatamata detailide erinevusele, paagi välimus enam ei muutunud. Itaalia tankiehituse jaoks oli see lahingumasin märkimisväärne samm edasi: tank sai kahurivastase soomuse koos soomusplaatide ratsionaalsete nõlvadega, hea relvastusega Itaalia standardite järgi ja heade, kaasaegsete vaatlusseadmetega. Uus tank ei saanud aga enam Itaalia armeed aidata. Tanki seeriatootmine käivitati alles 1943. aasta kevadel ja see kulges väga aeglaselt. Selleks ajaks oli Itaalia juba kaotanud kõik oma kolooniad Põhja -Aafrikas, kus lahinguväljadel sai peamiseks vaenlaseks ameerika tank M4 Sherman, mis soomuspaksuse poolest ületas kõiki itaallasi mitte ainult seeria-, vaid ka kogenud tanke. Kuid Ansaldol polnud sel ajal lihtsalt erilisi võimalusi, P26 / 40 pandi ikkagi masstootmisse, sest vastasel juhul riskisid Itaalia relvajõud täiesti uue sõjavarustuseta jääda.
Oma klassi poolest sarnaneb uus Itaalia tank P26 / 40 Nõukogude kolmekümne nelja ja Saksa Pz. IV tankiga. Kuid samal ajal jäi see mõlemale tankile oluliselt alla, eelkõige selle vedrustus, mis oli toona arhailisele vedrustusele ehitatud, samuti needitud vesti. Kuid isegi nendest puudustest hoolimata oli see võrreldes teiste Itaalias toodetud seeriamahutite mudelitega märkimisväärne samm edasi. Oma põhiomaduste - turvalisuse, tulejõu, liikuvuse - poolest võiks seda võrrelda välismaiste kolleegidega, kuid kohandada vananenud lahenduste kasutamiseks. Lisaks tegid Itaalia disainerid tanki torni kahekohaliseks, sellises olukorras täitis lahingumasina ülem ka püssimehe ülesandeid ja see vähendas kogu tanki lahinguvõimet, komandöri puudumist. kuppel oli ka probleem. Ka valitud diiselmootori töökindlus oli küsitav.
Kokku toodeti aastatel 1943–1945 Itaalias veidi rohkem kui 100 seda tüüpi tanki, arvatakse, et kuni 103 ühikut. Samal ajal ei saanud mõned neist ja üsna märkimisväärselt isegi mootoreid, kuid sellised lahingumasinad leidsid ka rakendust. Tankide seeriatootmine algas 1943. aasta kevadel, kuid selleks ajaks, kui Itaalia 1943. aasta septembris alistus, polnud ükski tank tankist lahkunud. Selle tulemusena vallutasid sakslased tehases 5 tootmiseelset sõidukit, samuti umbes 200 komplekti seeriamahutite tootmiseks. 23. septembril 1943 toimunud kohtumisel Hitleriga, kus arutati tabatud Itaalia varustuse saatust, märgiti, et tankil P26 / 40 on parim soomus, kuid selle relv ei ole tänapäeva liitlaste vastu võitlemiseks piisavalt tõhus. tankid. Sellest hoolimata otsustati tank kasutusele võtta, selle kiirustamata vabastamine jätkus kuni 1945. aasta märtsini.
Itaalia pseudoraskete tankide suurim ekspluateerija oli 24. SS-mägipildujabrigaad Karstjager, mis sai 1944. aasta oktoobris 20 või 22 tanki P26 / 40. Neist oli võimalik moodustada täisväärtuslik tankikompanii, neid lahingumasinaid kasutasid sakslased Balkani poolsaarel asuva Jugoslaavia armee vastu, samuti Itaalia partisanide vastu Põhja-Itaalias. 1945. aasta mai alguses võitles see kompanii Tarvisio passis, kus kaotas kaks tanki. Pärast Saksa armee alistumist visati Austrias Villachi küla lähedal kõik teele jäänud tankid lihtsalt teele.
1944. aasta novembri keskel lisati 15. seda tüüpi tankidesse 15. politseitankikompaniisse. Neid tanke kasutasid sakslased Loode -Itaalias. Sõja lõppedes alistus kompanii Itaalia partisanidele, tankid jäid Novarasse.1944. aasta detsembris sai 10. politseitankikompanii, mis paiknes Veronas, 15 tanki P26 / 40. 1945. aasta aprilli lõpus alistus see ettevõte Bolzano lähedal ameeriklastele.
Itaalia partisanid tanki P26 / 40 soomukitel
Umbes 40 tanki, mis ei saanud kunagi mootoreid, kasutasid sakslased fikseeritud tulipunktidena. Sellised ekspromptpunkrid asusid Anzio jõel, aga ka gooti kaitseliinil Põhja -Itaalias. Nagu Itaalia teadlased märkisid, kasutasid Saksa väed Itaalia tanke P26 / 40 peamiselt sekundaarsetes sõjalistes koosseisudes, mis tegutsesid partisanide vastu. See oli suuresti tingitud tanki diiselmootorist ja varustamisraskustest (kõigil Saksa tankidel olid bensiinimootorid), tehnilistest puudustest, hooldusraskustest, tagasihoidlikust soomusest ja relvadest ning komandöri kupli puudumisest. Vaatamata kõigele eelnevale oli Carro Armato Pesante P26 / 40 võimsaim tank, mille Itaalia kaitsetööstus Teise maailmasõja ajal projekteeris ja metalliks kehastas.
Carro Armato Pesante P26 / 40 tööomadused:
Üldmõõtmed: kere pikkus - 5800 mm, laius - 2800 mm, kõrgus - 2500 mm.
Võitluskaal - 26 tonni.
Elektrijaam on 12-silindriline diiselmootor SPA 342 võimsusega 330 hj.
Maksimaalne kiirus on kuni 40 km / h (maanteel), kuni 25 km / h ebatasasel maastikul.
Kruiisiraadius - 280 km (maanteel).
Relvastus - 75 mm kahur Ansaldo L / 34 ja 2x8 mm Breda 38 kuulipilduja.
Laskemoon - 74 mürsku.
Meeskond - 4 inimest.
