Olles eelmises artiklis rääkinud Deutschlandidest, sealhulgas admiral Graf Speest, pöördume nüüd tema vastase poole lahingus La Plata suudmes. Meie tegelane on täna York-klassi raske ristleja. Peamiselt Exeter, kuna York mängis oma mängu väga kiiresti.
"York" tüüp on väga tähelepanuväärne just seetõttu, et on tervikuna mitmetähenduslik. Kellega nad lihtsalt ei proovinud võrrelda, aga ma avaldan oma isiklikku arvamust, need polnud päris rasked ristlejad, pigem kergekaalulised.
Üldiselt jäi mulje, et ristlejad ehitati ülejäägi baasil. See tähendab, et tonnaaži- ja rahapiirang jäi pooleteise tavalise ristleja jaoks ning brittidel oli valida: üks või kaks rasket ristlejat ei saa aru, miks. Ilmselgelt valis admiraliteet kvantiteedi kvaliteedi arvelt ja tulemuseks oli "York".
Pärast maakonnasarja ehitamist nägi paar Yorki välja nagu oleks tehtud moto all "päästa kõige pealt!"
Säästud on näha igal fotol. Nad lihtsalt võtsid ja eemaldasid ühe peamise kaliibriga torni. Seal oli palju ökonoomsem, kuid kaheksa asemel kuus relva on peamine erinevus "maakonnast". Koos muidugi vähendatud lahingujõuga.
Üldiselt oli solvavaid hüüdnimesid nagu "mini-Washington", "kerge raske", "väike raske", kuid kõik asjalik. Oli ju ka veeväljasurve alla lubatud 10 tuhande tonni.
Mõnda "Yorksi" autorit võrreldakse tavaliselt "Deutschlands" või "Myoko" -ga, see oli ka meie lehtedel. Noh, võib vaid hämmeldust väljendada, sest kuus 203 mm tünni kuue saksa 283 mm või kümne jaapani 203 mm vastu on lihtsalt rumalad.
Võrreldes selliste laevadega nagu jaapanlane Furutaki või argentiinlane Almirante Brown. Siin on need tõesti võrreldavad. Ja nagu võitlus La Platal näitas, oli Exeter vaid Spee sihtmärk. Kuid lahingu tulemuste juurde tuleme hiljem tagasi.
Idee oli ehitada Yorkies juba 1925. Esialgu kavatseti ehitada seitsmest ristlejast koosnev seeria, kuid raha ei jätkunud ning 1930. aastal sõlmiti Londoni mereväeleping ja selgus, et Suurbritanniale eraldatud raskeristlejate veeväljasurvepiir on tegelikult ära kasutatud.
Ülejäänud piir ja läks kahe kerge raske ristleja loomiseks, mis üldiselt läksid ajalukku kahe viimase Briti ristlejaga, relvastatud 203 mm relvadega.
Hoolimata asjaolust, et laevad olid sama tüüpi, erinesid nad välimuselt. Ilmselt saab seda seletada vaid sellega, et laevade mahapaneku vahel on möödas pea poolteist aastat ja mood on mõnevõrra muutunud.
Kuid laevu saab kergesti eristada sellise olulise detaili järgi nagu korstnate kalle. Yorkis on nad kaldu ja Exeter ehitati sirgete torudega.
Vaatame laevu arvuliselt. Kuid veelgi parem on seda teha näite abil, et igaüks saaks veenduda, et "Yorkieste" võrdlemine "Moko" või "Deutschlandiga" on pehmelt öeldes ebaõiglane.
Meie Kirov sisestati spetsiaalselt sinna, sest see on ka veidrustega laev, nagu Deutschlands. Kuid põhiliselt peab enamik allikaid teda kergeks ristlejaks, välja arvatud ehk Marshall, kes loetleb Kirovi ja kõik muud projektid 26 ja 26 bis raskeks.
Ja ei saa öelda, et see pole põhjuseta. Raske öelda, kes kellele, kui kohtumine "Kirovi" ja "Exeteri" vahel juhtus.
Kuid fakt on see, et tõeliste raskeristlejate taustal näevad meie kujundid veidi nõrgad välja. Nii et "kerge raske" on endiselt üsna tavaline omadus. “Mitte raske” on mõeldud ainult “Yorksile”, “kerge” - “Kirovile”.
Siiski on erinevus kerge / raske, mitte ainult relvade kaliibris (ja kus jällegi "Kirov" oma 180 mm-ga), tuleb vaadata koos teiste omadustega.
Muud omadused …
Ma ei sisestanud tabelisse õhutõrjerelvi, kuna see on muutuv komponent.
Esialgu koosnes õhutõrje neljast 102 mm kahurist, kahest 40 mm Pom-Pom ründerelvast ja tosinast 7, 62 mm kuulipildujast. Enne sõda paigaldasid nad kuulipildujate asemel 12,7 mm raskete kuulipildujate nelikinnitused.
Üldiselt on õhutõrjesuurtükile antud hinnang ebarahuldav, mis tegelikult tõi jorgid teatud mõttes käepidemele.
Exeter erines Yorkist laevakere laiuse poolest, see oli laiem jala võrra (0,3048 m), uut tüüpi tornikujuline pealisehitus, sirged mastid ja torud, nende jaoks vesilennukite ja katapultide arv (Exeteril oli vastavalt 2 ja 2, "Yorkil" on üks lennuk ja üks katapult).
See tornitüüpi pealisehitis Exeteril sai hiljem Briti ristlejate standardiks, osutudes väga kasulikuks leiutiseks. See alandas siluetti ja vähendas oluliselt pulbergaaside mõju põhikaliibri vibutornide ja torudest suitsu tulistamisel.
Peamine kaliiber ei olnud halb, nagu ka kogu Briti mereväe suurtükivägi. Loomulikult pole kuus 203 mm püstolit kaheksa, kuid see, mis seal oli, oli. Ja seal oli kuus 1923. aasta mudeli 203 mm Vickers BL MkVIII püstolit, mille tünni pikkus oli 50 kaliibrit ja mass 17, 19 tonni.
Keskmine tulekiirus oli 3-4 lasku minutis, maksimaalne viis. Tornikinnitused andsid relvadele 70 ° tõusunurga, et tulistada nii pinna- kui ka õhueesmärkidest. Teoorias. Praktikas leiti, et õhu sihtmärkide pihta tulistamine oli ebaefektiivne relvade ausalt madala tulekiiruse ja torni aeglase liikumise tõttu.
Otsene laskeulatus oli üsna suur, 256 naela (116 kg) mürsk 45 ° tõusunurga all oli 26,5 km.
Yorke broneeriti kõik või mitte midagi alusel ja need hõlmasid ainult laeva olulisi osi. Suurtükitornide seinte soomus ja nende barbetsid olid 25 mm paksused, tornide soomustransistorid 76 mm, kõigi põhitornide keldrite külgmised traaversid 111 mm.
Laevadel oli Briti ristlejatel tavaline kiirus 32 sõlme (York tegi isegi 32,3 sõlme) ja suurepärane ristlusulatus 10 000 miili.
Põhimõtteliselt erinesid laevad "krahvkonna" eelkäijatest kõigi omaduste poolest, välja arvatud relvad ja raudrüü. Nad säästsid ausalt öeldes nende pealt, sest tegelikult ei olnud laevade lahinguteenistus kuigi pikk.
York.
Ta alustas teenistust 1930. aastal, 1939. aastal alustas tõsist tööd, osales konvoide saatmisel. 1940. aastal võttis ta osa Norra sissetungist, vedas ära kahjustatud Luftwaffe hävitaja Eclipse, evakueeris väed Namsosest, kui sakslased võitsid lahingu Norra eest.
Seejärel osales ta kõigis Briti laevade operatsioonides Vahemerel, kattis konvoid, kattis lennukikandja "Illastries", kelle lennukid kandsid Taranto sadamas Itaalia laevastikku, viisid väed Kreekasse ja viisid konvoid Egiptusesse.
Üldiselt - ristleja tavaline elu.
Kuid 26. märtsil 1941 külastasid Itaalia mereväe 10. MAS -i flotilla tormakad tüübid Kreeta saarel Souda lahte, kus York paiknes teiste laevade seltsis. Need olid diversandid, kes kasutasid MTM paate.
Paat MTM (Motoscafo Turismo Modificato) kandis lööklaine-hüdrostaatilise kaitsmega 300 kg lõhkeainet. MTM, arendades korralikku kiirust 24 sõlme, sihtmärki tabades purunes ja hakkas vajuma, mille järel detonaator plahvatas teatud sügavusel (soomusvöö all) hüdrostaatilise rõhu mõjul ja põhilaeng lõhkes, mis põhjustab vaenlase laeva veealuses osas suurte aukude moodustumist.
Samal ajal lahkus piloot paadist mõni aeg enne plahvatust, olles eelnevalt selle sihtmärgile suunanud. Tal pidi olema aega ronida spetsiaalsele päästeparvele, et vältida surma paadi plahvatuses tekkinud hüdrodünaamilisest šokist.
Ja nii on kaks neist paatidest valinud sihtmärgiks "Yorki". Ristleja ei pidanud löögile vastu ja sai karile. Masinaruum oli veega üle ujutatud ja laev jäi energiata. Kui räägiti sellest, kus ja kuidas oleks parem seda parandada, siis sildus ristleja külge allveelaev "Rover", et sealt elektrit toita, et ristleja relvi saaks kasutada õhutõrjesüsteemis.
Paraku, aga siin asus Luftwaffe asja kallale. Ja kõigepealt kahjustas pomm Roverit ja paat tuli lohistada remonti.
Ja 18. mail, kasutades ära asjaolu, et ristleja sai tagasi lüüa ainult kuulipildujatega, lõid Luftwaffe galantsed tüübid selle tursaks. Selle tagajärjel õhkasid 22. mail Kreetalt lahkuvad Briti sõjaväelased ristleja tornid lihtsalt õhku ja viskasid lahte.
Exeter on elanud rikkamat elu.
Alates 1931. aastast on ristleja teenindanud, osaledes õppustel, paraadidel ja kampaaniates. Aprillis 1939 saadeti ta koos ristlejaga Ajax Lõuna -Atlandile.
Oktoobris 1939 määrati ta koos ristlejate Cumberlandi ja Ajaxiga jahimeeste rühma G otsima Lõuna -Atlandil vaenlase laeva Admiral Graf Spee. Hiljem liitus patrulliga ristleja Achilleus.
13. detsembril avastas patrull Spee …
Exeter võttis Saksa röövlöögi löögi. Raske on öelda, kuidas oleks tema saatus siis otsustatud, kui "Ajax" ja "Achilleus", järgides Harwoodi korraldusi, poleks alustanud enesetappu ja etteheidetavat rünnakut.
Selle tagajärjel sõideti "Spee" sisse ja lukustati Montevideosse, kus ta end turvaliselt purju joob ning "Exeter" suutis roomata Falklandile.
Seal, olles ristleja kahjustusi uurinud, olid kõik (nii meeskond kui ka baaspersonal) väga üllatunud, et ta üldiselt pinnal püsis ja baasi jõudis. Sakslased peksid ristlejat nii, et neile tuleks anda oma õigus. Nii et paat oli - mitte suurepärane, see on kindel, kuid testimiseks osutus see väga sitkeks. Kruntide võtmine kaliibriga 283 mm pole ikka veel nii lihtne, kui tundub.
Sellegipoolest võitles Exeter seni, kuni aukudest voolav vesi sulges juhtmestiku ja jättis energiata relvade pöördemehhanismid. Lisaks põles ristlejal tõsine tulekahju.
Üldiselt, olles kiiruga Port Stanleys lappinud, saadeti Exeter kapitaalremondi tegemiseks Ühendkuningriiki.
Pärast remonti 1941. aastal saadeti Exeter India ookeani, kus ta tegeles tavapäraste kruiisitöödega USA-Briti-Hollandi laevade eskaadri koosseisus.
27. veebruaril 1942 võttis ta osa Jaava mere esimesest lahingust.
Lahingus Jaapani ristlejate Haguro, Naka, Nachi, Jintsu ja 14 hävitaja saatja vastu tabas teda masinaruumis 203 mm mürsk, kiirus langes kriitiliselt ja ristleja päästis vaid torpeedorünnak. Briti hävitajad Jupiter. "Electra" ja "Encounter" Jaapani eskadronile. Elektra uputasid jaapanlased, kuid Exeter suutis minema roomata.
Tugevalt kahjustatud ristleja sattus Surabaya sadamasse, kus ta tõusis hädaolukorras remonti tegema. Siis otsustati laev saata Colombosse remonti.
1. märtsil 1942 sattusid laev ja saatemurdjad lõksu, mis viis Jaava mere teise lahinguni.
Nachi, Haguro, Ashigara ja Myoko komistasid koos mõne hävitajaga gruppi liitlaste laevu. Jaapani laevad avasid loomulikult tule. Exeter sai jälle katlaruumis löögi ning kaotas tornidele nii kiiruse kui ka toiteallika.
Liitlaste hävitajad üritasid suitsukate tulistada ja torpeedorünnakut käivitada, kuid ei suutnud tabada. Hoolimata suitsukattest sai Exeter Jaapani ristlejatelt veel mitu tabamust 203 mm kestadelt. Meeskonnal ei õnnestunud tulekahju kustutada, mis lülitas elektrivõrgu välja ja selle tulemusena andis ristleja ülem käsu laevalt lahkuda.
Exeteri saatuse viimase punkti pani hävitaja Inazuma 610 mm torpeedo.
Ja veidi hiljem lendasid lennukid lennukikandjalt "Rudjo" ja saatsid eskorthävitajate, Ameerika "paavsti" ja Briti "Encounteri" põhja.
Mida saate lõpuks öelda?
Ahnus on karistatav ja soov raha säästa ei vii alati oodatud tulemuseni.
Täna on väga raske mõista nende laevade tellinud Briti admiraliteedi isandate loogikat. Esimese järgu mereväe jaoks pole selliste allahinnatud ristlejate omamise tähendus ilmne.
Jah, Hispaania ja Argentina võisid ja ehitasid endale selliseid laevu, kuid nad olid ikkagi teisejärgulised merejõud, ükskõik mida öelda.
Milliseid ülesandeid sellised "kergekaalulised" ristlejad Suurbritannia jaoks lahendada võiksid, ei saa ma aru. Kui me räägime kolooniate hirmutamisest, siis selleks piisaks kergetest, nn "koloonia" ristlejatest.
Ja kui võtta tõelised vastased, kelleks olid Itaalia, Saksa ja Jaapani raskeristlejad, siis siin olid "Yorkies" täiesti konkurentsivõimetud. Esiteks polnud piisavalt soomust ja teiseks tulejõudu.
Ja kui Exeter suutis üksildase saksa rüüstajaga kohtumise kuidagi üle elada, siis jaapanlane Myokos koguses rohkem kui üks sai "kerge raske" ristleja jaoks saatuslikuks.
Kummaline projekt. Kõiki lepinguid oleks võimalik sülitada, kuna asjad läksid sõtta, ja ehitada tavalisi laevu, mitte otseseid tüüpe. Aga - mis tehtud, see tehtud ja see, mis välja tuli, tuli välja.
Selle tulemusena said "Yorkist" ja "Exeterist" viimased Suurbritannias ehitatud rasked ristlejad ning lõpetasid lahingus oma elu, nagu see ristlejatel olema peaks.
